關於陽明山保變住六之六開發案，先前我在工務部門質詢時，揭露重劃會違法進行污水管線工程的情況，當時包含負責環評的環保局、負責重劃地管理的地政局、負責污水管線工程審核的衛工處、負責水土保持計畫的大地處，在我質詢時，#沒有人敢出面回應、#沒有單位願意負責。
現場整整靜默長達一分鐘。
既然沒有單位願意出面負責，我只好在總質詢時直接詢問柯文哲市長。
除此之外，經過辦公室查閱資料後還發現，新工處的確在2017年7月3日核發給重劃會污水下水道工程道路挖掘許可證，但重劃會申請路證時附的設計圖說和施工計畫書， #早在2007年就已被衛工處作廢！
等於是新工處收到已經 #無效的工程書圖，完全沒發覺，就輕易發了路證！顯然，#政府的橫向連繫不夠緊密，螺絲完全鬆散！
就算市府自己訂了一個「住六之六開發作業流程」，也 #完全沒照SOP進行，污水管線設計、水土保持計畫、環評變更通通都還沒審查通過，重劃會就先下手為強，開始進行污水下水道管線工程！
市政府不應該放任坡地被恣意開發。
這些開發不僅影響在陽明山保變住六之六周遭的住戶，一旦不符合相關規範進行開發，更可能對於環境造成重大負擔，不只影響現居住戶，也會影響到我們的孩子，#維護好一個能永續發展的環境，是我們對於下一代的責任。
除此之外，一旦有了這些前例，將可能 #成為山坡地任意開發、#就地合法的濫觴，未來其他坡地只要比照辦理，我們將難以再捍衛環境。
市政府應該審慎處理，依法行政、落實SOP，切勿讓行政怠惰、審查失靈的情況一再發生。
質詢影片Youtube：http://yufen.piee.pw/NF6QH
保變住六之六案前情提要：https://yufen.pros.is/MQGNY
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完全沒照sop進行 在 [新聞] 北捷3/11軌道失火稱4分鐘排除苗博雅打臉- 看板MRT 的推薦與評價
北捷3/11軌道失火稱4分鐘排除 苗博雅打臉：燒57分鐘、16列車冒險硬闖
https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3871847
〔記者鄭名翔／台北報導〕台北捷運淡水線列車於3月11日行經台大醫院站冒出濃煙，北
捷公開宣稱4分鐘內排除；但北市議員苗博雅今爆，經過調閱相關資料，當天自9點7分軌
道出現火源回報後，歷經57分鐘才完全滅火，共有16班列車直接通過火源，令乘客陷入危
機，痛轟北捷為避免誤點而不顧SOP流程、罔顧安全；市長柯文哲則承諾會要求北捷進行
專案報告。
台北市長柯文哲今赴北市議會進行施政報告與備詢，被苗博雅問到北捷於3月11日發生的
火警事故是否有了解相關狀況、北捷有無進行報告時，柯文哲回答：「沒有、也未看過這
則新聞。
苗博雅出示影片，只見當天9點33分的137班次列車直接駛過隧道軌道的火源，而此事遭爆
出後，北捷對外宣稱4分鐘內就已排除，然而經她調閱相關資料發現，此次火警從初始被
回報到最後真正滅火，共歷經57分鐘，竟有16班列車直接駛過火源，質疑北捷未依照SOP
處理。
對此，柯文哲也認為此「不正常」，按理北捷應停止運行，此做法應不符合SOP；苗博雅
指出，當天9點7分134車次回報著火，後續9點12分的119班次行經時由行控中心只是半自
動模式、速限40公里駛過，然而按SOP明定，僅允許第一步列車載客通過起火點，第二部
就應停下滅火，此為第一點違反情節。
苗博雅再指，9點16分有一名駕駛員帶滅火器下車滅火，但依北捷SOP規定，滅火至少需2
名人力，一名負責滅火，另員則要負責保管列車主控鑰匙，當天處理顯然又再違反SOP。
苗博雅表示，從9點26分至10點02分共14班車通過這個火源，其中11班是自動駕駛直接通
過的，完全沒有任何滅火的程序，再違反軌道失火處理SOP規定再度赴然後就要停車滅火
的規定。
柯文哲被問得啞口無言，喃喃說「軌道裡面怎麼會有火？」苗博雅則說明，經調查此為絕
緣基鈑失火，且為柯任內第5次發生，北捷滅火時間從2015年耗費9分鐘，到現在長達耗費
57分鐘，最主要原因就是為便宜行事，躲避因列車誤點超過5分鐘須通報等作業，才讓列
車避免誤點而直接從火上駛過。
苗博雅要求，既然訂有SOP 就應規定執行，北捷不該因不想誤點而放任火燒、不確實滅火
，罔顧旅客生命安全，將誤點看得比公安更為重要，柯文哲應就此事全面檢討。柯承諾，
將要求北捷進行專案報告。
原來不只1班列車通過火源
總共16班列車通過
中間若真的有違反處理守則的確實是要檢討
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