興航澎湖空難！婦人求償153萬敗訴 原因曝光
小強阿強強強：一毛都拿不到...求婦人的心理陰影
【男言之癮】一看上癮 http://bit.ly/31KSON2
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復興航空澎湖 在 東森新聞 Facebook 的最佳解答
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復興航空澎湖 在 桃園在地聯盟 Facebook 的最佳解答
摘：
人們似乎早已遺忘2014年在颱風天降落失敗而造成49人死亡的復興航空澎湖空難，也將2017年在台北南港因過勞駕駛而導致33人死亡的蝶戀花遊覽車翻覆事故拋諸腦後，喔，當然也不會記得2018年台鐵不負責任要司機硬開故障車導致18人死亡的普悠瑪事故。因為悲劇導致的痛覺事不關己，也就麻痹健忘了...
有些人批評機師罷工應「慎選時間」，不該在春節最繁忙的時候罷工。這論點著實令人莞爾，罷工就是要以造成最大社會成本，來向資方施壓的手段。民眾固然可以因感到不便而憤怒，但苗頭可千萬別指錯方向，因為資方最希望的就是大家去責怪罷工者，而最害怕人們覺醒，認清原來忍受一時不便，可以換來更好的勞動條件。
我們必須感謝在歷史上為勞動權利努力的人，而不是反過頭來指責他們爭取健康工作的權利，然後在悲劇發生時，敲下「天佑台灣、RIP」來掩飾自己的罪惡。
復興航空澎湖 在 民意論壇：聯合報。世界日報。udn tv Facebook 的精選貼文
#聯合筆記（蔡佩芳） （美聯社資料照片）
網路時代下的救災課題
網路傳遞訊息無時差無距離特性，在災難發生時的重要性日益增加。東日本大地震時，我正在北海道打工度假，使用的還是舊式Nokia手機，收工後開機，塞滿了越洋簡訊與未接來電；不過幾年光景，現在某處發生大地震甚至某個鬧區發生恐怖攻擊，即使在同一個國家相隔千里之處，Facebook上一句「我平安」就能讓親友安心。
在台灣，防災App似乎尚不普及；在日本，過去一年間已如雨後春筍。入口網站Yahoo! Japan的防災速報下載超過五百萬人次，通知速報細分為地震、海嘯、豪雨、土砂崩落、河川氾濫，氣象警報，甚至中暑指數等；三大電信系統也針對用戶推出災害用傳言版，以NTT docomo為例，提供的狀態選項包括Im ok、Need Help、Safe at home、At evacuation area，還可留下一百字訊息。
超級颶風佛羅倫斯直搗美國東南部時，新伯恩地區一戶民眾太晚撤離，大水快淹入家中，九一一電話始終打不通，女子佩里與殘疾母親、年邁祖母三人只能死守閣樓。佩里在走投無路之際，試圖在社群網站上發文求救，希望網友們助一臂之力。讓她驚喜的是，訊息被廣泛轉發，數小時後真的等到海軍出現救援，傳為佳話。
然而，並不是每次災難發生時，網路資源都成功發揮救援任務。
二○一四年復興航空澎湖空難時網路流傳澎湖血庫血量不足，但實際上並沒有缺血，卻因民眾接獲消息蜂擁而至，反而增加醫護人員的負擔。多位出面呼籲挽袖捐血的藝人，最後都遭罵；二○一八年關西機場淹水事件的網路流言，最後更折損一名優秀外交官。
專長災害情報學的日本東北大學副教授佐藤翔輔研究團隊日前針對二○一八年夏天的西日本豪雨期間，分析在twitter上包含求助關鍵字的貼文內容，數字顯示八成貼文與實際求救無關。
佐藤分析七月六至八日發布含有「#救助」的兩千一百七十一條貼文，實際求助發文數一百廿三條，將求助文轉發有兩百一十三條，合計三百卅六條，占整體的百分之十五點五；其他八成五貼文，許多是對災民聲援打氣，但更多毫無關係的留言。
民眾留言、分享訊息或許多數出於善意，好心有時卻壞事，如何建立一套有效防救災訊息運作模式，讓網路資源在救難時候發揮最大的功能而不是成為阻礙，是網路時代必須思考的課題。
復興航空澎湖 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
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