自駕車再添開放測試場域,國研院攜台南市政府推小黃公車
作者 侯 冠州 | 發布日期 2021 年 02 月 25 日 10:25 |
自駕車開發目前已是世界各國的趨勢,為使自駕車的技術發展得到完備的驗證,並繼續向上推升,促進台灣自駕車於開放式場域之驗證與監理機制的建立,並吸引更多產業投入自駕車與智慧交通相關領域,國家實驗研究院(國研院)宣布與台南市政府合作,將以台南市政府交通局提出的左鎮區綠線小黃公車需求,作為第一個發展數據治理應用研發的示範案例,讓各交通管理單位可以將自駕車、自駕公車都以左鎮的小黃公車路線作為可靠度驗證的實驗場域。
國研院表示,左鎮區地處偏鄉,台南市政府交通局提出左鎮區綠線小黃公車面臨缺乏具有營業車執照駕駛人的困擾。因此,國研院轄下國家高速網路與計算中心(國研院國網中心)將與台南市政府合作,協助導入可以透過站牌與車輛產生數據互動的雙向智慧站牌,以及獨立驗證及確認系統(IV&V),讓自駕公車可以在左鎮運行。
同時,國研院也規劃在沙崙智慧綠能科學城資安暨智慧科技產業發展基地設置自駕車中控平台與共同發展實驗室(Co-lab),讓各交通管理單位可以將自駕車、自駕公車都以左鎮的小黃公車路線作為可靠度驗證的實驗場域。
不僅如此,國研院也攜手台南市政府,促成資通訊業者亞旭電腦在南部科學園區的南瀛 5G 大樓設置企業應用研發中心,以發展自駕車數據蒐整、分析與監理應用系統平台;進而提供自駕車於開放式場域上路運行測試驗證之可行性研究,以協助未來台灣智慧交通產業建立連網車輛許可上路商轉之監理與認證機制。
國研院指出,政府未來將持續投入資源,促進產學研各界致力發展自駕車相關科技,並加強推動自駕車開放場域的實現。國研院作為沙崙智慧綠能科學城的主要參與者之一,除了規劃從無到有的硬體建設,也考量新一代數據治理所需要的應用場域與數據連結無所不在,因此計畫提供國研院國網中心北、中、南三大數據中心的資源,透過強化骨幹網路建設以及連結有線電視業者光纖網路。未來在符合各部會執掌的國家資安規範條件下,會針對數據治理的新時代與產官學研展開更緊密的合作。
資料來源:https://technews.tw/2021/02/25/co-lab/
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台灣自駕車 在 經濟部工業局 Facebook 的最佳解答
🚐工業局計畫助攻,活絡台灣自駕車產業發展
#累積載運5萬7千人次 #運行超過1萬八千公里
台灣智慧駕駛(台智駕)成立短短 2 年多,已先後在桃園農博、台中麗寶樂園、桃園青埔機廠、台北信義路提供無人駕駛服務,累積載運 57,000 人次旅客、運行超過 18,000 公里,這些平均不到 30 歲的年輕工程師,以 100 %軟體自行研發與整合能力,打造出妥善率高達 98 %的自駕車!
👨💼台灣智慧駕駛執行長沈大維表示,
「台智駕的自動駕駛系統符合美國汽車工程師協會(SAE)定義的Level 4,與世界一流的自駕車新創—Waymo—相比,差距也不大,但是,光只有技術可不夠,還需要來自政府與跨產業的支持,例如,透過參與 經濟部工業局 的『#普及智慧城鄉生活應用計畫』先後在台中麗寶樂園與台北信義區提供自駕巴士接駁服務,才能夠進一步活絡整體產業發展。」
想知道更多第一輛國產無人小巴的故事嗎?
💁♀️請見天下雜誌精彩報導:https://www.cw.com.tw/article/5102832
台灣自駕車 在 經濟部工業局 Facebook 的最佳解答
🤖智慧城市浪潮席捲全球,台灣該如何智取未來?
#人口快速集中 #智慧城市成解藥
根據聯合國預估,2050年,全球有超過 70 %的人民居住在都市,為了舒緩人口快速集中的衝擊,各國致力於打造智慧城市;台灣近年來也透過「4G智慧寬頻應用城市補助計畫」、「普及智慧城鄉生活應用計畫」推動智慧城市建設,讓民眾生活有感,帶動智慧產業發展。
#改善城市生活品質三方向
首先是舒緩、解決快速都市化造成的交通擁塞與衍生問題,包括如何管理交通、智慧停車跟降低空汙等;
其次是平衡永續環境與經濟發展,包括以潔淨能源與電動車等應用降低汙染等;
最後,透過智慧科技造福城鄉的弱勢族群,例如老年人、幼童與居住在偏鄉的民眾,讓他們也可以輕鬆享受便利的生活。
#公私協力 #開放創新
智慧城市應用範疇極多且雜,為發揮最大效果,政府在規劃「普及智慧城鄉生活應用計畫」時,是透過公私協力(Public Private Partnership;PPP)與開放創新(Open Innovation)兩個模式推動智慧城市應用。
實際合作方式,則是以提供補助款、提供驗證場域、或者是由政府協助建置基礎建設以利後續智慧城市應用推動等三個方式為主。
例如,地方政府提供場域給智慧路燈業者驗證照明與衍生服務的可行性、或者是政府機關建立5G環境,提供開放介接環境,以利智慧創新服務的推動。
#294個團隊 #223個應用計畫 #32個國際輸出
「普及智慧城鄉生活應用計畫」自2018年推動至今,已吸引 294 個團隊於全台 22 個縣市政府執行 223 個應用計畫。
應用領域則含括智慧健康、智慧交通、智慧教育、智慧能源、智慧農業、智慧安全、智慧零售與智慧觀光等 8 個面向,成功協助 32 個產品服務輸出國際市場!
#由上而下 #由下而上
「創新服務類」(Top-down)計畫是由上而下,協助台灣產業在人工智慧、自駕車、5G與物聯網等領域的技術掌握度;
而地方政府也可以向經濟部工業局提需求規格,透過「地方創新類」(Bottom-up)計畫徵件。
例如,率先打造第一輛國產智慧巴士的「台灣智慧駕駛」,是藉由「創新服務類—智慧樂園自駕接駁車計畫」,驗證核心技術與累積實務經驗後,成功取得台北市政府發起的「地方創新類—信義路公車專用道自駕巴士計畫」,活絡台灣自駕車產業能量。
#改變思維與行動 #產業轉型升級 #提供有感的便利生活
「智慧城鄉計畫辦公室」將計畫執行成效總結成三點:
首先,是改變地方政府思維與行動,並成立智慧城市專案辦公室(Smart City PMO)等專職單位規劃與推動相關建設;
其次是推升產業轉型與升級,期望能透過智慧城市建設推動產業的創新轉型,例如:寬緯科技透過人工智慧與物聯網技術協助台灣養殖漁業轉型升級、中華電信透過數位科技串連種植與產銷作業以協助農業轉型等;
最後,提供民眾有感的便利生活,包括提供智慧路邊停車服務、偏鄉高齡智能照護服務等。
「展望未來,台灣政府將持續不斷的透過公私協力與開放創新的方式完善、深化智慧城鄉應用,藉此帶動新興產業發展,以及加速產業創新轉型能量。」
💁♀️更多天下雜誌精彩內容:https://www.cw.com.tw/article/5102886
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各節重點:
00:53 什麼是自駕車?
02:00 自駕車可以取代人類駕駛了?
02:57 自駕車也會面對道德難題?
04:33 解決不了,就不要發展?
05:48 台灣也有在研發自駕車嗎?
06:54 我們的觀點
07:54 提問
08:08 圖文不符宣傳
08:18 掰比~別忘了訂閱!
【 影像畫面引用來源 】
00:23:照片源於經濟部技術處
00:45:照片源於經濟部技術處
01:45:新通訊
03:40:截圖自Moral Machine
04:52:HowStuffWorks / 圖片源於GETTY IMAGES
05:05:圖片取自於Linkedin
05:20:iThome / 余至浩攝
05:22:照片取自於今周刊
05:30:照片取自於台灣好新聞
05:59:照片取自於Inverse
06:09:圖片取自於California Public Utilities Commission
06:14:照片取自於 diofl.veyjal.se
06:22:照片取自於科技新報
06:25:照片取自於當我們老在一起
【 製作團隊 】
|企劃:羊羊
|腳本:羊羊
|剪輯後製:絲繡
|剪輯助理:絲繡 & 范范
|演出:志祺
【 自駕車道德難題測驗 】
http://bit.ly/2m24Pxl
——
【 本集參考資料 】
→ 自駕車的道德難題:http://bit.ly/2kljHGI
→ 撞死誰的準則?德國〈自動駕駛方針〉的道德困境:http://bit.ly/2mggwkb
→ MIT 推道德測驗,讓你體會自駕車的兩難──煞車失靈時救乘客還是路人?:http://bit.ly/2m1hvEF
→ 當自駕車面臨道德問題,它會如何選擇?:http://bit.ly/2kSc8aG
→ 《自駕車革命》:無人車該如何決定,是要害死路邊的兩個寶寶還是車上五個成人乘客?:http://bit.ly/2mmjRyj
→ 在教會自駕車判斷前,MIT 想先確定人類道德觀真的有「標準」存在:http://bit.ly/2kSUOm7
→ 德國制定全球首份自駕車道德準則:人類生命先於動物及財產:http://bit.ly/2kSidUB
→ 自駕車的未來與挑戰:http://bit.ly/2miYZrC
→ 【專訪前蘋果神祕部門自駕車老手】自駕車真正的挑戰是要規模化:http://bit.ly/2kQg8Zq
→ 又是低速接駁車!紐約首個自動駕駛服務開門迎客:http://bit.ly/2kSUQKL
→ 一起來用十分鐘略懂自駕車吧!GoGoGo!:http://bit.ly/2lZAKPi
→ 賴天恆/電車難題真的無聊嗎?讓我們看看Uber自駕車吧:http://bit.ly/2kqzpk0
→ 台灣自製 Level 4 小巴士 WinBus 正式亮相:http://bit.ly/2kPQMed
→ 2019/04 台灣自駕車產業規劃與發展策略/石育賢資深研究經理:http://bit.ly/2mhICLT
→ 如何讓自駕車成為現實?:http://bit.ly/2lZASyg
→ 5G可能與自動駕駛車並駕齊驅?:http://bit.ly/2m1i1T7
→ 對自駕車來說,5G 網路是必要條件嗎?:http://bit.ly/2miZEJC
→ 自動駕駛的「道德困境」: 先救年輕人還是老年人?:http://bit.ly/2knp9c9
→ Self-Driving Car Test: Steve Mahan:http://bit.ly/2kqAlVy
→ 自動駕駛汽車的道德困境:發生意外時,是否能犧牲駕駛拯救多數人命?:http://bit.ly/2kSd0vY
→ 麻省理工推道德測驗,讓你體會自駕車的兩難——煞車失靈時救乘客還是路人?:http://bit.ly/2miZWQI
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