【#RideLikeChampions 騎向冠軍】
2017環義賽,Tom Dumoulin奪下冠軍獎盃的畫面記憶猶新,
Dumoulin騎乘的TCR Advanced SL是GIANT有史以來最輕量的車架組,
但整車重量跟環義冠軍獎盃比起來,哪一個重呢?
一起來猜猜看?
同場加映
1⃣看奪下冠軍的秘密👉https://goo.gl/FWuidj
2⃣看車隊周邊👉https://goo.gl/w5HQnf
#RideGiant
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過5萬的網紅358TV,也在其Youtube影片中提到,GIANT TCR SLR1 2017 GIANTSTORE MODEL! / アルミロードの傑作ジャイアントTCR最新作! ジャイアントストアが行きつけショップということで、もちろん信頼性は抜群でござる!コンポはフルアルテグラ6800シリーズ、さらにジャイアントアクセサリも充実、そして重量は7....
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tcr sl 2重量 在 358TV Youtube 的最佳解答
GIANT TCR SLR1 2017 GIANTSTORE MODEL! / アルミロードの傑作ジャイアントTCR最新作!
ジャイアントストアが行きつけショップということで、もちろん信頼性は抜群でござる!コンポはフルアルテグラ6800シリーズ、さらにジャイアントアクセサリも充実、そして重量は7.5キロからズバズバ削れますぜ!
超軽量アルミレーシングの頂点「SLR」がすべてを一新。最新のカーボンTCRが有する重量/剛性比と
快適な振動吸収性能を、極薄のSLRアルミチューブによるカーボンライクなフォルムで再現。カーボン
を凌駕する軽さとアルミの剛性感、アルミとは思えないほどの快適性が、レーサーの五感を鼓舞する。
GIANTの最新かつ最も革新的なアルミニウムフレーム「ALUXX SLR」は、最先端素材、成形工法、溶接技術から生み出される。従来のALUXX SLとALUXXに対し最高の重量剛性比を実現。
OVERDRIVE 2
ステアリングチューブを大径化したジャイアント独自の新規格。ロード、マウンテン共に、上側に1-1/4インチ径、下側に1-1/2インチ径のヘッドセットベアリングを採用。上下異径のテーパー形状となるステアリングチューブ(コラム)を組み合わせ、重量を増やさずステアリング性能を大幅に向上。また、1-1/4インチ径コラム対応の専用ステムも、ステアリング剛性アップに寄与します。
利点 : 充分に高剛性である初代オーバードライブに対し、ねじれ剛性とステアリング剛性をさらに30%以上も高めたオーバードライブ2。ゴールスプリントやハードなコーナリングでも、迷わずに、全力でパワーをかけることができます。
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TEL 0561-76-2414
営業時間 11:00~20:00
定休日 火曜日
アクセス グリーンロード「砂子交差点」かど
駐車場 専用駐車場をご利用ください。
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#ロードバイク #roadbike #cycling #サイクリング #ポタリング #giant #ジャイアント #tcrslr1 #tcr #国府宮自転車倶楽部
tcr sl 2重量 在 Giant TCR SL2重量 - Mobile01 的推薦與評價
Giant TCR SL2重量- 想請問一下眾多車友們TCR SL2 2020版的重量大概多重,最近有想從美利達SCULTURA 100換TCR SL2但爬了好多文都找不到TCR SL2的重量 ... ... <看更多>
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2020 GIANT TCR SL 2 新車上市黑與白簡約塗裝全新鋁合金車架、碳纖維前叉SHIMANO 20段變速器搭配34T大飛輪, ... 22年車款升級全碳纖維前叉,讓重量及舒適性更上一層樓. ... <看更多>
tcr sl 2重量 在 Re: Giant TCR SL3 vs TCR SLR2 - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
我自己本來騎乘2012 TCR SL2 (當初定價46800,同現在SL3)
但是在上個月發現車架有點異狀
回公司檢查之後 GIANT就換了一台SLR的車架給我了
所以SL跟SLR車架我都擁有過
根據GIANT自己的說法,SLR車架定位約28000元
與SL車系相比,擁有重量較輕、內線、剛性更強....(反正就是官網那些)
我自己騎乘起來的感覺,與SL大同小異 但是在吸震力上有比較優異
(單純個人感受)
由於我覺得2012 SL2的配件,算是近3年內最有誠意的
所以我也要求把SL2的配件全部移植到SLR上
附上當初SL2跟現在SLR2、SL3的主要差異表
105 座管 原廠輪 椅墊 龍頭 重量
SL2 全 碳纖維 X1 Fizik CONTACT 7.9
SLR2 少夾器、飛輪 鋁 PR2 velo CONNECT SL 8.3
SL3 少 飛輪 碳纖維 PR2 velo CONNECT SL 8.3
基本上,105夾器不貴,5700網拍上約2000可入手
原廠的水滴碳纖管好像3800就買得到
龍頭的價差約4倍(2000元 vs. 500元) fizik的椅墊價位也高出一截
X1的拆車價也會比PR2高出一些
所以結論:SL3實在是很搶錢
2014的SLR車系塗裝跟完整規格我還沒看過 但是從來不期待GIANT有啥大作為
如果可以接受2013 SLR的外型
建議買台SLR2 再把相差的7000元拿去買人身部品或是換個輪組比較實際
希望有幫到你做出決定
※ 引述《Savork (Force of will)》之銘言:
: ※ 引述《Boonen (Tommeke)》之銘言:
: : 想再度請問板友, 關於這兩台捷安特鋁車的比較
: : Giant TCR SL3 Giant TCR SLR2
: : 車架 全新GIANT ALUXX SL 超輕鋁合金車架 全新GIANT ALUXX SLR 極輕量鋁合金車架
: : 輪組 GIANT P-R2 GIANT P-R2
: : 大盤 SHIMANO 105 50/34T SHIMANO 105 50/34T
: : 變速 SHIMANO 105 FD-5700 SHIMANO 105
: : 夾器 SHIMANO 105 BR-5700 TEKTRO R540
: : 重量 8.3kg 8.3kg
: : 定價 NT 46,800 NT 39,800
: : 搞不太懂這兩台車的市場方向? 似乎只有塗裝跟夾器有差別, 定價卻差了7000
: : 請問車架有差嗎? 謝謝.
: 今天才在車店看到2014 TCR SLR實車 39800
: 我自己是這樣想:
: Giant鋁車系列本來就要出SLR取代SL
: 只是SL車架還沒賣完
: 所以2013年同時推出TCR SL和TCR SLR兩款
: 好銷掉庫存的TCR SL車架
: 2013的這兩款呢
: 差在TCR SL有碳纖aero座管但TCR SLR沒有 還有差在一些其他小零件
: 2013年定位上 SL > SLR
: 但2014年車款已經出了
: TCR SLR全面取代TCR SL (已經沒有SL車款了)
: SLR車架也改成"碳纖座管"
: 還外帶"ride sense" 可測踏頻和時速
: 同樣39800配105 5700
: 所以你現在買2013年 TCR SL或SLR都不對
: 買2014年TCR SLR就對了
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◆ From: 42.74.252.224
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