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大埔美台灣日通國際物流中心 落成啟用
座落大埔美精密機械園區、兼具倉儲與保稅功能的台灣日通國際物流中心，舉行落成啟用典禮，這裡將成為中南部海關管制區外，唯一首家取得ILC國際物流中心執照的日系公司。
國際經濟回溫，大陸勞資上揚，考量台灣政經環境穩定，外商陸續在台設置生產基地，地區性倉儲市場需求快速成長，為因應市場日漸嚴苛的週轉時效及成本管控，中穎實業股份有限公司與台灣日通國際物流公司合作，立足嘉義縣大埔美新廠，填補雲嘉地區的儲配倉儲市場，拓增國際運籌貿易效能。
國際港口、國際機場、加工出口區及科學工業園區都設有保稅物流中心，縣府自力打造精密機械園區，大埔美躋身全國第10處保稅專區。
大埔美精密機械園區座落台灣本島中心，距台中港及高雄港車程90分鐘，占地6000坪兼具物流與保稅的台灣日通物流中心啟用後，將提供企業進出口關貨物保稅功能，企業主免徵貨物稅、關稅與營業稅，園區內已有台灣佳能及佳凌科技通過保稅工廠核准，縣府也將協助其他廠商申請，以減少企業庫儲空間，降低企業成本，強化國際競爭力。
中穎實業股份有限公司在嘉義縣大埔美精密機械區新建國際儲配中心廠房，今天上午(10/31)舉行動土典禮，預訂103年中完成啟用後，可增加350個以上就業機會，營收上看10億元，將帶動地方發展。
因應市場日漸嚴苛的周轉時效及成本管控，中穎實業公司與台灣日通國際物流公司合作於大埔美園區興建新廠，經營貨物倉儲、轉運及配送業務之保稅場所，填補雲嘉地區的儲配倉儲市場，拓增國際運籌貿易效能。
中穎實業總經理陳清志感謝嘉義縣政府團隊，提供興建廠房時的協助，經濟發展處人員更是時常打電話關心進度與困難，例如日前為了一條12公尺道路的管線問題，縣府立即開會協調解決，效率與服務態度令人感動。
大埔美精密機械園區是由嘉義縣政府自力開發，第一期園區生產事業用地銷售成績100%，共計89家廠購地，包括台灣佳能、旭源包裝、台灣日邦及皇家金屬科技公司等4家生產營運，另有一家完成興建、建廠中4家，另有89家已完成繳款，陸續辦理交地作業中，預定102年底前可完成所有廠商繳款及交地事宜，也可望完成全區公共設施興建。
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台灣日通國際物流股份有限公司 在 [心得] 臺灣日通國際物流股份有限公司- 看板Salary - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
看到版上，這家公司的資訊非常少
就來分享一下我在這間公司4個月的感想
臺灣日通國際物流股份有限公司，是一間日商，以下簡稱日通，日通是所謂的forwarder
，中文是「代為貨運承攬業者」，簡言之，廠商將貨給日通，然後日通跟航空公司或船公
司訂艙位，將廠商的貨送到世界各地
接著，我之前待的地方是新竹營業所，擔任航空業務的職務，我只待了4個月，就被公司
以未達標準這個理由，叫我走路
接下來開始說明這4個月的所見所聞
進去之前，面試的時候，日本人主管就明講說，我們公司沒有業績獎金，沒有抽成，但是
有底薪，我想說，好沒關係，那就這樣吧，然後有配一隻公務手機，等於24小時on call
9：00開始上班，12：20中午休息
13：00再度開始上班，17：40是表定的下班時間
但是責任制加班是常態，沒有加班費，有時候半夜還會接到國外電話打來
開始上班後，每天的行程大概是這樣
一進公司，就是回覆E-mail，回覆給國外的日通，回覆給客人等，如果國外沒有回覆，就
打電話去催，辦公室的電話可以打國外
以上那些都結束後，差不多就中午吃飯了，休息時間只有40分鐘，有時候忙一點就更少了
如果早上的事情還沒有處理完，就繼續處理，如果處理完，就開始call客戶，問他們有沒
有貨要出或什麼時候可以去拜訪之類的，就是維護客戶關係，開發新客戶
一開始，主管給我幾個有固定在出貨的客戶，就跟我說維持好，然後去翻翻看舊資料，聯
絡那些客戶，看能不能去拜訪他們，結果舊資料相當少，因為之前電腦硬碟壞了
接著，這4個月打了幾百通電話，拜訪了至少50家廠商，有報價的廠商也不少，但是選擇
走日通的卻不多，原因就是：運費太貴
日通是一間很大的公司，所以分工很細，除非是很常出貨的路線，否則業務都要去跟其他
部門要成本價，至於能賣多高，就要看業務的本事了
但很囧的是，我都用成本價報給客人了，還是被說貴，那問問看差多少好了，結果差最多
的，整整貴了兩萬多臺幣，差少一點的，也比別人貴了七八千
最後，公司就以未達公司標準，叫我走路，其實很不甘心，過去幾個月，臺灣進出口相當
低迷，貨量就是不多，加上公司運費又比別人貴，哪會有生意
提一下其他部分
福利的部分：
年終
三節獎金
尾牙抽獎
員工旅遊（有國內外，但不管國內國外都只有三天）
沒有業績獎金（104&1111上面寫有，我是9月初離職的，不知道有沒有改）
其他我忘了
薪資部分：
22K + 一堆津貼
帳面上是28K，扣掉勞健保，實領將近27K，因為我不知道，放薪資條照片有沒有違反版規
，如果沒有，晚點補上
再強調一次，沒有業務獎金，主管帶我出去拜訪客戶的時候，也是這樣跟他們講
我要走的時候，內勤們還直接當著我的面說，說什麼我不太記得了，只記得有人說我們缺
業務
現在forwarder都希望找有一定貨底的人，很少培養新人，這是個惡性競爭的環境，大家
都在比誰最低價
這是一個不會倒的夕陽產業，但是對新人是越來越難生存，新人要開發一個客戶，需要不
少時間累積，但是客戶不會只向你詢價，他們一定是同時問很多家，結果報價稍微慢就被
搶走，更不用說費用比別人貴了。而且不斷拼低價的結果，公司利潤就減少，當然薪資也
會跟著減少，這樣新人怎麼活得下去？
總之，這間公司不是很推
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