王浩宇:反核、反燃煤、要乾淨空氣,不要天然氣接收站,然後又要批評經濟發展不好、失業率高、勞工薪資沒有提升。反電磁波、不要基地台,又抱怨家裡沒訊號,連台積電合法買地都有意見,說是政府幫忙財團圈地。
其實反對都很簡單,
重點是要怎麼解決問題。
政治人物要能解決問題,不應該忽視環保跟經濟中間得找到平衡。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10208839034611248&id=1775451270
【回顧】
一「王立第二戰研所專欄|天然氣開發站爭議:從桃園藻礁看經濟與環保間的利弊|太報」
一「台灣中油股份有限公司永安液化天然氣廠珊瑚生態影片完整版」
一「民進黨:國民黨執政時核定天然氣接收站蓋在藻礁」
一「黎時潮:藻礁與政治」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1928744553932281&id=584986081641475
柯粉的超譯天地:我最看不起的就是那種住在台北,然後再要求花東就是要那邊維持鄉下的樣子讓他們可以去享受自然
然後講到中南部的交通永遠都是那邊的人很愛騎摩托車很愛開車,拿台北市來比高雄,完全不知道高雄有一半以上的區域是在地質脆弱的山區,甚至連甲仙小林村還有曾經被颱風毀了的納瑪夏就是在『高雄市』也不知道。
王浩宇:「自己過著有超商的日子,卻不願蘭嶼有超商。」
「蘭嶼人就不能享受生活便利,#一定要我們被當猴子觀賞?」
這是達悟族人夏曼.魯瑪碧在7-11因為台灣人反對而差點進不了蘭嶼時的無奈發言。當時因為輿論壓力很大,加盟主差點就放棄開店計畫,蘭嶼差一點就沒了這間當時島上唯一的超商,讓島上的居民非常擔心。
---
有個朋友是德安航空的機師,因為東北季風的關係,蘭嶼、台東航班常常斷航,有些蘭嶼朋友們就會在台東人的家裡借住,大家就從乘客變成朋友。
有次,我們就聊到這個話題。
有個事發時才國中的年輕人,就談到島上居民對超商的期待,因為超商不只是超商,他們也想網購、也想要有ibon、也想方便繳款、也想吃吃看電視上廣告的大亨堡、御飯糰,這些都是過去在島上沒有的。
當然,島上反對的聲音是有的。
但最大的聲音、壓力、輿論卻來自幾百公里外的台北,那個街頭巷尾都是超商的繁華都市,那些住很遠的詩人、環保團體跟喝著咖啡的覺青,他們擔心蘭嶼的文化會因此消失,卻把自己對蘭嶼的期待,建築在蘭嶼人的不便上面。
輿論幾乎一面倒,要求7-11離開蘭嶼。
---
多年後的現在,蘭嶼的傳統文化並沒有因為超商而消失,傳統的商店、雜貨店也持續存在。
我們是否應該回去思考,當初那些製造輿論、操弄媒體,公然反對蘭嶼第一間超商的詩人、環團們,是否... 是否,應該思考一下。
當時,這些人到底有什麼資格替他們做決定?
---
同樣的問題,也可以套用到 #蘇花改 #北宜直鐵 #東鐵雙線電氣化 #普悠瑪太魯閣站票 等東部相關交通議題上。
不住東部的朋友們,請把發言權還給東部人吧!
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1154242338361136&id=650387945413247
李欣容:幫補充一下,有些人,似乎是想用當地居民和原住民的人血饅頭暖自己的高大理想。
跟自己住都市吹冷氣要蘭嶼拒絕7-11一樣噁。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10214799823613494&id=1362832201
Jiasin Yu:說說礦業法。
現在很多人關心礦業法,緣由是因為齊柏林導演的作品與驟逝。然後,首當其衝的是遠東集團的亞洲水泥公司花蓮廠。
徐旭東多年來的各種搞笑言行就不贅述了,我對徐董也沒有好感,因為當年家母就是遠化大罷工的成員。不過,我看到很多人對於礦業法的關注點太過集中於某些層面感到不安。
以目前的修法進度而言,許多條文行政院和多數立委們都已經取得共識,仍然在爭議中的,就是《原住民族基本法》第21條有關原住民族的土地權利。目前約有8成礦區位於原住民族土地,但礦業法核發礦權時並沒有依原基法第21條辦理。這一點目前原民會、經濟部和立委仍在討論中。先前討論的主角是時代力量的Kawlo.Iyun.Pacidal委員(滿頭包的高潞),目前她已去職,另一個在爭取原住民族權益的是國民黨的Sra.Kacaw委員(漢名鄭天財)。
另一部分的爭議在於環境保護。目前立委有共識的版本是「國家公園區、文化資產保留區」不得開採。而民進黨立委林淑芬和陳曼麗進一步主張要納入「環境敏感區」。而經濟部的顧慮在於「文化資產保留區」不像國家公園一樣有明定範圍,希望文化部(再拖一個部會下水)出面界定。另「環境敏感區」有等級別之分,經濟部同意原則上納入環境敏感區,但希望可以開放管理機關的審核權。
以上,我應該沒有漏掉目前爭議的重要內容,我想這也是多數人關心的環節。也許沒有知道得很詳細,但是原住民族權益和環境保護應該是多數關心礦業法的人最聚焦的議題。
有時候,「沒有知道得很詳細」就貿然表態,反而會壞事。如同這則新聞的內容,你可能從來沒看過一樣,因為同溫層不太會分享不同意見。如果你看了這則新聞,可能就會對目前礦業法的修法進度有不同的看法了。
新聞連結:https://www.mirrormedia.mg/story/20190730mkt002/?fbclid=IwAR1GiqIl41r-_rjtwQ28SCLV1rgw8lnh1IxCujdoCINFbeDlharKP8RjO0w
【註】鏡周刊社長證實此為廣編特輯。
***
說說臺灣的「水泥業」,開始講古。話說臺灣的水泥業從日治時期開始發展,終戰(或稱抗戰勝利)後,原淺野水泥株式會社、臺灣化成工業株式會社、南方水泥株式會社,和臺灣水泥管株式會社合併,由行政長官公署的水泥監理委員會接收。1946年5月,成立臺灣水泥公司,由原四川水泥公司負責人徐宗涑擔任首位總經理。
此時是公營獨佔事業。黨國時代的公營獨佔事業是個什麼地位,想也知道。
1953年,行政院推行「耕者有其田」政策,為了籌集資金收購土地給予農民耕種(這時候不像「劫收」時直接搶走,有禮貌多了),於是政府同時將臺灣水泥、臺灣紙業、臺灣工礦,和臺灣農林四間公營事業股份釋出,開始民營化。這時候臺泥有板橋林家、鹿港辜家、新光吳家...等等知名巨賈參股,首任董事長是板橋林家的人,不過最後由鹿港辜家取得經營主導。
拜託!黨國時代耶!戰後百廢待舉耶!臺灣營建的基礎水泥業耶!怎麼可以全部由「臺籍商人」掌控?
搭著民營化風潮,徐旭東的老爸,上海商人徐有庠想要成立臺灣第二間水泥公司。沒想到最後翻船,由翁明昌的「嘉新水泥」拿走,嘉新另一位靈魂人物是張敏鈺。2008年,臺泥收購嘉新,兩者合併。
嗯...有時候出身是很重要的,徐有庠出生於大清國江蘇省天京海門直隸廳人,翁昌明出生於中華民國浙江省慈谿縣,張敏鈺出生於中華民國浙江省鎮海縣。
這有什麼關聯?別忘了,民族救星、世界偉人、時代巨輪,英明神武的 蔣總統就是出生於大清國浙江省寧波府奉化縣,寧波府主管六縣,分別是鄞縣、鎮海縣、慈谿縣、奉化縣、定海縣、象山縣。
這就對囉!翁明昌和張敏鈺可是蔣總統的老鄉呢!黨國時代的裙帶關係就是這麼簡單、樸實無華且枯燥。
徐有庠在1951年(當時臺泥還沒有開放民營化)、1954年都分別申請開業,但都沒有核准。直到1957年,徐有庠找來王新衡擔任董事長之後,亞洲水泥才正式成立,徐有庠擔任總經理。
王新衡何許人也?中華民國陸軍少將,上海保密局局長。簡單說,就是情報頭子。但王新衡沒有這麼簡單,1926年王被國民黨推薦去俄國莫斯科中山大學念書,跟蔣經國是同學。還沒完,1936年西安事變時,王新衡就跟著 蔣總統一同被老共扣押軟禁,所以他是蔣的貼身人員。而王新衡,出身於中華民國浙江省慈谿縣。
樸實無華且枯燥,對吧?
所以,臺灣的水泥業,不是隨隨便便的人就能做的。更不用說,徐旭東的遠東集團影響力遠比當年更強大。
***
最後說亞泥,1957年亞泥開業,首廠在新竹縣橫山鄉,1973花蓮廠開業,二廠直至今日仍在營運。
關於亞泥是如何取得花蓮礦場的,網路上有很多文章可以參考。大致上是原住民以為土地「出租給亞泥」,但秀林鄉公所用的卻是「土地使用權拋棄書」,而且上面很多簽名的筆跡十分類似,甚至有人根本不在場卻有簽名。
要知道,1973年,仍然是戒嚴、白色恐怖時代,若當時發生政府侵害人民權利的事情,絕對是轉型正義的一環,與其咆哮要逕付二讀,不如先cue促轉會。
2019年7月,亞泥充滿爭議的「延展20年」被臺北高等行政法院一審判決「撤銷原處分」,也就是新的礦權尚未核定。可是依照目前的礦業法第13條:「在採礦權期滿至主管機關就展限申請案為准駁之期間內,其採礦權仍為存續。」
當初行政院修法的版本是加上:「依環境影響評估法相關法規辦理原核定礦業用地環境影響評估,並依原環境影響評估審查通過內容或主管機關核定之開採及施工計畫辦理者,得繼續開採。」簡單說就是還沒給新的核定時,你可以依照原來申請的權限繼續開採。
林淑芬、陳亭妃、Kolas Yotaka(谷辣斯)和時代力量黨團的版本都是「但展限申請案未經核准前,不得採礦」。但蕭美琴委員的版本沒有這一條但書。
蕭美琴委員是花蓮縣的立法委員,難道美琴姐不在乎原住民族權益嗎?淺碟思考的人可能會這麼想,但問題真的沒有這麼簡單。
要知道,亞泥花蓮廠有43%的員工就是原住民,這些族人雖然與亞泥在土地權上纏訟,但同時也依靠亞泥獲得工作權。這也是當地537戶中,有380戶(70.8%)同意亞泥繼續開採的原因,不同意僅43戶(8%)。
沒錯,亞泥開山挖礦,場面確實怵目驚心,別說實際去過新城山,走過金瓜石本山礦場的人都知道,這實在「很不自然」。可是,亞泥的營運和當地居民的工作權、生存權有密切關聯,卻是不爭的事實。如果在新的延展審核期間,等同要亞泥暫時關廠,你要這些員工放無薪假嗎?
新城山的住民如果有更好的工作機會,而且可以留在家鄉,誰願意看到自己的家鄉被挖平,還養魚勒!如果一直把風向帶往要求亞泥停止開採,請先給這些員工一個生活上的保障。
***
我想起一件事情,就是當年統一企業要開7-11蘭嶼店時產生的爭議,說是這種資本主義會衝擊蘭嶼的傳統文化。其實,蘭嶼的文化早在一堆觀光客湧入時就被衝擊了。
蘭嶼不是沒有個別經營的超商,那麼多一間7-11,是蘭嶼人不配享受更便利的生活,還是擔心7-11會改變蘭嶼人的生活?如果7-11能讓蘭嶼人的生活更好,為何不呢?
另一個類似的爭議,是前一陣子某房產達人說宜蘭「當美麗的農田變成癩痢頭...臺北客退休住宜蘭?塞到死的交通,想到就討厭,而退休族最需要的醫療,嗯...還是留在臺北比較好。」
蘭陽平原肥沃沒有錯,但人家就該一輩子種田?鄉下就應該有鄉下的樣子?然後,當宜蘭要開闢更便利、快速的軌道運輸設備時,為什麼是外縣市人在反對啊?
人們都是在追求更美好的生活,如此而已。如果能有更好的選擇,誰不想要呢?
最後我想引用晚清名將左宗棠的一句話-十個法國將軍 ,也比不上一個李鴻章壞事。
***
【補】
有媒體從業人員提醒我,鏡周刊這篇是廣編,然後所謂的「七成」不是民意,我知道。我也找過很多的新聞:
亞泥工會提七成居民支持 反亞泥自救會批未收連署書
聯合報 記者王思慧
https://udn.com/news/story/7328/3957661
亞泥礦權展延遭撤銷 經濟部決定不上訴
中央社記者蔡芃敏
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201909020137.aspx
鏡周刊這篇我也猜測是廣編,不過我是刻意引用這篇的,因為他很明顯就是亞泥的聲音。關於「七成」這一點其他新聞我也有看到媒體報導。
【礦權遭撤】亞泥稱「7成居民支持」上訴 環團批扭曲內容
上報 蕭惠敏
https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=68248
礦權展延案遭撤銷 亞泥上訴部落7成支持
中央社記者盧太城
https://www.cna.com.tw/news/ahel/201907290184.aspx
還有,我自己是學民調的,我不會說誰的民調是假的,誰的是真的,我只會說有沒有代表性。例如之前韓粉在街頭隨機訪問,說有很高比例的人支持韓國瑜,這也是民調,但沒有代表性。
所謂「七成支持」,是亞泥花蓮廠企業工會去做家戶訪問得到的,很有可能多數的家戶成員都有亞泥員工,所以支持度很高。同樣的,環保團體指出,如果去訪問新城山下的居民,可能沒有人會支持。
我這篇文章想表達的就是這樣而已,不要忽略有人真的要依靠亞泥生活,很無奈沒錯,但是不爭的事實。我也說,如果有更好的生活,誰不願意追求呢?
最後,大家也可以想一下,你的立場是希望新的礦業法可以禁止亞泥花蓮廠繼續營運,還是說你希望新的礦業法可以在環境評估允可的情況下讓花蓮廠繼續營運?
第二個是,在新的延展尚未許可前,亞泥究竟該不該繼續營運?其實也可以延伸,那其他產業是否也該比照辦理?
不過我想我們彼此之間有共識的地方,應該是原住民族土地權的維護,以及過往時期侵害原住民族土地的轉型正義。
我想說的是,我有看到在原住民族土地權、環境保護等議題的聲音,其實我的同溫層也多數是這種聲音。但我還看到背後有住民工作權的問題,而這是我在我自己的社交網絡中幾乎沒有看到的。
我認為這些人的工作權一樣值得重視,應該沒有違背寫這篇文章的出發點,我一開始也先從原民土地權與環境保護兩點開始寫。
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=10215546743243638&id=1291419051
【回顧】
一「黃國昌批民進黨阻《礦業法》 老柯:你們自己不來協商」
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1542363542570386&id=584986081641475
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柯粉俱樂部 X 柯文哲逐字稿
191023 柯文哲聯訪逐字稿
作者/來源:ae/PTT
https://youtu.be/coQtKJqpIZY
閱讀本文前以下有幾點告知
1.非要全盤護航柯文哲,但起碼給他一個平等檢視的機會
2.聽不出來的地方會忽略
3.明顯贅詞,在不影響語意表達時會忽略,不惡意刪減字
4.發文前已校稿,如還是有誤的地方請指正
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記者: 陸委會緊急轉彎要派人去,但被香港拒絕,怎麼看這兩三天以來蔡政府的轉彎?
柯:反正就是這樣,不然晚上那個call in節目要幹什麼?這就是典型的把司法當政治工具,但是我也覺得沒有辦法,因為平常都會,更何況現在總統大選要到了,所以一定會…等於是小英政府跟大陸在過招,這看起來很有趣就是這樣。
記者:所以你覺得這是髮夾彎嗎?
柯:沒有啦,我跟你講,我常常在說要建立一個…你問我的話啦,那就順其自然,該怎麼做就怎麼做就好了嘛,常常就要做政治使用嘛,沒辦法。
記者:可是你認為他們是看報治國?
柯:沒有啦,常常是…要是我的個性,民意專業價值,常常還是要價值,我的態度常常是依法行政,該怎麼做就怎麼做,他們常常忍不住就是按照民調去調整,我是覺得不需要啦,有時候…就跟買股票一樣,要是我的話我還是寧可去買長期的股票,不需要每天去追漲追跌,太累了。
記者:不覺得很生氣?他們之前罵你沒中心思想,現在他們中心思想又?
柯:哇!你哪一台的?怎麼這樣,呵呵呵呵。
記者:說依法行政,為什麼要把科長給拔掉?
柯:我跟你講,公務員要依法行政,但是不可以依法不行政,更重要不可以依法拖延,所以常常是這樣,我們當然有那個說,像那個內湖五期的處理,你要先寄個單子給它、然後再罰6萬塊、再等3個月再寄第二張、再罰幾萬,我跟你講,常常是這樣,當然行政有裁量權,但是該做要做,所以我再講一遍,我們要依法行政,但不是依法不行政、也是不是依法拖延。
記者:超越法令?
柯:所以是這樣,我們還是有行政裁量權,所以官員的任命,我們還是依法行政,在合法範圍內去做,我們不會說超過法律的範圍。
記者:你怎麼看時力現在有可能找林洲民來當不分區?
柯:這也沒有什麼奇怪,我想每個政黨都會去按照他最大利益去爭取人選,這個蠻正常的
記者:但是他這個策略好像就是以柯攻柯的意思?
柯:這也…我也不覺得意外,因為時代力量總是要爭取他最大存活空間。
記者:他們希望吸收白色力量或是民眾黨的一些淺白票,你們這邊會有一些因應的做法嗎?
柯:再想想看,其實時代力量最大問題就是說,他們在要不要當小綠這件事情,他們內部爭議很大,所以林昶佐啦、洪慈庸跑掉、陳宇凡也退黨,他們有人…但是我覺得這樣,這是時代力量要去…所以一開始我就說,在台灣民眾黨的戰略決定的時候,我們不要在統獨藍綠的那條軸線上去跟人家競爭,意思就是說,我們不要進入敵方預設的戰場,所以常常…我覺得時代力量…一開始我就跟林昶佐講,你不要去變成小綠,他們是很掙扎很努力要脫離小綠,顯然到現在也不是非常成功。
所以一開始戰略上就打定主意我們不要在大綠小綠的那條軸線上跟他競爭,其實我每次說我們要讀歷史,不要重蹈覆轍,所以從新黨親民黨台聯一直到時代力量,常常歷史一直在重複,所以我說不要一進入敵方設定的戰場。
記者:那會規劃跟他們相互拉抬嗎?現在黃國昌如果跟你同框的話,你的意願?
柯:再講吧,其實這樣,時代力量的房屋的政策,除了那個幾戶要…數字也許我們會有點調整,但是大方向我覺得時代力量居住正義的房屋政策跟我們民眾黨還蠻接近的。
記者:如果跟黃國昌同台的話是你拉他的選票還是他拉你的選票?
柯:都有可能啊,或著互相哄抬,反正這個…我態度還是一樣,順其自然就好。
記者:議員要求副發言人歸建原單位?
柯:現在假新聞太多沒辦法,總要多點副發言人應付應付。
記者:這是借調?
柯:這是這樣,我們也沒有多聘人,在編制內…那叫功能小組、任務小組,我覺得這是蠻自然的事情,哪有說一個組織硬梆梆的都不能動?通常是在現有編制下可以做功能小組任務分組,這蠻正常的,行政部門的用人權很少遇到來自這種立法權的直接干預,這蠻…這有時候他們的發言已經超越三權分立的界線。
記者:質疑這是欺負弱勢局處?
柯:按照業務需要,倒過來想,幾千人的局處跟40人的局處都同樣機要2個,你覺得合理嗎?這一聽就知道不合理,所以老實講,當然有一個編制表,但總是有功能小組任務分組按照實際的需要去調度,我覺得這是很正常的事情,我們也沒有說在編制外再去設立機關多聘人,也沒有啊。
記者:市政題,8年5萬戶是不是跳票公宅?
柯:這條我非常篤定 ,8年5萬戶如果跳票,那8年20萬戶鐵定跳票,因為裡面5萬戶是我負責的。
記者:高鐵東延到翡翠水庫會不會影響大台北的用水?
柯:所以我在議會回答汐止民生線,我為什麼這麼篤定說這條要暫擱?因為現在有基隆輕軌、北宜直鐵、高鐵東延到宜蘭、還有這個台鐵優化、甚至還有一個方法是板南線延伸到汐止、還有國三國五的公路運輸系統,坦白講我們需要的是一個基隆河谷的交通整合計畫,不是每天丟一個,那個實在是...不要選舉到了丟一大堆計畫出來,所以當時在議會議員怎麼問我就很直接講,汐止民生線要暫緩,因為要搞定再決定怎麼做,不可能每一條都要做,不可能。
記者:如果陳同佳真的自己來不是我們帶他來,到底會不會陷入之前陸委會講的一中框架?
柯:唉,還是一樣,該怎麼做就怎麼做,有時候人家說從政不難,找回良心而已、執政也不難,莫忘初衷而已,那就是搞鬼搞怪,我覺得該怎麼做就怎麼做。
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北宜直鐵最大的爭議是什麼 在 台灣賦格 Taiwan Fugue Facebook 的精選貼文
實用
【如何讓臉書變成充實的閱讀器 而非垃圾新聞集散地】
2015/12/10補充:這篇po文已經一年了啊!看來有些媒體更新,不過要一個一個個tag太麻煩了,於是就繼續沿用舊的這篇,並且保留著當時寫的落落長前言。
希望更多的人們可以跳脫所謂「非藍即綠」的思考模式。
===落落長的前言分隔線===
阿基師的新聞拿來茶餘飯後笑一笑當然是可以的,
而且真的還滿好笑的,看看他說的那些只能騙三歲小孩的笨理由。
不過,笑完了之後還是要看一下這幾天發生什麼大事情。
=
最重大的首推中國的「海協會」會長陳德銘抵台參訪8天7夜。
海協會是中共處理兩岸事務的機構,兩岸的各種協議都是透過海協會和我們的海基會來簽。
還記得2008年的陳雲林嗎?他就是海協會會長。
那陣子政府對待我們自己的國旗的方式以及警察面對拿國旗的抗議民眾的方式,相信許多人還記憶猶新。後來引發了「野草莓運動」,多年後大法官終於做出718號解釋。
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陳德銘一到就找了一大堆主流媒體高層去吃飯,然後請大家宣傳服貿。
『知情人士指出,如果按照去年行程,陳德銘只會與特定媒體主管見面。但是今年擴大媒體高層名單並納入網路媒體,是因為中共除了希望台灣開放兩岸媒體常駐,另外也已經掌握台灣媒體影響力。在早餐會上詳談中韓FTA影響以及未來發展,未來就能借力使力的把中國的意志傳達出去。』
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看一下他的行程內容,我們可以推論,中共對於近年來的統戰方向已經在做很大的調整,以往那樣依靠黨國大老、少數大財團壟斷所有兩岸交流好處的方式已經被證明是將台灣民心推向愈來愈遠。
接下來肯定是會有更大但也更細緻的統戰手段。
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另外還有很多重要的事情。
例如北宜直鐵爭議、勞動局長i-voting、陳為廷宣佈參選立委補選、各種憲政改革的呼聲、罷免立委的連署持續進行、頂新出售101的股份給一個看似馬來西亞商但實際上是跟中共關係密切的陸資IOI、台新金vs政府,彰銀的經營權之爭、世界人權日、打工薪資降到十年新低、美麗島事件35週年、朝野聯手廢除股市的大戶條款、國民黨做完了完全不知道重點在哪裡的敗選檢討、內政部長陳威仁宣稱「黨產是要拿來做選舉之用啊!」etc。
這些議題都比下半身思考的議題還要重要上千倍。
=======落落長的前言分隔線結束=======
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重點是,看膩了垃圾新聞嗎?擔心中共的影響力無遠弗屆嗎?覺得「台灣是沒新聞了嗎怎麼都是同樣的新聞一直重覆」嗎?
要怎麼樣才能讓臉書牆上出現多一點充實有用的知識/訊息/新聞,而非那些垃圾訊息呢?
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(當然還有許多,待補充)。
這些獨立媒體可以提供真正重要的新聞和資訊。
例如關鍵評論網有精彩的新聞選輯、每日重點新聞(及許多評論)最近推出了選舉專題,還有許多圖像化的專題非常值得一讀
最近食安議題正熱門,大家可以多看「上下游」、環境資訊中心,看他們所關注的土地、環境、食物等主題。
另外,推薦一下 青年日報,他們的「國際新聞」選輯做得很用心,編譯組相當優秀。可惜目前fb上面沒有他們的國際新聞專頁,要到網頁上面去看
http://news.gpwb.gov.tw/
(當然,青年日報fb上面的資訊也都滿正向的,值得訂閱一下)
-
當然大家也可以去訂閱一些名人特輯,例如 黃哲斌的 【懶人時報】(幾乎每天都有節選最重要的國內外新聞,加上一點評論),
關心社會正義的名人意見領袖們(隨意舉例:戴立忍,曾威凱)、 優質部落格(例如以環境議題為主的: 漂浪島嶼--munch / 千卷書萬里路 / 詹順貴;我們甚至失去了黃昏 (胡慕情) ),
以及各個社會團體,看個人興趣為何
(例如,關心教育議題可以看 全教總 ,
關心農村和土地正義就看 台灣農村陣線,
勞工議題可以看 台灣勞工陣線協會,
人權議題就要看 Taiwan Association for Human Rights 台灣人權促進會、
女權及人權議題 婦女新知基金會
憲改議題 台灣守護民主平台,
原住民議題 原住民族青年陣線,醫師勞動問題 醫勞盟,
居住正義議題 巢運:無殼蝸牛全面進化……等等各式各樣的公民團體。)
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精彩的評論文章可以在
哲學星期五、 哲學哲學雞蛋糕、
獨立評論在天下 這些地方找到,想知道一些公共政策和重大議題的看法,這些都是很棒的知識庫。
聯合報的 鳴人堂 有不少作者常駐,提供許多時事觀察。我個人認為udn是目前主要傳統大報當中,最早開始注重網路平台、也最用心的之一。
他們前陣子推出了 轉角國際 udn Global,專門寫國際文章,對於我們認識世界,提供了相當好的管道(現已推出固定的國際大事整理)
換日線 Crossing也是一個專寫國際文章的平台,由天下雜誌成立。
在國際事務方面, 洞見Insight Post-國際事務評論網 應該是成立最久的網站之一,而且完全沒有任何大媒體的支援,相當令人佩服。上面有許多針對國際大事的精彩評論,以及相關的背景知識,還有固定的國際大事匯整,相當不錯!
另外,風傳媒 的一些政治評論質量不錯(but後來覺得他們發文量變大之後,出現一些奇怪的評論)。
這個新興網路媒體,報導是以政治、財經、公民運動為主,還有一些國際新聞選輯,現在人氣也滿高的。
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民進黨智庫成立的 想想論壇 Thinking Taiwan Forum 上面有不少高質量的評論文章,議題涵蓋面向滿廣的。
國民黨智庫 國家政策研究基金會 的文章產量滿高,但比較是由上而下的政策論述角度,親切度稍低。
大學時參加系辯論隊,這裡總是主要的入門資料來源之一,但現在覺得他們的立場太過保守。不過,拿來了解一些政府(國民黨)重大政策以及思維,應該還是可以的。
由年輕人負責運作的 觀策站 發文量也很大,創站之初的小編是很有誠意、很認真地去納入不同層面、不同立場的意見。然而,現在似乎已抵擋不過高層壓力而變質了(或說,觀點變得很「專一」了)。
ps. 如果想練英文或推薦國外友人了解台灣,我很推薦 J Michael Cole 這位優秀的記者/研究員。他固定在寫對台灣的政治、社會的觀察。
每週固定出刊的英文版想想 TAIWAN INSIDER 週報,很讚。
當然,他的立場通常是站在社會運動和批判政府的,我是覺得很多評論都相當中肯。
英文的優質公民媒體還包括 Ketagalan Media、以及 破土 New Bloom,都是由公民們成立的,以英文為主(很多文章都是中英對照)來介紹台灣。
補充一個最近成立的,前苦勞網記者 孫窮理 的 焦點事件件,節選重要的焦點(哈我詞窮了,總之是很重要的一些社會大事),主要集中在勞動議題、自由貿易議題。
報導者 The Reporter是蓄勢待發的新媒體,集合了許多很讚的記者寫手們,2015年12月上線了!報導都非常深入且精彩。
還有也是滿新的、總部在香港的媒體 Initium Media 端傳媒 原創新聞。
這個媒體的報導,質量非常高。非常高!非常值得推薦。他們APP做得很棒。
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想知道一些社會科學知識、充實人文素養,可以看以科普為職志的專門網站,例如:
巷仔口社會學
芭樂人類學
歷史學柑仔店
故事:寫給所有人的歷史
菜市場政治學
想知道科學新知,可以看 PanSci 科學新聞網
其他學科還包括 @法律白話文運動 Plain Law Movement
@Geogdaily.地理眼
最近成立的是 @白經濟 TalkEcon
獨立製作的哲學廣播節目 「哲思台灣」 也滿值得推薦,來練練腦力、邏輯。
覺得以上議題都沒興趣??或許可以看看 娛樂重擊 Punchline,從電影等影視議題來看社會。
看不慣名嘴們常常在政論節目上亂講一通?
建議大家可以看 @公視有話好說, 主持人 @陳信聰 真的很棒
部落格網址 http://talk.news.pts.org.tw/
還有 我們的島 、 獨立特派員 都是相當優質的好節目
( 公視粉絲團 有許多好看的節目介紹)
以上只是我自己按讚的內容簡單舉例而已,還有太多充實有用的網站了!
而且,多對內容按讚個幾次,臉書的篩選機制就會多跑出來這些充實的內容,甚至還可以按「接收通知」,讓我們更遠離那些垃圾新聞一些。
點選「接收通知」真的滿重要的,再強調一遍。
最後再來補一個
「另類媒體大全 4.0 版」
http://www.taiwangoodlife.org/blog/aboutfish/20140113/5477
網頁版本的整理,很詳盡。
網路時代,資訊來源更豐富,是否要吸收有營養的資訊,選擇權是有機會掌握在自己手上的。
北宜直鐵最大的爭議是什麼 在 【交通建設】北宜直鐵通行?|8分鐘的代價(我們的島第788集 ... 的推薦與評價
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北宜直鐵最大的爭議是什麼 在 反對北宜直鐵 的推薦與評價
反對北宜直鐵. 8331 likes · 1 talking about this. 自從雪隧開通後,你還願意出門逛街嗎?特別是從前常去的夜市,現在成了什麼樣子? 從前可以向人介紹宜蘭的風景, ... ... <看更多>
北宜直鐵最大的爭議是什麼 在 [新聞] 北宜直鐵確定改高鐵延伸- 看板Railway - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
2020-01-04 05:30:00
交部規劃 鐵路環島6小時達成
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕交通部鐵道局日前向交通部長林佳龍報告二○三○全國高快速鐵路網整體規劃,規劃西高鐵、東快鐵、南北由高鐵延伸串聯等,包括台北—宜蘭間確定要使用高鐵延伸,讓民眾搭乘鐵路環島,六小時內可達成。交通部表示,部長林佳龍已核定整體規劃,後續細部調整後,就會向行政院報告。
交通部指出,台灣正面臨少子化、高齡化社會趨勢,鐵路運輸具有更安全、可靠、舒適且載運量大等優勢,是政府要積極發展項目。
5大策略 推動高快速鐵路網
雖然環島鐵路網從民國八十年台鐵南迴線通車後就已成形,九十六年高鐵通車成功建構西部走廊一日生活圈,高鐵日運量已達十八萬人次、台鐵六十四萬人次、捷運二百四十六萬人次。不過,交通部認為,現行鐵路路網效能待優化、容量瓶頸待解決、觀光鐵道未整合、都市遭阻隔等情況需改善,據此規劃全國高快速鐵路網五大策略。
交通部規劃的五大策略包含高鐵南北延伸及東部升級快鐵;透過新增路線、雙軌化、電氣化,增加調度彈性達成運輸走廊分流效果;設置樞紐車站,將高鐵、台鐵、捷運串聯成網;發展觀光鐵道及推動鐵路立體化。
據環島鐵路網規劃,北部交通部要採高鐵連結。交通部官員表示,目前台北—宜蘭這段,因為北宜高鐵所能帶來的相關效益優於北宜直鐵,選擇上是北宜高鐵優先於北宜直鐵。
高鐵南港到宜蘭 只需13分鐘
根據交通部高鐵延伸宜蘭初步規劃,從南港延伸至宜蘭市,路線長度近五十公里、總經費約九百五十五億元、列車行駛時間只要十三分鐘。
台灣鐵路網規劃除北區的基隆輕軌、高鐵延伸宜蘭外,還有中區要將海線雙軌化,以「日」字型軌道網串聯山海線;南區以高鐵延伸屏東,後續配合南迴鐵路電氣化後,進行路線升級,打造快鐵讓高雄至台東間提速及紓解瓶頸;東區則打造宜花東快鐵,讓大部分路段可行駛時速一百六十公里。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1343499
這樣台鐵那邊大概只剩下音樂季才會人滿滿吧
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chx64註冊tisen這帳號是想幹嘛啊?哈哈哈
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