Search
我與 #蔡英文總統 共同出席，見證桃園歷史一刻
桃園捷運綠線GC03標暨鐵路地下化開工，中央地方齊心，完成桃園三心六線願景
捷運綠線 #桃園地下段工程 正式動工，全長約5.79公里，設置6座地下車站，由桃園火車站、桃園大廟，經過藝文特區、國道一號，銜接高架段。
「桃園拚建設，麗華持續監督 😊」
#市議員郭麗華 #桃園捷運綠線開工 #桃園建設
桃園捷運綠線GC03標暨鐵路地下化開工，中央地方齊心，完成桃園三心六線願景
今天，捷運綠線 #桃園地下段工程 正式動工，全長約5.79公里，設置6座地下車站，由桃園火車站、桃園大廟，經過藝文特區、國道一號，銜接高架段。
我與蔡英文 Tsai Ing-wen總統一同出席典禮，見證桃園的歷史時刻，捷運綠線是桃園第一條自辦興建捷運，從路網規劃到工程啟動，歷經許多困難與考驗。
感謝中央鼎力支持並提供財政挹注，我們將努力克服環境因素，挑戰目前國內開挖最深、超過40公尺的捷運地下車站，讓未來的G07桃園車站，成為三鐵共構的重要轉運樞紐，實現 #三心六線 美好願景。
綠線整體工程中，最艱鉅的路段就屬GC03標潛盾段，這個隧道工程將經過桃園鬧區，中正路上的復興路到慈文路區段，路幅寬度僅15公尺，經過評估，將採用比傳統潛盾機口徑更大（直徑8.2公尺）的中圓潛盾機，以上下疊式配置進行隧道掘進。
為了減少中正路的開挖，也參考國際間案例，將部分月台納入隧道內，未來在G08站及G09站路外車站，將採側面挖掘方式，銜接車站月台以及潛盾隧道，減緩施工對交通的衝擊，維持中正路雙向車流順暢。這個工法是目前國內捷運工程首例，每個階段都考驗著施工單位的專業與嚴謹操作。
目前規劃G07桃園車站為地下六層結構，開挖深度超過40公尺，創下目前國內捷運地下車站開挖深度之最，需克服施工開挖安全，以及永久結構安全的課題。
桃園捷運綠線預計於2025年完成第一階段工程，2026年完成地下段整體工程。
雙北市以外縣市推動軌道建設，是城市轉型必要工程，不應該被當作奢侈品。感謝蔡總統提出前瞻計畫軌道建設，並在任內全力支持桃園，包括三鶯線八德段、棕線龜山段捷運規劃。
未來在中央、地方齊心協力下，桃園將可實現由機場線、棕線、三鶯線三條線到達台北，綠線和機場線融合為桃園環狀捷運的交通願景，並藉由完善的交通建設，讓桃園城市規模快速成長。
... 捷運綠線 桃園 -八德段 地下 隧道[中嘉新聞/北健/ 桃園 八德報導] 桃園 捷運 工程 ... 舉行 桃園 -八德 地下段工程 潛盾機啟用儀式，預計總共會投入7台潛盾機， ... ... <看更多>
桃園 捷運綠線 GC03標暨鐵路地下化開工】 桃園第一條自辦興建的#桃園捷運綠線GC03標地下段統包工程，9/20正式動工！自桃園火車站至北出土段，全長約5.79公里， ... ... <看更多>
桃園地下段工程 在 [新聞] 雙北共識！捷運萬大線LG11站點將設置於- 看板MRT 的推薦與評價
雙北共識！捷運萬大線LG11站點 將設置於金城公園
2023-06-07 19:19 經濟日報 記者楊文琪／台北即時報導
民眾關心台北捷運萬大線第二期工程LG11站點位置，經台北市捷運局與新北市捷運局考量
對民眾衝擊最小化、工程可行性及轉乘便利性等因素後，車站以設置於金城公園為最佳方
案，更可加強捷運路網之完整性。
台北捷運局指出，受限於土城金城路下方已有營運中的板南線土城站，LG11站如設置於金
城路上方，除了要避開既有地下結構體外，更必須採用量體龐大的門型架支撐系統，將嚴
重影響都市景觀，而墩柱仍會使用部分金城公園及和平停車場用地。捷運局表示，除前述
施工問題外，尚有金城公園對側墩柱面臨徵收私地、廣承岩寺部分建物衝突需辦理拆除、
妨礙消防車輛進出動線等問題。
因此，台北捷運局在考量既有板南線土城站的結構安全、維持營運、兩交會站採站內付費
區直接轉乘及工程施工可行性等因素，並與新北市達成共識，規劃將車站站體、墩柱及出
入口A等捷運設施微調設置於金城公園及相鄰之停車場用地。同時，LG11站將採高架單柱
型式，實際使用金城公園面積約434平方公尺。完工後，站體下方仍將恢復為公園使用。
對於民眾訴求，台北捷運局亦已多次召開民眾說明會及協調會進行溝通。
另外，針對民眾所關心的捷運高架軌道與住戶及土城國小鄰近，而產生噪音振動影響問題
，台北市捷運局特別將該路段軌道，改用浮動式道床以減低可能的振動外，並將列車進出
車站前後路線段，設置雙弧型隔音牆以降低噪音外傳。並且配合學校及民眾需求，徵調線
形以加大捷運設施與學校及民宅間之距離，將有效大幅降低噪音與振動的影響。
台北捷運局強調，捷運萬大線完工後，可由新北市新莊區經由樹林區、土城區，進入台北
市的萬華區、中正區，可於中正紀念堂站銜接轉乘淡水信義線及松山新店線，或於LG11站
與板南線土城站銜接站內轉乘，更可與新莊蘆洲線的迴龍站及桃園棕線站內轉乘。將可滿
足萬華、中和、土城、樹林地區等各精華地帶間之旅運需求，分散未來尖峰時段捷運新蘆
線、板南線、環狀線各路線之間的轉乘旅次，並擴大台北都會區大眾捷運系統之服務範圍
。
https://udn.com/news/amp/story/7323/7219778
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.91.26 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1686153545.A.69B.html
... <看更多>