「要求交通部兩個月內提出大型遊覽車動態測試評估報告,以具體行動讓國人安心。」
今日在交通委員會還是針對蘇花公路遊覽車撞山意外釀6死質詢陳彥伯次長;從報告中看到靠窗座椅僅靠兩個螺絲鎖住,等於「#少了兩個螺絲」,但車安中心卻表示只要能通過740公斤的拉力測試就合格?到底國內對於遊覽車安全座椅的規範是否有一定的標準?
這次召回共1189輛遊覽車進行檢驗,孟楷質疑如果沒有這次意外,我們還會發現這個缺失嗎?現在也沒有相關規定來處罰;雖然目前不知道缺少螺絲是否為意外主因,但我們必須正視問題、填補法規漏洞,並思考現行的 #拉力測試標準是否要提高?如何防止業者在打造車體時,不會缺少零件?唯有整體結構通盤的檢討,才能真正保證國人的交通安全!
同時,我要求交通部盡速了解為何業者要少這兩個螺絲外(成本問題,還是安排座位方便),對於現行檢測方式也要進行檢討!次長承諾會邀集相關部會在 #兩個月內共同討論如何加強大型車輛的動態測試。
認真做、用心拚!孟楷會緊盯相關進度,務必要交通部提出更全面的調查報告,向國人負責;另大車的相關標準及動態測試也要加速檢討、記取教訓,確保不再發生。
相關新聞:
#聯合新聞網
遊覽車召回檢查近八成影響清明連假? 交通部回應了
https://udn.com/news/story/7266/5350599?from=udn-ch1_breaknews-1-cate9-news
#自由時報
立委追問遊覽車座椅用幾個螺絲? 交通部:只要通過拉力測試就算合格
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3482233
#蘋果即時
【撞山效應】遊覽車召回執行率達78.7% 查無重大違失不影響清明疏運
https://tw.appledaily.com/life/20210329/NNKHUY4P5JFGRDJRSXK54MURIM/
同時也有2部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅阿宏釣魚日記,也在其Youtube影片中提到,這一篇及下一篇跟社群內會有抽獎活動,留言"我己訂閱阿宏釣魚頻道"及可參加抽獎 這一篇的獎品為一卷4編1號線及一卷8編2號線...兩卷線一人獨得 下一篇獎品為一卷貝克力x5二號線 社群中獎品為一卷貝克力x5一號線 影片中線材全名為: YGK g-soul super jigman x8 shiman...
拉力測試標準 在 阿宏釣魚日記 Youtube 的精選貼文
這一篇及下一篇跟社群內會有抽獎活動,留言"我己訂閱阿宏釣魚頻道"及可參加抽獎
這一篇的獎品為一卷4編1號線及一卷8編2號線...兩卷線一人獨得
下一篇獎品為一卷貝克力x5二號線
社群中獎品為一卷貝克力x5一號線
影片中線材全名為:
YGK g-soul super jigman x8
shimano tanatoru x8
sunline braid 5 x8
seaguar r18 seabass
貝克力 x5 x9
在上一篇我們講到pe線的線徑比較,這一篇要講的是同線徑下的拉力測試,由上一篇知道pe線標的線徑根本就無法參考..所以我們依上篇測出來的結果由同線徑下去做拉力的測試...這樣比較有公平性
補註:1.目前尼龍線跟碳線都是硬線所以是可以量線徑的,用同一種標準去量測
2.線徑的粗細影響到拉力值/投擲距離(空氣阻力)/感度(水中阻力)/耐磨度/含水量/咬線問題
如果量測上有什麼不周全或有人有更好的方法也可以在留言上與我討論..感謝...
如果有要寄線做測試的同學,請在fb上與我聯絡
請上fb查詢"阿宏釣魚日記"與我聯絡
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[阿宏釣魚日記]釣魚線評比-PE線的比較(1)--線徑[路亞/磯釣/鐵板/前打]
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[阿宏釣魚日記]假餌的種類(2)[路亞釣魚知識]
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拉力測試標準 在 阿宏釣魚日記 Youtube 的最讚貼文
本篇主要評比pe線的差別,好的pe線與壞的pe線差在那裡,第一篇先講線徑,之後會講到拉力/耐磨度/含水問題/咬線問題
補註:1.目前尼龍線跟碳線都是硬線所以是可以量線徑的,用同一種標準去量測
2.線徑的粗細影響到拉力值/投擲距離(空氣阻力)/感度(水中阻力)/耐磨度/含水量/咬線問題
如果量測上有什麼不周全或有人有更好的方法也可以在留言上與我討論..感謝...
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