Gogoro 今日 (23) 發表全新車款 Gogoro VIVA MIX,宣布以 59,980 元的親民價格搶進普通重型白牌機車市場。以台北市為例,淘汰二行程機車並新購 Gogoro VIVA MIX Basic,扣除政府補助後購車總金額最低只要 $40,980。
台灣機車市場銷量一直以普通重型白牌機車為主流,在 2020 年佔整體機車銷售 96%,其中又以價格帶落在 5 至 8 萬之間、採用10 吋輪圈、軸距小於 1,250 mm 的車款,最受消費者青睞。因此 Gogoro 順應消費者需求,打造出 Gogoro VIVA MIX 巧量級智慧電動機車,以輕巧靈活的車身、個性化的功能設計、令人愛不釋騎的獨特體驗,要為台灣機車市場注入一股新浪潮。
運具電動化已成為全球趨勢,Gogoro 正在引領潮流,讓機車快速邁向電動化與智慧化發展,是全球電動機車產業的領頭羊。本次 Gogoro VIVA MIX 的推出,不僅擁有靈巧的操控感及性能表現,並首度運用 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統,獨特混色美學,再加上親民的售價,預期將大力撼動 125c.c. 等級大眾機車市場,吸引更多消費者加入電動機車的行列。
Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示:「每個十年,都是一次時代躍進,科技演變快得超乎你我想像,驅動我們不斷向前推進。2021 年將是電動車下一個十年的開始,Gogoro 正在引領這個浪潮,又一次將創意與科技帶入大眾生活,滿足每個人日常生活型態,讓使用能源的方式更便利友善,一起為世界帶來更好的改變。」
Gogoro 產品長彭明義表示:「Gogoro VIVA MIX 不僅保留 Gogoro 產品的 DNA,更承襲 Gogoro 1 系列經典的皮帶傳動系統與騎乘感受,融合 VIVA 車款小巧靈活的特性,搭配 Gogoro 獨有的色彩美學,讓機車族完美享受騎乘樂趣。Gogoro VIVA MIX 既能滿足大眾日常生活所需,卻又不失獨特的科技體驗與騎乘趣味,為人人皆容易上手與輕鬆擁有的車款,搭配更方便的維修服務、更完善的換電網路,Gogoro 將進入全新的大眾機車市場領域,讓電動機車朝更普及化的下一階段發展。」
恰好車身 百搭所有身型
超大置物空間、超低座高、超舒適座姿
Gogoro VIVA MIX 提供全新舒適且靈巧的騎乘體驗,搭配輕量化鋁合金輪圈,10 吋輪胎讓坐姿更舒服,高度更是只有 74.5 公分,龍頭把手高度和彎度更便利騎士操作,不論何種身型都能輕鬆駕馭;STYLO™ 行動沙發座椅墊更是這次的亮點之一,透過超防水仿布紋飾樣表面和高支撐力海綿,提供騎士舒適的支撐,宛如量身打造的訂製款沙發,絕佳的乘坐品質和充裕的雙載空間;搭配新式後扶手和飛旋踏板,在騎乘時提供後座乘客滿滿安心感。
此外,Gogoro VIVA MIX 車廂擁有 23.9 公升置物空間,能輕易置放一頂 ¾ 罩標準安全帽和一頂1/2 罩標準安全帽,提供絕佳的收納空間;而 Gogoro 省力駐車架,透過結構與重量配置,可減少 25%1 的力氣,架車更輕鬆;同時搭載獨有的倒車輔助系統2,只要觸動倒車輔助鍵,即使在擁擠的車位中也能輕鬆自如移動。而 Gogoro VIVA MIX Belt 車款配有置杯架,飲料不怕沒空間擺放,並且內有防滑橡膠提供穩定的置杯空間,不必擔心飲料傾倒;同時內附 USB 充電插孔,騎乘中也能充電。
導入全新 FLO DRIVE™ 皮帶傳動系統 騎乘更安靜
配備歐司朗 OSRAM3 LED 超亮全時頭燈
此次 Gogoro VIVA MIX Belt 的動力研發上再次突破自我,推出全新 G2.2L 鋁合金水冷永磁同步馬達,導入螺旋齒設計,透過精密測試調整齒輪規格和材質,讓騎乘體感更滑順,同時將音頻避開人耳敏感區間,把聲壓下降 40%4 ;此外,承襲 Gogoro 1 系列的皮帶傳動系統,搭載國際大廠 Gates 碳纖維皮帶,不僅更加耐用,保養更是輕鬆,騎乘也更安靜。透過直覺的電門控制,可輸出 6 kW 8.05 hp / 3000 rpm 最大馬力,隨傳隨到的極致性能,同時擁有 150 公里的超高續航力5,絕對能滿足日常生活使用。
延續家族膠囊設計,Gogoro VIVA MIX 配備超亮全時頭燈,沿用 Gogoro 1 系列創新技術打造,搭載由德國照明大廠歐司朗 OSRAM 製造生產的高亮度 LED,提供車主絕佳的行車安全。車尾使用內斜面立體式的 LED 尾燈設計,由車身造型延伸出立體設計,營造出充滿趣味的空間感,強化日夜間行駛的安全性;儀表板則是採用直覺式的 LCD 正顯背光單色液晶螢幕,無論白天或黑夜,騎乘資訊清晰可見。
車身輕巧 安全不打折
前後雙碟 SBS 同步煞車系統
Gogoro VIVA MIX 車身操控靈活,配上安全的制動系統,打造最安心的騎乘體驗。Gogoro VIVA MIX 搭載 SBS (Synchronized Braking System) 同步煞車系統,搭配前 / 後碟式煞車,可有效的穩定車身並縮短煞車距離,同時搭配前後 10 吋的 MAXXIS MA-EV 高抓地力雙能胎,大幅提升車輛行駛的安全性。前懸吊裝載潛望鏡式前叉,後懸吊則是搭配雙槍式後避震,體驗穩定又舒適的操控感受。
多種混音色系 由你來決定
POP 個性化配件系統 滿足你的百變
Gogoro VIVA MIX 大量運用 100% 環保可回收 PP 材質,透過 Gogoro 獨家的調色技術、和耐刮的材質特性,讓車輛兼具美觀、實用和耐用等特性。大膽應用三色對比設計風格,讓Gogoro VIVA MIX 在街頭暢遊一躍成為目光焦點。此次 Gogoro VIVA MIX 有 Gogoro VIVA MIX Basic、Gogoro VIVA MIX Keyless 和 Gogoro VIVA MIX Belt 三款車型,Gogoro VIVA MIX Belt 提供「電音藍、雷鬼棕、放克紫、饒舌紅、合聲白、節奏灰」等六種時尚的色彩搭配,靈感來自於你所愛聽的音樂,不同的色塊譜出不同的個性曲風,更首次搭配專屬的開關機音效,混搭出屬於自己的風格。而 Gogoro VIVA MIX Keyless 有合聲白、節奏灰和現代藍調等三色;Gogoro VIVA Basic 則提供基本白一款,多變風格,任你選擇。
隨型混搭風格,創造無限可能。POP 個性化配件系統提供多款配件,滿足你的百變、千變、萬變!Gogoro VIVA MIX 重點特色配件包含圓潤造型車前飾板、置物掛勾、置杯架、左 / 右側腳踏板飾蓋7等,進行多樣化的個人配置,打造獨一無二的專屬座騎。
輕鬆入手!$59,980 起即刻擁有 Gogoro VIVA MIX
「Gogoro 睿智選」同步登場 多重信用卡分期方案、早鳥優惠與銀行回饋選好選滿
Gogoro VIVA MIX 巧量級智慧雙輪價格親民,Gogoro VIVA MIX Basic 定價僅要 $59,980,Gogoro VIVA MIX Keyless 為 $63,980,Gogoro VIVA MIX Belt 則為 $69,980。以台北市為例,淘汰二行程機車並新購 Gogoro VIVA MIX Basic,扣除政府補助後購車總金額最低只要 $40,9808,即刻擁有同級中最好的操控靈活性和性能表現,詳細產品資訊請參考 Gogoro 官方網站:https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/mix/。同時,可享資費優惠首兩年每月最低 $999 ( 24 個月每期資費折扣 $200,最高可享資費優惠 $4,800),或配件折扣金 $2,400 二選一。另外,於指定期間內購買 Gogoro VIVA MIX 系列,可享早鳥限定禮免費升級鋁合金掛鉤(建議售價 $690),邀請您一起輕鬆體驗更自在美好的城市旅程。此外,更提供以下多元套餐組合供消費者選擇:
「睿智選」 A 套餐:全民 GO 電動!日付不到 $30 元,Gogoro VIVA MIX 暢快入手
即日起至 4/4,使用「全民 GO 電動 銅板入手專案」購買 Gogoro VIVA MIX 系列或其他 Smartscooter 智慧雙輪指定車款10,可享前三年最低月付 $899 ,前三年屆滿可選擇尾款一次結清,或選擇以分期付款方案支付11。
「睿智選」 B 套餐:全車系零元搶先 GO!攜永豐銀行全台首發 29 期零利率方案,頭款最後付12
有別於常見的信用卡分期付款,使用永豐銀行信用卡購買 Gogoro 全車系,可享 6 成購車款項分成 28 期,以購買 Gogoro VIVA MIX Basic 為例,最低每月僅須支付 $1,285;完成前 28 期付款後,第 29 期再一次付清 4 成的尾款13。申辦「零元搶先 GO 」信用卡分期方案的消費者,更加碼享受永豐銀行提供的最高 $10 萬元信用貸貸,信貸申辦成功後再拿 $2,000 配件折扣金14,購車體驗升級,消費力更升級。
「睿智選 」C 套餐:銀行一起 GO!十大銀行零利率,刷哪張都划算
台灣十大銀行響應電動化浪潮,祭出 12 期分期零利率的購車好康,包含第一銀行、兆豐銀行、中國信託銀行、國泰世華銀行、合作金庫銀行15、玉山銀行、匯豐銀行、台新銀行、台北富邦銀行以及星展銀行。
坐姿體前彎百分等級 在 陳宜 Facebook 的最讚貼文
#運動i愛台灣 #增加抵抗力
大家一起來做體測能
看看自己的體力
各項檢測項目的百分等級隨著年紀男女有別
可以到看教育部體育署體適能網站
https://www.fitness.org.tw/model01.php
💪肌耐力(一分鐘屈膝仰臥起坐)
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🏃🏻♂️心肺耐力(800/1600公尺跑走)
坐姿體前彎百分等級 在 TCar 葉明德 Facebook 的最佳解答
[試車報告] Ford Kuga EcoBoost 245 強棒出擊
4K UHD: https://youtu.be/TSEEfuG4uBE
憶起改款前的車型,Kuga不論操控、安全皆有著令人滿意的高水準表現。
改款後,就規格配備來看,Kuga已有著大幅的升級,然而,在上路了之後,我們才漸漸發現,原來,這是段驚喜旅程的開始….!!
摩登進化
跟隨著Ford其他產品的改款腳步,New Kuga的車頭也換上了家族式六角水箱護罩,此外,Ford特別強調,令新Kuga更富競爭力的,便是它擁有了12項重點標準配備! 而在外觀上,我們便可看見Kuga不論後煞車燈、日行燈,都已改配採LED發光體,不僅如此,Kuga的頭燈、遠光燈也配備自動啟閉機制,除了當對向來車迎面而來時,可自動切換為近光燈,一旦前方缺乏照明,遠光燈也能自動開啟,進而提升夜間行車的視線與安全。
至於改款前便已配備的體感式電動尾門,當然也未在新Kuga上缺席,以百萬出頭等級的SUV車款來說,配備電動尾門的Kuga相較於其他國產對手,可說是貼心許多,且後保桿下方的感應器敏感度也恰到好處,經過一整天的試駕,不論開關尾門都不曾發生未感應到啟閉訊號的狀況,系統穩定性值得令人嘉許!
豐富機能
坐上Kuga後,只要透過傳輸線的連結,就可輕鬆藉由中控台上的8吋觸控螢幕,操作車載的Apple CarPlay或Android Auto智慧型手機連結系統,不論想開啟手機中的導航路線,或是收聽網路音樂皆十分便利;此外,因這具中控螢幕已由電阻式改為電容式觸控面板,更提升了操作的靈敏度,並支援多點操控的功能,操作就如同自己的手機一般快捷! 不僅如此,也因New Kuga的SYNC娛樂通訊整合系統已更新至第三代,除了上述的優點之外,Ford也針對車上的語音操作系統進行升級,使強化後的語音系統能更明確的辨識駕駛操作指令。然而,這套SYNC 3卻有一個暫時性的小缺憾,那就是其中的Android系統仍在等待台灣Google支援,因此目前並未開放所有軟體功能,須待屆時官方授權後才能發揮系統便利之處!
其實早在上路之前,Kuga的這次進化就令人相當有感,像是握上方向盤的那一剎那,可發現全新的方向盤上不僅多了音響操作按鈕,在後方也增加了便利的換檔撥片,就握感也同步提升許多,再加上適切的輔助力道,方向盤操作時雖不重手,卻仍有著十分精準的特性,另外,改配EPB按鍵式電子手煞車後,除了可減少車室空間的浪費,也使駐車變的更為輕鬆;而在後座,除了擁有冷氣出風口之外,原廠本次也將座椅泡棉重新設計,為乘客提升了許多舒適性,唯一稍嫌可惜的,便是試駕車為了領取客貨車牌照,只好在車後增加一根橫桿,因此,身高偏高的乘客入座時,會有碰觸到頭部的些許困擾。
在其他部分,Kuga全車系也標備了電子後座兒童安全門鎖、可6/4分離傾倒的後座椅背、引擎自動啟閉系統等,同時,New Kuga也採用新式的輪拱內部隔音設計,以達到行車時的車室靜肅性升級,至於試駕的頂級車款,還增配有七彩LED車室氣氛燈、全景電動天窗、Sony音響系統與9揚聲器等,相信應可贏得許多國產SUV買家的芳心!
安全滿載
而說到新Kuga進化最為大幅的部份,其實就是深藏在車中的豐富安全系統,Kuga除了標配電子式動態穩定系統、循跡防滑、陡坡起步輔助、TPMS胎壓偵測系統,此外,令Kuga凌駕於其他國產競爭對手之處在於,Kuga不論車型版本,皆統一標配7具SRS氣囊,為車上所有乘客帶來最安全的防護。
此外,旗艦款車型更有六眼式車前雷達、車側與倒車盲點偵測、警示系統,以及ACC主動式定速巡航、車道偏移警示與輔助系統,另外,到了停車場時,藉由便利的APA主動式全方位停車輔助系統,駕駛僅需控制車輛檔位與煞車,不論是路邊停車或倒車入庫,都可輕鬆交給Kuga自行完成; 而在市區蠕行時, 還有著可幫助Kuga自動煞車的都會行車防護系統,且本系統作動條件也由改款前的30km/h以下,提升為50km/h以下,放寬了作動條件後,這套系統顯得更為實用,且更能發揮守護行車安全的本領!
不過,就算增加了如此豐富的配備,但Kuga的車價價位卻並未調升,使New Kuga更顯超值!
輕快精準
我們試駕的New Kuga,是頂級版的EcoBoost 245。
由於2.0升四缸渦輪增壓引擎,改搭配了雙渦流增壓器,因此動力表現更強,擁有245hp/38.0kgm的最大動力,而Ecoboost 245,指的也就是馬力數據,搭配六速手自排,加速性能已具備鮮明的跑旅風格,關閉TCS循跡控制後,將起步轉速拉升至2200rpm,放煞車後全油門衝刺,New Kuga四個驅動輪發揮優異的抓地力,235/50R18的配胎絲毫未出現打滑,完全將動能作用於加速性能上,多次測試,有兩筆0~100km/h測試成績為7.6秒,快得讓我感到驚訝,具有鮮明的性能特質!
在操控表現上,原本Kuga就具備相當優異的操控實力,新車款的懸吊結構不變,但增加了諸如動態穩定性系統附加RSC車輛防滾裝置,同時還TVC扭力分配控制,雖然懸吊阻尼仍偏向舒適,但在山道上劇烈過彎,除了感受得到四驅系統優異的抓地性,車體的動態表現相當靈活,方向盤回饋的路感清晰,轉向時會覺得車輛的均衡性很棒,不僅車頭指向性精準,懸吊也能發揮應有的支撐性,讓人可以盡情地在山道疾駛,感覺上除了駕駛坐姿略高,過彎時的側傾略因為懸吊行程拉長而略微明顯外,動態表現就像是一輛跑房車,尤其新車款配上了換檔撥片後,更可以利用降檔輔助稍嫌軟調的煞車,並且在車頭過彎的瞬間,又立即加速出彎,性能表現在同級車款中,稱得上翹楚!
TCar短評
比起前期款Kuga,新車型的進步幅度可謂巨大!不僅科技配備豐富,安全防護提升,就連加速性能都快得讓人有感,操控樂趣也在TVC等電子輔助系統注入下,詮釋出不同層面的樂趣。
嚴格來說,除了車室空間無法因為改款而改變,整體戰力皆已明確提升,重點是改款不加價,讓New Kuga擁有更高的價值感。
Ford Kuga EcoBoost 245 旗艦型
引擎型式 1998c.c. L4 DOHC 16V + Turbo
最大馬力 245hp/5500rpm
最大扭力 38.0kgm/3000rpm
長寬高 4536x1838x1695mm
軸距 2690mm
車重 1720kg
驅動模式 4WD
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後刀鋒式多連桿
輪胎規格 前後 235/50 R18
國內售價 119.8萬元起
主要配備:
LED日行燈、尾燈
AFS主動轉向式頭燈
自動遠光燈
18吋鋁圈
三輻式方向盤(附換檔撥片)
LED氣氛燈
Sony音響系統
鋼琴烤漆中控台飾板
SYNC 3娛樂通訊整合系統
8吋LCD觸控顯示幕
全景式電動天窗
AdvanceTrac電子式車身動態穩定系統(附RSC車輛防滾系統)
Curve Control彎道穩定系統
TVC扭力分配控制系統
TCS循跡防滑控制系統
EBD電子煞車力道分配系統
EBA煞車力道輔助系統
HSA斜坡起步輔助系統
TPMS胎壓偵測系統
BLIS視覺盲點偵測系統(含倒車來車警示)
倒車顯影輔助系統
ACC主動式定速巡航系統
ACS進階式都會型車防護系統
LDW車道偏移警示系統
LKA車道偏移輔助系統
六眼式車前雷達
四眼式倒車雷達
雙前座SRS氣囊、側氣囊、駕駛座膝部氣囊、雙側簾式氣囊
Ford Taiwan
TCar 葉明德
#Ford #Kuga #EcoBoost245 #TCar #新車試駕 #葉明德
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