[#改善鳳林路上88交流道壅塞問題]
大寮鳳林路往林園方向,位於八八快速道路下的路口可說是大寮交通的重點瓶頸!
每天上下班時間「塞!塞!塞」,重車和機車川流不息,每組號誌都似乎讓人等到「天荒地老」!
于軒決心要改善這個問題,多次邀集 #公路總局、#立委吳怡玎辦公室、#成大交通研究所的林佐鼎教授、市府交通局,工務局等相關局處會勘、討論了不下十次!
🔴決議🔵
✅短期
❶將路口停止線前移,移除斑馬線(#註一)。如此可擴大鳳林路右轉上88快速道路的迴轉半徑!維護機車安全。
❷台25線南北向號誌時相做細部調整
✅中長期
❶仁德鳳林路口增設告示及機車專用道標誌,提醒車輛及早分流。
❷車道由現況調整為「直左、直行及右轉專用」。
❸增設右轉上88(往高雄)的專用號誌,方便民眾往返高雄市區。
‼️以上措施都會做滾動式修正‼️
逐步調整希望紓解此處的車流!
也提醒往來大寮林園的民眾,此路口實施「科技執法」,要特別留意號誌和交通標線,避免荷包失血!
地方大小事,都是于軒心中的大事!希望透過各方專家的討論,一起來為地方的交通問題找解方!
#註一:
經觀察和專業評估 #因該路口行人穿越道使用率極低_決議先移除再滾動式調整。
同時也有82部Youtube影片,追蹤數超過243的網紅高雄市議員-林于凱,也在其Youtube影片中提到,跟日本交流協會的朋友聊天,談到高雄交通問題,得到的回應是:「在高雄走路要很小心!」 高雄的用路習慣,的確還有很多改善之處,而因為高雄產業發展及都市規劃,導致很多大貨車在人口密集區行駛,也讓高雄的交通規劃,為了「趨避大車」,有很多奇怪的交通設計… 我在都市計畫委員會質詢,特別點出大車停車場,欠缺整體規...
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跟日本交流協會的朋友聊天,談到高雄交通問題,得到的回應是:「在高雄走路要很小心!」
高雄的用路習慣,的確還有很多改善之處,而因為高雄產業發展及都市規劃,導致很多大貨車在人口密集區行駛,也讓高雄的交通規劃,為了「趨避大車」,有很多奇怪的交通設計…
我在都市計畫委員會質詢,特別點出大車停車場,欠缺整體規劃的問題。農地變成大車隱身之處,散落各地的大車,讓高雄人駕駛,必須與大車為伍。
日本朋友建議高雄:「城市規劃必須更有遠見」,的確,我們很需要擺脫短期的政治思考,用城市發展的未來20年格局,來想想現在應該做什麼。
高雄市議員林于凱粉絲頁
https://www.facebook.com/fishkai.lin
成大交通 在 高雄市議員-林于凱 Youtube 的最佳貼文
長期在外回不了家鄉,是很多高雄人的現況,這是需要政府跟民間一起努力的。
公務員對很多人來說,是穩定的象徵,但也因穩定,變得很難調動;一般勞工如果換公司,可能是2~3個月,就從舊東家換到新東家,但公務員要調機關,可能要以「年」為單位;
這兩年,我聽到很多家庭,因為夫妻其中一方是公務員,無法調動,只能形成遠距家庭 ...
同樣的轉調,教師制度設計就有彈性得多,#教師台閩介聘系統,開少少的缺,就能促成大大的流動,有教師有意願,就可以互調,甚至四角調、六角調都有;但公務員要轉調,一定要等有機關開缺出來,從應徵到實際報到 ,也將近半年;但大部分時候,應徵不見得會錄取,所以公務界謠傳,是不是 #要去講才調得動,形成一種畸形的公務文化 ...
所以,2021/4/30我在高雄市議會質詢人事處長,要求比照 #教師介聘系統 ,設計同職系的 #公務員轉調媒合系統。
處長怎麼回應呢?請見影片
高雄市議員林于凱粉絲頁
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成大交通 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
國內疫情尚未趨緩,端午節連假又將到來,即使雙鐵交通都降載,不過有醫師擔憂,若有傳播者南下移動,恐怕造成大規模社區群聚感染。針對京元電子移工群聚,專家也建議,應針對移工定期採檢,才能揪出隱形傳播鏈。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/529646
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大家好
請問
成大交通管理系 vs 大仁 藥學系
要選那一個比較好?
請各位學長姐前輩能給我點建議,在叉路上迷失方向的我 先謝謝您們orz
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