F Pace S試車報告出爐⋯⋯祝大家週未愉快
【試車報告】Jaguar F-PACE S 夜戰首都高
【4K UHD | https://youtu.be/KMf2ltExVzQ 】
夜，總給人深層的神秘感…
白天忙碌的工作，心裡，卻有個空隙未被填補，是心靈對速度深層的渴望？還是承擔家庭的甜蜜負荷？
能否有一輛車，同時滿足兩種不同面向的需求！
拿著F-PACE S的鑰匙，我決定來場夜飆，在首都高，體驗跑車型SUV帶給我的速度與激情。
【冷艷女伶】
其實，早在2013年IAA車展，概念車C-X17亮相時，Jaguar已表示做好準備，迎戰雙B及Porsche等來自德國的對手！除了有著近似F-TYPE的跑車造型，這輛跑旅採用與XE、XF等車款相同D7A鋁合金平台打造而成，但為了對應Crossover的產品特質，F-PACE有80%的組件經過重新設計，因此具有輕量化且高剛性的特質。也因為各方面表現優異，讓這輛跑車型SUV，於4月12日贏得2017世界風雲車大獎之年度風雲車，以及年度最佳設計車雙重量級獎項，榮登該評獎創立13年以來唯二拿下此雙獎的車款，無愧成為Jaguar建廠80週年的代表新作！
而在我們心中，在SUV的世界裡，Jaguar F-PACE應是位個性多變、十足引人注目的女伶！
想起上回在大鵬灣與F-PACE的相遇，她靜時氣質優雅，動時卻又熱情奔放，已為我們留下深刻的印象；可在這晚，F-PACE則像換上了潔白的小禮服，再搭上了黑色的跟鞋，她的嬌豔與性感，就連夜色也難藏！
微暗的燈光下，不僅恰好能看出F-PACE十足窈窕的身形，在光與影的交織中，全LED燈具更讓她持續散發著冷豔的氣質；精緻的S版專屬車體套件與亮黑飾條，則更像俐落的裙襬，以及纖細的點綴腰帶，每分每吋，皆令人無自覺瞧得目不轉睛；當然，更可說是火上加油的，這輛F-PACE還選配上了22吋的超大輪圈，並內藏S版嗆紅煞車卡鉗，這樣的性感，又有幾個愛車人真能抵擋呢?
【熱情內藏】
將這輛F-PACE S的車門打開，那一剎納，彷彿，時間再度靜止。
有別於冷豔的外觀，果然，她暗藏著火辣！
第一眼，黑紅雙色內裝就搶走了我們的目光！
這不是跑車上才常見到的內裝配色嗎?
但想到F-PACE不就正由F-TYPE跑車轉化而來，再加上門檻上的S字樣，以及小盤輻的跑車方向盤，如此嗆辣的搭配，也不令人感到意外！
好在，充滿科技感的冷光LED氣氛燈稍拉回了我們的興奮感，藉由中控台上10.2吋的觸控螢幕操作導航，並聽著380瓦Meridian音響播放著的交響樂，享受著激情深夜來臨前的平靜，而頭頂上的全景天窗，今晚，它就只負責將不斷快速向後飛逝的燈光映入車內。
可在靜態拍攝結束，按下引擎發動鈕，上路，再將行車模式調整至Dynamic動態設定，不僅12.3吋數位駕駛儀錶改為戰鬥模式，就連車內氣氛燈瞬間轉紅，此時，心中的悸動早已難掩，只想奮力踏下油門來場奔馳！
至於定速巡弋裝置和CVS車輛快速接近警示，這晚應該鮮少有它可發揮之處了，而六氣囊與EDC引擎扭力控制系統、RSC車身側傾穩定控制系統，以及Trac DSC進階式循跡動態穩定控制等系統，也將為我們帶來完善的主被動安全防護！
【強勁動力】
之前，我曾經在大鵬灣賽道，體驗過F-PACE 35t，當時，Sport版本為First Editon，全球限量2000輌，台灣只有八位幸運買主購得，前衛、優雅的造型，鋁合金車體僅有298kg，0.34Cd的低風阻，以SUV車款而言，稱得上流暢。
這次我換上Sport Editon，除了造型更帥，搭載與35t相同，排氣量3.0升V6雙轉子機械增壓引擎，但最大動力提升至380hp/6500rpm、45.9kgm/4500rpm，搭配ZF八速手自排，儘管車重為1861kg，0～100km/h加速仍有5.5秒達成的實力！
這樣的性能實力，真的全油門催測，除非是偶然遇上的超跑，否則很難從F-PACE Sport Edition身上討到便宜，而夜飆，在快速道路上望著燈與燈之間的距離快速竄動，也能滿足我對速度的渴望。
【靈巧操控】
這一兩年，我從Jaguar XE，一直到擁有頂尖性能的F-Type SVR，我發現，Jaguar的產品力回來了！我還記得，在大鵬灣賽道體驗F-PACE時，先進的IDD四驅系統，一般狀態的驅動比例為前10%、後90%，極限狀態可調整至前90%、後10%，具有相當敏捷的操控特性，賽道上，無論S型彎道或者髮夾彎，在方向盤尚未回正時提前加速，車尾都會輕微外擺，輕微的幅度能夠讓人在安全的狀態下，享受駕馭樂趣。即使將循跡控制系統關閉，透過TVbB煞車扭力分導的輔助，依然能夠藉由四驅系統的優勢，發揮極限操控的特質。
這回換上動力更強的F-PACE Sport，雖然我們沒有上賽道激駕，但藉由濕滑的路面上高速奔馳，同樣能夠感受到優異的操控力，尤其通過高速彎道，同時換道超車時，除了可以感受四驅沈穩的抓地力，優異的側傾抑制，加上均衡的配重，能夠給予駕駛者駕馭跑車般的信心，尤其F-PACE源自F-TYPE的底盤，除了擁有雙A臂、後多連桿的懸吊結構，車體配重也很均衡，高速換道也不會讓人有驚慌失措的恐懼感！
【TCar短評】
機械增壓V6引擎敏捷拉轉，甜逸的聲浪，合著風聲，讓心情隨之飛揚！
或許，有朋友認為，369萬元的F-PACE Sport Edition不太親民，於是原廠另外推出售價249萬元，搭載2.0升四缸渦輪引擎，採用RWD配置的25t版本。但我認為，身為跑車型SUV，還有要有足夠馬力才過癮！
Sport Edition有著優異的動力及操控演出，如果硬要說說這輛車美中不足之處，大概是選配的22吋胎圈，讓原本硬朗的底盤產生過於明顯的彈跳，算是帥氣之餘，無法避免的小犧牲！
【Jaguar F-PACE S AWD】
引擎形式: 2995 c.c. V6 DOHC 24V + Supercharger
引擎最大馬力: 380hp/6500rpm
引擎最大扭力: 45.9kgm/4500rpm
長寬高: 4746 x 2070 x 1651 mm
軸距: 2874mm
車重: 1861kg
驅動模式: AWD
煞車結構: 四輪碟煞
懸吊結構: 前雙A臂 後多連桿
輪胎規格: 前後255/50 R20
國內售價: 369萬元起
【主要配備】
主動式LED頭燈(含遠光燈輔助功能)、LED霧燈
亮黑水箱護罩(含霧面鍍鉻飾框)
霧面鍍鉻葉子板散熱孔
亮黑烤漆窗框
S外觀運動套件
紅色煞車卡鉗
電動尾門
全景電動天窗
S版真皮包覆多功能方向盤(含換檔撥片)
8向電動調整雙前座椅(含座椅加熱功能)
12.3吋全數位化儀錶
10.2吋InControl Touch Pro多媒體觸控顯示幕
11揚聲器Meridian 380W音響系統
原廠中文3D導航系統
雙區域恆溫空調(含後座空調出風口)
網狀格紋鋁合金飾板
S版金屬門檻飾板
石墨黑類麂皮
金屬油門煞車踏板
車艙冷光LED氣氛燈
Start&Stop智慧型引擎起閉系統
Jaguar Drive Control行車模式切換功能
跑車化個人設定功能
定速巡航系統(含ASL自動車速限制器)
ADS主動式跑車電子懸吊
AdSR全地面反應系統
ASPC全地面起步輔助系統
TVbB煞車控制扭力轉換系統
HAS上坡起步輔助系統
Trac DSC進階式循跡動態穩定控制系統
EDC引擎扭力控制系統
RSC車身側傾穩定控制系統
EPB電子駐車系統
前後駐車雷達、倒車顯影系統
BSM盲點偵測警示系統
CVS車輛快速接近警示
RTD智慧型倒車動態偵測系統
雙前座氣囊、側氣囊、車側全尺寸氣囊
Jaguar TCar 葉明德
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二代勁戰輪胎尺寸 在 [問題] 新勁戰輪胎尺寸- 看板biker 的推薦與評價
我新勁戰是2009年買的
之前都在機車行換
所以沒了解過輪胎尺寸
前輪換過一次
後輪兩次
目前打算兩顆同時換
但是不知道尺寸
有人了解可以告訴我嗎？
有推薦的輪胎也可告訴我
這次打算網上買去給車行換
因為不知是不是我問題
換三次胎兩間車行
我都覺得品質不佳還不便宜
而且滿容易破需要補胎
麻煩了解的告知一下尺寸！
有推薦的牌子更好
謝謝了
手機發文排版請見諒！
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