很有大車架勢的250cc白牌街車
扭力充足、過彎穩定
油冷引擎也表現得不錯呦！
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tigra 150評價 在 [新車] tigra 150 abs / fighter 150 abs - 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
《是否已閱讀置底文章『[新車] 2012主流車種比較』》
Yes
《是否至車行看過實車》
No
《欲比較之品牌及車種》
(1)tigra 150 abs
(2)fighter 6 150 abs
(3)其他
(4)
(5)
《車主需求》
1.雙腳能踩地
2.腳踏墊不要太小
3.適合騎長途(1天300km)、山路
4.避震不要太差
5.煞車性能好
《預算範圍》
11萬內
《補充說明》
本身165公分/56公斤
目前騎的是rs100 10年車 油耗36.5 5萬公里
近期維修要動到引擎部分就不想再修，想說就直接換台較大CC數
車行沒有上面的2台給我試乘，加上近期工作關係，沒辦法找店家試乘
朋友也只有騎tigra 125但人在臺北，所以先來板上詢問
比較喜歡用缺點刪去法來選車
只要能接受車子的缺點，自然騎的起摸吉就沒問題
外型我覺得還好，不太在意！
雙腳能踩地
個人覺得滿重要，因為只用單腳踩久了骨盆歪斜，會導致種種問題
不要想著再換隻腳踩能調整，因為你不確定你傾斜的角度如何(像翹二郎腿意思一樣)
車子平衡很重要，有客人曾三角平台歪掉(倒車過)導致脊椎側灣，都是日積月累的
腳踏墊不能太小
7年前有試乘 tigra 125 ，是真的小，不知道tigra 150有無改善
由於我會登山習慣，登山包的前後寬差不多23cm 高60~70cm
rs100輕鬆放，我借朋友VJR125角度放不了
當然也可以後背，但變成椅墊不能落差太大，不然就會一直往前倒
能放腳踏墊當然最好
適合騎長途(1日300km)、山路
平常市區騎我是不會在意動力
登山如果獨攀都是騎車為主，當初rs100就是從新竹以時速60騎到五峰旗or谷關
以前沒休息直殺，後來才改成中繼站休息
對於騎長途小100真的很操，也想說不如就直上150了
當然rs100騎山路我都盡量壓車的極限，覺得轉彎或反應會比較好
看tigra缺點就是傾角，沒試乘不知道會不會比本身這台還差
避震不要太差
是騎一些山徑是石頭路手麻到不行(北德拉曼)
未來還要去上帝的部落司馬庫斯、鎮西堡
當然原廠機車也是有極限，本身是喜歡原汁原味的原廠車
但如果有部品能小改避震是可以的，翻文章是說兩台都比較少改裝品
可能車主真的少的可憐XD，廠商做了也會虧呀
煞車性能好
下山之前雙載共200公斤，雙碟煞煞到不要不要的，到最後過熱很容易失靈
我是從山上人家下來，坡度應該有40~45度，其他山路也會有砂路地形
覺得ABS應該算首選
一個月會跑2-4次的山路去爬山
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也有騎過朋友的force 覺得輕巧舒服，雙腳能踩地，但因為座墊落差大
我就沒辦法接受，後座吹風(我不夠高XD）或如果背登山包比較我不好橋
Smax是兄弟車也是同上
似乎旅車都這樣，我看tigra 200也是這樣
DRG太高了就PASS
彪虎跟FT6的車廂很像都有過熱現象，
溫度不能接受的話，之後可能會裝個漢堡
其他150如果板友有推薦也可以隨之奉上！！！感謝
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※ 編輯: together1090 (111.248.83.235 臺灣), 12/10/2019 11:51:36
難道比RS100小我就無法接受了
原諒我不太知道所有車名字
※ 編輯: together1090 (111.248.83.235 臺灣), 12/10/2019 21:26:09
FT6這樣可能很難比對，除非有165剛好有削座墊可參考...
與人品
有人說就是提早灣或 慢速入灣 快速出灣方式
當然我是指那種有S型的山路啦，或是市區短距離急彎那樣
速克達也不講究像專業賽道車種卡普
※ 編輯: together1090 (111.248.83.235 臺灣), 12/11/2019 04:54:55
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