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減廢減碳係全世界嘅大方向，香港一定得！ 過完一關又一關，本鬼期待咗好耐嘅《都市固體廢物收費計劃》終於通過啦👏🏻！根據「用者自付」原則，以後大家都需要按指定垃圾袋／指定標籤付費，揼少啲、慳多啲，希望大家都會乖乖遵守啦！
計劃將會有18個月準備期，我哋會繼續大大力推動綠在區區、綠綠賞積分卡、淘汰即棄塑膠餐具、智能回樽機等源頭減廢設施！
計劃詳情：📍https://www.mswcharging.gov.hk
#都市固體廢物收費計劃 #循序漸進 #支援社區 #外展宣傳 #執法後盾
【舉發違規不應限縮，更該「有效擴大」】
上週因康裕成議員質詢三民區機車大量檢舉狀況，市府持續研商檢討做法，表示「#情節輕微採勸導」是大原則，曾引發網路熱議。
事實上，道路交通處罰條例確實有微罪勸導相關條文，然而其中存在一定行政判斷空間，近日雖無媒體捏造之「撤銷已開罰單」等不實訊息，但警方高層確實發文多次提醒一線同仁「審慎開單」，這樣的壓力也增加了近日開罰的門檻。
所謂「不影響行人通行」、「不妨礙交通秩序」的「輕微違規」，事實上許多都是嚴重侵犯原本行人路權，在政治人物與警方高層的眼裡，行人就是最卑微的對象，車停到留有一小條通道讓你走已是萬幸。
而議員的質詢，就算建設性的一面，也只針對「因為車很多所以要增加停車位」，而不思考「如何減少車輛使用量」，「如何積極增加大眾運輸與綠色交通（含步行與自行車）比率」，可以說思維極為落後。
太魯閣事件李義祥總總離譜違規釀成悲劇人人喊打，但就在議員與官員思考著怎樣減少罰單量之際，前幾天高雄再次發生閃躲違停撞死85歲老翁的命案，地點很諷刺的就位在三民區。
小編近日隨便走路吃個早餐，就可以發現直接違停在車道正中央的離譜違規，原始檔案我們還是會寄件舉發，來看看這事不是所謂的「情節輕微」，也歡迎各位分享「情節輕微」的案例來看看。
我們可以了解，民眾大量舉發一定會需要警察花時間查證處理，我們呼籲市府「善用民力」，推出可驗證的檢舉App或其他認證機制，鼓勵民眾以合法明確手段檢舉，並 #善用科技增快警方處理速度，並增加警方執法後盾，嚴格打擊各類惡劣違規，還給市民安全暢通的交通環境！
增修襲警罪 執法有後盾
許福生／警大法律系教授兼主任（台北市）
鐵路警察李承翰執勤遭刺死，嘉義地院認定鄭嫌行為時有精神障礙，不能辨識行為違法，判決無罪，並令入相當處所施以監護五年。這項判決引發各界譁然，冤死警察的母親說無法接受，且要讓警察有信心執法，不然大家以後怎麼做？
姑且不論本案精神鑑定爭議，以刑法妨害公務罪對於執勤員警安全之保障確有不足。目前對於公務員依法執行職務時，施強暴脅迫者，處三年以下有期徒刑、拘役或罰金。惟據統計，一○七年度以警員為對象之妨害公務案（起訴九九八件）占所有案件（起訴一○五一件）之九十五％，且在有罪判決（五二九人次）中，高達九十九％以上係六月以下有期徒刑、拘役或罰金，足見所有妨害公務案件係以警察人員為大宗，且不分行為手段之危險程度，多以易科罰金了事。對此，襲警行為應加重處罰，讓警察能勇於執法。
警察為保護社會安全最重要之防線，工作性質特殊，第一線執勤員警常面對暴徒，如鐵路警察李承翰殉職案，凸顯警察工作危險性極高，需較一般公務員享有更多法律保障；若發生員警遭襲受傷，甚至殉職之案件，亦會讓民眾對於社會安全產生恐懼，影響對政府施政之信心。為維護執勤員警之生命身體安全，確實有必要從法制面加重襲警罪之處罰，以捍衛警方執法尊嚴，保護百姓，維護社會治安。
香港將襲警罪採取獨立罪名，處罰「襲擊、抗拒或故意阻撓在正當執行職務的任何警務人員或在協助該警務人員的人」。德國刑法除妨害公務罪外，另有妨害公務加重條款，即針對攜帶武器或其他危險工具或透過一種暴力活動而致受攻擊者陷於生命或特別健康損害之危險等情形特別嚴重者，可處六月以上五年以下。如此規範，均可做為我國對襲警行為加重處罰之立法參考。
呼籲立法者儘速針對襲警罪修法，襲警罪採取加重刑度方式，作為警察執法後盾，降低員警遭不法之侵害。如同去年底推動刑法放寬聚眾鬥毆案件構成要件，達到有效壓制街頭等場所聚眾鬥毆之情形，以有效維護執勤員警安全。
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