《國際新聞整理》 9/27（主播：忽冷忽熱）
* 德國聯邦大選投票結束後公佈的出口民調，德國中間偏左社會民主黨 (SPD) 慶祝以微弱優勢領先，但激烈競爭的最終結果尚未確定。
即將卸任的總理梅克爾 (Angela Merkel) 所屬的政黨CDU，選舉結果顯示離勝利越來越黯淡，而和梅克爾共組大聯合政府的德國中間左翼社會民主黨 (SPD) 正朝著勝選邁進。
目前梅克爾的繼任者拉捨特（Armin Laschet）仍未承認敗選，尚有大量郵寄選票未計算，但保守黨基民盟卻出現了歷史上最糟糕的表現。
社民黨目前以微弱優勢領先，不過結果尚未最終確定。
社民黨SPD的領導人蕭茲 (Olaf Scholz) 表示，他的政黨有明確的治理國家任務。
出口民意調查預測了一場焦著戰，這場選舉從一開始即不可預測。
由於沒有壓倒性的勝利政黨，新政府組織多數聯盟可能需要更多時間。即將卸任的總理將無處可去——而時間可能要拖到聖誕節。
此次大選選民交付梅克爾繼任者的任務是在未來四年領導歐洲最重要的經濟體，而氣候變化是選民議程的首要議題。—BBC
German elections: Centre left take narrow lead in tight vote https://www.bbc.co.uk/news/world-europe-58698806
* 德國大選初步結果中左翼社會民主黨SPD略領先，但差距如此之小，因此沒人能確定下一任總理是誰，下一屆政府會是什麼樣子。
唯一清楚的是，組建多數聯盟需要數週甚至數月的協商。這將讓歐洲最大的民主國家在歐洲仍努力從大流行的關鍵時刻陷入困境。此外，德國的歐洲核心夥伴法國，明年春天也將面臨分裂的選舉。
週日的選舉標誌著德國和歐洲一個時代的結束。十多年來，梅克爾女士不僅是德國總理，而且實際上是歐洲的領導者。她帶領她的國家和歐洲度過了接連不斷的危機，並在此過程中使德國自兩次世界大戰以來，首次成為歐洲的主導力量。—-紐約時報
https://www.nytimes.com/2021/09/26/world/europe/germany-election-results-olaf-scholz-merkel-laschet.html?referringSource=articleShare
* 美國多名議員認為，華為公司副董事長孟晚舟獲釋，讓人質疑美國總統拜登應對來自華為公司和中國威脅的能力，這筆交易更多的是向中國投降。分析認為，美國滿足了中國的一項關鍵要求，為改善關係鋪平道路，但也付出一定代價。
據路透社報道，美國參議員盧比奧（Marco Rubio）就認為，拜登政府應就這個問題緊急向國會通報情況。
他說：「孟晚舟的獲釋，引發人們對拜登總統應對來自華為和中國共產黨威脅的能力和意願。我們已經看到了拜登政府一味關注氣候問題，從而淡化了種族滅絕等問題。這是拜登政府危險地對中國採取軟弱態度的另一個例證。」
曾任美國駐日本大使的參議員哈格蒂（Bill Hagerty）也批評說：「我擔心這看起來更像是拜登政府的綏靖政策，更像是投降。華為是一家咄咄逼人的掠奪性公司，得到中國共產黨的支持。美國在這一天放棄了影響力。」
美國國務卿布林肯避免對孟晚舟獲釋置評，僅對中國釋放加拿大前外交官康明凱（Michael Kovrig）和商人斯帕弗（Michael Spavor）的決定，表示歡迎。—新加坡聯合早報
美多名議員指責拜登對中國軟弱 https://www.zaobao.com/news/china/story20210927-1197583?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
*面對不斷升級食物、貨物短缺危機，英國首相強森本週末改變方向，向外國卡車司機發出數千份簽證，以面對卡車司機短缺導致超市貨架空空如也，加油站排長隊的現象。
週六晚間宣佈的這一個決定反映了政府內部對供應中斷的擔憂日益加劇，這個現象在英國引發了恐慌性搶購，某些地方燃料耗盡、加油站關閉。
在此之前，英國甚至有人猜測強森可能被迫召集軍隊駕駛卡車。雖然這樣的事件尚未發生，但國防部工作人員已被要求，幫助政加快卡車司機許可証申請的工作進程。
自 1 月英國完成脫歐最後階段後，雇主無法自由招聘歐洲工人。新冠病毒大流行，更加劇了因英國卡車司機長期短缺而導致的危機。
英國交通部在一份聲明中表示，在聖誕節前夕，將允許 5,000 名油罐車和食品卡車司機在該國工作三個月，這項商業運輸業政府還會提供短期救濟措施。凡在英國持有執照但目前沒有工作的歐洲卡車司機，皆會收到英國政府發送的信函，呼籲他們返回英國。聲明補充短時期內英國還會為 5,500 名家禽工人提供簽證，以減輕食品行業的壓力。—NYT
* 深陷債務危機的中國恆大集團旗下的恆大汽車股價，在公司警告自身面臨資金嚴重短缺問題，並且放棄在上海科創板掛牌的計劃後，今天（27日）開市便直線下跌，早盤曾重挫超過20%。—新加坡聯合早報
恆大汽車資金嚴重短缺且放棄赴科創板上市 股價曾挫逾20% https://www.zaobao.com/realtime/china/story20210927-1197672?utm_source=ZB_iPhone&utm_medium=share
* 太平洋島國萬那杜共和國將向國際法庭 (ICJ) 提出仲裁，向全球各大工業排碳國求償，保護其居民及國家降低氣候變遷海平面上升的致命影響，保護該國可能失去家園甚至大多數國土的生存權利。—CNN
Vanuatu will seek International Court of Justice opinion on climate protection https://www.cnn.com/2021/09/26/asia/vanuatu-climate-change-protection-rights-intl/index.html
實威國際股價 在 [標的] 實威8416 長多- 看板Stock - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
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實威國際提供客戶CAID, CAD, RP, RE, CAE, CAM , PDM等七大產品線之系統整合顧問服
務。總部設在台北市內湖區，其他地區於新竹、台中、台南、高雄、天津、蘇州、上海、
寧波、廈門、東莞都有營運據點及教育訓練中心。2018年收入比例台灣約85%，中國地區
約15%。
公司業務可大致分為三項，代理銷售3D列印繪圖軟體以及3D列印機和整合顧問服務，是目
前唯一可以提供跨兩岸服務的中華區最大3D設計製造系統整合顧問服務公司。
目前主要代理的3D列印繪圖軟體和3D列印機都是國際領導品牌(法國達梭和3D SYSTEM)，
目前企業客戶群有如台積電、鴻海、廣達、研華、台達電等一線大廠，教育事業客戶群則
有如台灣大學、成功大學、清華大學、交通大學、北京理工大學、香港科技大學等等。
目前年營收累計為上櫃以來歷史最高，毛利率長期都在50%以上，營益率和淨利率都很穩
定，產品面或是經營面都顧及得不錯，儘管目前貿易戰影響持續，許多企業因關稅影響獲
利，但實威銷售的軟體和顧問服務看起來相對不受影響。
近五年ROE都25%以上，股價長期在120以上，目前殖利率有6%左右，長期配息率約75%，公
司經營模式不需要不斷設廠投資，賺的錢自然可以多發給股東，目前帳上現金有約7億佔
了公司資產總額一半很充足，現金流量表每季都有現金穩定流入，財務體質穩健，即使遭
遇短期利空也能營運順暢。
股本很小才2.8億多一點，外資持股低目前約3%，相對不會被大盤震盪影響。
二、籌碼面：
千張大戶持股72.96%，董監持股20.4%，目前近240個交易日持有最大分點為永豐金-內湖
，持有140張平均成本121.2元，很巧實威總部就在內湖，現在買比大戶便宜。
三、近期轉機：
2019Q1的EPS僅1.43，相比同期去年衰退不少，因為2018年底有增加銷售團隊，導致營業
成本增加進而影響獲利，而2019Q2獲利已經明顯回溫，EPS回升到1.99，2019Q3獲利很有
機會一舉超越2019Q2和2018Q3，2018Q3營收為2.69億，而2019年7月加8月營收走強已達2.
13億，且毛利率淨利率已回升，只要9月營收交出一張不差的成績單，2019Q3淨利頗有機
會成長，而往年Q4都是認列維護費用的季度，淨利會再拉高，今年有機會賺到9元左右。
實威主要的獲利來源為獨家代理中華區(台灣和中國)的3D繪圖軟體SOLIDWORKS，其原廠達
梭系統的股價從2019年初的低點96.28EUR到現在也有了超過20%的漲幅，以及實威代理的
另一間國際3D列印機龍頭3D SYSTEM在8/9宣布和瑞士GF公司擴大在中華區(台灣、中國)的
合作，推出雙品牌的解決方案給台灣和中國客戶訂購，而3D SYSTEM的股價也從八月底至
今反彈了超過20%，雖然只是旁敲側擊的資訊，但也許3D列印產業正在醞釀一波反彈。
4. 進退場機制：
進場:116-117
長期投資不停損。
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