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#E化是中央與地方共同的目標
#口罩2.0上路
#鄰里數位建設也要啟動
口罩販售方式從超商，到藥局，到2.0預購，台北市政府都在思考如何透過E化系統，讓民眾取得口罩的管道更多元。
「里鄰數位建設」一直是北市府施政的方向，目的就是希望透過台北卡、敬老卡，將來結合悠遊付，讓里辦在可以透過電子認證的方式來取代目前的人工造冊。如果系統建置完成，中央也認可這樣的方式，那民眾就能在里辦「嗶一下」就能購買額度內的口罩。另外我們也跟科技部輔導的口罩智慧販賣機相關團隊接觸，如果中央同意的話，透過學生悠遊卡認證，在校也可以買口罩。
台北市6月台北卡會上線，還有「悠遊付」，中央身分證IC卡10月也會上線，我們希望整合這些東西，包括健保卡，先把數位化弄好，後面就是跟中央合作，看怎麼把相關數據資料統整。
#數位身份認證
#愈多管道藥師才能比較輕鬆
去年三倍券加碼，市府給悠遊卡公司140萬建置系統辦理靠卡儲值功能，今年柯市長打算發敬老禮金，又要再編170萬給悠遊卡公司建置系統，類似的功能卻一年比一年還要更多費用，讓人聯想是不是為了衝悠遊卡公司的業績，而灌水這些項目；誇張的是這筆錢社會局說是給悠遊卡公司，但悠遊卡公司卻說不知道，這又是發生什麼事？
秘書長以敬老儲值靠卡能為超商能帶來人流消費，跟四大超商談靠卡儲值免收5元手續費，很好，我們也很支持，但這筆預算共7.7億儲值在敬老卡內，也是能讓悠遊卡公司獲得營業額，為何不能談少收一些手續費呢？
#苗博雅 #台北市 #質詢
2020年，北市府以「推動數位轉型」的名義，耗資1.69億，推出「三倍券綁定敬老悠遊卡，加碼1000元」的活動
當時我同意市府提出的預算，更親自協助不熟悉數位支付的民眾操作綁定，希望幫忙提升政策成效。
市府對1.69億加碼的成果感到相當滿意。柯文哲市長將「台北市老人綁定悠遊卡，比例高於全國其他縣市」當成自豪的政績，多次宣傳。
但很遺憾，市民的1.69億，只換來一時燦爛的煙火。
大數據顯示，在加碼1000元回饋的激勵下，敬老卡一般消費人數確實激增，8月時最高衝到單月15萬人。
但在回饋使用完畢後，大多數的長者就停止使用敬老卡消費。
從9月開始，使用敬老卡每月一般消費人數逐月遞減。到今年4月，僅剩4萬7千人。
加碼活動前，有2萬1千人使用敬老卡消費，到今年4月的4萬7千人，因為加碼活動而增加的持續用戶，僅約2萬6千人。
1.69億加碼活動後新增的用戶，至今已有超過63%流失，並沒有真正養成數位支付習慣。
市府推動數位轉型，獨厚悠遊卡，市民當悠遊卡的富爸爸，但悠遊卡卻留不住人。
從鼓勵數位支付廣告行銷的觀點，市民花1.69億幫悠遊卡打廣告，僅為悠遊卡增加2萬6千名用戶，每位忠實用戶的轉換成本竟超過6千元。柯文哲沒發現問題所在，還經常洋洋得意地宣傳政績。
這個政策最大的問題在於，只想到用優惠進行短暫的刺激，沒有思考如何建構目標群眾日常使用數位支付的誘因。
柯市府把數位轉型的目標群眾鎖定在「65歲以上長者」。但悠遊卡支付對於多數長者而言，用途相當有限，在長者的生活情境中，並沒有特殊的優勢與便利性，自然難以形成使用悠遊卡支付的習慣，「數位轉型」當然轉不過來。
若數位支付對長者而言沒有比較便利，發生「優惠用光，用戶跑光」的結果，是意料中事。
去年1.69億的數位轉型，成效還沒檢討，市府今年又要追加4.59億，推出「普發1500，每張敬老卡加值1500元」的活動，名目同樣是「推動數位轉型」
這樣的政策，除了送錢給市民花之外，真的有養成數位支付使用習慣的效益嗎？
優惠用完後，用戶會留下嗎？還是一開始數據亮眼，過半年後現出原形？
4.59億的血汗錢，是數位支付的推進燃料，還是錢燒完就沒有的煙火政策？
我認為，市府必須記取1.69億「優惠用光，用戶跑光」的教訓，對這筆4.59億的預算，提出更周全的計劃，以說服議會支持。
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打流感疫苗排隊好累，領重陽敬老禮品也好累…是還要排多久？
建昌成功爭取明年台北市各里通通可以用里辦數位便民系統，只要卡片逼一下就不用再找清冊、填個資，卡片嗶一下就可以把父親節/母親節/端午節/中秋節/重陽節帶走，卡片嗶一下就可以把回饋金宣導品拿回家。
昨日預算編列審查質詢時，我向柯P爭取里辦數位便民系統明年全面上線，雖然110年度預算未編，但柯P在我的建議下承諾動用二備金全面處理。
明年開始，里長都可以不用再紙本造冊。未來里長只需在活動前到系統勾選當次名冊的發放條件，活動當天里民拿出台北卡/身分證/健保卡讓掃描機嗶一下，就可以直接把禮品拿回家。
其實目前資訊局組長自行開發的里辦數位便民系統已經有19個個里在試用，但民政局、資訊局都沒有編列明年推廣到全台北市各里的預算。這很可惜，要是試辦成功還要等到編了後年的預算才能讓全台北市都用。因此，我向柯P反映，今年試辦結束後隨即修正問題，明年元宵節就讓全台北市的里長都能使用這套系統，讓一些行動不便的長者不用再這麼辛苦，領個禮品、打個針個都要排隊40分鐘以上，甚至動用地方志工協助管理現場排隊的動線和交通秩序。
我認為台北市自許發展成智慧城市，就該從這些地方上長期的問題開始著手。
台北卡敬老卡 在 Humans of Taipei 我是台北人 的推薦與評價
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