2020春茶 【🌳#杉林溪龍鳳峽🌳】森谷幽香・濃韻回甘
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【產地】:杉林溪 龍鳳峽
【品種】:青心烏龍
【採收方式】:人工手採,一芯兩三葉
【包裝內容】:二兩,75g
龍鳳峽位於杉林溪公路途中,在繞完十二生肖彎後,在公路最頂點及大鞍林道一帶,就是杉林溪 高山茶區,龍鳳峽海拔約在1800公尺左右,因常年雲霧籠罩,溫度寒冷,所以這裡的茶葉生長期長,又生長於杉木林間,故其味道有苦中帶甘之口感,冷香味中有杉味,甘醇順暢、葉肉肥厚,具有色澤翠綠鮮活,香氣淡雅為龍鳳峽高山茶最大特色。
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大鞍林道 在 許淑華 Facebook 的最讚貼文
與林縣長明溱共同會勘有著大惡魔鄉道之稱的投49
今年六月份連日豪雨造成道路坍方。今日與林縣長及蔡宜助議員等地方人士會勘,依現場實際需求從原本800多萬經費增加施工範圍及道路200米拓寬,總工程經費調整約1500萬,感謝林縣長對地方的用心,給竹山鄉親及遊客帶來一條安全回家的路,進而創造南投觀光的經濟發展
相當深山的鄉道投49線(大鞍林道),投49線長度26.8公里,為海拔落差相當大的鄉道,起點海拔169公尺,終點海拔1710公尺兩條鄉道唯一的共通點都是整條鄉道都在竹山境內,另外投49線為西北~東南走向。投49線沿途與投51、投49-1、投54線交會,最後與投95線(杉林溪公路)交會,為通往竹山知名景點「梯子吊橋」「八卦茶園」的重要道路。
沿路就像開戰車的標準產業道路樣貌的鄉道(17.5k-26.8k本鄉道終點)幾乎都是單線道,也是本鄉道最嚴酷、難走的一段,完全是產業道路的規格而且鋪面多年沒有翻修,一趟下來機車都有可能會解體,而且路寬幾乎都僅兩米寬,會車困難,雖然名為通往杉林溪的第二條替代道路。
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大鞍林道 在 大鵬旅跑誌- 大鞍林道連三闖; 層山絹水飛孤鵬! | Facebook 的推薦與評價
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大鞍林道 在 [遊記] 八卦茶園(大鞍林道) - 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
國 家:台灣
路線說明:台中-->南投竹山-->投49上八卦茶園--->南投竹山-->台中
時 間:15小時(含破胎處理3小時)
總公里數:170km
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騎過2~3次百k的新手同事說:「那個八卦茶園風景好像不錯耶」這句話讓我遙想以前還是
新手時,喜歡看騎車看風景,經常拐人騎硬的要命的路線,現在終於到還債的時刻了。
查過坡度表,坡度好像跟清境到武嶺類似,反正也不是沒牽過那段路,這次頂多用牽的
上去。
8點從大里出發,一路風光明媚,順順的推頂多11點就到竹山,結果朋友竟然在草屯破胎
,而且是管胎,打電話給草屯美利達和捷安特都無法處理,最後捷安特老闆才介紹我們
去"騎士單車"換管胎,換完已經11點,此時另一個以為放我鳥但是不要命的新手來了,
我們一路往南推進,到竹山稍作休息後,下午1點從竹山秀傳往投49上攻。
投49前面都是輕鬆愉快的緩坡,到5k快6k時可以選擇要往投49(大鞍林道)或投49-1(大凍
頂林道),我們討論後決定走又陡但是短的大鞍林道,剛進入投49看到指示牌寫著7公里險
升坡12%,心裡馬上罵出三字經:「馬的!武嶺都沒那麼硬」,一方面也擔心騎不完,好險
剛進去沒多久天就開始飄雨,一路騎車有雨降溫,心跳得以保持在安全範圍。
大鞍林道一路上的風景跟北橫很像,只是每每看到路道縮減時,就代表路面要從柏油變
水泥路,而且坡度會驟升,我和同行的車友都騎到笑著說:「路還有這樣蓋的喔」。水泥
路很爛很滑,而且下雨把更多的落葉沖到路面又更滑,而柏油路路邊都長青苔,只能騎
馬路中間,有好幾次抽車壓到路邊的青苔而發生輪胎空轉的情況。
到八卦茶園時已經快下午六點了,遇到一位大哥從雲林上來泡茶,感謝他贊助我們補
給,投49進入八卦茶園的24k一路沒有便利商店很荒涼很可怕,由於部分路段沒路燈,我
們拍個照就速速下山,一部分也是因為沒背腳架上山,夕陽完全無法拍。
回程原本以為近20k的"只有上坡路段",在回程時會讓我們輕鬆點,但投49這種路況在下
坡時實在high不起來,煞車一路壓著,一方面害怕高速壓到路面坑洞而導致破胎,一方面
也怕剎車壓太久輪框太熱會引起破胎,在這邊還是要講,出遠門管胎真的不方便,我朋友
又破胎了,還好管胎洩氣很慢,我聽到異音時在6.5k,發現沒氣時已經在比較市區的1.5k
。
最後回到家已經半夜12點上下,總時數15小時,總爬升1700,坡度又陡又長但路況不好,
喜歡爬坡的人可以去挑戰,只是要非常的注意安全。非常不建議新手挑戰...非常非常...
以下軌跡圖
https://connect.garmin.com/modern/activity/1167957540
https://connect.garmin.com/modern/activity/1167957604/share/0?lang=zh_TW
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