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🌏 #消失的國界精彩搶先看🌏
從海南雞飯、叻沙麵
到炒粿條這裡應有盡有
在新加坡想找俗又大碗的銅板美食
來 #小販中心 準沒錯!!
它們散布在新加坡各個區域
不論是商業區、住宅區
甚至是專住富人的別墅區
都能看見小販中心明亮的燈火
而這新加坡人的生活寫照
最近也被列入世界非物質文化遺產!!
《#消失的國界》帶您探索全世界!
#三立新聞台 #54CH
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【高雄車站超冷清？從歷史脈絡看過去與現在】
最近PTT有一篇文章這樣說：「最近這幾天去高雄玩啦！住在車站附近一家飯店，晚上搭公車去逛夜市，但是發現高雄車站周邊超冷清欸，遇到的外籍移工還比台灣人多，為什麼一個直轄市的火車站人會這麼少，何況是假日，還是因為周邊有施工才有這景象？有高雄人能解答嗎？」
很有趣的是被記者抄去後，摘取的重點不同，例如聯合擷取網友意見強調「施工太久」，而Nownews擷取的意見集中在「高鐵不進高雄站」，到底這些因素是不是所謂「高雄車站冷清」的主因呢？我們就從歷史發展軌跡來看看！
#高雄車站其實根本沒成為主要商圈過！
很多人沒意識到，在日治時期西部七大城市（高雄、台南、嘉義、台中、新竹、台北、基隆）中，高雄車站是唯一整個位置大搬遷過的車站。在1936年高雄州發表的「第三次大高雄都市計畫」中，將當時仍屬未開發地帶、腹地寬廣的大港設置「高雄新驛」，作為新市區中心；另外也一併將將周邊整體規劃，由內而外為商業區、住宅區與工業區，並以設計作為貨運輸送骨幹的環狀鐵路（今高雄臨港線）作為市區界線。
然而，高雄車站在1941年搬遷後，日本還未來得及實現此一計畫就戰敗撤出台灣，在戰後到50年代，高雄車站前的發展都還是遠落後於「市區（鹽埕）」，甚至還可看到農田與魚塭。
直到60年代，站前後開始爆發建築潮，1965年西北電影院在同愛街35巷30號落成，帶動八德路形成商圈，後續更有數家戲院，與1975年的藍寶石大歌廳設立。然而，較複雜的業種甚至成人行業，也讓此區成為「西北幫」盤據地，出入複雜。也一直沒有主要百貨設點，並未形成過闔家適合的商圈。90年代西北與藍寶石陸續歇業，後續也沒有其他業者想要再進駐車站。而後也只有遠百因三多愛買改建大遠百短暫進駐站前，和五福、三多、甚至文化中心等商圈發展不同。
#那施工太久是商圈沒落主因嗎？
高雄車站從1998年老車站關閉遷移，切換至臨時站，一直到2024年預定全區完工，中間相隔26年，整整一代人的時間。
在1980年代，車站旁形成的成衣街、電子街、皮鞋街等分眾商圈，一方面確實因為工程工期漫長，切割來往動線，使得人潮擴散不易；但更重要的是，由於新站一直無法完成，在沿街商圈受百貨與購物中心競爭、電商興起、人口轉移等因素挑戰下，車站站區缺乏持續更新的動力，也吸引不到新的商業機能進駐。就算不施工，如舊市區夜市或專門性商圈沒落的狀況一樣會發生。
因此施工太久確實是有影響，但重點不在工程的不便，而是新站遲遲沒能蓋好，沒能創造吸引人潮的新據點。
#高鐵不進高雄車站
高鐵採BOT興建，契約並不含高雄站，若要延伸須採政府自建，影響了高鐵延伸的可行程度。2010年時曾有延伸高雄車站的討論案，但葉匡時與毛治國主掌交通部時，認為：1. 高鐵南延高雄、屏東財務不可行 2. 若要採共軌降低成本，涉及不同營運單位整合亦不可行。因而否決相關討論，於馬政府主政期間也從未再被提起。
高鐵不進高雄車站，確實讓高雄站區出入站人口被左營拉開，但左營除了三越以外，並未形成外溢的商圈。換個角度想，台南、新竹、桃園車站一樣沒有和高鐵共構，但站前商圈一直存在。而大阪、神戶新幹線均不進舊市區，但梅田與三宮一帶仍然是主要商業區。能否留住搭乘高鐵的人潮在地消費，城市結構才是主要問題。高鐵固然能帶來相當運量，但能否創造高雄站區的吸引力，會比高鐵更重要。
#怎樣能救高雄車站
既然高雄車站從未成為主要商圈，高雄車站發展，就不要侷限在「振興」，而是要改造整個市區的發展結構。高雄車站位在北高雄的巨蛋-凹子底，和南高雄亞洲新灣區兩大未來高雄發展核心之間，又因鐵路地下化騰出大量腹地，成為市中心少見大規模再開發土地，重點就在於混合機能引進、動線串聯、大眾運輸網路的提升，這些TOD發展的基本原則。
陳其邁2018年競選時就曾提出以美麗島大道串聯橫向道路，打造一豎六橫「表參道造街計畫」，並要透過電動公車補充捷運路網，將一豎六橫表參道範圍內的八個商圈（大連皮鞋街、長明成衣商圈、3C商店街、後驛成衣商圈、三鳳中街、六合夜市、南華商場、手機街）串聯起來。在計畫沈寂兩年後，又看到重新執行的契機。
然而，台鐵在招商與商圈規劃上步調仍緩慢，而站區設計中，立體動線串聯規劃不足，難以跨越車站範圍，這些都會影響未來大高雄車站人潮聚集。離最後完工還剩3年，有關單位就得好好努力了！
詳細內容請聽Podcast：
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#大園區菓林市地重劃 是桃園機場北側最大的新市鎮發展計畫，面積約45公頃，結合桃園國際機場、捷運機場線及捷運綠線、鄰近國1甲線交流道，不僅交通便捷，加上商業區、住宅區及公園等的規畫，相信可以提升周邊都市機能，在各方面發展得更好，預計2年後將會完工。
市府採取公辦方式推動重劃，規劃商業區、住宅區、道路用地、學校、停車場、新闢道路、兒童遊樂場及公園等；道路排水系統及LED智能路燈照明設備，也將逐一完備；同時，我們也會做好排水防洪工程，設置滯洪池，調節雨水排放，讓地方區域的防災能力更完善。
在地的居民朋友，都很期待菓林市地的開發，大家等了30年，現在終於邁向新的開始。現在，菓林市地重劃工程啟動了，包含各種大小建設及開發區域，未來周邊還有產專區及自由貿易區，相信生活機能會更加完善，讓菓林新市鎮生活圈，成為航空城北側的發展重點區域。
#菓林新市鎮
擁有校園第一排
永久棟距的優勢
在新莊副都心中心 鬧中取靜
#新莊副都心
#中信國小
#學區第一排
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投資興建:名軒開發股份有限公司
營造公司:安生營造
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本頻道紀錄各式不動產的參觀紀錄與懶人包，
內容與立場皆不代表建設公司或銷售單位，
如有任何購屋疑問，請洽銷售現場或建設方，
感謝大家的支持，也歡迎大家邀請我們參觀各建案！
170814民權西路 絕版花園樓中樓 幸鴻大廈146-15-2
地址─台北市大同區民權里6鄰民權西路146~168號
影片網址→https://youtu.be/_tW0JWBUwiw
售價─4200萬；單價─112.7萬/坪
格局─2房/2廳/1.5衛/1室；加蓋格局─2房/1廳/1衛
建物登記─37.26坪
主建物─29.12坪
附屬建物─陽台1.66坪
公設─6.48坪/17%
發照日期─76年1月23日
建物結構─鋼筋混凝土；外飾建材─二丁掛
月管理費─3300元；警衛管理─有，全天候
建設公司─幸鴻建設；設計人─謝照明建築師
樓層規劃─地上15樓/地下2層；出售樓層─15樓
總戶數─114戶；該層戶數─4戶；共用電梯─2部
使用分區─路線商業區、住宅區；土地登記─3.57坪
座向─大樓朝北；客廳採光朝南；邊間─是；採光─2面；暗房─無
生活機能
公園─蘭州公園
市場─太平、蘭州市場
地標─捷運大橋頭、民權西路站
學區─雙蓮國小、成淵高中附設國中部
特色說明
高樓層景觀宅
雙捷運 生活機能優秀
知名社區 ２４小時保全
使用空間大 方正好規劃
美商ERA易而安不動產-大安營業處
知見不動產仲介經紀股份有限公司
經紀人─林建廷；證號─(97)01337號
營業員─陳泰源0986-289-679；證號─(99)148-643
部落格網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.tw/2017/08/170814-146-15-2.html
170131東森 花759萬買2戶違規住宅 怒告詐欺建商全賠
影片網址→https://youtu.be/shyKSxckgV8
記者白汶平：「兩排大樓的外觀相似，而且中間還有個中庭，看起來就像一般住宅，但我們往正門一看，這裡未來有月子中心，而且也有商用店鋪，根本就是一塊商業用地。」
記者 張俊忠、白汶平 採訪報導……↓
這棟建案位在新北市新店的安祥路，外觀看起來雖然是一般住宅，但這裡登記的是商業用地，建商卻以住宅名義販售，一名王姓屋主一口氣買了兩戶後才知道自己買的房子是違法作為住宅區，氣得提告詐欺，法官判決建商敗訴，必須退還759萬。
房仲業者陳泰源表示：「在賣房子的時候，他們也都會有一套話術，他們都會規避。」
原來商業區住宅會比一般純住宅價格低，以這起建案來說，2013年時以當地最低價每坪35萬元販售，原告王姓屋主看到建商在廣告中，把臥室、客廳還有房屋格局都標出來，以為是純住宅，買了兩戶。
房仲業者陳泰源表示：「風險的部分是說，如果萬一哪一天政府要大刀闊斧去徹底執行說，就是不能當住宅來使用的話，那你可能就是會被強迫變更用途。」
把只能做為辦公作為商業用途的建案，拿來當作住宅銷售，雖然消費者買屋前都能夠查到地目資訊，但建商若刻意隱匿還是有違法疑慮。
律師丁昱仁：「該使用分區不能做住宅使用，廣告整個房子裡面有床鋪、有家，塑造出一種讓人以為是住宅區的感覺，因此這種積極方式去誤導消費者，還是會構成詐欺罪。」
對於判決，建商沒有回應，如今建案外的廣告下排有小字標明這裡是「社區中心商業區」，就怕賣屋時沒有告知消費者說明用途，再掀爭議。
網址→http://taiyuanchen1223.blogspot.tw/2017/03/170131-7592.html
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