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擁有全世界收費最長、最多、最貴的中國高速公路，每天的營收高達15億元，但就是這樣一個印鈔機一樣的賺錢工具，已經連續8年報虧損，截至2020年，虧損金額高達6萬億。錢，都去哪了？
#看財經
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香港今日社論2021年06月28日(100蚊獅子頭)
https://youtu.be/d7lSVvrK1r4
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明報社評
中國高速公路里程數是全球之冠，最繁忙的廣（州）深（圳）高速平均每天有65萬架次使用，但也有因為供應過剩而不見車影的公路，同時出現貨車司機因為付不起路費而走低速公路，總體來說高速公路虧損嚴重。國家發改委日前推出改革方案，利用大數據分析高速公路車流量，按不同情况減收路費，以此增加使用量及降低物流運輸成本，起到雙贏效果，但政策目標如何達成，還看配套措施是否得宜。內地開始修建高速公路到目前建成16萬公里，用了不到40年光景，迅速發展的原因有兩個，一是國家依靠投資基建拉動經濟增長，投入大量資源修路，二是大家都相信「要致富，先修路」這個金科玉律。
東方正論
不聽東方言，吃虧在眼前。昨日香港仔避風塘「火燒連環船」，表面是無妄之災，實際是庸官無能之禍。東方報業集團為民發聲，為改善社會獻策，在多個範疇提出藍圖，涵蓋法制、保安以至民生，包括創意與實用並重的「魚骨形」碼頭，以疏導避風塘泊位不足，深獲各界認同，議員點名激讚，唯獨是當權者偏偏充耳不聞，甚至公開拒納，結果擺在眼前，連累大眾受苦。
星島社論
疫情逐步回穩，帶動市況向好，惟北角兩大豪宅盤卻錄連環蝕讓。據本報連日追蹤，該兩盤包括海璇及維港頌，至今共錄約十五宗二手買賣，多達十一宗均蝕讓離場，蝕讓幅度最高更達兩成；據業內人士指出，兩盤最高一手呎價達五萬至七萬，加上受疫情「阻隔」下，內地客源銳減，令市場承接力打了折扣。一手交投火熱，惟部分豪宅盤於入伙後身價下滑；由新地發展的北角臨海豪宅海璇，該盤涉三百五十五伙，累沽約一百伙，項目最高成交呎價更高逾七萬三千多元，並為港島東分層物業最高紀錄。
經濟社評
中國抗疫旗手鍾南山預期，香港下月應可與內地初步恢復通關，然而本港社區隨即再有確診，為兩地開關蒙上陰霾。Delta變異病毒株火速席捲全球，港府有必要為後天放寬已接種疫苗人士抵港後的檢疫做妥配套，全面審視風險地區名單，甚至考慮僅容許已完成接種人士入境等等，加固外防輸入防綫，疊加打針切斷傳播，緊守清零目標。鍾南山上周五接受內地傳媒訪問表示，香港與內地7月應能有限通關，因本港最近沒社區傳播，疫情控制較好，但話音剛落，昨天便有正在隔離的大埔新達廣場女顧客服務員確診，為感染Delta變異株男地勤的兼職同事。
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上周端午連假匝道大塞車時，小編就想起這個迴轉道，如果可以有這個設計就好了！！
開賓利不夠炫富 住賓利豪宅才是正港富豪 https://reurl.cc/EnXx9v
#布萊恩趴趴走 #中國 #高速公路 #迴轉道
相信大家對中國的高鐵都很了解並且都很爲之驕傲，畢竟這被稱爲“中國現代四大發明之一”的高鐵已經是走出國門、走向世界了。那麽，對于中國的高速公路大家又有什麽樣的看法呢？想必大家前段時間都已經看到了有一位印度友人來中國旅遊之後寫的一篇文章吧，其主要內容是這位友人在見了中國的高速公路以後，與自己國家的高速公路相對比，抒發出的重重感慨。小編也看到了這篇文章，于是乎，秉承著探究兩個國家的高速公路的不同，小編特別認真地去看了很多圖片以及文章，然後發現一個驚人的事實：沒有對比就沒有傷害。
中國高速公路 在 中國機車可以上高速公路嗎？ - Dcard 的推薦與評價
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