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國瑞汽車是 Toyota 在台灣投資的汽車製造廠，自 1984 年設立迄今已有 36 年的歷史。隨著 Corolla Cross 成為國瑞首輛國產 SUV 之際，並為讓國內消費者了解豐田生產方式 (Toyota Production System，TPS) ，國瑞與和泰積極向 TMC 爭取，醞釀 2 年的時間終於首次開放生產線帶領媒體參觀，一窺國瑞汽車產線的面貌。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/70124
今天終於來到了大家一直要求的perodua alza，到底是什麼樣的魔力讓這款已經10年歷史的mpv到了2019年依然有人購買新車？
如果你剛好想要入手一台馬來西亞第二國產的perodua alza，那麼你絕對要來看一看這集不專業的中文評測～
後座椅背傾斜角度龍虎榜
1-Subaru Forester （105.5°）
2-Honda City fl （105°）
3-Perodua Myvi 2 （103.3°）
4-Toyota Vios gen3 （103.1°）
5-Mazda CX 5 （102.5°）
6-Subaru XV 2 （102°）
6-Proton Saga vvt （102°）
7-Perodua Myvi 3 （101.3°）
8-Proton Persona 2019 （100.6°）
8-Proton Prevé （100.6°）
9-Borgward BX5 （100.1°）
9-Perodua Viva （100.1°）
10-Proton Iriz （99.2°）
11-Mazda 3 2019 （99°）
11-Nissan Navara NP300 （99°）
12-Honda HRV fl （98.7°）
13-Perodua Axia （95.8°）
14-Perodua bezza （95.4°）⬅️這個實在可憐
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青菜汽車評論第156集 QCCS
美里羅東舊機場跑道自從開放之後，一直以來都是美里車友們試車的好地方。跑道大約700米，道路寬度大約可以容納5輛車，之前因為是飛機場因此路面也比較粗，所以場地被廣泛充當零四比賽活動的地點。
好景不常，近日羅東舊機場跑道被地主拆除了，準備在該土地進行房屋發展。因此美里目前也沒有地方可以舉辦零四比賽，也沒有免費的地點讓汽車發燒友試車了。
看著跑道被挖了洞口，其實心裡非常難過，因為唯一一個可以供美里車友試車的場地沒了。再次來到這裡拍攝，感觸非常多非常多，彷彿回到了當初拍攝零四的那幾刻，許多歡樂的時光都將會變成歷史。
這裡也要呼籲政府關注砂拉越，並在砂拉越建造至少一個賽車場，以讓砂拉越的汽車競技活動能夠提升。
#以後沒有零四可以拍攝了
#非法試車更多了
#砂拉越需要一個賽道
#砂拉越汽車競技很可憐
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