親密關係往往是封閉的,因此當對方傳遞「虛假資訊」時,沒有第三方可以進行驗證。暴露在虛假資訊中的人,總是搖擺於兩個狀態之間:相信自己?還是相信對方?如果這個狀況持續下去,可以會產生憂鬱傾向⋯⋯親愛的,如果你有這樣的問題,請尋求專業諮商協助。
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#暴露在虛假資訊中的人
#應該相信自己還是相信對方❓
信任這個因素經常出現在伴侶的對話當中:「信任我」,「相信我」,「為什麼你不信任我?」或者以其變體出現:「我沒法繼續維持一段沒有信任的感情!」我們很清楚,信任使控制者能夠避開相對原理,從而傳遞虛假資訊。
虛假資訊不是說謊,而是更微妙地作用於對方的認知系統,影響對方的感知機制。你所看見的,你肯定沒有看見;你所聽見的,你肯定沒有聽見;你所想的,你肯定沒有想到。
虛假資訊是非常有害的。它將受害者置於一種焦慮的境地:當我的伴侶對我說是我搞錯了,我應該相信我自己的感知,還是應該相信他呢?
#有毒的話語 #親密關係裡的話語控制
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暴露在虛假資訊中的人 在 [新聞] 美CDC:機上「梅花座」暴露風險降近六成- 看板Stock 的推薦與評價
原文標題:美CDC:機上「梅花座」暴露風險降近六成
原文連結:https://news.tvbs.com.tw/focus/1493725
發布時間:2021/04/15 19:54
記者署名:書雨卉
原文內容:
美國財報周開跑,即將在下周公布財報的美國航空,已經預估第一季營收,將銳減62%,
不過這種窘境就要過去了嗎?隨著疫苗開打,全球航空業者也蓄勢待發,準備迎接夏季旅
遊旺季到來,澳洲航空預計未來兩個月,國內旅遊將反彈到疫情前的80%;美國航空業,
不但大舉召募機場安檢人員和機師,還推出相對安全的臉部辨識通關!
檢查引擎、積極補強,整個疫情期間,有多達數百架的客機,閒置在空地甚至跑道上;如
今美國航空宣布,自家所有的飛機,要在這個月底前,重返高空。
美國航空機械師 史提爾(Roger Steele):「基本上需要做更多的保養,包括曾經或現在
被存放過的飛機,都要比一直在外面飛的來得多。」
光是讓這一架飛機復活,這批機械團隊就得花上近一個半月時間來進行,因為流程還包括
聯邦強制規定,對波音737的種種檢查項目。
CNN記者 孟廷(Pete Muntean):「疫情最高峰時,這裡存放約100架飛機,目前只剩下幾
架。」
美國聯邦航空總署表示,飛機閒置太久,可能會導致閥門喪失作用,進而在飛行途中,面
臨到「雙引擎動力失靈」風險。
CNN記者 孟廷:「這些飛機好幾個月以來,只停放在外面,機組人員每十天,會來這裡做
些檢查,像是引擎,把蓋布拿掉,發動暖機。」
大量飛機準備復飛,機場也需要更多安檢人員,除了目前已開放6000多個新職缺外,舊金
山機場和聯合航空,更創了全美先例,正在試驗一套由瑞士公司打造的臉部辨識系統。
國際航空電訊集團公司科技策略高層 史坦(Sherry Stein):「它能為機場人員和旅客,
打造一個安全、低接觸的體驗。」
美國民眾現在只要在來到機場報到時,拿出駕照感應,再連結到臉部掃描、拍張照,簡單
兩個步驟,之後就能靠著臉部辨識,一路從託運行李、安檢、通到登機口,省去要不斷拿
出證件和登機證的麻煩,也降低了人員的接觸率。
旅客:「他們不會把資料分享出去,我認為就像打疫苗一樣,會有怕它的人,而我不在那
群人當中。」
聯合航空也時隔一年,再釋出新的機師職缺,並號召數千名休無薪假的機師,返回工作崗
位。只是這麼久沒開飛機,駕駛技術會不會生疏?
CNN記者:「美國航空表示,他們會在機師返工前,為他們在教室與飛行模擬器裡,徹底
地重新檢驗一遍。」
至於機上防疫怎麼做?根據美國疾病管制暨預防中心CDC,
m發布的最新研究顯示,假如採取中間不坐人的梅花座模式,
m能將暴露在新冠病毒中的風險,降低23%到57%;但CDC也強調,
m降低的是「暴露」而非傳染風險。
美國運輸安全管理局人員:「對我們來說最重要的,就是為夏天做好準備,為此,我們真
的做了很多努力。」
如今,空中旅遊正在復甦,最新數據顯示,全美的飛航量,已經從上個月的60%,回升到
75%。而迎接旅客回籠的,不只有美國。航班螢幕上,再次跳出各地班次時間,去年受疫
情衝擊,虧損近20億澳幣,約430億台幣的澳洲航空,也看好旅遊景氣復甦。
澳洲航空執行長 喬伊斯(Alan Joyce):「我們看到需求已回到疫前水準,其實在復活節
假期,我們的乘載量已經非常接近疫前水準。」
澳航執行長樂觀地表示,國內航線不但會在今年6月底以前,回復到疫前水準的80%,更會
在下一個財年,超越疫情前的水準。
澳洲航空執行長 (Alan Joyce):「澳洲精神回來了,澳洲航空回來了。」
從設備、人員到策略,全球航空業者蓄勢待發,但依舊得面對疫情期間,冷冰冰的現實。
即將在下周四公布財報的美國航空,預計第一季營收將暴跌超過六成;至於英國倫敦,最
主要的希斯洛機場,最新公布的3月旅客人數,也比去年同期下滑83%,但隨著英國將在5
月放寬防疫措施,當地航空業者也希望飛航量跟著回籠。
英國運輸大臣 夏普斯(Grant Shapps):「這大概是第一次,我出面不是為了叫大家不要
訂票,或不要在夏天遠走高飛,而是再過兩、三個星期,你們就會拿到一份國家名單,顯
示綠燈、黃燈和紅燈,並以此做決定。」
面對萬眾期盼的夏季旅遊,各國風險評估不一,控制疫情還是各界得共同努力的目標。
心得/評論:
這是去年四月的新聞,想請問,目前航空公司安排機位,在經濟艙會採梅花座嗎?
若五成的坐位就是搭載的上限,那麼票價必需變兩倍,一架飛機的營收才會與疫情前打平
所以好奇目前客機的坐位安排有恢復至疫情前的狀況了嗎?
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