❤️ 太魯閣號54人身亡 年紀最小僅6歲
清明節連續假期首日，台鐵自強號太魯閣408班次自樹林開往台東路上在花蓮大清水隧道意外出軌，1至4節車廂已全數救出，4至5節車廂變形搶救中，稍早消息為36人無生命跡象，目前已確定34人身亡。其餘72受困待救，傷者人數破百，有61人送醫。工程車滑落鐵軌，太魯閣號迎面撞擊。這起太魯閣號出軌意外，目前了解疑似就是一旁的明隧道工程，當時工程車停在邊坡，卻沒有停好，造成車輛滑落到鐵軌，才釀成事故，目前駕駛已經被帶往崇德派出所偵訊。台鐵太魯閣號408車次（樹林到台東）於花蓮大清水隧道內，因為撞擊到掉到鐵軌的貨車才會發生意外。
太魯閣號列車行經該路段時，幾乎都以全速前進，時速約125公里，加上兩隧道間視野較差，不排除當司機員看到工程車時，已來不及反應。警消人員指出，傷亡集中在第8、第7節車廂，目前至少37人無生命跡象、70人受傷，另外還有上百人待援。
疑沒拉手煞車！釀太魯閣號大劫 肇禍包商偵訊中
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210402002388-260405
❤️清明連假首日，今天上午9時許一班從樹林發車至台東的408太魯閣號行經花蓮秀林鄉和仁路段，即大清水隧道內撞擊在清除落石的工程車，導致列車出軌事故！
依花蓮消防119通報，事故地點在大清水隧道內，現場有多節傾斜及人員受困。經現場消防人員無線電通報，4、5節車廂需要破壞器材支援，已知1人OHCA（到院前心肺功能停止）、2人受傷。目前消防局會同衛生局趕抵現場搶救。
台鐵局表示，太魯閣上午9時28分於崇德及和仁間東線 （k51+250）發生出軌事故，第2、3車出軌、3至8車在隧道內，即時起成立一級應變小組，並請運安處出動調查。
台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）於花蓮縣大清水隧道出軌，造成車輛擦撞隧道壁、4至5節車廂變形，目前已知超過30人失去生命跡象，司機員也傳出死亡。
台鐵稍早表示，列車長一度卡在車廂中受困，司機則失聯。不過根據了解，台鐵公布的死亡名單中，有包含袁姓司機。
根據本報調查，該司機為台北機班的袁姓司機。台鐵司機員說，還在等台鐵應變中心正式宣布，希望還有奇蹟，現在難過地說不出話，「是新婚的年輕司機...。」
據了解，司機的家屬都非常難過，同樣希望等待奇蹟。
台鐵證實，事故司機殉職，旁邊機車助理受傷，後續會幫忙撫卹等處理。台鐵也說，昨天台北機務段才開心迎接EMU900型新車，就發生這樣的事故，感到很痛心。
不具名司機表示，看到事故現場照，機車頭整個爛掉，就知道「司機一定躲不掉」，感到很痛心，現在去執勤也怕怕的，希望不要再有憾事發生。
台鐵太魯閣號408車次花蓮大清水隧道遭工程車撞擊出軌，李姓列車長說，事發時列車急煞，人在第1車的他感受到劇烈撞擊，下車後發現後面車廂的人出不來，由於每車廂都坐滿，約200人受困。脫困吳姓旅客說，「我脫困了，但不敢目睹現場，很多人躺著」、「現場一片漆黑，大家不知所措」。
在秀林鄉台9線115公里旁，台鐵北迴線「大清水隧道」南向，今天早上7時11分從樹林開往台東，約9時28分在清水隧道出口外遭工程車撞上，造成車輛擦撞隧道壁，第2、3車出軌、4至5節車廂變形，需要破壞器材支援，3至8車卡在隧道內，呈現前後擠壓狀況，死傷較為嚴重。
台東吳姓民眾說，他從松山搭408次太魯閣號準備回台東，進入花蓮後，忽然聽到撞擊聲，一陣暈眩，清醒後，車廂停電，大家用手機互相關心，他坐的車廂變形，乘客受困在裡面。約1個小時後，部分旅客陸續脫困，他走出隧道。
另一名邱姓乘客驚魂未定地表示，當時列車突然緊急煞車，等到列車停止後，才知道發生意外，列車長第一時間先疏散民眾，沒有受傷的民眾自行走上馬路。
一名被救出的女乘客說，她和丈夫準備回台東掃墓，火車開到隧道前先聽到很大的撞擊聲，接著後面車廂推擠，他們是用行李打破車窗才脫困。
408車次李姓列車長事發後表示，事發當下，列車緊急煞車，人在第一車的他感覺到劇烈撞擊，車體觸動。下車後發現後面車廂的人出不來，第4車至第8車都在搶救中，由於每車廂都坐滿，還有站票，約200人受困。
仁水隧道機車 在 [新聞] 蘇花改何時開放機車通行？公路總局：年- 看板Road 的推薦與評價
蘇花改何時開放機車通行？公路總局：年中完成評估
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3033859
2020-01-08 16:17:29
［記者林敬倫／宜蘭報導］蘇花改6日全線通車，蘇澳到南澳段，昨日有4部機車擅闖，全
遭警方依規定開單，並記違規點數，這是蘇花改全線通車後，新路段首度有機車擅闖遭開
罰；至於蘇花改何時能開放機車通行，公路總局說，將在年中完成評估。
蘇花改蘇澳至東澳段2018年2月5日通車後，就因不開放機車族通行引發不滿，有不少機車
族未爭取路權，以擅闖來表達抗議，即便警方強力執法，公路總局以安全為由，強調暫不
開放機車通行，擅闖的機車數量仍不減反增。
根據警方統計，2018年擅闖蘇澳至東澳段的重機有344輛，普通重機有487輛，到了去年，
擅闖的重機數量攀升到692輛，普通重機攀升至516輛；6日蘇花改南澳至和平，以及和中
到大清水兩段通車後，也發生機車擅闖的情形，2部是重型機車，另外2部則為普通重型機
車，這是蘇花改全線通車後首例。
外界關心，蘇花改何時能開放機車通行，公路總局表示，現階段還沒有開放機車通行的規
劃，交通部已在辦理蘇花改、南迴公路及八卦山隧道通行機車的可行性評估研究案，預計
年中完成，屆時會依照評估結果，決定蘇花改是否開放機車通行。
公路總局指出，暫不開放蘇花改通行機車，主因是機車肇事比率偏高，如開放機車在蘇花
改長隧道通行，交通事故件數勢必提升，如此不利於蘇花改的營運管理，還是呼籲用路人
守法。
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蘇花改南迴改 機車不能走 都逼機車走不安全的舊路
舊路又有區間測速 呵呵
說長隧道會讓騎機車的人窒息 敞篷車表示:
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