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個人航空載具、飛天車這類產品，以往多為新創公司抓眼球的噱頭，但這回可不一樣，保時捷跟波音看起來非常認真啊！
#會飛的保時捷？#價格相信也會很保時捷
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幾乎每個人都擁有一個豪車夢，但迫於現實的無奈只能做做夢，但是在前幾年有一個汽車廠商的崛起卻滿足了分多人低價開“豪車”的夢想。它就是眾泰汽車。在當初這家車企推出“保時泰”時候他就讓人大吃一驚，這車外觀幾乎跟保時捷一模一樣，從此這家車企就沒少被吐槽。但是也有人覺得在有生之年，或許是沒什麽機會買上保時捷了，用“保時泰”來滿足自己的豪車夢也還是挺不錯的。但是這些都不是最主要的，如果拋開法律問題而言，車本身的性能和質量都可以的話，我相信很多人都會選擇接受，但是眾泰價格這麽便宜，這車真的好嗎？
說汽車大家都不會陌生吧，在現在這個人們經濟水平飛速增長的時代，幾乎是家家都會購買一輛車，而說到車，相信在很多人的心中都會有豪車夢吧，什麽保時捷、法拉利、勞斯萊斯蘭博基尼等等，這些車動輒幾百萬的價格也讓很多人根本沒有購買能力所以只能在茶余飯後跟朋友們閑聊時來討論這些豪車。
既然保時捷價格落差不大，我們這些小散客們，可以支持從HONDA全臺灣第二名轉戰保時捷的冠餘，尤其他說，他做人，絕不會 ... 價格相信也會很保時捷追蹤8891汽車 ... <看更多>
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價格相信也會很保時捷 在 [電車] 提振投資人信心特斯拉將嘗試打廣告賣車- 看板car 的推薦與評價
是說，這豈不是打臉某些狂特粉...
Yahoo連結，不喜勿入
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提振投資人信心 特斯拉將嘗試打廣告賣車
路透社 中文新聞
2023年5月17日 週三 下午4:37
（路透舊金山16日電）電動車商特斯拉（Tesla Inc）從未以傳統打廣告方式銷售車輛，
但老闆馬斯克（Elon Musk）今天表示，往後特斯拉將嘗試這種作法，看看能否產生效果
。
馬斯克說，他身為特斯拉執行長，但「諷刺的」是，他也是社群平台推特（Twitter）的
老闆。
高度仰賴廣告的推特，很快就會交棒給他上週聘請的廣告老手雅克里諾（Linda
Yaccarino）帶領。
馬斯克在德州舉行的特斯拉年度股東大會上說：「所以我想我應該說廣告很棒，大家都應
該這樣做。我們將嘗試做些廣告，看看效果如何。」
在競爭加劇和經濟放緩迫使特斯拉大幅降價之際，這凸顯馬斯克為提振投資人信心所做的
努力。
馬斯克多年來一直抗拒打廣告，他2019年發推文說，他「痛恨廣告」，「我們把錢拿來讓
產品更好」。
但今天他說，很多人不知道特斯拉多容易入手，也不清楚它「驚人」的特性和功能。中央
社（翻譯）
--
心得：終於想通啦?
覺得東西夠好，就能用價格解決銷量問題
真的是傳統的理工阿宅心態
現在發現車價直直跌也沒屁用了吧?
因為當大家都預期你只會降價促銷，就不會急於購買了阿...
我等越久豈不是越便宜? 真的差不多要換車的才會買啦
不要用傳統的公關我覺得ok
但連數位廣告都不投放?
先不談廣告業本身就是個歷史悠久的行業
數位行銷廣告更不是什麼近年才跑出來的新東西
早就有各種量化指標評量廣告的效益了
推特要流量變現就是靠賣廣告的
明明特斯拉分一點廣告預算出來
就可以讓推特好過很多，不用各種惡搞裁員了
當初買推特的時候真的是頭殼底賽!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.137.141.44 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684322527.A.DE9.html
沒有喔，我非常看好馬斯克終於想通了
我希望今天美股特斯拉爆噴
畢竟本人持有的金額都可以買一台了
我希望股價翻一倍直接賺一台特斯拉
我嘲笑的是把特斯拉、馬斯克
什麼都當成絕對正確膜拜
甚至抹黑抵斥排擠其他人的一神教信徒
FSD幫忙轉彎我真的笑噴
不過把不打廣告當成優點來講的，的確不是滾燙哥
可能副教還沒出無塵室還在忙，所以滾燙哥先推文了
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1684322527.A.DE9.html
沒有喔，我非常看好馬斯克終於想通了
我希望今天美股特斯拉爆噴
畢竟本人持有的金額都可以買一台了
我希望股價翻一倍直接賺一台特斯拉
我嘲笑的是把特斯拉、馬斯克
什麼都當成絕對正確膜拜
甚至抹黑抵斥排擠其他人的一神教信徒
FSD幫忙轉彎我真的笑噴
不過把不打廣告當成優點來講的，的確不是滾燙哥
可能副教還沒出無塵室還在忙，所以滾燙哥先推文了
轉彎的是馬斯克
他買推特都多久了 當初諷刺他的人就一大堆
這個比較像是公關領域範疇，傳統車廠有預算打廣告
也有新車發表會、汽車評測、廣編(或又叫業配)、網站橫幅廣告等等預算
關係不夠好的、老是說壞話的媒體 會拿不到這部分預算
連評測車都輪不到 或是排很後面才拿到車
這些都是要靠媒體公關部門來私下橋的
我個人預計Tesla不會一下子就大幅擴張行銷預算跟部門單位人力
應該還是先從關鍵字廣告或是Twitter FB IG甚至抖音的數位行銷下手
等到量再放大個1~2倍以後 (300-500萬台)應該才會去作車媒的評測、banner ad
電視雜誌廣告那種應該是放最後了
btw 這就是台灣地小的悲哀
像是中國、美國 因為市場夠大 媒體不用抱著車廠才能生存
甚至是專黑大牌子就能生存的 然後跟其他小牌子交好
媒體比較多路線可以玩啦...
※ 編輯: QuentinHu (101.136.28.52 臺灣), 05/18/2023 06:17:11
但是不知道是編輯的時候怎樣
我不知道為啥會消失...
可能是最近手機換BePTT的關係吧...
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