[狂人新聞台] 全新BMW iX / i4撼動人心 科技人性溫暖互動
#小編:卓越科技 擘畫未來移動藍圖
BMW相信唯有從心出發,才能打造出撼動人心的經典之作,而引領潮流的科技,更該以人性為本進行思考,讓科技不再只是冰冷的數字與運算邏輯,而是能帶給使用者更多的溫度與感動;從引擎科技、多媒體整合操作介面到駕駛安全輔助科技,BMW展現蘊藏多年的科技研發實力,重新思考何謂未來世代移動生活的定義,將品牌前瞻性思維完美具象化,以最新科技與激勵人心的創新概念,透過新世代的BMW iX豪華純電旗艦休旅與i4純電四門跑車呈現於消費者面前,如獨家BMW手機數位鑰匙2.0、全新電控調節採光全景式玻璃車頂、沉浸式4D頂級音響系統、iDrive 8人機互動介面、全新智慧語音助理、第五代eDrive科技、BMW IconicSounds Electric純電動能音效與新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,全力擘畫未來世界的移動生活藍圖,為下一個世代做出貢獻。
不論未來如何改變,BMW始終堅持帶給消費者純粹的駕馭樂趣,因此,BMW在電能領域展現了長時間以來所累積的的深厚科技底蘊,為BMWiX與i4採用全新第五代eDrive科技,將電動馬達、動力控制模組與變速系統整合為緊密的單體結構,搭配以模組化概念設計且具備更高能量密度的400V鋰電池組,讓全新BMW iX可搭載最高容量規格達到111.5kWh的電池,高達523匹的最大馬力輸出創造出0到100km/h只要4.6秒的優異表現,還可兼具亮眼的630km*最高續航里程;而全新BMW i4則是搭載容量為83.9kWh的電池,擁有最高544匹的最大馬力輸出,0到100km/h加速僅需3.9秒,最高續航里程則能達到510km*,在動力表現與續航里程取得絕佳的平衡,演示BMW在豪華品牌電能領域的領航者氣勢。
進入電能世代,BMW仍持續堅持對於駕馭與熱情的想望,將經典性能車的迷人風情排氣聲浪回饋與科技完美揉合,不僅為全新BMW iX與i4量身打造BMW IconicSounds Electric純電動能音效,不論是想感受熱血駕馭激情或是享受不被打擾的純粹馭電樂趣,BMW純電動能音效都能給予駕駛享受不同狀態下的駕馭情境,更與奧斯卡金像獎最佳原創配樂得主Hans Zimmer合作,營造更具彭湃魅力的未來電能駕馭情境,展現BMW由電而生的絕佳平衡,徜徉全新世代的電能駕馭。除了駕馭樂趣,BMW對於安全性的重視更是無與倫比,為全新BMW iX採用Carbon Cage碳纖維複合式材質車體結構搭配輕量化鋁合金材質與高剛性鋼材,在維持最佳安全性與保護性的狀態下大幅減輕車身重量,結合品牌頂尖的BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技,搭載更高階的處理器並強化資訊運算速度及多面向資訊整合能力,大幅強化現有主動式安全輔助系統等功能,讓安全系統能更貼近駕駛生活實際使用情境,在不打擾駕駛的情況下給予BMW最高規格的防護,永遠為駕駛預先設想,營造每一趟安心與愜意的極致旅途,領略未來生活的駕馭樂趣。
#BMW #iX #i4
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[狂人新聞台] 全新 Cayenne Turbo GT :運動化跑旅戰將
#小編:征服紐柏林北環 輸出達640PS的高性能休旅
保時捷Cayenne車系再添強悍運動化生力軍,全新Cayenne Turbo GT兼備出色動力性能及高度日常實用性,搭載4升雙渦輪增壓八缸引擎,輸出640 PS (471kW) 強勁動力,奠定這款車出類拔萃的性能基礎。與同門Cayenne Turbo Coupé相比,Cayenne Turbo GT的動力表現再增加90 PS (67kW),最大扭力亦提升80 Nm,達到850 Nm,從靜止加速至100 km/h僅需3.3秒,縮短達0.6秒時間差,極速一舉上看300 km/h,比先前更增加14 km/h。
Cayenne Turbo GT擁有四座轎跑專有的運動化線條,搭載專為此車型開發設計的高性能輪胎,並標配所有保時捷底盤系統。其動力系統與底盤更是專為Cayenne Turbo GT而調校,先前保時捷測試車手Lars Kern以僅僅7分38.925的時間,完成全球最具挑戰性的紐柏林北環賽道單圈,刷新紐柏林機構官方認證的運動休旅車單圈紀錄,印證了這部Cayenne Turbo GT的性能表現。
與Cayenne Turbo Coupé 相比,Cayenne Turbo GT 車身高度降低了 17 mm,被動式底盤元件與主動式控制系統皆更新設計和優化,並精確校正以確保系統之間能的整合,以及卓越的駕馭感受與性能表現。舉例而言,三氣室氣壓式懸載系統強度提升15%,保時捷主動式懸載調整系統 (PASM) 的減震特性與動力輔助轉向升級系統 (Power Steering Plus) 、後軸轉向系統皆因應車輛特性進行調整,保時捷動態底盤控制系統 (PDCC) 中的主動式防傾穩定系統亦由性能導向軟體控管,以提供更出色的防傾穩定性和抓地力、更精準的轉向表現,極更高的過彎速度。保時捷扭力分導系統 (PTV) 允許更高的扭力分配比,因此全面進化的前軸更保證了卓越的操控表現。Turbo GT的前輪較Turbo Coupé加寬1吋,負外傾角增加 0.45 度,提供專為Turbo GT開發的新型 22 吋Pirelli P Zero Corsa 高性能輪胎與地面有更大的接觸面積。保時捷陶瓷複合煞車系統 (PCCB) 亦為此車型標準配備之一。
Cayenne Turbo GT搭載目前保時捷動力最強悍的雙渦輪增壓八缸引擎。Turbo GT 的 V8 引擎與 Turbo Coupé 的差異處在於基礎零件的更動,如:曲軸、連桿、活塞、正時鏈條傳動系統以及扭力震動減震調節系統。八速 Tiptronic S變速箱與保時捷循跡管理系統 (PTM) 亦進行改良,換檔反應更迅速之外,也配備了增壓空氣流動的水冷系統。Cayenne Turbo GT搭載專屬標準跑車化排氣系統,其特色為位於車後下緣中央位置的排氣尾管,包含尾段消音器,部分排氣管由輕量化且極度耐熱的鈦合金製成,並透過省略中段消音器的設計成功減輕整體車重。
Cayenne Turbo GT有全新冰極灰烤漆塗裝提供車主選擇。GT專屬的前保險桿、外觀醒目的前擾流板,以及擴大的側邊冷卻進氣孔,碳纖維形塑出的車頂輪廓,霧面黑色輪拱造型搭配22吋 GT Design輪圈施以釹銀色烤漆,共同營造出優雅的側面車身。同樣是GT專屬的還有縱向安裝於車頂擾流板上的碳纖維側板,後擾流尾翼尺寸亦較Turbo車款搭增加25mm,這樣的設計足以讓車輛於極速行駛時,再增加達40kg下壓力。碳纖維製成的後下擾流板更增添車尾的跑格
【全新Cayenne Turbo GT建議售價】
Cayenne Turbo GT NTD 9,500,000元起
#Porsche #Cayenne #Turbo #GT #高性能休旅 #征服紐柏林北環
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|啱啱先睇慣個鼻,依家又輪到尾燈……|
BMW公布三款新車,首先有4系Gran Coupé,外觀與i4孖生,特色係用4系嘴臉襯3系四門格局,尾冚用揭背設計,coupé/sedan選擇困難症患者必備。至於行李位、動力同內櫳等都與現有3/4系無異,有興趣可重溫早前試車片段。車價方面,入門版420i Gran Coupé英國定價£40,465,比同引擎3系貴一截(+£5,525)。要型,當然有代價啦。
另外,X3/X4都有改款,頭燈變幼,面罩變大同改成連體,泵把亦都多啲骨線,特別要提X3尾燈相當立體,like唔like?內櫳都有改動,中控冷氣同音響上下對調,出風口多啲電鍍飾件。動力方面,英國版本全線(不包括M)引擎可配11匹mild-hybrid系統,唔知香港有冇?至於X3/X4 M Competition,馬力維持510匹,但扭力增加5.1kgm,0-100km/h現為3.8秒(-0.3秒)。新車售價有增無減,如入門X3 xDrive20i就定價£43,370(+£1,230)。通脹嘛,體諒吓。
▶️想轉會電車,BMW有咩選擇?:https://bit.ly/3g3rDGE
▶️3系4系找不同:https://youtu.be/fF1UObkMWF8
#BMW
#4seriesGranCoupé
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在進口大型速克達的市場上,不能不說到 YAMAHA XMAX 300,承繼「MAX」家族DNA的XMAX不僅享有大型運動速克達的優異品質、獨特風格,更兼具便利性及輕巧重量。除了頭、尾燈具都是LED之外,XMAX 300還標配ABS防鎖死煞車系統、TCS循跡防滑控制系統以及SMART KEY免鑰匙系統。售價的部分為22.5萬,今天我們更邀請了重機達人 BEN 讓我們來為大家一起進行分析。
YAMAHA XMAX 300 採用多功能液晶儀表板,搭配左右的指針式的時速與轉速顯示,鑰匙為SMART KEY免鑰匙系統,上方有一個可調式風鏡,可調幅50mm,騎士把手也可前後可調整20mm,懸吊系統配備了33mm的雙三角台前懸吊以及雙後避震設計,右邊把手下方有循跡控制系統的開關,車體裝備重量為179公斤,油箱容量為13公升。
動力的部分,引擎採用了新世代BLUE CORE節能引擎,採用DiASil壓鑄鋁矽合金汽缸,搭配12孔電子供油系統,使引擎運轉更加順暢,保有高燃燒效率、高冷卻性以及低馬力損耗三個特點。在XMAX 300的部分則有28匹最大馬力,最大扭力為3.0公斤米,平均油耗34.6(km/L),能源效率為1級。
更詳盡的YAMAHA XMAX 300資訊請洽 👉 https://reurl.cc/6aAZQZ
更多影片盡在Go車誌官網:https://www.buycartv.com/
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音樂來源:
NCT ft. James Burki - Hold On
Kvarmez & Markvard - Hopeless
LiQWYD - Smile (Vlog No Copyright Music)
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當初的我會想建立此頻道,
是因為看到不少focus車友在FB群組,
常看到在討論這台車的所有東西,
所以我希望藉由我從交車到開車,
一路上發現到的大小事分享給大家
也希望藉由LINE群大家能一起交朋友!
未來更籌畫一起辦車聚聊聊天認識。
你的車也是focusmk4 時尚嗎?
或是你的車也20.5年式的嗎?
你有發現過Focusmk4 的中階差異嗎?
下面我將為你揭曉,Focus mk4 5D 時尚 的focus 2019 與 focus 2020差異,
而且還能發現CO-Pilot-360之差異!!
播放清單系列影片~~
Focusmk4 冷知識 https://bit.ly/2ZiqliK
Focusmk4 配備解說 https://bit.ly/3gNSHY7
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冷車引擎異音 在 白同學DIY教室 Youtube 的最讚貼文
白同學1代勁戰翻新(EP1~30全集)
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白同學二代勁戰翻新(全集)
(2代勁戰翻新EP1) 勁戰出現這種異音事情大條了【YAMAHA引擎出現異音】
https://www.youtube.com/watch?v=AfkeoHIkr1I
(2代勁戰翻新EP2) 這台鵝的引擎掛掉了【這個是YAMAHA勁戰的通病嗎?】
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(2代勁戰翻新EP3) 機油幫浦是否故障?【DIY時規鏈條調整器測試/勁戰車殼真難拆】
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(2代勁戰翻新EP4) 我把勁戰拆壞了~哭哭【DIY拆電盤出怪招】
https://www.youtube.com/watch?v=mK90kDNi3eE
(2代勁戰翻新EP5) DIY一定有風險認賠出場【引擎突然發不動DIY故障排除】
https://www.youtube.com/watch?v=rJL2HKulkYo
(2代勁戰翻新EP6) 關鍵點失誤真難受【去買特工DIY拆勁戰電盤】
https://www.youtube.com/watch?v=g3zSVAcsZHU
(2代勁戰翻新EP7) 意想不到的結果【DIY勁戰電盤內仁線組更換DIY故障排除】
https://www.youtube.com/watch?v=jD08DjAZF58
(2代勁戰翻新EP8) 這台勁戰畢業了【ECU勁戰電腦點火考耳/預備】
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(2代勁戰翻新EP9) 這條感應線斷掉不好接【DIY勁戰進氣壓力感應器斷線接上】
https://www.youtube.com/watch?v=obxYpbfBE9s
(2代勁戰翻新EP10) 一鏡到底/DIY落勁戰引擎【像F1維修站一樣刺激】
https://www.youtube.com/watch?v=ixh7H2U9HkE
(2代勁戰翻新EP11) 大補給品到了【嘉大車業送了一份大禮物】
https://www.youtube.com/watch?v=JnwQfInqhK0
(2代勁戰翻新EP12) DIY卡關臨時發明特工【DIY拆勁戰機油幫浦】白同學勁戰DIY
https://www.youtube.com/watch?v=27Pd67BYRKE
(2代勁戰翻新EP13)一看會保證班【DIY勁戰汽門正時怎麼對】白同學勁戰DIY
https://www.youtube.com/watch?v=QLTL-ow_mak
(2代勁戰翻新EP14) 第一次拆勁戰引擎很緊張【DIY拆下勁戰汽缸】
https://www.youtube.com/watch?v=9a5087iwXRU
(2代勁戰翻新EP15)引擎異音問題找到了【DIY拆下勁戰時規滑板/啓動齒輪盤】
https://www.youtube.com/watch?v=x2R2flzMAWs
(2代勁戰翻新EP16) 汽缸頭裂掉要怎麼看【汽門積碳清洗】
https://www.youtube.com/watch?v=Qr119JtbA6w
(2代勁戰翻新EP17) 拆引擎週邊手忙腳亂【啓動馬達/空氣箱/中柱】
https://www.youtube.com/watch?v=EHj6hXnLY4Y
(2代勁戰翻新EP18) DIY拆曲軸差點把Case敲破【第一次拆勁戰曲軸】
https://www.youtube.com/watch?v=X44bWtwJNZ0
(2代勁戰翻新EP19) 勁戰引擎Case擴孔問題【曲軸培林座緊度算正常嗎?】
https://www.youtube.com/watch?v=XA-RgpiUr5c
(2代勁戰翻新EP20)DIY粗心大意錯誤的代價【拆下勁戰曲軸油封】
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(2代勁戰翻新EP21) PAT1-DIY自己拆勁戰曲軸培林會成功嗎?P1【2代勁戰翻新EP21】
https://www.youtube.com/watch?v=frWoJBZatHo
(2代勁戰翻新EP22) DIY拆勁戰曲軸正時齒輪【PAT2自己拆勁戰曲軸培林會成功嗎?】
https://www.youtube.com/watch?v=1wIXVH4cPmk
(2代勁戰翻新EP23) DIY拆下勁戰曲軸機油幫浦齒輪【PAT3自己拆曲軸培林會成功嗎?】
https://www.youtube.com/watch?v=0I83fcGogMk
DIY勁戰曲軸特工開封了【P4自己拆勁戰曲軸培林會成功嗎?】2代勁戰翻新EP24
https://www.youtube.com/watch?v=DghK4AKkKQw
DIY勁戰用特工拆培林還會卡關【PAT5自己拆勁戰曲軸培林會成功嗎?】2代勁戰翻新EP25
https://www.youtube.com/watch?v=P30JXdho0VU
加熱跟他拼了【PAT6自己拆勁戰曲軸培林DIY】2代勁戰翻新EP26
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我不相信拆不起來【PAT7自己拆勁戰曲軸培林DIY】2代勁戰翻新EP27
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冷凍無痛安裝曲軸培林【勁戰DIY會成功嗎?】2代勁戰翻新EP28
https://www.youtube.com/watch?v=GfxUAWWd7lU
DIY勁戰曲軸油盤清洗【白同學2代勁戰翻新EP29】
https://www.youtube.com/watch?v=5YlzY7_8YcI
曲軸正時記號不小心洗掉了怎麼辦?【白同學2代勁戰翻新EP30】
https://www.youtube.com/watch?v=4H7_6MKNX1k
引擎內部改這樣能用嗎?【白同學2代勁戰翻新EP31】
https://www.youtube.com/watch?v=97Kh27N8r2Q
冷車引擎異音 在 擔心!!!冷車啟動後,引擎氣缸上蓋內有異音,約5分鐘後就沒有了 的推薦與評價
請問有人遇過冷車啟動後,引擎氣缸上蓋內有異音的現像嗎?但過5鐘後就沒了。 開起來怕怕的,怕花大錢維修,可能原因是什麼呢? 2012-06-07 11:00 發佈. ... <看更多>
冷車引擎異音 在 冷車異音- Explore 的推薦與評價
車主表示冷車發動時引擎室傳出啾啾啾及喀喀喀的連續異音,由於車主入廠時已經是熱車狀態,與車主溝通後決定將車輛靜置一晚來確定故障點,隔天早上發動時果然如車主所 ... ... <看更多>
冷車引擎異音 在 [問題] 怠速異音請教- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好
車子是大約民國97年三代CRV
最近引擎有些異音想跟各位請教
首先從停車場(冷車階段)開出來停紅燈時 D檔腳踩煞車
會從副駕那邊傳來異音
如果這時綠燈亮起車子開始行駛會瞬間沒聲音
只要車子動就沒聲音 怠速就會有
再開久一點之後 怠速也不會有聲音 就完全不見了
後來測試幾點
怠速發生聲音時 關閉冷氣跟風扇都無效
怠速發生聲音時 D進入N會瞬間無聲音再過一兩秒開始又有 同樣地再打入P也是會瞬間沒聲
音過一兩秒開始有聲音
開長途 高速公路之後車子又恢復正常
請問有板上大大有遇過類似的情況嗎
聲音有點像是轉軸旋轉 摩擦的聲音
尤其是看到紅燈腳含住煞車汽車慢慢緩行是聲音很大聲
謝謝指教
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