▋ 60 秒大揭密第6️⃣輯 - 帶你認識 台積電 研發工程師
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前期回顧 👀👀
《60 秒大揭密第1️⃣輯 - 台積電 設備工程師》
http://bit.ly/2XeSLYe
《60 秒大揭密第2️⃣輯 - 台積電 IT 工程師》
http://bit.ly/2qL5172
《60 秒大揭密第3️⃣輯 - 台積電 製程工程師》
http://bit.ly/2DznzK6
《60 秒大揭密第4️⃣輯 - 台積電 製造課長》
http://bit.ly/2sfaUK3
《60 秒大揭密第 5️⃣ 輯 - 台積電 IC設計工程師》
http://bit.ly/38UxCbo
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過44萬的網紅老天鵝娛樂,也在其Youtube影片中提到,老鵝特搜#472 新冠疫苗/張忠謀/LINE當機/羽生結弦 ▶️ 輝瑞新冠疫苗大突破! 保護效力達九成 - 世界藥廠的頂峰 輝瑞藥廠 - 曾研發青黴素、威而鋼 今再度獨步全球 - 道瓊工業指數漲幅超過5% 創歷史新高 ▶️ 第28屆APEC亞太經濟合作會議 張忠謀任領袖代表出席 - 保持安全距離...
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他發現台灣水產養殖業增氧水車超耗電 竟然1年用電可讓高鐵跑17年 於是他投入研發新馬達 能讓水車省電五成!!! (09/29/2017 聯合報/商業週刊 1559期)
“..... 台灣水產養殖業至少有100萬台增氧機,1年用電量上看85億度,可讓高鐵列車跑17.9年,」陳善南說,這是過去沒發現的吃電怪獸,他一頭栽入節能增氧機研發。
傳統高密度的養殖漁業,為了提高池中的溶氧量,必須使用增氧機打水,以提高魚蝦的存活率。
電費是水產養殖業的3大成本之一。「水車要24小時運轉很耗電,我還特別跑到南部去看,養殖戶沿著台電的電線杆偷牽電線供電,有人因此被電死。」
辛苦堅持,換來好成果。他的智慧馬達,讓增氧機的效能大幅提升,經成功大學前瞻綠色產業科技研究暨驗證中心的實驗證明,其增氧效果比傳統水車多2倍,「更能節省約5成的耗電量。
從IC設計,投入省電馬達,原來是因為他7年前從國際能源總署的統計發現,全球有50%用電量是被馬達所消耗,因此先投入智慧馬達的研發。身為上市IC設計公司老董的陳善南帶領研發團隊,花了7年、燒光10億元,要為台灣解決缺電問題,進而找到商機。....."
文:林淑慧/商業週刊
815全台無預警大停電,造成逾600萬戶居民陷入黑暗,揭露台灣電力供應的潛藏危機。不過,卻有一家上市IC設計公司的老董,花了7年、燒光10億元,要為台灣解決缺電問題,進而找到商機。
他,是茂達電子創辦人陳善南,研發工程師出身的他,曾為台積電發表第一篇國際專利論文,早在7年前就投身節能馬達的研發,提倡「自己的電自己省」。
創辦大青節能科技,已晉升為全台最大智慧馬達製造商,從IC設計跨業經營,他要解決台灣限電危機的最新方法,竟是挑戰水產養殖業。
他發現養殖水車超耗電 1年用電可讓高鐵跑17年
「台灣水產養殖業至少有100萬台增氧機,1年用電量上看85億度,可讓高鐵列車跑17.9年,」陳善南說,這是過去沒發現的吃電怪獸,他一頭栽入節能增氧機研發。
從IC設計,投入省電馬達,原來是因為他7年前從國際能源總署的統計發現,全球有50%用電量是被馬達所消耗,因此先投入智慧馬達的研發。
當時,智慧馬達的技術,掌握在日本大廠之手,為找出節能秘密,他發揮研發工程師的性格,花了一年半拆解至少500顆的日本馬達,終於發現馬達的銅線線圈位置是其關鍵。「線圈從馬達外面改放到裡面,銅線用量省一半,成本也降低4成。」他說。
「他的馬達節電效率超過50%,拿下國內8成變頻電風扇的馬達訂單,」國內最大家電馬達供應商、宥力翔董事長邱三福說。大青不僅間接供貨給東元、聲寶、統一與奇美等大廠,也跨足商用空調馬達市場,連澳門美高梅(MGM)酒店也是它客戶。
智慧馬達一役成功叩關,有了利器加持,陳善南著手各式產品的改造,從果汁機到電動車,都有他投入研發的身影。2015年底,在富美鑫集團副總裁夏立言的引介下,結識了印尼的養殖業者,讓他找到節能的新目標。
「傳統高密度的養殖漁業,為了提高池中的溶氧量,必須使用增氧機打水,以提高魚蝦的存活率。」夏立言說。他的提醒,讓陳善南特地調閱空拍圖,觀察東南亞和台灣的養殖池增氧機(俗稱水車)的分布情況,「不只是東南亞,台灣中南部的魚塭、蝦塘,密密麻麻的分布點,都是一台台的水車。」這才發現其用電量之大。
電費是水產養殖業的3大成本之一。「水車要24小時運轉很耗電,我還特別跑到南部去看,養殖戶沿著台電的電線杆偷牽電線供電,有人因此被電死。」陳善南說,這讓他更堅定研發節能水車的決心。
他砸近6成年營收 幫水車「減重」,省電5成
傳統式水車因使用交流感應馬達,須以減速器來間接驅動馬達,只能發揮5成的馬達效率,每年耗電量更上看8,500度。他足足花了2年時間,帶領團隊研發,先是計算馬達的輸出扭力,再重新設計適合的新式水車馬達。
為達省電效果,他曾買扭力大的中國製摩托車馬達來開發,不料卻踢到鐵板。
「中國做的品質不佳,拿到池裡一試用就爆炸。」陳善南笑說。貴為上市公司老董的他,帶著工程師,「也穿著青蛙裝下水,只為了測試馬達效果,一下要去追沒綁好的浮筒,一下扯掉電線,還有一回踩到池底的魚,滑了一大跤。」20年的老戰友、大青節能科技公司總經理沈正民回憶。
最後的解決方式,還是選擇投資1億元、等同其公司去年營收的五成九,重新開模打造馬達模組;他以智慧馬達取代減速器的功率,讓增氧機成功減重40公斤,馬達效率是傳統式的3倍。
提升效率還不夠,如何防水才是關鍵。池中的水無孔不入,「從螺絲孔滲入馬達內部,造成IC驅動裝置短路,」陳善南說,為了研究防銹、防水的馬達製程,他至少做出30個馬達樣品,測試十多種防水材質,最後設計出O型環,成功封住接縫處,讓馬達滴水不進。
辛苦堅持,換來好成果。他的智慧馬達,讓增氧機的效能大幅提升,經成功大學前瞻綠色產業科技研究暨驗證中心的實驗證明,其增氧效果比傳統水車多2倍,「更能節省約5成的耗電量。」旺欣節能科技公司董事長邱毓全說。
據台電規畫,備轉容量低於50萬瓩則要啟動限電,陳善南說:「我的增氧機每台節能500瓦,全台至少有100萬台增氧機在運轉,如果全改用節能增氧機,就能節電50萬瓩,等於1個核電機組的發電量。」
稱霸相對成熟的電風扇馬達市場後,現在陳善南要進軍一個沒有既定通路的領域,他要如何讓台灣的水產養殖業,願意換上智慧省電馬達,才是接下來的挑戰。
★ 小檔案:陳善南
出生:1954年
學歷:美國新墨西哥大學電機博士
經歷:台積電研發工程師、茂達電子創辦人兼總經理
現職:茂達電子董事長、大青節能科技公司董事長
地位:全台最大智慧馬達製造商
★ 小辭典:智慧馬達,學名為「DC直流無刷馬達」。使用IC驅動器回路,透過電流切換來使馬達轉動,並結合微電子控制器,達到節能效果。當有過載或接觸不良等異常發生,能立即停止馬達運轉,比傳統交流感應式馬達更安全。
※精彩全文,詳見《商業周刊》1559期。
文章內容資料原始來源:
https://udn.com/news/story/6837/2729490
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我想很多朋友跟我一樣是很期待的,過年假期,很可能是一年唯一一次可以放個長假,飛遠一點去旅遊的時候。
我在網路上問過朋友們,訂機票時,他們會先確認什麼?很多人說他們很在意有沒有折扣,是不是坐走道,有一位高個子的朋友說,坐靠窗像箱屍命案。還有一位朋友說,要確定旁邊的乘客有沒有狐臭,這位朋友如果你訂票時可以確定這一點,你要去報名諾貝爾獎,這個發明值得拿五個諾貝爾。還有一位朋友,他很在意離廁所多遠,這問題好解決,我馬上介紹他一款可愛的紙尿褲,還有愛心呢,愛你喲。
當然還有很多朋友,重視的是飛安的問題,像我是會查機型的,因為波音在短短不到半年的時間,就發生了兩起空難。
去年十月底在印尼,以及今年三月初在衣索比亞的這兩起空難,都發生在同一個機型上,就是美國波音公司最新研發的 737 MAX 系列客機。兩起空難相距不到半年,都沒有人生還。在今年的事件發生之後,世界各國的民航組織,都相繼下達了讓這一系列客機停飛的命令。波音公司本來還向股東們拍胸口保證說,這只是個小問題沒事兒沒事兒,停飛只是暫時的情況,大家不要緊張。
但是不能飛的飛機就跟太陽能手電筒一樣沒用,全球三百多台已經交貨,但是只能停在地面長灰塵,另外還有在工廠裡400多架「無法交機給客戶」的完成機,放在那的每一秒都是在燒錢。因此,股東們的信心越來越低落,到了現在波音公司的股價已經下跌了25%,隨著時間越拖越長,波音公司再也演不下去了,終於在這個月的16號公佈,從明年一月起無限期暫停737 MAX生產線的消息,而在23號,波音也宣布撤換執行長。
這兩起空難本來波音想盡辦法要賴在外國機師的身上,說他們訓練不足啦,語言不通啦,但後來證據證明,一樣是由一個叫做MCAS的系統嚴重誤判所造成的。
這個「操縱特性增益系統」(MCAS)到底是什麼東西呢?這就要從整台波音737 MAX的設計開始說起。為了與商業上的對手空中巴士競爭,波音公司修改了 737 型客機的設計。當時波音表示,修改出來的737 MAX的載貨量會比原來的737型更大,並且還能省下12%的燃料,還加大了原本的引擎,並且把引擎的位置往前、往下微調。這樣的修改讓飛機增加了一個向上的抬頭力矩,容易在大推力的起飛階段讓機鼻上仰然後引發失速。 於是波音公司就加裝了這個MCAS系統來監控機鼻上仰的情況,來補償這個操縱上的差異。
聽不懂嗎?沒關係我一開始看到也是愣了一下。這樣好了,我們來用機車坐比喻。
這個 MCAS 系統,可以在你機車在起步油門轉到底加速的時候,幫你把前輪往下壓、後輪往上抬,防止你突然翹孤輪。那你在沒有翹孤輪的時候,這個系統就自己啟動了,那會發生什麼事?你就會往前翻滾,然後就摔車了。
而這兩次的空難,推測都是由於偵測機鼻到底有多高的感應器出了問題,讓 MCAS 誤判了飛機的姿態,自動的用力把機鼻往下壓,而且自動系統還會拒絕讓機師切回手動,這麼嚴重的設計失誤,怎麼會在波音公司內部,以及美國聯邦航空總署 (FAA) 的層層把關之下,要一直到發生了第二次空難才被發現呢?
有一百年歷史的波音,就像台灣的台積電是台灣製造業之光一樣,波音就是美國製造業之光。一直到四十年前歐洲國家結盟成立了空巴,波音才算有了對手。在此之前,只要大型商業客機,都是波音一家公司的獨門生意。
波音之所以可以這麼厲害,很多專家認為是因為波音一直有工程師領軍的文化。工程師說了算。但很多波音員工指出,這個工程師領軍的文化,自從1996年開始就變了,企業文化轉向為以商業為重,重視成本而忽視專業。
好啦,我知道我們寰宇漫遊很多CEO在看,這批觀眾現在就在罵了,企業賺錢天經地義,飛安這麼大事政府都不管嗎?我們接下來就講到政府了。
以前FAA會指派工程師坐鎮在波音,專門審核認證製造出來的新飛機安不安全。薪水雖然是波音付的,但這些工程師是由FAA指定,而且他們不向波音報告,他們直接對FAA負責。
但在2005年,這個安全工程師的規定改變了,這些負有監督波音重大責任的工程師,改由波音指定,並且出問題時,不是向FAA報告,改成向波音管理階層報告。做這個改變的原因,是為了省錢。以前趕工時如發現問題,就要工程師報給FAA,等FAA做裁示,才能再進行下去,但現在就不用等FAA了,波音自己就可以做決定。在時間就是金錢的製造業,光這個步驟,幫波音在接下來十年,省了250億美金。
到了2009年,歐巴馬總統上台之後,覺得不能再給你們自己監督自己,所以FAA又組成一個四十人的”波音飛航安全監督辦公室“,坐鎮在波音,由一位叫Ali Bahrami的FAA員工當頭。但因為做飛機的圈子就那麼大,這些照理說要監督波音的,跟波音關係通常都很深。於是這些FAA監督波音的主管,從政府出來之後,很多反而變成專門幫波音,在華府打通關節的人。比如我們剛剛提到的這個Ali Bahrami後來就成為,專門幫波音這些飛機造商做遊說的說客。
其實連FAA員工都希望督導飛機製造安全的主要責任,要由波音自己做,說是政府人手不足,只能盯大方向。這就好像寰宇總監跟我說,以後他只管大方向,你在節目裡的尺度自己掌握,嘿嘿嘿,太好了,我第一件要做的事,就是把那個電話扔掉。
在印尼獅子航空空難之後,美國FAA接受波音說法,認為是外國機師欠缺訓練造成,禁飛的決定是在各界質疑之後,才勉強做出來的。在衣索比亞空難後,幾乎各國都將737 Max 禁飛,只有美國FAA在考慮要發布復航,這種一路護航的態度,讓批評FAA的罵聲,幾乎跟波音一樣大。
所以看完今天我們的報導之後,你覺得誰要付最大的責任呢?是想盡辦法要炒股的波音?還是無能的FAA?還是這個賺錢至上的資本主義制度?
最後提醒大家,要看機型的時機,是訂票的時候,不要等上了飛機,再來翻椅背裡附的資料,這時候才決定要不要飛,是不是有點晚啊?還不如看看待會要看什麼電影吧!
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有些故事,只會發生在台南。
你可能從來沒聽過,一百年前,有道逢年過節辦桌時就會拿出來的台菜,它叫做洋燒草蝦。把大草蝦裹上麵糊跟鹹蛋黃,炸到酥脆金黃的外表,再用酸甜的醬汁勾芡、黃袍加身的大草蝦在桌上看起來又討喜又好吃,草蝦又價格實惠,變成主人辦桌的首選。
但後來這道菜從總鋪師的菜單上消失了,因為養殖的草蝦越來越小,逐漸沒辦法帶來那種豐盛的視覺饗宴。但一百年後,一位數學老師轉業的養殖專家,讓超大尺寸的草蝦重新出現在養殖池中。
再生這道食材的就是顏榮宏。土生土長在台南,五代都在台江地區養殖的背景對他來說簡直是種使命。但碩士學歷的他,其實原先的工作是數學老師。因為父親身體違和,才被迫回到艱苦的養殖漁業中。
台江一帶信仰的是保生大帝,而顏榮宏從保生大帝的藥籤中取得靈感,開始將各種中草藥實驗曬乾、研磨之後加入飼料,試著用科學的方法改變換肉率,改變生長的模式,用中藥取代掉在飼料中的抗生素。光是投入在養殖模式改變,中草藥研發過程的經費,就是好幾台的賓士車。這中間遇到颱風、遇到寒害,各種的挑戰因為走的路前所未有,完全沒辦法求人,都得要自己咬牙克服。
好不容易在保生大帝的庇祐之下改造出了全新的草本虱目魚之後,他又把腦筋動到如何讓整個養殖過程更有機上。他用太陽能發電,用更有效率的烘乾系統,用更有效率的水車,甚至想要引進風力跟LED照明系統,讓新種植的黃花蜜菜可以長得更好更快,從而融入菜餚跟飲料中,變成一整個養生綠能的循環。而如果這樣的中草藥養殖可以用在虱目魚和白蝦上,草蝦也應該可以做到的!
歷經了七年的摸索跟嘗試,兒時曾經聽父祖輩描述過的洋燒草蝦盤中的超級大草蝦終於重新出現在魚池中。現在跟著顏榮宏一起養殖超大草蝦的學徒其實是位台積電在南科的工程師,因為爸爸的魚池荒廢許久,他希望能夠把這裡學到的超大草蝦越養越穩定,將來可以成為爸爸魚塭的特產跟主力產品;顧家,也是台南人的一大特色啊!
而從小在台江長大的顏榮宏,更希望能夠把整個台江地區的風土民情跟風景介紹出去,讓這個地方不只養殖業,也可以有更好,更美麗的觀光產業入主。
生在台江,一輩子都是台江人,在台江內海的水道內穿梭,在無人島網仔寮汕的沙灘上欣賞台灣本島最西端的日落,彷彿跟著吃苦耐勞的台南人一起度過了數百年的歲月,顏榮宏堅定的相信,只要跟五代以來的父祖輩一樣努力,結合上新的養殖技術跟傳統的中草藥知識,這塊土地一定會復興起來的!
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各位科技業版前輩大家好
小弟前陣子求職,受到科技業版上諸多前輩的心得分享之指點
因此想秉持著「取之於科技業版,用之於科技業版 」之心態分享小弟些許的求職經驗以提
供後人參考
手機排版相當不順,煩請見諒
小弟的背景為112混血化學博,目前為即將畢業之菸酒生
英文成績為 TOEFL iBT = 106 ,TOEIC = 970
大學時化學系的四大科目擅長程度為有機>>>>物化、無機>>分析
基本上我大學都是坐在最後一排睡覺的人,所以成績不太好,雖然主科都沒有被當,但大
都是低空飛過
而我對有機化學相關的科目是蠻有興趣的,因此相關的課程,表現都還不錯
大學至碩士班之研究領域為有機合成與材料化學,博士班轉換領域至生物有機材料合成、
定性、並應用於生物光學與疾病機制之探討
非常感謝我們實驗室的博後,分別在分子生物學、神經生物學及光學上給予我非常多的建
議與指導
讓我在跨領域學習與問題整合上有一些些經驗,亦使我的面試過程更加順利些
小弟在2個月內,共參與了來自7間公司的8個職位面試
可能也因為我的學歷,因此參加或邀請的面試都是研發(RD)職位
我是比較早出生的老人,仍得服一年的兵役,所以基本上我還是尋求以研發替代役為主的
職缺
亦因此我並沒有很積極在104上到處丟履歷,只有丟了三間,剩下的都是收到面試邀請
我十分幸運,最後總共拿到7個offer,沒拿到的那間公司是我婉拒了二面
下面我就以不同公司來分享面試經驗
========================================
(1)TSMC RD Process Engineer (ATMD)
國內科技業龍頭的RD 職位,工作地點在F12P4
主管提到實際上進去後可能會是做N3/N2的產品製程開發,詳細部門我就先不提及了
以所有面試經驗來說,TSMC的人力招募部將面試流程規劃的相對制式與順暢
一開始先到F12P3報到,新人都得做性向測試與英文能力檢定
英文能力檢定是Global English ,考試內容並不難,但是我只有拿到9級 QQ
我沒有做功課先了解題型,寫閱讀到一半才發現,原來閱讀是8篇中篇文章長度的題組,
且要在15分鐘內寫完
一開始我還寫的很悠哉,時間剩一半才發現不太對怎麼都是閱讀題組 = =
所以考完後成績就只有聽力滿分(聽力題目可以聽兩次的),但閱讀部分則沒寫完 QQ
而做完測驗後,招募員會安排坐廠車至F12P4與任用單位主管洽談
我在大廳等了一會兒,主管開會比較忙
面試是一次與兩位主管洽談,基本上所有我的資料他們都有電子檔
一開始主管會先請我做自我介紹,我簡短(約3分鐘)分享了我大學至博士班的研究經歷與
一些特殊經驗
接著就是針對我的經驗來提問
印象深刻的問題包含:
為什麼要考托福?(曾經想出國,但大學我GPA蠻低的,上課都是最後一排在睡覺的人)
資格考考多久?(112 CHEM是Qualifying Exam,共要7點,一學期舉行3次,單次最多可拿
4點)(主管也是112 CHEM Ph.D.學長,我回答主管一學期就考完,他沒說什麼… )
博班怎麼讀這麼久?
研究過程中遇到什麼樣的困難?如何解決?
如果遇到沒遇想過的問題會如何解決?
有沒有領導經驗?如何協調分工?
對半導體業界了解多少?半導體製程有概念嗎?
有沒有辦法在3分鐘內總結你的博班研究?
有一位主管非常健談,會與我分享他的經驗,而另一位則是會針對我的談話或回覆進行更
加仔細的提問(Good cop/Bad cop?)
而我的提問部分
除了研替相關的問題外
我還問了這份工作會比較常遇到的困難是什麼?是如何解決的?
面試結束之際,兩位主管直接說我很不錯,而他們內部需要一點作業時間,請我回去靜待
聯繫
之後過幾天與HR電話面試30分鐘,過程有說有笑的順利結束了
#結果:offer get,3-3工程師新人價
面試結束後幾天,主管直接打電話來跟我說不用再找工作了,直接來我們公司!
主管是個好人(有打聽過),也打了好幾次電話和我談工作取向,希望我加入他們公司,
也希望我想清楚自己想要的工作是什麼
(2)台灣杜邦 RD Chemist
這是在104上由人資直接與我聯繫邀請我去面試談談的
時間點上來說,是我第一次參加工作的面試,而第一次面試的就是大外商不免有些緊張
面試過程分為一面與二面
一面採用視訊(因疫情)方式與主管面試
內容需準備約15分鐘之經歷簡報,以英文報告
主管非常客氣的介紹了工作內容,主要為分析方法開發
也詢問我是否在博士班的就讀過程中有相關經歷
而由於是我第一次面試
我也反問主管說,這是我初次面試,有沒有什麼地方可以改進的?
而在過一小段時間後,人資打電話來通知希望到廠區二面
廠區在竹科靠寶山的地方,從火車站坐計程車好貴啊
而面試時,包含上次的主管在內有三位主管參與
一樣需要以英文報告15分鐘的經歷,但這次我有針對工作職缺的方向調整我的簡報內容,
主要是以分析方法開發與困難解決為主
過程中主管有提問到:
如果在實驗過程中,有某些分析方法必須用到無法取得之儀器會怎麼處理?
而如果分析的材料為不可溶之固態高分子,會怎麼做?
博士班開發的分析方法有辦法應用到高分子的分析上嗎?
遇過什麼樣的困難?如何解決?
有時候會需要與國外開會,但須配合他們的時差,可以接受嗎?
有沒有帶領團隊的經驗?
我這邊則提問:
工作的型態與難處會是什麼?
主管回答:基本上實驗部分會配有研究助理執行,我不太需要親自操作儀器
而我必須做的部分則是整理實驗數據、釐清問題、想出解決辦法、並達到客戶要求的目標
整個面試過程還蠻融洽的
#結果:offer get
我不確定其他外商,但杜邦的薪資空間其實蠻大的,所以也不太好討論到底package是多少
最後有點令我驚訝的是他們也願意開出可比擬TSMC的薪水
(3)李長榮化工 化學科學研究員+分析科學研究員
這是由認識的學長幫忙推薦來面試的,但也有在104上投遞研替的職缺
人資會要求在面試前提供相關資料電子檔,並準備工作經歷簡報(約20分)
而面試地點在楠梓加工區的研發大樓,大樓很新很漂亮
一進入大樓,人資先拿性向測驗與英文測驗的紙本來給我填寫,希望我在40分內作答完畢
英文測驗比台積電的英文測試簡單一些,沒有聽力部分,大約2-3頁A4紙的題目
我總共花了大約25分鐘寫
而一進會議室要與主管面談時,我有點嚇到
會議室很新!裡面不少人,大概加人資有10位
分別有研發處副總、科學顧問、分析科學組主管、化學科學組主管等
一進去主管就叫我不要緊張,我想應該是看我有點嚇到
不過我在博士班期間常常在中型會議上受到不下7位PI與醫師們的拷問,所以對於
這種場合並不會緊張,只是蠻訝異怎麼會有這麼多人!
面試過程會先自我介紹,然後開始分享我準備的簡報
這次的簡報我就準備的比較偏向材料化學與分析化學研究的取向,博士班的分生相關研究
幾乎被我砍光光(耗費我歲月的細胞與神經實驗啊QQ)
過程中會不斷有主管舉手提問,並針對化學上的問題作討論,非常仔細
主管的提問是相當有水準的問題,比一些我遇過的PI都還要深入
很像是在研討會與不同領域的人交流化學研究一樣,整體交流經驗很不錯
而一些與我研究比較無關的題目則包含:
距離會不會是你工作的考量?(我是北部人)
我們公司的研究不能像學術界一樣發表論文,可以接受嗎?
而我提問的部分則包含:
專案的進行方式是如何?
如何評估我比較適合那一個組別?會尊重我的興趣嗎?
現在主力研發的方向是?
貴司有提到希望有一些藥化與分生背景的人才,而現在有朝這方向發展嗎?(我曾經也做
過藥化相關研究一陣子)
#結果:offer get
薪資部分可透露的:
分紅算全薪,有另計租屋津貼
(4)兆益奈米 研發工程師
這是在104上聯絡我去面試的職缺
公司成立約8年,產品是各類型的奈米薄膜,位於竹科內
一到公司人資先拿一些資料給我填寫
並請我稍等一下面談的主管,會分別與兩位主管面談
第一位男性主管酷酷的
請我做自我介紹,並簡單問起我研究的內容(小建議:沒有簡報的情況下,必須要很仔細的
思考如何表達你的研究,並且可以描述到讓人聽得懂研究目的、難處、與解決方法)
討論了一下我的研究內容跟實驗週期
他也了解做生物的實驗週期很長,控制組實驗爆炸多的問題!
很有印象的問題是:
如果遇到不熟悉的問題或困難,你會怎麼做?(大家很喜歡問這個啊)
我對他的回答是:
「先停下腳步,盡可能收集更多的資料,很多時候遇到的很多困難,許多前輩們有遇到過,
只是我們事前準備不夠周詳沒有查到所有相關的資訊,等到收集完資料後,我們接著再來分
析我們遇到的困難」
另一個問題則是:如果你覺得可行的做法與主管建議的做法不同,你會怎麼做?
這題的假設情況,我在博班常遇到啊啊啊!
我的回答是:「一樣要先收集好資料,再來我可能會兩種方法都去嘗試,去學習並評估怎
樣的做法是可行的,如果最後是我的做法可行,我也會樂意與主管分享並討論」
從談吐感覺的出來,這位主管能力很強,邏輯很清晰!
與第二位女性主管的面談就比較輕鬆一點了
第二位主管一進門就說:你之後工作就會跟剛剛那位主管,他蠻喜歡你的喔!
主管討論到我的兵役問題
她有說到現在科技部有RAISE計畫(孤陋寡聞的我第一次聽到),他們公司有申請到名額
可以先以RAISE計畫進來延後役期,然後他們今年申請明年的研替名額來讓我服兵役
亦或是我先服一般替代役,一年後直接來入職
面談過程很輕鬆的閒話家常,主管也關心我幾月能畢業
要畢業的時候直接聯絡她,剩下她來處理
#結果:算offer get吧!?
薪資待遇會比一般博後來得更高
(5)亞福儲能 Senior R&D Engineer
這個職位也是104上邀請我去面試的
公司在做鋁電池開發,位於路竹
我在碩士班時有合成過染料敏化太陽能電池的染料,並與合作對象有實際做到電池元件效
率量測,所以對於電池構造與原理還算有基本的認識
人資邀請我先以視訊的方式參與一面
整個面試過程大約一個小時,與會者有兩位(應該是主管與人資)
過程中問了很多很多問題,我基本上都有回答出來
有一些印象比較深刻的像是:
為什麼答應來參與我們公司的面試邀請?
你遇過什麼樣的困難?如何解決?(這大概是必問的… )
你有什麼是有持續每天或固定週期在做的事嗎?(我的回答:我有訂閱NYTimes 網路版,
為了不浪費我的錢,我每天都至少會認真讀一篇文章)
那你在NYTimes讀的文章都是什麼類型的?(我的回答:如果那天比較累,會看Sports/Sc
ience and Technology;如果精神不錯,會看Politics/Economic/World)
有哪一篇讓你印象深刻嗎?(我的回答:我的記憶力還算ok,所以讀過的大部份報導內容都
還記得,不過印象很深的大概是幾年前DuPont PFOA的報導與另一篇Adam Ondra的攀岩之路
報導吧)
整個過程應該還算順利
#結果:二面邀請,但我已經拿到其他公司的offer,所以婉拒了
還有一些其他公司的面試經驗,包含生技產業與藥廠,由於離科技業版範疇太遠就不討論
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整體來說,我覺得我算是很幸運,基本上有去面試都有拿到offer
但我想在面試過程中,有幾點還是很重要的
(1)不要緊張,做足心理準備
由於我很頻繁的上台用英文報告與回答提問,因此我對大部份的會面交流與面試都不太會緊
張了
但我想這也是需要練習的
我在博士班時開始練習的是:做好簡報後,完全不寫稿,看到簡報內容直接報告
我覺得這樣的練習可以很有效幫助克服上台報告的緊張
特別是很多人一緊張要說什麼全都忘了,更別提及進一步的表達與問答了
(2)面試前,了解公司與工作並設想好可能遇到的問題
作為新鮮人,有沒有花時間做功課還是很重要的啊(雖然有聽過有人完全沒準備,但公司
缺人照樣錄取的)
我面試前一晚都會花一些睡前的時間想想會被問什麼東西
而我該怎麼回答比較妥當,又可以充分展現自己的經驗
如果對公司與職位的準備充足,遇到問題是很容易見招拆招的
千萬不要亂回答問題或沒有把握還硬要回答,回答前也可以緩緩整理一下自己的答案
(3)展現人格特質的一致性
這是比較不容易的一點,但我覺得十分重要
從談吐到問答,都必須展現你是某種特質的人
雖然每份工作的需求特質不太一樣
但是我們仍必須表現自己的特質,而且不會反覆捉摸不定
其實也是可以對應職缺去設定自己想展現的特質啦,其實就像演戲
而主管或人資喜不喜歡,這就不是我們可以把握的了
(4)還是要帶紙本的資料啊
我有遇到過電腦突然故障開不起來的情況
立馬遞上紙本資料是很不錯的!
最後一個經驗分享:
慎選產業!有些公司的薪資天花板還追不到別間公司新鮮人的起薪...
當然強者不管到哪種產業都能有機會拿到很不錯的待遇
但和我一樣的一般人要爭取到那樣的待遇卻十分不容易
手機排版很亂,感謝閱讀
希望給後人一些經驗分享
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做完實驗回家發現很多人留言,感謝各位的建議
112裡很多比我厲害的強者,小弟我只是比較幸運的人而已
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.109.92.48 (臺灣)
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※ 編輯: AxerBlizzard (140.109.92.48 臺灣), 04/30/2021 14:52:38
所以全薪和底薪的分紅會差不少
但我覺得新鮮人面試時有好一點的英文成績還是很加分的
畢竟主管/人資能夠評估面試者的管道也是有限的
英文應該也是其中之一啦
小弟自己覺得讀英文的投資報酬率蠻高的,但要找到適合自己的方式去精進
所以與人資都是以整年薪水來討論
但是我自已蠻喜歡化學的
所以也算讀的蠻開心的
陶氏的人才招募與杜邦的招募是否是不同管道我就不清楚了
我明白從學界到業界會有許多落差
也有做好心理準備要從頭學習
※ 編輯: AxerBlizzard (111.240.230.53 臺灣), 04/30/2021 23:41:49
薪資部分,除了主管或人資主動開口外,我不會主動開口
我期望先建立起個人特質與能力的框架讓面試官對我投入更多的興趣
就有點像某些投放廣告的概念,先構築消費者對產品的興趣
我覺得面試多多少少還是有一點像是心理攻防戰
很多問題與行為應該還是有第二層意義的(可以反映出某些個人特質)
我會一直很即時的看對方的回饋去修正自己
這部分是我與非常熱心的醫生開會時學習到的
但我還是得完成兵役義務才有辦法出國工作
趁兵役期間多充實自己一下,與產業接軌
服完兵役後,我會好好考慮的
※ 編輯: AxerBlizzard (111.240.230.53 臺灣), 05/01/2021 19:34:00
但我是應屆畢業生,修業期間皆正常
※ 編輯: AxerBlizzard (111.240.230.53 臺灣), 05/02/2021 21:39:02
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