|終於有新Land Cruiser!|
中東Toyota發布全新300系Land Cruiser LC300預告片,暫時淨係見到份頭,6月9日會見真章,叫大家密切期待喎。相信廠方未來幾日都會繼續放料,搞旺個場嘛。
網上有傳,新一代LC會改用TNGA-F平台,唔知會唔會保有傳統越野陣式車架,定抑或會大改呢?至於引擎,V8將會被放棄,改用3.5 turbo V6汽油(409匹/66.3kgm)或3.3 turbo V6柴油(302匹/71.4kgm),配10速AT同招牌四驅。內櫳都會係重點改良位,會有12.3吋車機、14喇叭JBL音響同HUD等。此外,新車會有GR Sport版,將會配備KDSS電子懸掛,可以自動微調前後stablizer,控制行駛懸掛行程同車身傾幅,on-road性能應該會有改善。
(影片來源:Toyota Middle East)
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同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 今天我要為大家介紹Skoda Rapid的旅行版,就是Spaceback。其實之前在台灣已經引進過四門版本,當時的總代理還是太古,但是這次台灣分公司為我們引進的,是它的旅行版、它的屁股不一樣了! 那今天的介紹,一方面是因為它的車型,很多地...
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四行程柴油引擎 在 Andy老爹 Facebook 的精選貼文
六人旗艦,安全滿配,全新第四代大改款KIA SORENTO
很久很久沒有一台在這樣的價格帶,而且又有六人座規格的LSUV出現在台灣了!以139.9萬到192.9萬售價區間,能夠選擇的車款當然相當多,你或許可以買到某一款空間更大的,某一台馬力更強的,某一輛外型更帥的,但你要把很多你想要的全部集中在一台,比如說超越同級的主安配備,非常紮實的底盤,充滿質感的內裝,超大的2,3排空間,專屬六人座的設定,每公升17.1公里的油耗表現,還有八速的變速箱等等!以上規格全部在這樣的價格帶內都讓你擁有,是不是真的不太好找!來看看全新第四代的KIA Sorento,歹勢它都有!
全新的外觀造型,你們可以自己看圖片,因為造型很主觀,所以我就不給太多我的觀點,但是LED頭尾燈,LED的虎式燈眉確實陽剛味十足。我們來看尺碼,KIA Sorento的車身有4810mm,軸距有2815mm, 車高是1700mm,車高要注意一下,某些機械停車場可能會不好停!
看一下性價比,在豪華版以上,就可以加五萬選擇六人座的設定,所以如果以起跳價來說,豪華六人版是154.9萬,我們今天試駕的是旗艦六人版,售價是169.9萬,但網友看到照片說,拜託!什麼豪華LSUV,連個天窗都沒有,結果KIA Taiwan 在發表會上公布了一台旗艦進化版六人座,什麼都有,包含全景天窗,Nappa座椅,雙前座通風加熱座椅,還有連第二排也可以加熱,遮陽簾,第二排USB,更厲害的LED頭燈等等,雖然售價來到192.9萬,但以搭載的配備來說!還真的是蠻足夠的!
第二排的空間沒有話說,獨立座椅創造出了屬於自己的使用空間,像我家兩個小朋友就可以獨自坐在自己的座位上,感覺的七人座的設定,就是不一樣。座椅的舒適度,椅背的傾倒,都很有水準。第三排在腿部空間上,以我169cm的身高,膝部還有接近一個拳頭的空間,確實可圈可點,雖然大腿支撐還是沒有正統的MPV來得舒服,但以LSUV的車格來說,在同級裡的表現已經算相當出色!當然在第二,第三排全躺平,竟然有超過2000公升的使用空間,這真的相當好用!
動力部分,當你看到2.2升的柴油引擎,或許會覺得是舊的那顆,但其實不是,它是集團內全新開發的2.2升,全部由鋁合金打造的渦輪柴油引擎,重量更輕外,散熱也更好!最大馬力有202匹,扭力有45公斤,車上就算滿載,也不用擔心不夠力!八速的自手排變速箱也是全新開發的,妥善率我不清楚,因為需要時間驗證,但是在加速的表現,換擋的順暢度,檔與檔之間的銜接,都很有水準,我只能說韓國車真的進步很多!
主安DRIVEWiSE也是這次的重點:全速域的自動跟車,包含可偵測行人,騎士,一般車輛的主動煞車輔助,也包含了對手很少有的對向路口偵測+煞車輔助外,前車駛離提醒,車道維持,而且是全速域車道維持,盲點偵測一定有,而且還有盲點防撞煞車輔助,後方防撞也有,疲勞警示也有,大概你能想到的,KIA Sorento幾乎都有了!而且相較於對手來說,DRIVEWiSE還更進階。雖然用不用的到是看個人駕駛習慣,但消費者就是要配備表一攤開,一個都不能少!哈哈哈!對吧!
坐進車內,全新的駕駛艙介面真的也蠻吸引我的,我先講缺點,少了中文介面的中控螢幕外,內建的功能其實不多,似乎螢幕就是拿來專用apple carplay
的,但除此之外,質感的呈現,大尺寸的液晶儀錶,旋鈕式排檔,造型帥氣的方向盤,還有鋼琴烤漆的飾版等等,能看到塑料的地方,還真的要仔細找,加上八個冷氣出風口,絕對讓你冷度十足,說真的,這些細節要在文字上呈現,還真的不容易,建議大家去實際看看車比較準!
上路試駕是另一個重點,我們常說歐系底盤的穩定性,紮實度,路感回饋都更直接,開起來就是不一樣,那請你來開開KIA Sorento,你會找到非常類似的感受!這是KIA Sorento 全新第三代歐化平台所帶來的原因之一,當然懸吊的調校也是重點。行程偏短的懸吊,Q度十足,彈跳處理也很有水準。加上全新開發的柴油引擎+八速自手排,油門輕快不重拖,45公斤扭力要推動KIA Sorento 算是相當輕鬆,真的也開不出來這是一部四米八車長的LSUV,唯一一個就是,可能是新車磨合期,全油門的加速,似乎不太像有202匹的馬力該有的貼背感!或許再多開一陣子會更好一些!但整體的駕駛感受,包含隔音,車頭的聽話程度,轉向,回饋,真的非常不錯!
結論,其實當了爸爸之後,常常會考慮到我兩個寶貝在後座的乘坐舒適度,所以六人座的LSUV這樣的設定,還有價格帶,確實有吸引到我,第三排的座椅對我來說是備而不用,真的哪天要跟爺爺奶奶一起出門時,就可以發揮它的功能了,除此之外,雖然豐富的主安配備我個人不是愛用者,因為我喜歡自己開車,但是對很多駕駛者來說,真的愛不釋手。底盤的表現你不會失望,隔音表現也相當出色,內裝的質感,科技感,超大液晶螢幕都是我喜歡的,重點是油耗表現還不錯!哈哈哈!有空去試駕吧!反正不用錢!開看看!至少看看KIA Sorento不一樣的地方!
#KIA
#LSUV
#Sorento
四行程柴油引擎 在 張哲生 Facebook 的最佳解答
42年前的今天,中山高速公路全線通車。你曾在這條國道上遇過什麼印象深刻的事呢?
1978年10月31日,台灣區國道高速公路全線(基隆-高雄)通車典禮在中沙大橋北端舉行,交通部部長林金生主持剪綵,翌日(11月1日)公路局最新型的國光號客運也展開營運。在這段影片裡,可以看到當時國光號客運的外觀及內部設備,以及國道沿途的風光,其中包括了已走入歷史的國道收費站(泰山收費站)。
1978年,公路局引進美國美西艾灰狗巴士(MCI-MC8V8),總數50輛,取名為「國光號」,車上有美麗的隨車服務人員(國光小姐)沿途廣播行程,並會遞送報紙、茶水與紙巾給乘客。
國光號為平頭前懸,具備冷暖氣恆溫空調設備、後置式V型8缸二行程柴油引擎,車皮與底板為不鏽鋼板材質,車身原廠保用三十年以上,全車配備防火材料,內裝為整體式全空調,車身兩側每扇車窗皆為可外推式的逃生窗設計,冷氣出風口由窗緣底下向上吹出,座位排列為非字型,可搭載42人(不含司機與服務人員)。
手排檔變速箱為四速前進檔一倒檔,使用 Detroit 8v-71 柴油引擎,最大馬力為 285bhp/2150rpm,最大扭力為 770ft-lb/1200rpm,後輪為兩軸式液壓避震器氣墊式懸吊系統。車身全長12.177公尺,車寬2.34公尺,車高3.3公尺,總重量16.756公噸。
1978年中山高速公路通車,當時公路局因應國道運輸需求,從美國引進50輛MCI客車MC8,從1978年到1992年,共引進491輛灰狗巴士。
灰狗巴士特點是車身結構扎實,底盤是整體式鋼骨不鏽鋼外皮,車身使用特殊焊接鋼骨架構加上氣壓懸吊系統,整體車身由原廠組裝,乘坐起來平穩舒適,隔音效果也很好;因為堅固穩重,即使是颱風天,美製「國光號」行駛在高速公路上仍穩如泰山。
首批引進的「國光號」配有8汽缸引擎超大馬力,根據台灣巴士文化協會提供的資料,中山高剛開通時,政府官員常搭「國光號」參觀十大建設,當經過泰山收費站時,「國光號」馬力大,在林口上坡路段,立即甩開其他隨扈車隊,後方車隊一下就看不到「國光號」蹤影。
當年台灣引進美製「國光號」有一項重要考量是平衡與美國間的貿易,而耐用的「國光號」造價非常高,當年高匯率及高關稅,首批每輛新台幣1400萬元,所以享有「勞斯萊斯大客車」之稱號。
美製「國光號」於1978年11月1日正式在國道上行駛台北至高雄的直達車,當年不僅開啟了國道客運的新契機,亦象徵了台灣經濟起飛期的開始。
早年的「國光號」還配有挑選過的隨車服務員,很多人仍記得斜戴著招牌圓帽的「國光號」小姐,當車輛在國道高速行駛中,有美麗的國光小姐沿途廣播行程,並為旅客提供茶水。
第一代「國光號」MC8型在使用了22年(1978-2000)之後報廢,第二代「國光號」MC9型於1980年引進,從2008年起也陸續汰換,至於第三代「國光號」96A3型則是在1989年引進,於6年前陸續汰換,而目前剩下的33輛將在明年全部淘汰,國光號也自此走入歷史。
灰狗巴士「國光號」在台灣走過36年風雨路,其營運單位經歷台灣省公路局、台灣汽車客運公司兩個公營時期,以及現已民營化的國光客運公司。
國光客運坦言,面對國際油價高漲、公路法對車齡限制及高鐵衝擊,只好汰換成本較高的「國光號」,而由韓國製造的「國光假期」新車取代之。
台灣巴士文化協會發起人陳信誠表示,在鐵路未電氣化年代,很多人都是搭著灰狗巴士北上尋夢打拚,灰狗巴士記錄的不僅是台灣的交通史,更是台灣經濟發展縮影;而美製「國光號」堅固的特性,也不是現在其他以進口引擎搭配自製車廂的大客車所能比擬的。
四行程柴油引擎 在 行車紀錄趣 Youtube 的最讚貼文
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
今天我要為大家介紹Skoda Rapid的旅行版,就是Spaceback。其實之前在台灣已經引進過四門版本,當時的總代理還是太古,但是這次台灣分公司為我們引進的,是它的旅行版、它的屁股不一樣了!
那今天的介紹,一方面是因為它的車型,很多地方都跟之前的Sedan非常地像,第二個就是今天我們參加的是一個公辦試駕的行程,所以我們拍攝的時間非常地壓縮、大概不到三小時;所以在這樣的情況之下,我們會把速度稍微拉快一點。但是大家也不用擔心,因為這台車很多地方,都跟Sedan的車型很像,那接下來我們就為大家介紹,這次的Rapid Spaceback。
這次Spaceback它的車型有三款,配置了三種不同的動力,第一個有自然進氣1.6的、第二個有1.4TSI汽油渦輪增壓的版本,而我們今天為大家試駕的,是非常特別的一部車,它是1.4柴油引擎TDI、可是它是三缸的!
很多朋友可能在國內沒有看過三缸的柴油引擎,所以今天的試駕將會是重點,看看它開起來到底會是如何!
主持人:廖剛
攝影編導:邱利亞
剪接後製:邱利亞、蔡美雪
字幕:邱昱穎
製作人:鍾清淦
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三、四行程與二行程汽油引擎的比較. (一)四行程引擎優、缺點. 1、優點. (1) 進、排氣門的作動確實,新鮮的混合氣流失少,所以比較省油。 (2) 混合氣燃燒完全,汙染 ... ... <看更多>
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四行程柴油引擎 在 Re: [問題] 為何二行程沒啥渦輪引擎/以及效果如何? - 看板biker 的推薦與評價
※ 引述《x8501991 (卍乂魯魯a大魔導乂卍 )》之銘言:
: 原文恕刪
: 二衝程渦輪增壓引擎不僅很多,而且現
: 今仍然大量被使用哦
: 船舶二衝程引擎無法被取代有幾個原
: 因:轉速低、維修方便、節省燃料、熱
: 值高等等的特性,是四衝程無法比較
: 的,船舶四衝程引擎大多用於發電機,
: 但是超長二衝程的缺點是進出港時轉速
: 不夠,廢氣壓力低無法使渦輪作動,導
: 致燃燒不完全,此時電動鼓風機會自動
: 啟動,補足空氣,稱之機械增壓。
: 若是主機使用四衝程會造成扭矩過大,
: 曲拐軸承受不了、轉速高引擎冷卻不
: 足,浪費燃油等等的缺點。
二行程柴油引擎跟二行程汽油引擎還是不太一樣。
https://www.youtube.com/watch?v=HQk1u_kvQSA
一次壓縮、前者有排氣閥後者沒有。
偶而還是會看到渦輪增壓被改裝上2T汽油引擎,但好像沒有車廠真的這樣玩?
https://www.youtube.com/watch?v=iZg_qux3axg
https://goo.gl/5o6kF6
這裡也解釋為何船上主機喜歡用二行程的
https://www.youtube.com/watch?v=5opnhfG35zo
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拎北上古神獸捏~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 150.117.251.196
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1522762567.A.609.html
對了,二行程柴油引擎的曲軸箱是有機油的,二行程汽油引擎因為要用曲軸箱做第一
次壓縮混合氣,所以機油是混在汽油裡一起潤滑曲軸跟汽缸。
二行程汽油引擎因為潤滑條件不算好,所以軸承會用滾動軸承,即使短時間缺油還能撐。
二行程柴油引擎曲軸不知道是滾動軸承還是滑動軸承。
※ 編輯: focuslight38 (150.117.251.196), 04/04/2018 18:33:03
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