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太多粉絲敲碗詢問全新BMW X3M
鎔鎔決定分享更多美照給無法前來賞車的粉絲😌
✔️搭載全新M TwinPower Turbo 汽油直列六缸引擎
✔️480匹馬力
✔️600牛頓米扭力
✔️0~100公里加速僅需4.2秒
✔️M跑車化電子懸吊系統
✔️M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統
✔️M Servotronic車速感應轉向輔助
✔️M專屬煞車套件
✔️M運動化差速器
✨新世代3D列印工法製造汽缸蓋目前運用於全新世代BMW X3M X4M Competition➡️實現傳統工法無法完成的複雜幾何形狀，使引擎更輕、重心更低，並提升散熱效率。
📝詳細規格配備：https://pse.is/PMHC6
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x3m規格 在 [心得] BMW X3M 改裝+賽道心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
文章來源：https://racingcharger.tw/?p=13121
Q.當初是怎麼會購入這台BMW X3 M？
A.我原本有一台Lexus NX代步，還有另外兩台Fun Car。
就想說要把跑山跟代步的車合而為一。當時還有考慮X3 M40i，
但很想體驗看看S58這顆引擎有多厲害，國外看很多改個二階，
馬力輕鬆就七~八百匹，所以最後選擇了X3 M。
我買的時候牌價是495萬，然後我是到BMW的BPS（原廠認證中古車），
買了一台里程跑三百公里的新古車，最後是420萬成交，算是滿划算的。
Q.這台BMW X3 M有沒有什麼缺點、通病？
A.它的底盤拉桿、防傾桿特別硬，開高速公路的時候非常穩，
但在舒適性上就沒有那麼好。
其他都還滿滿意的，只有一些小東西，
不過回原廠都有解決掉，不是甚麼大問題。
Q.在BMW X3 M上面有做哪些改裝嗎？
A.目前有加強了一些部分，避震器我使用KW的V3（含工資11萬），
以前開的車到現在都是使用KW的產品。
X3 M原廠的避震支撐性有，但是遇到一些高低起伏的路面，
它就沒辦法服貼在地面上，換了KW之後就解決了這個問題，
缺點就是上了高速公路之後，會不自覺的開快，要注意一下自己的時速。
我平時開的算滿快的，原廠煞車真的不太夠用，
後來我換Brembo GTS前六活塞、後面加大碟，之前我的718也是裝Brembo GTS，
經驗還不錯。那我這一套是特別跟Brembo訂的，設計上有特別針對X3 M做調整。
鋁圈換了20吋HRE的P201，單顆比原廠輕了5公斤左右。
輪胎用馬牌的SC6，規格前面265/45/R20、後面295/40/R20。
以街胎來講，SC6的胎壁算是硬，抓地力也滿不錯的，
相比米其林它比較有支撐性，但又沒有倍耐力的P-Zero那麼硬，SC6比較均衡一點。
煞車皮的話我是用Endless Mx72 Plus
Endless Mx72 Plus效果算還不錯，我覺得休旅車不用用到很頂級的，
Mx72 Plus整體上的性能、CP值都OK。
（編輯：排氣的部分有改裝嗎？）我訂了Eisenmann的中尾段，
等了半年都還沒來！
動力部分我裝了RaceChip的外掛電腦，可以直接用手機的APP來控制，
算滿方便的，裝上去之後的100km/h~200km/h應該可以壓在8秒內。
目前其他都是維持原廠，之前我有一台N55引擎的M2，那時候算是很完整的二階，
換到這台X3 M之後，我覺得還是要兼顧一些日常用途，
低速扭力也是相當重要，所以進氣就沒有動了。
（編輯：底盤的設定上可以分享一下嗎？）
Camber後面兩度半、前面一度半，Toe的話，前面一點點的out、
後面一點點in。像我把DSC關一半跑山路的時候，後面還滿靈活的，
我這樣設定之下，它在彎中的支撐性就會比原本要來的好，彎速也可以提升，
所以我建議BMW的後驅車，
前面可以做一點Out。那它的缺點是高速時會有種腳開開的感覺，
但是在一般道路上通常也不會開到太快，影響並不大。
我有看過一些不懂BMW的店家，甚至會把前面做成Toe in，
進彎會變快，但會變得很難出彎，這要特別注意。
Q.BMW X3 M在山路操駕上有心得可以分享嗎？
A.開這台X3 M跑北宜、台三這種都還OK，但如果是台中的天冷那種山路，
就會顯得比較吃力一點，休旅車還是要跑大彎多一點的山路會比較順，
路比較狹窄就跟不太上了。
同場加映專業車手SU83 蘇彥銘開BMW X3 M下麗寶心得
應該很多人沒有想到1:58秒的麗寶T23成績（當天的全場最速），
竟然是一台休旅車BMW X3M跑出來的（包含我自己）。
先說這個成績大家最好奇的應該是X3M的麗寶直道尾速，
在相較對熱的夏天能做到186km/h，可說是相當不錯了，
畢竟X3M車重高達2噸！（輪胎RE71RS，Sport+模式，循跡開，變速箱第二段）
*賽道影片內嵌於網站文章中
更優異的點是他的煞車系統，線性又好控制，
從高曝的影片（可惜沒錄清楚）或Data可以看到
X3M的煞車效率考量了車重，是很不錯的。
BMW X3M在整個賽道各低速彎點也都繳出不錯的數據，
這一部分是底盤調教的功勞，還有MPower分配四輪傳動
（非常中性，入彎出彎不會推頭也不會太甩）的功力，
以休旅車來講這台車的賽道表現實在是夠香。
Q.這台BMW X3 M有配ACC嗎？
A.X3從20年式開始都有配ACC，只有X3 M沒有，
所以我是自己去外面改的。我改的這套是5AT，改下來六萬多塊，
還滿划算的，不過只有用過一次，大部分的時間都是開在別人前面（笑）。
Q.下一台代步車會考慮換什麼車？
A.現在還沒有目標，像我的代步車會選擇比較低調的品牌，
我覺得BMW這個品牌來當代步車是相對低調又不失性能跟舒適性，
所以可能等兩三年之後真的要換車了，再來看看有甚麼新的選擇！
心得：這台休旅能在麗寶23彎跑出這種成績，老實講賽道掛的車友都有點驚訝
而且價格雖然是高，但510P的車，車主在認證中古車買到420萬算是滿划算的...
（望向新出的G80 M4 583萬售價....遠目...
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