齋主熱愛的一個科普頻道「回形針Paper Clip」是幾個來自中國的知識分子所創立，以介紹各式各樣的科學及社會制度為其經營內容。過去雖然在中國有過多次爭議，包含中國領土的地圖忽略了台灣，以及說明中國正在摧毀巴西雨林等影片，雖然都曾引發過軒然大波，遭致大量中國小粉紅攻擊，但也都順利存活下來。這幾天，回形針帳號在中國幾個自媒體平台上遭到刪除，事後並沒有人出來說些甚麼，看來這次是真的涼了。
我很感激回形針帶給我的眾多知識。 在所有網路自媒體的業配中，我對它們家的業配最為服氣，我記得某次業配嘉實多潤滑油，這頻道把引擎活塞運動的方式徹頭徹尾說了一遍，並把潤滑油在其中扮演的角色和幾個重要的係數也簡單說明。也記得某次業配DYSON吸塵器，將不同光源對我們感知灰塵的方式作了說明，並解釋為什麼DYSON吸塵器的新功能對人類清掃灰塵是有助益的。
這些僅僅只是業配的影片。回形針帶給我的不可謂不大，從過去沒甚麼人追蹤時，我便發現了這個來自中國的優質自媒體頻道。過去到現在，我知道了火葬設備的運作方式、機票定價機制、足球轉播的細節、龐大的列車運行圖如何運作、電梯的眾多安全機制、挑戰深海所需的工業技術、行道樹如何種得端正等等。這些影片僅僅只是回形針帶給我的鳳毛麟角，由於他們的影片知識密度太高，加上相關知識的缺乏，很多時候也只能看過去就好。但這都不能否認，回形針頻道開闊了我多少眼界，並從中學到多少關鍵詞，曾沿著這些名詞繼續深究。
回形針於中國的社群平台上已然消失，但在自由世界中的回形針youtube頻道還活得好好的。雖然我不知道回形針還會不會更新，但youtube頻道上的眾多影片，是回形針曾影響世界的證明，更是中國曾有過科學的存在證明。
說來令人憤怒，那些主張中國言論很自由，或自由世界祖克伯同樣霸道的人，可曾想過如果不是國家力量介入，要怎樣讓一組人馬在各家平台上同時消失? 而平時那些主張言論自由的人，對此多半選擇噤聲。
回形針，齋主感謝你。
謝謝你給我帶來的一切。
嘉實多 在 [分享] 20160210台北←→武嶺G6一日來回分享- 看板biker 的推薦與評價
小弟騎車從三冠王、R1Z、超5，一直都想往山林騎，剛換G6就興起旅遊訓車的念頭
參考W大在1/10的行程衝了一輪後，我也親身跑一趟希望提供一些行車資訊給Biker板，
(文章代碼(AID): #1MccqSeS (biker) )
讓仍在猶豫的板友有出發的動力，於是我寫這篇，其實真的沒很難!!
我全程時速不超過65KM(訓車時速)轉速6000rpm以下。(以下架構參考W大方便大家閱讀)
1."基本資訊"
日期：2016/02/10大年初三 07:20出發(台北松山)
天氣：晴天，溼度0%
去程路線：松山(am7:20滿油出發)→台9(北宜制高點am9:00)→宜蘭台7起點(am10:00)
→台7大同加油站(am10:30)→台7甲起點 (am11:00) →梨山暢通招牌(am11:40)
→台7甲南山加油站(am11:56加滿)→谷中谷(pm12:30) →台7甲盡頭接台8
→梨山加油站(pm1:30)→台8梨山小休息(雞腿麵，pm2:00)
→台8轉台14甲接合歡山(pm3:15)→台14甲→抵達合歡山 (pm3:15)
→路邊捏馬爾濟斯小雪寶(pm3:45) →抵達武嶺(pm4:00)
回程路線：台14甲→清境農場7-11(pm4:45)→台14(霧社加油站pm5:30)→台21
→台8→東勢麥當勞(pm8:00) →東勢加油站(pm8:30)→台3(標示157公里)
→桃園三元一街(pm11:30)→大鶯路→鶯歌博物館→環河路→新莊→三重
→台北橋→台北松山(am12:36)
車種：G6 150 LED ABS(原廠車)
小年夜換嘉實多日本產 全合成R4摩托車 10W-50機油 里程錶歸零
2."路線選擇說明"
a. 參考W大大的建議東上西下：這是多數人會選擇的路線，原因是路線不會重複，
而且路程與時間比較短比較容易當天達成。
b.路況：
(以下按照路線排列)
0)出發準備物品：
2罐純喫茶+嗨啾一包+鹹餅乾+羽絨外套+手機2隻+行動電源+暖暖包10包
1)台9(北宜制高點am9:00)
台9北宜真的宜人，路算好又寬，同時路程短真的很愜意，順順的騎很舒服
北宜山景
北宜牌樓
北宜制高點
蘭陽平原
九彎十八拐
2)台7(am10:00)
台7路很直，十分好騎，周日沒什麼人上山，心情舒暢。
起點：
路況直又平
3)台7甲(am11:00)
路基基本上很穩固，但是變成單線道，要小心會車
台7與台7甲交界
往梨山全面「暢通」
一半後開始爬山一堆農田
南山加油站(中午有午休哦)
知名景點「谷中谷」
4)台8(pm1:30)
台8起點(梨山加油站)
台8路況不佳，過梨山之後基本上路基凹凹凸凸，路為雙向單線車道，
有一段還沒有柏油，此段要特別注意連續多個狹窄的彎道，會車速度不要太快
騎乘的感覺大概就是在群山間穿梭...綿延不絕………………
連續彎路76公里
落差3公尺
5)新中橫
台8中橫往谷關，路斷了16年，別傻傻地騎過去嘿...(我有聽W大的提醒)
6)台14甲(pm3:15)
台8接台14甲
合歡山山頂(溫度0.7度)
路邊捏馬爾濟斯雪寶
7)台14甲接台14(pm4:45)
台14甲下來接台14，下山的四輪真的非常多。
而且個人高山症發作，騎乘精神很難集中，要特別注意。
8)台14
台14路況極佳，又大條又直。
9)台21
台21路況也是極佳，路面柏油非常平整，跟縣道136同樣沒有燈，很恐怖喔!
一路被當地車手刷卡….刷卡後停下來休息，休息完再次被刷卡…
整路靠LED遠光燈安全撐完全場..
10)台8
台8路況也是不錯，有逐漸進入市區的感覺。
11)台3(pm8:30)
台8跟台3交界前有東勢麥當勞可以休息
轉入台3離台北157公里
台3─重車天堂，W大說路況好，但我覺得圓孔蓋很多，震的手很痛
不過當天回程只有我一台，亂無聊得。
12)三元一街(pm11:30)
台3過龍潭後走三元一街抄近路下山接鶯歌，而不再走台3
c.小結
整趟旅遊總里程546.7公里
加了4次油(南山、霧社、東勢、民權西加油站)
（79+60+35+74）/21.4=11.59公升 95無鉛汽油
里程541.2公里/11.59公升=46.7公里/每公升
如果再讓我跑一次，我只會在梨山跟民權西站加油2次應該就夠了
3."車況"
我的車0.3年多(里程1400公里)
武嶺的高山症再加上不想操車，使得上坡表速僅僅到40-45公里龜爬
但這趟將近550KM的旅程，油耗46.7公里算不錯，車子訓完也沒異音
4."心得"
首先還是要感謝W大的分享，讓我有勇氣衝了這趟行程
(文章代碼(AID): #1MccqSeS (biker) )
因為出發前已經定位訓車旅遊，當然時間耗用的比W大來得長
再加上邊走邊照相，搞到深夜才到家(從早上7:20到隔天凌晨12:30)
總共17小時，為了不要讓引擎太操，大概1小時或每80公里都會固定休息10-20分鐘
騎完隔兩天(大年初六)去摩特狂換油，結果漏出來的油還是金色(?)
技師還問是不是才剛換油?
可能是之前寒流，武嶺的低溫我竟然沒把穿羽絨外套拿出來穿也撐得住
出門一路2件衛生衣+1件毛衣+防風外套
大概是因為我在腰帶頭內塞了一包暖暖包，雖然手腳冰冷，但身體中心溫度可以維持
拍照時後把暖暖包暖手很有用
但是哀鳳手機竟然就死當了…照沒幾張照片就不行…可能是太冷的關係!
要提醒一下南山加油站(12:00-12:30)有休息時間，我11:57到幫我加完就暫時關店
後面晚到的只能排隊。
越往高爬真的有高山症，而且真的不注意真的沒感覺，直到邊下山感覺越明顯
症狀大概就是昏沉、心跳加速，如果可以清境農場的7-11一定要稍做休息
最後台3 157公里是最身心靈難熬的階段，因為整路空曠無車，很沒有安全感
圓孔蓋的設置完全沒有邏輯，最後索性不閃了，所以一路震回桃園，整條手臂酸爆了
回家洗完澡馬上噴肌樂
最後套一句W大的話
身體的疲勞睡一覺就會好了
但心裡的感受必須試了才知道
你是否還在猶豫？
選個好日子，計畫一下就上去吧，祝想上去的人都旅途順利。
目前正在肖想下一個連假玩小一點~逆時針北橫一圈...
完整整趟旅程所有照片~
https://goo.gl/wD1emn
不嫌棄幫忙按個讚 呵呵
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