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work racing輪框 在 我是阿任 Youtube 的最佳解答

我是阿任 By 我是阿任

2018-12-30 00:07:32 有 13,624 人看過 有 168 人喜歡
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我是阿任

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work racing輪框 在 [問題] 鍛造框優點- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者b0301220 (嘉藥硬明天)
看板biker
標題[問題] 鍛造框優點
時間Tue Apr 11 21:33:49 2017


想問各位前輩們小的最近壓到坑洞輪框不幸歪了想換鍛造框，目前是考慮鯊魚的w款，想問這款的優點或是其他鍛造框的優點。上網爬文聽說是比較輕跟耐用好看向上來問看看還有沒有其他的或者只是信仰而已。
謝謝各位
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.204.183.89
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1491917632.A.060.html
推 htclikeshit: 操控性更好 04/11 21:45
→ leftpig1: 只知道好看 跟 浪費錢 04/11 21:46
是蠻貴的但我想到我原廠框已歪兩輪都順順騎就覺得再換原廠等級不划算
→ zz7856132: 心靈穩定度增加 04/11 21:46
信仰嗎XD
→ zz7856132: 大車的話有差 04/11 21:48
推 coppi: 更輕 操控 加速減速表現更好 歪框更心疼 04/11 21:53
→ AerobladeIII: 前輪超好偷 04/11 21:55
之前停台南高鐵站卡鉗被偷走悲劇
推 eleanoe3: 要換就整組換，只換一邊很醜 04/11 22:00
有。我打算換前後
推 member7023: TSR一堆車子都有換鍛框 心靈穩定度是? 04/11 22:05
推 branden91113: 推歪框更心疼 04/11 22:06
推 member7023: https://tinyurl.com/mvnybrs 04/11 22:07
→ b0301220: 操控性能更好是龍頭會變輕的意思嗎謝謝 04/11 22:07
→ member7023: 想必教士也是在提升心靈穩定度 04/11 22:08
※ 編輯: b0301220 (180.204.183.89), 04/11/2017 22:09:10
※ 編輯: b0301220 (180.204.183.89), 04/11/2017 22:09:34
※ 編輯: b0301220 (180.204.183.89), 04/11/2017 22:10:07
※ 編輯: b0301220 (180.204.183.89), 04/11/2017 22:10:35
推 ab1026430: 潮 04/11 22:13
噓 eqc: 2.5j 04/11 22:13
推 westley: 潮 其他影響可以忽略不計 重車才比較有差 04/11 22:13
推 ab1026430: 然後 鍛框還要搭配鈦軸心+ R插銷 更是潮到出水 04/11 22:15
推 coppi: 順順騎會歪兩個原廠框 注意胎壓 04/11 22:15
→ a60130chen: 你查一下鑄造跟鍛造這兩個的差別就知道囉>.^ 04/11 22:25
→ FairyBomb: 這邊一堆人都沒裝然後覺得重車裝才有差的XDDD 04/11 22:43
→ FairyBomb: 操控性變好一是因為輕，二來是鍛框的J值都比原廠尖 04/11 22:44
推 Rilakkuma777: 沒什麼缺點.就是通勤車改CP值很低而已.. 04/11 22:45
推 w603210326: 其實我認真在想那個重量還不如車手輕量化 04/11 22:46
推 samyeah: 樓上 探討的重點是簧下重量吧 04/11 22:48
→ coppi: 車手輕量跟輪框輕量的效果不一樣 很多車手也都只有五十幾 04/11 22:48
→ coppi: 六十公斤出頭 照用鍛造框 汽車也是一堆鍛造框 對於性能追求 04/11 22:48
→ coppi: 者來說 輕量的確很多優點 只要能保持強度就行 04/11 22:48
→ a444498: 框變輕 騎起來超不一樣的好嗎 04/11 22:51
推 CMLeeptt: 如果平常的行駛路況會讓原廠框變形，換鍛造框只會更快掛 04/11 22:52
→ FairyBomb: 鍛造比鑄造更不耐大概是種迷思.. 04/11 22:53
→ w603210326: 喔喔原來，沒注意到簧下的問題 04/11 22:53
推 ab1026430: 不過 真的要潮 我會裝carbon框 04/11 22:54
推 acn88205: 樓上你是說鑄造框貼Carbon貼紙嗎 哈哈 04/11 22:56
推 member7023: 一堆人都沒裝然後覺得重車裝才有差XDDDD 04/11 22:59
推 ab1026430: 不是哦 是真的卡夢外觀的，但是 不知道是複合式材質的 04/11 23:03
→ ab1026430: 卡夢還是純卡夢就是了 04/11 23:03
推 coppi: 我比較懷疑是胎壓不足 04/11 23:04
推 d93rmp: 鍛造比起鑄造強度會高一點，意味著同樣強度下，鍛造的物 04/11 23:11
→ d93rmp: 件可以用更少的材料做的更輕，但也有可能為了追求輕量化， 04/11 23:11
→ d93rmp: 只要強度足以負荷比賽就可以了，不一定會比原廠框來的好 04/11 23:11
推 coppi: 原廠框為了不要上法院 正常的話都會以強度做優先考量 重量 04/11 23:13
→ coppi: 不要太誇張就好 04/11 23:13
推 a8nvm50013: 常跑山有換不會讓你失望，通勤居多的話就是裝心靈爽 04/11 23:33
→ a8nvm50013: 度的。當然鍛框加大胎對騎乘的穩定有一定的影響，不過 04/11 23:33
→ a8nvm50013: 會不會掃case又是另外一個問題了 04/11 23:33
→ FairyBomb: Carbon框才是真的脆...不建議一般騎乘，一般能輕到最輕 04/11 23:39
→ FairyBomb: 的大概就鎂框，不過也是少之又少 04/11 23:40
推 dalipkid: 爽 04/11 23:58
噓 RPHero: 8+9 04/12 00:03
推 shuo19971203: 荷包最有感 04/12 00:12
→ guithawk: 簧下重量。 04/12 00:15
推 PF30: 想問一下,輪框是轉動的機構,那輪框輕量的效果是否影響角動量 04/12 00:31
→ PF30: 進而影響動態表現, 效益差別會很明顯嗎? 04/12 00:32
推 coppi: 會 很明顯 如果我有錢 我每台車都想裝 輕量化是一個追求速 04/12 00:39
→ coppi: 度極度強力的武器 04/12 00:39
→ Derek324kimo: 但是沒有錢 QQ 04/12 01:29
推 tofupudding5: 鍛框是很有感的改裝好嗎…樓上幾位？？？2.5J和輕量 04/12 01:34
→ tofupudding5: 化 04/12 01:34
推 GunTT: 心靈馬力大增阿 04/12 02:12
推 just780207: 轉向、牽車有感，不建議為了提升馬力去裝，鍛造強度會 04/12 04:04
→ just780207: 比鑄造的好，但是我覺得還是小心騎乘最重要，不然換 04/12 04:04
→ just780207: 什麼都一樣 04/12 04:04
推 wang0404: 輪下重量減輕 04/12 07:44
推 member7023: 使用鍵盤改框增加心靈馬力的朋友呢 04/12 07:54
→ andy01282003: 荷包變扁的優點 04/12 10:27
推 f9548001: 我好奇的是，怎麼都沒人關心他們家的鍛造框有沒有通過 04/12 10:39
→ f9548001: 撞擊測試？剛google一下，沒什麼資料耶 04/12 10:39
推 acn88205: 聽說簧下減輕一公斤好比簧上減輕十公斤 04/12 10:39
推 zhoyo99: 輪框變輕 轉動慣量變小 04/12 11:31
→ zhoyo99: 所以龍頭變靈活 懸吊負荷減輕 04/12 11:31
→ zhoyo99: 煞車也會相對變輕鬆 04/12 11:31
→ zhoyo99: 有誤煩請指導~ 04/12 11:31
→ eleanoe3: 一堆沒裝過只會嘴，水準有夠差 04/12 12:47
→ eleanoe3: 重量變輕，轉向的操作也會變輕鬆，J值有變，輪胎的導向 04/12 12:49
→ eleanoe3: 也比原來好，當然前提是要搭配適合的胎會非常明顯 04/12 12:49
推 member7023: 潮 其他影響可以忽略不計 重車才比較有差 04/12 13:11
推 epsilon1115: 其實鍛造框用的料才兇啊，只是在加工過程被移除了… 04/12 13:46
推 yangy20cm: 樓上你是有雙重人格@@？ 04/12 13:46
→ yangy20cm: 樓上上上 04/12 13:47
推 dennis01048: 我前輪是裝ncy的三爪框，騎起來感覺有差，龍頭真的 04/12 14:37
→ dennis01048: 有比較輕 04/12 14:37
噓 king84519: 紅明顯 缺點只有貴而已 04/12 14:37
→ dennis01048: ncy的框比鯊魚還便宜約1張小朋友吧，可以考慮看看 04/12 14:38
推 gtrmax: 現行的鍛造框大部分J值都比原廠窄，變成說輪胎裝上去之後 04/12 14:39
→ gtrmax: 胎面會比原廠框尖，這樣操控性跟傾倒速度會變好，不過相 04/12 14:39
→ gtrmax: 對換來的是高速的不安定感，因為胎面跟路面的接觸面積變小 04/12 14:39
→ gtrmax: 了 04/12 14:39
→ gtrmax: 比賽車裝鍛框當然是有好處，不過至於道路車嘛......你爽就 04/12 14:41
噓 rexsony: 你怎麼會上ptt問這種問題呢？ 04/12 15:51
→ rexsony: 改小台的在ptt上都說浪費錢啊 04/12 15:51
→ rexsony: 去別的地方問吧 04/12 15:52
推 Simonfenix: 我是很懷疑臺灣的平面道路裝這個會比較厲害啦 04/12 17:43
→ eleanoe3: 如果鯊魚的框比NCY多一張，我就直接買鯊魚就好啦 04/12 17:54
推 crow0801: 簧下重量當然有差 連勁戰原廠都偷輕改過兩次框了 04/12 19:38
→ crow0801: 只是鍛框真的貴 04/12 19:38
推 yaohuei: 會有懸吊變好的感覺，原本會有龍頭震手的感覺，在換了鍛 04/13 11:20
→ yaohuei: 框後，因重量輕的關係，經過路面突起時的回饋感變小了， 04/13 11:20
→ yaohuei: 這是我覺得最大的差別。 04/13 11:20
推 Gunslinger: 推歪疼(？ 04/13 12:00
推 BoomJames: Gpro路過 龍頭輕好操控 04/19 11:39






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而要讓這寬車體有個體面的輪框搭配也是不太容易,前輪為 VOLK RACING TE37V MARK-II 18 吋 11.0J ET30,搭配後輪 WORK S1R 18 吋 11.5J ET-33 的超可怕規格。

#45. Work Racing, 仁武區仁慈路1號, Kaohsiung (2021)

可對應Work 6代鍛造框型原廠框也可直上。 售價1000元 如訂購新品work鍛造輪圈要改12芯套件另備註加價購+500元.

#46. Option改裝車訊2021/3月號(NO.265): ★特別企劃-進氣改造最容易上手？搞錯重點小心更沒力

而要讓這寬車體有個體面的輪框搭配也是不太容易,前輪為VOLK RACING TE37V MARK-II 18吋 11.0J ET-30,搭配後輪WORK S1R 18吋 11.5J ET-33的超可怕規格。雖然前後輪框的 ...

#47. Option 改裝車訊：2020汽車部品改裝年鑑: ★16大類 超過2000項零件、部品、套件採購情報全部收錄

底盤部分也是沿用EK9 Type-R的高強度五孔底盤, Work S1多片輪框內的藍色小傢伙, ... 日本關西地區首屈一指、專改本田車系的JS Racing,發跡的原因正是當年 Video Option ...

#48. Option改裝車訊2021/5月號(NO.267): ★專題企劃-何謂機油冷卻器？原廠車也能加裝！

DG-5的避震器搭配前16kg/mm與後10kg/mm的彈簧磅數,連桿類產品則是全數更換為MEGAN RACING的產品。當然這個部分也是有充分的書類資訊來取得合法的認證,最後WORK S1R輪框 ...

#49. Option改裝車訊2021/6月號(NO.268): ★專題企劃-冷卻系統常見問題 為炎炎夏日提早準備！

沒有任何商標的卡鉗是來自 D2 RACING 的一體鍛造式規格(前對 6 /後對 4 ) ,被且搭配上前後皆為 365mm 規格的雙片式碟盤。輪框式早期台灣很多車主熱愛的 WORK EMOTION ...