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疫情當前，台灣的政客紛紛變成考古學家，有的則是記憶力不好忘記豬肉賣到哪裡、疫苗呢則是非常不樂觀啊啊
老共那邊宣布拒絕台灣豬肉進口，理由的確很荒謬，但我們的農委會主委陳吉仲也不是很爭氣，他一開始沒有反應，像是一個NPC，但到了晚上忽然回過神大概以為自己是陳吉斯汗發了一篇文:【至於國台辦的發言，對於臺灣的豬產業是否會有影響？我可以很明白地告訴大家，沒有影響。臺灣的豬肉自給率高達9成，所養豬隻絕大部分供應國內使用，尚有不足需要進口。我國的生鮮豬肉完全沒有外銷中國、豬肉調製品也只有極少量出口中國的紀錄，以2020年為例，僅有57噸，也就是說，中國根本就不是臺灣豬肉的主力買家，也不是我國豬肉出口的主力目標市場。】
但吉仲啊，你是不是記憶力很不好，年初才請中央社發了一篇文，盛讚農委會多麼好棒棒，賣出好多好多冷凍豬肉、生鮮豬肉、豬肉調製品，後來還用這個理由說啊賣這麼多去澳門難怪台灣豬肉漲價，那時候出口的排名是香港、澳門、日本、中國大陸ㄟ~~~怎麼過不到半個月，忽然之間又變成話術了，難道香港、澳門不算共產黨治下嗎?不進口不算他們嗎? 根據聯合報的報導:【2020年台灣出口活豬、豬肉及其製品外銷或轉運到中港澳三地，占整體豬產品外銷的88%。圖／取自農委會官網】
農委會是不是要去買銀杏給主委吃?
【（中央社記者楊淑閔台北5日電）去年口蹄疫拔針成功後，台灣闊別23年重啟生鮮豬肉出口。官方統計去年1到11月出口生鮮肉及加工品共2541公噸，其中生鮮豬肉首銷澳門308公噸，今年有機會新增出口菲律賓。
農委會去年6月17日召開「台灣獲OIE認定口蹄疫非疫區」記者會，正式公布世界動物衛生組織（OIE）官網宣布台灣（台、澎、馬，不含金門），改列口蹄疫不打疫苗的非疫區，還放鞭炮慶祝。闊別23年，台灣終於重啟生鮮豬肉外銷之路。
農委會國際處最新統計顯示，去年1到11月累計出口豬肉產品2541公噸，產值1805萬5000美元，品項包含生鮮冷藏豬肉、生鮮冷凍豬肉、調製品（罐頭等）及活畜（種豬、活豬）。
出口地區/國家主要集中在前三名，最大宗是香港1759公噸、產值1241萬3000美元，但是不含生鮮肉品。
第二名即是台灣恢復生鮮豬肉出口的首個市場澳門，共出口308公噸、總產值95萬9000美元。其中生鮮冷藏豬肉6公噸、產值3萬7000美元，生鮮冷凍豬肉301公噸、產值90萬3000美元以及調製產品1公噸、產值1萬9000美元。】
最後補罵一下
前線疫情吃緊，結果我國政治人物紛紛變成考古專家
【游錫堃受訪後還補了一句「我本來不想講，SARS的事情我從來沒有批評過他（馬英九）。」】
可惡，過去十八年竟然沒有批評過萬惡罪魁馬英九，立法院院長真是失職!
還不趕快立即發動罷免馬英九!
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｜手工點心-合輯—老師傅15歲入行艱苦煉成40年手藝 廚房7人黃金組合齊上齊落 切粒赤肉手撻做燒賣 鳳爪鬆化全靠鮮炸再浸3個鐘
點心，是香港人重要的飲食之一。傳統風味源於廣州西關，品種多、人手做，講究師傅的手藝。近年，香港租金人工高升，食肆尤其大集團酒樓為了減低成本，將點心推入中央工場生產，有些更在內地設廠，部份工序轉為機器處理，製成點心急凍運回香港。
有四十多年歷史的「長江食品」，是點心材料供應老字號，面對近年大型連鎖酒樓食肆將點心工序北移，或自設中央工場。長江食品老闆劉津心知像糯米雞、燒賣、叉燒包等點心，都是在大陸工場或本港的中央工場預先做好，再運到食肆出售。他認為這樣做減省了不少人手及成本，但因不及即叫即做的手工點心新鮮，質素自然降低。他指出自己供應給酒樓做手工點心的材料，例如蓮蓉、豆沙、燒賣皮和澄麵，貨量也較以往少，反映香港手做點心越來越少。
現在香港要做手工點心，背後要花很多人力物力，像「老馮茶居」這樣的點心店，為了確保點心新鮮，天未光，幾個師傅已經回舖準備。第一時間開爐，蒸好籠、拿出餡料、將點心放上碟，爭取時間做好點心，好等茶居一開門，就有即做的點心供應。
影片:
【我是南丫島人】23歲仔獲cafe免費借位擺一人咖啡檔 $6,000租住350呎村屋：愛這裏互助關係 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/XSugNPyaXFQ)
【香港蠔 足本版】流浮山白蠔收成要等三年半 天然生曬肥美金蠔日產僅50斤 即撈即食中環名人坊蜜餞金蠔 西貢六福酥炸生蠔 (果籽 Apple Daily) (https://youtu.be/Fw653R1aQ6s)
【這夜給惡人基一封信】大佬茅躉華日夜思念 回憶從8歲開始：兄弟有今生沒來世 (壹週刊 Next) (https://youtu.be/t06qjQbRIpY)
【太子餃子店】新移民唔怕蝕底自薦包餃子 粗重功夫一腳踢 老闆刮目相看邀開店：呢個女人唔係女人(飲食男女 Apple Daily) https://youtu.be/7CUTg7LXQ4M)
【娛樂人物】情願市民留家唔好出街聚餐 鄧一君兩麵舖執笠蝕200萬 (蘋果日報 Apple Daily) (https://youtu.be/e3agbTOdfoY)
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國泰航空大裁員，整體裁減8500個職位，未來數星期將裁減約5300名駐港員工，國泰港龍今天起停止營運。職工盟主席吳敏兒表示，陸續有地勤人員收到電話，部分人收到電郵，重災區是入職20、30年的舊合約員工，她估計國泰直接裁減舊合約員工，只有資深的管理人員才可留低。吳敏兒說，國泰指今次重組後每月減少5億現金支出，但集團目前仍每月流失15至20億元現金，憂國泰今次裁員只是第一輪計劃。
吳敏兒批評國泰管理層在過去一段時間與工會溝通時，從未交代有否嘗試其他節省成本方法，以減少營運開支，今日卻直接裁員。她又指，即使將來恢復招聘，員工都不會再獲得原有待遇。
政府早前向國泰注資273億元，吳敏兒認為，政府在事件中絕對有角色，有責任責成管理層，確保被裁員工獲合理賠償。她說，國泰若以員工被減薪後的薪金計算賠償，是不能接受。
另外，國泰機師組成的香港航空機組人員協會指，國泰未就裁員計畫與工會正式會面，對此感失望。工會暫時未知有多少機師受影響，希望國泰尊重和執行現有合約，並公平對待所有機師。協會今日內會與國泰管理層會面，表達訴求。
早年國泰機師團隊主要以外藉機師為主，近年才吸納本地機師，而前年修訂新入職機師的薪酬福利，又將部分薪金及獎金將與飛行時數掛鈎，新入職本地機師收入較之前遜色，年薪約50多萬元。至於空中服務員，網上資料顯示，每月薪金約3萬元左右。
疫情影響：200多個航點 VS 26個航點
對於港人來說，國泰的一大優點是直航航線多。國泰航空以及旗下港龍及快運等航空公司，在全球一共有119個直航航點，若加上聯營航班就共有255個。作為比較，國泰主要競爭對手、同樣以國際航線為主的新加坡航空及旗下航空公司就一共有136個直航航點。
隨着新型肺炎疫情席捲全球，各地陸續「封關」，只營運國際航線的國泰尤其受影響。現時國大部分航點均暫停運行，10月及11月仍然運作的航點就只有26個。
國泰成立於1946年，是香港第一間提供民航服務的航空公司，由兩名曾參與二次世界大戰的空軍機師創辦，分別為美籍的Roy Clinton Farrell及澳洲籍的Sydney Hugh de Kantzow。國泰初時於上海以「澳華出入口公司」的名義發展，首創運送貨品來往中國及澳洲，之後再到香港營運。
到1948年，當時的英資商行太古洋行收購了國泰45%股權，澳洲最大的私營航空公司澳洲全國航空，則收購了35%；其餘20%，則由原創辦人各持10%。同年10月，公司正式註冊名稱為「Cathay Pacific」，當中「Cathay」為中世紀歐洲人對中國的古稱，意即「契丹」；「Pacific」則象徵兩名創辦人，希望國泰客機可從中國飛越太平洋的夢想。
國泰並非當時唯一於香港註冊的航空公司，1947年時，有另一間「香港航空」（與現時的香港航空無關），不過1958年時，由國泰全面收購，並接收其原有航線，包括東京、台北等。自此，國泰成為唯一於香港註冊的航空公司，雄霸航空業一段時間，直至港龍航空於1985年成立。
在獨佔香港航空界的數十年間，國泰在1960年，為首家國際航空公司開辦前往大阪的航線；1982年，推出首個香港直飛加拿大溫哥華的不停站服務；之後再先後推出香港直飛英國倫敦的不停站航班。1986年，國泰正式晉身藍籌股之列。
曾4度獲評全球最佳航空公司
踏入2000年後，國泰多次獲獎，更分別於2003年、2005年、2009年，及2014年，獲Skytrax評為年度全球最佳航空公司。另外2006年，國泰成功收購競爭對手港龍航空。
雖然風光數十載，但國泰亦不時爆出工潮，也並非首次大規模裁員。1981年6月，1,500名地勤人員就加薪問題，與資方談判破裂，於是發起3日罷工，當時所有乘客行李因此毋須過磅。1992年底，國泰出現人手不足，勞資就此談判，空服員工會拒絕加班，資方解僱3名員工，結果到1993年初引發員工大罷工，歷時17日，最終由當時立法局介入，設立監察會，確保員工不被秋後算賬，3名員工復職，終化解工潮。
屢爆工潮 勞資關係長期成焦點
到1999年，國泰空中服務員工會指，國泰單方面更改機艙服務員的薪酬架構，暫停一年增薪點等，就此入稟高等法院，官司持續多年，直至2005年3月，工會獲得勝訴，國泰需賠償3.5億元。到2007年，勞資雙方就醫療自付診金政策再起爭拗，計劃於聖誕節旅遊旺季罷工，事件由勞工處介入協調，最終雙方達成協議。之後2012年底，250名國泰員工在機場示威，抗議加幅僅2%，並發最後通牒，再次計劃於聖誕節期間罷工，最終雙方達成協議，化解工潮。
國泰裁員亦絕不手軟。在香港回歸後，旋即面對亞洲金融風暴，旅遊業受重創，國泰當時亦受到打擊，決定裁員760人。到2017年5月，由於之前燃油對沖錄得85億元的巨額虧損，最終國泰由盈轉虧，需裁員600人；同年11月，國泰被剔出恆指成份股之列，失去逾30年的「藍籌股」地位。
第一部份：底薪 規定每月飛70小時
一位不願透露姓名的國泰航空空姐表示，早期入行的是計固定薪金，但新一批入行的，已經人工分「底薪＋津貼」。
底薪規定每月飛行工作70小時，入職時薪大約108元。換言之，70小時X108元＝7560元。
底薪及時薪也會隨着年資調整，年資較高的，時薪達350元。70小時以後的工作時間，就按時薪計，即是多勞多得。
第二部份：津貼 早午晚餐、洗衣、過夜費
津貼方面，主要是在外地的早午晚餐；如逗留過夜， 會包括洗衣費及過夜費用 。因此，空中服務員要省吃省用，該筆津貼才可袋袋平安。
津貼會按各地的消費水平設定額，例如：日本逗留24小時，三餐津貼是12000至13000日圓，折算港幣900元。但台灣逗留24小時，津貼只有港幣600元。若然逗留時間較長，也會有洗衣津貼。
「早午晚三餐，晚餐津貼較高，但一旦航班時間調整，就未必攞到呢筆津貼。」該名國泰空姐稱：「如果想收入高，有些人會調多幾班長途機。」
航空公司嚴格規定，在以下時間on duty（執勤），才可享用早午晚餐津貼。
早餐 0600-0859
午餐 1200-1359
晚餐 1800-2159
受訪空姐表示，近年公司緊縮開支，例如：縮短在海外逗留時間、執勤時間在早午晚餐以外，自然可減少餐飲津貼。另外，每餐津貼費用也不時調整，加上美元強勢，他們的津貼以當地貨幣計算，經折換後，收入也打了七折。
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大家好，我住日本，目前在做代購，
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