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🎄#新北歡樂耶誕城🎄你逛了嗎？
今年最吸引我的不是迪士尼光雕投影，也不是聖誕樹主燈，反而是彩燈迴廊，星光點點！我喜歡的是…
✨板橋車站往市民廣場B1連通道：心之所向光廊
✨大遠百二樓新站天橋：楓葉橘色香榭光廊
✨新北市政府一樓大廳：藍色童話森林
了解更多：https://john547.pixnet.net/blog/post/101660489
#2020新北歡樂耶誕城 #DisneyFairyTales #迪士尼經典童話 #新北市政府聖誕廣場 #板橋景點
新北耶誕城 2020/11/19 20:10
新站天橋/市民廣場B1
20:30 光雕投影 每30分一次
今天是平日..假日可想而知..會更多人
燈區總共三區：市民廣場/府中站/站前廣場
難得今天天氣好
親戚從台南上來
趕緊晃一下
還好前天買了小潘蛋黃酥
但他們好想吃鳳凰酥
早說..我下次一定買😂
#12月1日八大類所要戴口罩😷
📍2020新北耶誕城
今年的耶誕城一定要去❤️
我是在開城的第一個禮拜六去的~
人真的爆炸多✨
不過不用擔心,這次的展期比歷年來都還要久 展區範圍也比較大！
能拍的景點超多的啦👻
這次總共有三個不同類型的光廊
我去的這個香榭光廊~ 位在新站天橋~
我覺得是最美的٩(˃̶͈̀௰˂̶͈́)و
但人也是最多的😳
滿滿的楓葉🍁♡🍁現場真的很美！
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🚩：新北歡樂耶誕城
(板橋市政府、府中商圈、萬平公園)
⏰：2020/11/13~2021/01/03
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🔅分類標籤🔅
#潔西玩新北
一個國家文化內容，往往是影響他國民眾對該國家觀點最直接的方式。中國遊戲及影視作品中在台灣甚至全世界無所不在，問問你是不是最近常常聽到靠譜、視頻、回放等中國用語，甚至自己也常牛逼來牛逼去？
在過去十幾年間，因為對中國的全面靠攏，讓台灣的文化內容產業逐漸沒落，所幸近年來有越來越多台灣團隊開始重新打造屬於台灣的內容，除了最近屢獲佳績的台劇如#國際橋牌社、#天橋上的魔術師、#我們與惡的距離等等，也有很多台灣的獨立遊戲開發團隊在默默地努力著，影片中的#南瓜虛擬科技就是其中一家。
未來不止遊戲，我也會儘量介紹一些台灣優秀的文創團隊給大家，看完影片也希望大家能多給他們一些實質的支持與鼓勵，讓台灣重新站回亞洲文化強國之列。讓各位久等了，未來會有越來越多影片帶給大家，3Q！
贊助一下台灣本土遊戲
www.quantaar-crowdfunding.com
#VR遊戲
#南瓜虛擬科技
#其實館長那隻角色有點帥
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2020年5月30日撮影
弁天橋駅（べんてんばしえき）
JR東日本 鶴見線
1926年（大正15年）3月10日に鶴見臨港鉄道線が浜川崎駅から開業、その終着駅として開業。当時は貨物駅。
1930年（昭和5年）10月28日に旅客営業開始。鶴見臨港鉄道線が（仮）鶴見駅まで延伸開業。
1935年（昭和10年）12月1日に貨物支線が鶴見川口駅まで開業。
1943年（昭和18年）7月1日に鶴見臨港鉄道線の国有化により鉄道省鶴見線の駅となる。同時に貨物取扱廃止、貨物支線の起点を浅野駅に変更。
1971年（昭和46年）3月1日に無人駅化。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
2002年（平成14年）3月22日にICカード「Suica」の利用が可能となる。
2018年（平成30年）4月2日に新駅舎開業。
無人駅だが、駅の事務室は鶴見線営業所の乗務員詰所として使用されている。
2008年度の1日平均乗車人員は5,416人である。無人駅のため、2009年度以降の乗車人員は公表していない。
Bentembashi Station
JR East Japan Tsurumi Line
Opened on March 10, 1926. At that time a freight station.
Passenger business started on October 28, 1930.
It became an unstaffed station station on March 1, 1971.
New station building opened on April 2, 2018.
Although it is an unmanned station, the office of the station is used as a crew station.
The average daily number of passengers in 2008 was 5,416. Since it is an unmanned station, passenger numbers since 2009 have not been announced.
弁天橋站
JR東日本 鶴見線
1926年3月10日開業。 當時是貨運站。
客運業務於1930年10月28日開始。
1971年3月1日，它變成了無人站。
新站大樓於2018年4月2日開放。
儘管它是無人站，但該站的辦公室用作乘員站。
2008年的每日平均乘客人數為5,416。 由於這是一個無人值守站，因此尚未宣布2009年以來的乘客人數。
弁天桥站
JR东日本 鹤见线
1926年3月10日开业。当时是货运站。
客运业务于1930年10月28日开始。
1971年3月1日，它变成了无人站。
新站大楼于2018年4月2日开放。
尽管它是无人站，但该站的办公室用作乘员站。
2008年的每日平均乘客人数为5,416。由于这是一个无人值守站，因此尚未宣布2009年以来的乘客人数。
Bentembashi 역
JR 히가시 니혼 쓰 루미 선
1926 년 3 월 10 일에 개업. 당시는 화물역.
1930 년 10 월 28 일에 여객 영업 개시.
1971 년 3 월 1 일에 무인 역이되었다.
2018 년 4 월 2 일 신 역사 개업.
무인 역이지만 역 사무실은 승무원 대기소로 사용되고있다.
2008 년도 1 일 평균 승차 인원은 5,416 명이다. 무인 역을 위해 2009 년도 이후의 승차 인원은 공개하지 않았다.
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2019年12月31日撮影
高砂駅（たかさごえき）
JR北海道 函館本線
1986年（昭和61年）11月1日に日本国有鉄道（国鉄）函館本線の高砂臨時乗降場（たかさごりんじじょうこうじょう）として開業。旅客のみ取扱い。
1987年（昭和62年）4月1日に国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）に継承。同時に駅に昇格し、高砂駅となる。
2001年（平成13年）2月26日に新駅舎完成、歩道橋開設。江別駅からの駅員派遣廃止し、業務委託駅となる。
2017年度（平成29年）の一日平均乗車人員は2,830人。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。改札内では上下ホームの移動ができない構造になっているため、線路を渡る場合は改札外の自由連絡通路を利用する。本駅から札幌・野幌方面に向かう場合は南口改札、岩見沢・江別方面に向かう場合は北口改札からホームへ向かうことになる。北海道ジェイ・アール・サービスネットによる業務委託駅（江別駅管理）であり、駅員は日中のみの配置している。
江別市役所や江別市民会館への最寄口であり、徒歩約7分に位置している。
Takasago Station
JR Hokkaido Hakodate Main Line
Opened on November 1, 1986 as a temporary platform.
Following the privatization of the Japanese National Railways on April 1, 1987, it was taken over by the Hokkaido Railway Company (JR Hokkaido). At the same time, promoted to a station, becoming Takasago Station.
New station building completed and pedestrian bridge opened on February 26, 2001.
The average number of passengers per day in 2017 was 2,830.
It is the nearest entrance to Ebetsu City Hall and Ebetsu Civic Hall, and is about a 7-minute walk.
高砂站
JR北海道 函館本線
作為臨時站於1986年11月1日開業。
1987年4月1日日本國鐵私有化之後，它被北海道鐵路公司（北海道JR）接管。 同時，升格為車站，成為高砂站。
新站大樓竣工，人行天橋於2001年2月26日開放。
2017年每天的平均乘客人數為2,830。
它是最近的江別市政府廳和江別市市民廳的入口，步行約7分鐘。
高砂站
JR北海道 函馆本线
作为临时站于1986年11月1日开业。
1987年4月1日日本国铁私有化之后，它被北海道铁路公司（北海道JR）接管。同时，升格为车站，成为高砂站。
新站大楼竣工，人行天桥于2001年2月26日开放。
2017年每天的平均乘客人数为2,830。
它是最近的江别市政府厅和江别市市民厅的入口，步行约7分钟。
타카사고 역
JR 홋카이도 하코다테 본선
1986 년 11 월 1 일에 임시 승강장으로 개업.
1987 년 4 월 1 일 국철 분할 민영화에 따라 홋카이도 여객 철도 (JR 홋카이도)에 계승. 타카사고 역이된다..
2001 년 2 월 26 일에 새로운 역사 완성 육교 개설.
2017 년 하루 평균 승차 인원은 2,830 명.
에베 시청이나 에베 시민 회관에 가까운 입이며, 도보 약 7 분 거리에 위치해있다.
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