【媲美遊樂場等級-新竹縣 AI 公園】
8/7 日才正式完工的特色公園，算是新竹縣「大型」特色公園的首發作品（繩索公園是竹北市公所完成），以第一次規劃並順利完工來看，我覺得是非常用心的公共建設，也有傾聽民眾需求跟建議，或許還很多改善的地方，但以第一次成績來看，可以說非常不錯了。
大新竹地區有很多好玩的特色公園，但綜合評比來看新竹縣 AI 公園，他可能是排名前三的特色公園（到處觀摩心得），不管是遊具豐富性（7大類遊具）、公園特色（類pumptrack），並結合一些自然景觀來看（小溪流），確實讓看過不少特色公園的我非常訝異，當然也可能是腹地面積大（占地5000坪），所以能容納更多遊具與巧思進來，唯一可惜就是烈日照頂，可能要樹木茁壯開枝散葉後，或直接新增人工遮陽區來解決，但綜觀來看；依然瑕不掩瑜這裡好玩的客觀事實。
統整了網路上意見與想法後，我來提供一些想法給大家參考：
＃磨石子溜滑梯下方無緩坡
剛開始我也跟各位家長一樣擔心，但了解遊戲場安全規範後，才知道滑梯出口留有高度，是為讓孩子迅速站立，並迅速離開出口的設計，不然下方孩子還在意猶未盡，後方孩子可能就會追撞上來，而實際觀察一陣子後，確實孩子溜到出口處後，都本能反應的雙腳落地離開（可看照片），我想除非是很小的孩子反應不來，不然並沒想像中危險，如果要好玩（刺激性）又要完全無慮，那本質上是衝突的，最多就是從設計面、科學面來盡可能防範。
如果小小孩真的不適合這麼刺激的大溜滑梯，那也有相對適合的滑梯可以選擇，綜觀每個遊具提供不同的挑戰與刺激，就是為了激發、訓練孩童的協調性、反應力、判斷力，所以遊具旁也有年齡的建議跟規範。
當然做為父母的各位，孩子不論遊樂哪種設施，您的關心、陪伴、判斷，才是最安全的保障，不然即便是傳統的輪胎盪鞦韆，孩子也可能因擺動過大飛出去不是嗎？
＃為何用礫石鋪面？＃橡膠地墊不好嗎？
相對橡膠地墊，鬆散的鋪面材質（沙、木屑、礫石）對動能衝擊的吸收會更好，因為這些鬆散鋪面並非固定的，是隨不同動能決定位移面積，所以當孩子跌倒或摔落時，這些易於移動的「鋪面」自然會比塊狀橡膠地墊更能吸收衝擊。
而也因天然材質來做為鋪面，不容易受時間或日曬變質，相信大家都看過被太陽曬到變硬變形的塑膠地墊，除了安全性堪慮外，其塑膠惡臭更讓人不舒服，我實際大力踩踏礫石鋪面後，確實能感受到動能被吸收，也認同一樣情況下，發生在橡膠地墊的話，我的腳可能就會明顯不適。
＃全台少數完整刺激的類PumpTrack
Pump Track 從中文各種翻譯，很難直觀是什麼設施，但簡言之就是充滿環形起伏，甚至有彎牆（這公園沒有，所以只能說是類 PumpTrack）的場地，可以讓腳踏車、滑板使用者，不用去山林或越野路面，一樣能在都市裡，挑戰各種高地路面，享受征服崎嶇地形帶來的成就感。
台灣大部分政府，並不敢讓此設施建於公園之中，畢竟小朋友跌倒；父母來索賠，那原本的好意，可能就成為跑法院的依據。
所以這類型場地成功設置，自然就成為此公園的「重要特色」，我在其他特色公園看過滑索遊具、鳥巢鞦韆、旋轉陀螺、平衡木、小型躲藏空間、沙坑…等等，但這樣高低起伏場地，還真是第一次看過，至於是否危險，我觀察現場孩子在使用過程中，會評估每個斜坡與彎道的速度，幾乎沒看到孩子橫衝直撞讓自己受傷。
＃結論
一整個下午觀察，可以看出當孩子有一定判斷力後，面對可能危險，他們其實有評估風險的能力。「特色遊具」是從歐美引進的設施，而器物的設計理念，恰恰就是思維結果的延伸，是該試著放手讓孩子成長？還是小心翼翼不讓他受到一點傷害？這也反應東方與西方對孩童教育文化的差異。
傳統罐頭遊具單調、一致、相對沒挑戰與刺激性，是我們大部分成年人的記憶（或許當時依然玩得很開心），但如果有機會回到孩童時期，我會更想遊玩這些「特色遊具」，不管是遊具本身的挑戰性，還是整體環境的營造與色彩表現，說他是公園；我認為更像「大型遊戲場」會更為貼切。
打了這麼多，好不好玩看孩子表情最清楚，7大類遊具也不容易讓孩子玩膩，從小小孩到大朋友都適合的全年齡「大型遊戲場」，是你值得來走走遛孩子的好地方。
＃竹北市繩索公園後的大作
＃感謝新竹縣產發處用心
＃不分藍綠都該值得肯定
＃竹北市AI智慧園區公園
＃竹北市莊敬一路540巷
台灣輪胎排名 在 [新聞] 2021 輪胎品牌實測排行榜，Yokohama 一舉殺入前10 名！ 的推薦與評價
原文連結：
https://auto.ltn.com.tw/news/17237/3
原文內容：
輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大，美國知名車輛評測機構《消費者報告》透過龐大
的輪胎測試數據，針對 35 個輪胎品牌，超過 170 個不同輪胎型號進行實際道路測試評
級，得出該輪胎品牌平均分數，並進行排名。
針對輪胎好壞的評比，《消費者報告》會在溜冰場測試冰上煞停能力，實際道路測試輪胎
對油耗的影響，行駛數千英里測試輪胎耐久性，並透過測試過程來算出輪胎每 100 英里
的成本，另外主要評分標準還有，舒適性、操控性、排水性、胎噪聲等。
《消費者報告》輪胎品牌排行榜前 10 名
1.Michelin 米其林：68 分
2.Continental 馬牌：68 分
3.Vredestein 威斯登：67 分
4.General 將軍：67 分
5.Goodyear 固特異：65 分
6.Nexen 耐克森：64 分
7.Yokohama 橫濱：64 分
8.Pirelli 倍耐力：64 分
9.Bridgestone 普利司通：64 分
10.Falken 飛隼：62 分
值得一提的是，此次 Yokohama 的表現相當出色，一舉衝進前 10 名，另外《消費者報告
》還針對前三名的輪胎品牌進行詳細介紹，同時選出該品牌最受推薦的輪胎有哪些：
Michelin 米其林
幾乎品牌旗下各類別輪胎的測試水準都達到最高等級，大部分輪胎的抓地力、操控性以及
長期磨耗都不錯，尤其是 CrossClimate + 全天候輪胎受到《消費者報告》大力推薦，另
外 Pilot Sport 4s 性能胎也繳出優異的抓地力與操控性。
推薦輪胎：CrossClimate +、Pilot Sport 4s、Pilot Sport A / S 3+、Defender T + H
。
Continental 馬牌
總體評分僅比 Michelin 低 1 分，同樣旗下輪胎的測試成績都相當優異，尤其是最新完
成測試的 ExtremeContact Sport，在所有輪胎中排名第 2，僅略遜於 Michelin 的
Pilot Sport 4s，但 ExtremeContact Sport 售價更低。
推薦輪胎：ExtremeContact Sport、PureContact LS。
Vredestein 威斯登
雖然許多消費者可能對這個品牌不熟悉，但源自荷蘭的 Vredestein 其實是歷史最悠久的
輪胎品牌之一，已經超過一個多世紀，其中針對皮卡車與 SUV 的輪胎都獲得高分評價，
另外超高性能胎也有出色表現，屬於 2020 年黑馬輪胎品牌。
推薦輪胎：HiTrac、Quatrac Pro。
心得/說明：(30字以上)
普利司通簡直掉漆到家,真的坐實了一個流言「有錢都馬要用米其林馬牌,沒錢才會用普利
司通」
說個笑話,普利司通是Made in Japan
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男はつらいよ,寅さんの啖呵売
https://www.youtube.com/watch?v=MlcN2Md4zEA
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