📌#桃園市議員朱珍瑤回報市民-0923民政局、區公所📌
質詢主題
1、 宮廟普渡取消、代辦
2、公祭
3、疫情教召
4、針對9月19日中壢區殯儀館領錯、燒錯大體的後續改善
宮廟普渡取消、代辦
這次的三級警戒期間,剛好適逢農曆七月,依據中央的規範以及避免群聚的原則許多宮廟的普渡都取消,連許多社區的拜拜也都由管委會統一辦理
民眾的配合度都非常的高但是難免還是會覺得可惜,#尤其是長輩失去了儀式感就怕自己不夠虔誠,市府這裡也有推出線上祭祀的網頁,可能內容是環保局所管,內容並沒有針對普渡特別的設計?
反觀台北市(見網頁)直接設計了中元普渡的線上普渡專頁,#整個畫面以及過程非常的完善,#甚至可以讓長者補足缺乏儀式感的遺憾。
幾個重大的民俗日期,例如清明節、普渡等等,#本席希望民政局和環保局這裡可以好好針對線上祭祀以及線上普渡、線上祭祖等等,好好的來規劃相關的網頁
除了線上辦理,由宗教團體統一辦理也是防疫期間可行的配套措施,由信徒提供普渡費用讓宗教團體來準備普渡品,#並鼓勵代辦後的普渡品捐贈給弱勢朋友,在普渡儀式過程中也可以提供直播或者照片讓信徒可以一起線上參與,如果民政局可以提早來規劃,提供宗教團體一些協助甚至補助,普渡代辦將會是比較貼近原本習慣的方式,請民政局開始著手規劃看看
公祭去不去?
三級警戒期間不能舉辦公祭的,7月26日降為二級後雖然已經開放可以辦理公祭,但是陳時中部長希望首長和民代充當表率不要出席,市府自己也發新聞稿呼籲首長和民代不要出席普度和公祭。
就我所知民進黨中央黨部也發函給各黨公職要求不要出席公祭和普渡,#可是本席自己跑地方都知道根本沒有人在理這個而且還越跑越勤,局長有發現嗎?#這種作秀式自己做不到的呼籲其實大可不必。
務實點說,#希望民政局在防疫上也能有相關的宣導,#讓喪家在治喪的布置和動線的安排上,也能兼顧防疫。
#這些東西也希望民政局都有一個相關的說明指引 讓大家有所依循。
疫情教召
上個會期有和局長討論到加強版的教召,希望市府能比照新兵入伍多給予一些關懷和協助,我們現在對於一般兵入伍和教召分別提供哪些協助?
桃園市議長邱奕勝
#桃園市議員朱珍瑤
同時也有10部Youtube影片,追蹤數超過1,920的網紅艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu,也在其Youtube影片中提到,【2020換機車最優惠】機車汰舊換新4種補助懶人包!最高可省$13,300喔!機車汰舊換新補助、七期燃油、機車補助、摩托車補助、2020機車報廢補助 ft. 竹北遠峰車業 - #機車汰舊換新補助 #七期燃油機車補助 #2020機車報廢補助 - 2020機車推薦,提醒想報廢機車來購置、更換一台新機車的...
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「振興觀光運輸、活化經濟就業」
#挺國旅 #撐場站 #顧台灣
今早歐珀與 立法委員 陳亭妃 、 立法委員 莊競程 以及旅行公會全聯會副理事長 張永成、台灣觀光協會聯合總會理事⾧ 余紫菱、旅館商業同業公會全國聯合會遴選秘書長 蘇冠霖、桃園市國際機場產業發展協會常務理事 詹成吉共同召開記者會,呼籲相關政策適度調整。
去年交通部推出「安心旅遊」補助方案補貼逾新台幣94.3億元,粗估帶動1,842萬人次出遊,創造逾674億元產值(資料引述觀光局),乘數效果逾7.1倍,約佔三倍券效益(1,349億)的47%,可見觀光產業是帶動內需經濟的引擎。
今年,本土疫情爆發,國內經濟活動面臨更嚴重的考驗,尤其服務業大受打擊,根據勞動部公布最新的無薪假數據,住宿及餐飲業、包含旅行業的支援服務業、批發零售業的無薪假,在警戒期間居高不下,而疫情未完全緩解,什麼時候恢復過往水準仍是未知,包含旅行業的支援服務業無薪假人數還看不到下降趨勢。觀光串連各類型服務業,整體承受的衝擊難以想像。
如果以幾個觀光重鎮的遊客人數來看,從四月疫情爆發,台灣各地觀光遊憩景點的遊客人數可說雪崩下滑至觸底,雖然七月旅客人數略為回升,但與去年同期的旅遊人次相比仍相差甚遠,顯然還沒脫離困境。
經歷全國三級警戒兩個多月,近日國內疫情再度遇到亂流,干擾了中央及地方政府振興經濟的計劃。從逐漸開始回升的遊客人數恐受衝擊,將減緩旅遊相關產業及以內需經濟復原的速度。因此,我們呼籲,面對疫情新常態,政府應考慮防疫與經濟齊頭並進。應該透過重新檢討相關紓困與振興措施,讓產業在危機中升級,讓國人安心旅遊、放心消費。
#觀光旅遊持續紓困
觀光業已經撐了超過一年半,儘管已經執行了4波紓困,還是慘澹經營。雖政府已承諾七月底紓困截止後再給相關從業人員每人一萬元的補貼,但在疫情反覆與邊境封鎖下,除了設法振興,也應考慮延續補助,擴大編列紓困預算,好讓旅遊業在國境開放後能重啟爐灶。
去年國內疫情穩定,國旅未中斷,雖無法打平國際旅遊歸零的巨大損失,但至少業者能夠嘗試轉型,往精緻化路線緩緩前行,但今年連國旅都欲振乏力,如果旅遊業者不論體質好壞淘汰殆盡,等到國門開啟,就算是Agoda全球十大熱搜旅遊景點第一名,也不可能做到「在地驕傲,世界知道」,透過觀光向世界訴說台灣的故事。
#場站設施持續紓困
對於還不能放鬆管制的邊境,相關補助也要持續支援,而配合緩步解封,交通場站的薪資、營運、租金相關紓困補貼,應該從長計議,以延長、加大的原則,縝密規劃,幫助受困已久的產業,撐住我們的國門、交通樞紐。
我在6月11日時曾在紓困4.0預算審查時提出,應該將現有針對受衝擊的機場商業服務設施員工每月薪資補貼,由40%提升至50%,並且將現有基本維運費用補貼從30%提升到40%。對於這些商業服務設施來說,從停團、停航以來,營業額下降的幅度到九成都可能是常態,就算每個月補貼40%,也代表著每個月要虧五成,一年半下來恐怕已經難以支撐。所以在紓困5.0內,我們的國門還需要持續、足夠的支持。
高速公路的部分,因應疫情三級警戒,高速公路局於5月31日將服務區權利金依營業額及來客數下滑比例計算抵扣,加油站則按同期月份總發油量下降率,按比例酌減月租金,但到6月端午連假,服務區賣場直接停業。即便現在疫情趨緩,有條件放寬,也不能大意,人潮仍未恢復,因此呼籲國道休息區、省道休息站的租金,依據各站營運狀況的不同,應該秉持延長、加大的原則,持續補貼至少到明年6月,營業衰退紓困也要從寬認定。
許多客運站、轉運站則是在地方政府的土地上經營,紓困減租也有賴地方的規劃,我們希望中央單位帶頭減租,也能帶動地方政府和私部門,這將更廣泛幫助到受疫情衝擊的交通運輸產業和場站的商業服務設施。
雙鐵的部分,我們肯定目前對場站服務設施的減租、緩繳方案,但是在方案期限後,目前最多是到年底,是不是還有完善規劃,希望也能盡速研議、盡力爭取。
桃園七期補助 在 郭鴻儀-議員日常 Facebook 的最佳貼文
#今日無本土新增確診個案
#台南連續76天零確診
鄉親ㄟ~台南市今日(9/10)無新增確診個案,已連續76日零確診。目前臺南市的劑次涵蓋率達49.5%(第一劑涵蓋率43.9%;第二劑涵蓋率5.6%)。
中度颱風璨樹(國際命名CHANTHU)11日17時的中心位置在北緯21.3度,東經121.7度,即在鵝鑾鼻的東南方約110公里之海面上,以每小時21公里速度,向北進行。
根據最新氣象資料顯示,第14號颱風過去3小時強度略為減弱,中心目前在鵝鑾鼻東南方海面,向北移動,其暴風圈逐漸進入臺灣東南部及南部陸地,對臺灣陸地構成威脅。
鴻儀提醒鄉親好朋友,提高警覺、預防可能災害,市府各局處都嚴陣以待,颱風期間待在家防疫又安全。
#旅外市民連假返臺南可免費索取家用快篩
🔰9/17-9/20自雙北桃園返鄉之台南市民,無症狀者可免費索取家用快篩試劑(圖一)
✅時間:9/17-9/20上午 ✅五區衛生所
🔰AZ第二劑開始接種(圖二三)
✅1922平台預約-第八期
✏預約時間9/10 10:00-9/12 12:00
✏接種時間9/15-9/23
✅無法上網另有安心服務
65歲以上長者、55歲以上原住民:區政、衛生所會通知
🔰BNT疫苗接種前與接種後注意說明、常見反應及不良反應(圖四~圖六)
🔰BNT疫苗說明(圖七)及各種疫苗比較表(圖八九)
🔰台南市COVID19疫苗接種情形(圖十):
✅已接種劑次:924,438
✅人口涵蓋率:49.9%
🔰計程車紓困補助(圖十一)及台南計程車防疫物資費用補貼(圖十二)
🔰109年全國消防績優救護人員(圖十三)、消防局防疫專載隊執勤狀況(圖十四)、防疫專隊值勤SOP(圖十五)
桃園七期補助 在 艾蛙媽 VS. 達樂哥Aiwa Hu Youtube 的最佳解答
【2020換機車最優惠】機車汰舊換新4種補助懶人包!最高可省$13,300喔!機車汰舊換新補助、七期燃油、機車補助、摩托車補助、2020機車報廢補助 ft. 竹北遠峰車業
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#機車汰舊換新補助 #七期燃油機車補助 #2020機車報廢補助
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機車補助方案,目前主要有加裝 ABS/CBS 煞車系統、汰舊換新補助、退貨物稅等。以交通部補助的 ABS/CBS 煞車系統來看,購買有 ABS 煞車的機車可補助 4,000 元,購買 CBS 煞車系統則補助 1,000 元,不過補助僅到今年底。
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環保署日前宣布修正汰舊換新補助辦法,分為兩大部分,包含申請管道及檢附資料。
詳細辦法整理如下:
申請管道 /
舊機車換購新機車者:向「新車車籍設籍地的環保機關」提出補助申請
舊機車換購電動自行車者:向「戶籍地的環保機關」提出申請。
檢附資料 /
舊機車換購新機車者:
不需要檢附「汽機車異動登記書影本」
不需要檢附新車照片
舊機車換購電動自行車者:
新購車輛的照片
檢附新車發票影本
哪些買新車就補助?哪些補助必須汰舊+新購車?
機車汰舊換新補助,基本上「舊」指的是2007年6月30日前購買的一至四行程燃油機車;「新」指的是電動二輪車,或七期燃油機車;不過,國稅局認定的「舊車」為出廠4年以上的汽缸排氣量150c.c.以下,並且登記滿1年的機車。
各單位申請補助的標準有些許不同,整理如下表 /
補助單位 註解
行政院環保署 新購車必須為二輪車或七期燃油車
經濟部工業局 新購車必須為二輪車或七期燃油車
財政部國稅局 新購車必須為新型燃油機車,出廠4年以上汽缸排氣量150c.c.以下,由於電動車本來就不需交貨物稅,所以新購電動車就不適用於這項補助。
地方政府環保局 基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、金門縣。
誰可以申請?各機關限制一次看
行政院環保署 /
需年滿18歲並且為台灣國民、持有居留證的外國人,或公司行號,但不包含公務機關,或以機車為營利的公司。詳細資格限制請參見「環保署低污染車輛補助資訊網」。
經濟部工業局 /
必須是台灣國民,並且從未申請汰舊換新補助的民眾。
財政部國稅局 /
補助對象以「車輛所有人」來看待,適用對象包括自然人、法人、政府機關等。
地方政府環保局 /
各地方政府規定,要申請該地方政府的機車補助,機車必須設籍在欲申請的地區,詳細請參見「環保署機車汰舊換新補助措施」。
全拿最高可得44000補助!各項補助金額報你知 /
環保署:機車汰舊換新補助辦法 /
補助機種 (電動機車)普通重型 (電動機車)普通輕型 (電動機車)小型輕型 電動輔助自行車 電動自行車 七期燃油車
2020補助金額 5000元 3000元 3000元 3000元 3000元 5000元
2021補助金額 3000元 1000元 1000元 1000元 1000元 3000元
經濟部工業局:電動機車產業補助實施要點
新購電動車機型 補助金額 使用國產電池芯
普通重型 7000元 +3000元
普通輕型 7000元 +3000元
小型輕型 5100元 +3000元
國稅局:車輛汰舊換新減徵新車貨物稅
每台機車貨物稅可減免4000元
為加速淘汰老舊機車、鼓勵大家使用低污染的環保電動機車,行政院環保署近期發布的機車汰舊換新補助辦法,只要汰換民國96年6月30日(含)以前出廠的老舊機車,再購買輕/重型電動機車或7期燃油機車,都可以申請補助。
2020年新制|機車報廢回收補助辦法
機車想換新要趁早!環保署這次機車汰舊換新補助,重型電動機車、7期燃油機車可達5000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助3000元;到了明年,重型電動機車、7期燃油機車補助改為3000元,輕型電動機車、電動(補助)自行車補助改為1000元。
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到日式老屋「湖畔生活」的豊賀伴手,快樂吃梅花冰
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美美早餐點心館,脆脆的香酥餅皮配上雙蛋
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熊寶廚房健康滷味,家傳私房菜
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鄭家祖傳特製雞蛋糕!民國57年創立
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老漁港新海鮮美式餐廳,十全十美水桶海鮮
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涼太乾拉麵 あぶラーメン涼太!火焰跳動X炙燒叉燒
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ㄤ咕麵,新竹關西人氣老店
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燒番麥!一級棒碳烤玉米
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太空總薯,現烤現做起司馬鈴薯香濃可口
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桃園七期補助 在 志祺七七 X 圖文不符 Youtube 的最佳解答
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各節重點:
01:21 紓困政策是怎麼回事?
03:02 行政作業現場混亂
05:03 紓困方案標準不一
06:16 紓困爭議背後的問題
08:32 我們的觀點
10:08 提問
10:24 掰比
【 製作團隊 】
|企劃:冰鱸
|腳本:冰鱸
|編輯:土龍
|剪輯後製:Pookie
|剪輯助理:范范
|演出:志祺
——
【 本集參考資料 】
→ 行政院1988 紓困振興專區:https://bit.ly/2YWzMVi
→ 雨露均霑擴大紓困 蘇揆:補助工作無加保者及農漁民:https://bit.ly/3dGOSlO
→ 因應武漢肺炎衝擊 共通性及各產業紓困振興措施:https://bit.ly/2T1ftlG
→ 行政院今通過1兆500億紓困方案 蘇揆率首長親自說明:https://bit.ly/35WgAse
→ 陳吉仲FB【農民紓困簡政便民,雙軌分流政府用心】:https://bit.ly/2LoSNrs
→ 【擴大紓困】給中央政務官和事務官的建議:https://bit.ly/3fQbD95
→ 台灣公務革新力量聯盟 5/8 PO文:https://bit.ly/3fJbi7L
→ 武漢肺炎紓困 新聞專題:https://bit.ly/3dHbW3Q
→ 辛苦的勞工和農漁民有領到錢? 萬元紓困之亂始末一次看:https://bit.ly/2WMXpwO
→ 萬元紓困之亂 申請首日破萬人 蘇揆致歉下令簡化流程:https://bit.ly/2ApKjhB
→ 【萬元紓困】蘇貞昌臉書被罵爆 網友蜂湧抱怨申請補助太難:https://bit.ly/3czf2XO
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→ 影/政院5/4擴大紓困⋯衛福部「當晚才發文」!蘇麗瓊:以為公所很熟悉:https://bit.ly/2YWBg1O
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→ 蘇巧慧批衛福部紓困之亂 次長蘇麗瓊:接受所有指責:https://bit.ly/3dEwz0I
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1.觀光局五號案。雙層觀光巴士
本案主要是補貼台南市的大眾運輸虧損,我認為台南的雙層觀光巴士載客量一直不佳,如何改善是一大問題。局長表示,從去年開始就有振興計畫,有票價及其他的補助。但我認為,台南市的氣候問題,將導致雙層巴士的上層不易吸引乘客,縱使有補助,效果可能仍然會不佳,是否要在台南市繼續辦這種形態的大眾運輸,值得審慎考慮。這裡要強調的是,觀光巴士的功能和目標與一般大眾運輸不同,大眾運輸的目的主要在於抒緩交通堵塞、提供便民的服務,然而,觀光巴士的目的既然是為了促進觀光,經濟效益就是必須要考量的問題,更何況,連我在台南生活了這麼久,常常還會覺得開車出門太熱,這種二層的觀光巴士,會不會根本不符合觀光客的需求,更無法達到引來觀光人潮的目的?因此,我建議交通局要提出詳細的報告,讓議會可以評估這些觀光巴士的效果如何,是否應該繼續續約。
2.電動輪椅搭乘公車遭拒載
另外,與大眾運輸有關的內容,我最近收到了電動輪椅上公車被拒載的陳情,去年年底二例,今年二月也有一例,考慮到我能接到的陳情只佔一小部分,這種問題應該不止是少數個案。我想請問交通局對於身心障礙人士使用公車,是否有規畫良好的SOP?希望交通局能提出相關的文件,並且也要注意到,公車能不能提供乘客良好的運輸體驗,和市民的搭乘意願息息相關,如果公車不能照顧市民的需求,自然無法達成收入和支出打平的目標,而只能年年仰仗政府的補助,希望局長要多加注意這方面的問題。
3.運用科技分析交通違規案
本案的名字非常的特別,但其實所謂的運用科技其實是指「區間測速」,在六公里內使用二個測速器,測量車輛進出該區間的時間以確認是否中間有超速。首先交通局也沒有提供詳細資料,再來,此一技術在彰化、桃園,都因為測量的誤差、儀器問題而引起大量爭議,我們是否要立即移入此一技術,還請警察局再行確認。
4.水利局提案橋改建案
路面淹水感知器,水利局長表示,此一儀器的功能是可以盡快通知水利局水情中心淹水深度,及時發現淹水狀況,然而後續的通報及通知系統更為重要,在去年小東路地下道就曾出現儀器已通報淹水,但還是有民眾開車進入因而受困的案例,所以水利局對於後續的通報SOP應該有詳實的規劃。
5.東橋二街排水改善計畫
每年雨季永康部分的居民都會飽受淹水之苦,我去年七月去現場會勘,市府代表告訴我預計會在2020年五月完工,目前施工尚在進行,非常有可能無法如期完工,水利局應該要加緊腳步,不可以因為該案是外包區公所而沒有確實掌握,希望可以在今年雨季前完工,讓居民不再擔心。
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