#重新檢討台北市停車管理政策
總質詢影片在這:
https://youtu.be/U7H1658MtYE
機車格全面收費，#市府只搶錢_不管理？
台北市於今年9月起實施機車停車格收費，但此政策並「沒有」讓停車秩序變得更好，原因是收費後，反而讓部分機車為了規避收費而停入巷弄或騎樓內，造成民眾生活及行走不便!
但市府卻對於機車格收費後可能衍生的狀況毫無配套措施!
難道市府只管收費搶錢 ?
#停車位供不應求_汽機車都在搶
台北市汽車及機車登記車輛數分別為83萬輛及92萬輛，但汽車停車格卻只有21萬格；機車停車格30萬格，汽機車停車格均短缺高達62萬格。
面對如此大的停車需求，解決之道應該是增加地下停車場的開挖，而非在有限的道路空間上，挖東牆補西牆，汽機車共搶。
#車輛是佔用道路面積好_或地下立體化好?
上個會期，淑慧就曾提案， 老舊校舍在進行改建的同時，就應該同步開挖地下停車場，供社區使用。
其中我爭取已久的 #東新國小附設興建停車場，經過我一再與市府溝通供給計算方式及停車需求後，市府總算願意將此案重新再列入參建委員會討論興建!
事實上，北市的停車需求只會有增無減，而先進城市的道路規劃，應該是做為「通行或行走」，而非停車。
加速參建停車場不但可以增加停車的供給，又可以釋出道路的空間， 讓路面更清爽暢通 ，貫徹人本交通。
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