5月6日市政總質詢:陳美梅議員
桃園市長鄭文燦今(6)日率市府團隊至桃園市議會第2屆第5次定期會市政總質詢列席備詢,就市議員陳美梅提出建議增設新永和市場汽機車位、停車動線指標及購物車、增設桃園藝文特區停車格、市立圖書總館推動現況及招商辦理情形、增設2歲幼兒專班、建議開放敬老愛心卡用於YouBike租賃、加強長者交通安全宣導、推動犬貓遺體專用箱及犬貓死亡處置政策、委託處理寵物遺體、青溪二路與中央街交叉口河濱公園廣場花盆移除、防堵新冠肺炎傳播的加強措施、近期桃園展演中心受疫情影響相關展演活動停辦或調整情況、紙風車文教基金會評估利用南昌營區作為表演訓練基地等質詢事項詳細說明。
陳議員建議增設新永和市場汽機車位及停車動線指標。經發局長郭裕信表示,新永和市場在建置時考量三民路車流繁忙,因此將停車場出入口設置於中央街以避免因停車造成交通回堵,相關停車動線指標將盡速設置,至於停車位不足問題,目前北側土地已新闢60席汽車停車格,未來新工處將北側土地全數點交後將再增闢汽機車停車位,經發局也會協調交通局針對三民路側原有的機車停車位適量增加。
陳議員指出部分民眾採買時品項較多,建議於新永和市場增設購物車便利民眾採買。經發局長郭裕信表示,有關採買部分,如屬批發業者因採買數量較多,可由北側卸貨碼頭進行裝載,透過北側出入口進出,經發局也將研議添購大型推車的可行性,便利民眾採買。
陳議員談及,桃園藝文特區因受捷運綠線及市立圖書總館等工程施工部分道路封閉,造成機車位不足,建議市府另尋覓適當地點增設停車格。交通局長劉慶豐表示,桃園藝文特區機車停車問題非因停車格數量不足,而是停車格是否收費所致,目前桃園藝文特區一帶約有600個機車停車格,未來市立圖書總館完成後也將配合設置約410格收費的機車停車格,市府將持續宣導民眾使用者付費的觀念,提高機車格周轉率,避免讓停車格受長期占用,交通局也會持續配合現狀滾動式檢討。
陳議員詢問市立圖書總館推動現況及招商辦理情形。鄭市長表示,桃園市立圖書館新建總館暨停車場興建工程包括圖書館棟及電影院棟,其中圖書館棟將先行完工,電影院棟及停車場、商場等委外營運部分也將接續完工。文化局長莊秀美表示,市立圖書總館預計明(111)年10月開幕,委外營運部分目前市府已辦理3次招商說明會,相關程序待核定後將盡速公告上網。
陳議員建議市府舉辦包括跨年等活動能回到藝文特區舉辦,以提振周邊商業活動。文化局長莊秀美表示,目前藝文特區正進行市立圖書總館及捷運綠線等兩大工程,不宜舉辦大型活動,待工程完工後將陸續推動各項展演活動。
陳議員指出,目前市府雖有設立幼兒園2歲專班彌補2至3歲的幼托空窗期,但仍明顯不足,建議增設2歲幼兒專班,教育局長林明裕表示,OECD會員國曾建議2歲專班入園率應達到33%,市府持續推動托育政策,目前桃園幼兒園公共化建置比例約41%,但桃園出生率相對其他縣市較高,去(109)年約2萬1,000名幼兒出生,2歲專班設置有其必要性,教育局已規劃111學年度至113學年度再增加約53個2歲專班,滿足家長的需求。。
陳議員詢問國際路延伸到南平路一案討論已久,因該案涉及中埔國小校園規劃,建議市府應盡速推動相關配套措施。鄭市長表示,國際路延伸計畫涉及中埔國小校區調整,但目前該計畫尚未確定,因此校方仍可繼續使用該校地,但也應避免將建築設置在未來可能闢建道路的用地上。
陳議員指出,市府推動敬老愛心卡可使用於市區公車、捷運、國民運動中心及市立游泳池等設施,建議也能開放用於YouBike租賃,便利長者使用。交通局長劉慶豐表示,有關YouBike租賃,目前桃園市在前半小時提供免費優惠,且桃園有推動強制投保公共自行車傷害險及第三責任險等保險機制,目前投保人數約30%,現YouBike使用仍以通勤為主,惟依去(109)年交通事故統計資料顯示銀髮族在交通事故占比偏高,交通局將於今(110)年建置交通事故碰撞平台利用大數據分析事故情形,再予審慎評估。
陳議員建議交通局能與警察局合作,就交通事故相關數據針對長者進行交通安全宣導,減少交通意外事故。警察局長陳國進表示,將協調交通局提供交通事故相關數據,由警察局派員至各社區進行分眾分齡宣導。
陳議員指出部分縣市推動犬貓遺體專用箱政策,讓毛小孩有尊嚴地離開,詢問目前市府犬貓死亡處置政策,並建議建置寵物殯葬設施及寵物樹植園區。鄭市長表示,目前桃園的犬貓死亡處置政策與雙北相同,民眾如發現路死動物,可撥打1999通報或通知各區清潔中隊,由環保局人員協助送至動保園區,掃描晶片確認是否有飼主,如有飼主者由動保處通知飼主辦理寵物登記除籍及遺體領回等程序,如無飼主者則由動保處的委外廠商進行焚化處理,至於遺體專用箱或環保袋政策,將由動保處與環保局研議辦理。
環保局長呂理德表示,目前包括桃園、大溪及新屋區清潔中隊有犬貓遺體暫置區,在收到流浪犬貓遺體後由清潔隊先放入冰櫃暫置,並進行進行晶片號碼掃描與紀錄後,交由動保處處置。
陳議員進一步詢問若民眾沒有委託動物醫院處理寵物遺體,是否可請市府協助處理,農業局長郭承泉表示,民眾如果沒有委託動物醫院協助處理寵物遺體,也可以送到動保處或動保園區,由市府交給委外廠商進行處理。
陳議員質詢青溪二路與中央街交叉口河濱公園廣場原設有花盆阻擋車輛進入,現已移除並有車輛進入停車,市府是否已將此處開放為停車場?工務局長賴宇亭表示,將於會後由新工處進行現況瞭解,如果有設置花盆需求也將請新工處放置。
陳議員詢問近期桃園發生部桃及華航諾富特等2起新冠肺炎感染事件,市府有因應的加強對策以減少民眾疑慮。衛生局長王文彥表示,阻絕新冠肺炎傳播,除落實戴口罩、勤洗手及保持社交距離等措施,也要鼓勵國人踴躍施打疫苗,減少因確診導致住院或死亡的風險。此外,近期也陸續傳出有病毒變異株境外移入的個案,因此邊境把關仍需持續強化。
陳議員詢問受近期華航諾富特感染事件影響,桃園展演中心相關展演活動停辦或調整情況。文化局長莊秀美表示,近期展演中心有雲門舞集的展演活動,為符合室內活動500人的防疫規範限制,目前除已停止售票,也增加志工人力加強防疫相關工作,針對因減少售票造成表演收入損失部分,文化部也將發布藝文團體補助措施提供事後補貼。
https://youtu.be/UqBIVwEjUj0
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過5的網紅簡志偉,也在其Youtube影片中提到,桃園市議會第2屆第3次定期會-社會局工作報告 市民卡敬老愛心卡每個月有800點可以使用,搭公車抵半價、捷運打4折、愛心計程車(100元折抵36元、101元以上折抵72元),還有使用國民運動中心、市立游泳池以及風景區免門票等優惠。去年108年度共編列1.8億元預算支應,但進一步計算得知使用率偏低,敬老...
機捷敬老票 在 聯合報 Facebook 的最佳貼文
高雄市議員黃捷說,有民眾向她投訴,搭公車持優待票,身分被語音大剌剌公開揭露,像被標籤化,搭車都有心理壓力,認為市府不需要當著全車的面揭露他們身分。
高雄市持敬老卡、博愛卡等搭車,上車會有語音喊「優待票上車」
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市區客運5009取代9102服務萬壽幹線公車更密集、車資更便宜
公路客運「【9102】台北-台1線-桃園」於路線營運許可證110年5月3日到期後不再續營,市府協調桃園及三重客運聯營以調整既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線方式,行經萬壽路至新北市新莊區地區,並增加停靠捷運新莊站且增加班次至每日往返各32班次,因享有買一送一,車資更便宜。調整後的【5009】路線於5月4日實施,可無縫接駛並補足原【9102】路線服務能量。
交通局長劉慶豐說,「【9102】台北-台1線-桃園」屬公路客運,基本票價23元,捷運通車後,加上雙北市的1280乘車優惠措施,造成捷運新莊站至台北端的每班次少於5人,交通部公路總局才同意桃園客運及三重客運於路線營運許可證110年5月3日到期後不續營。經市府努力協調客運業者,5月4日起改由市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1) 」服務後,基本票價由23元降為18元,且市民享有買一送一乘車優惠,桃園往返捷運新莊站票價由66元降為56元,節省10元,而持有本市敬老愛心卡民眾,更無須付費,往返僅由每月800點數額度扣27點,票價非常划算。
交通局長劉慶豐強調,為維護本市龜山地區民眾搭乘權益,本府交通局協調桃園客運及三重客運聯營,以既有市區客運「【5009】桃園-新莊(經台1)」路線,由每日往返各4班次增加班次至每日往返各32班次,且為提升桃園-龜山-迴龍之萬壽幹線公車服務班次,將5009路線發車時刻表與原有萬壽幹線公車BR、601路線發車時刻表採聯合排班機制且同享有市民卡買一送一乘車優惠,於早上尖峰時段(6時至9時)與晚上尖峰時段(17時至20時)每5-10分鐘即有5009、BR、601任一班次可以搭乘,離峰時間則為10-15分鐘一班。萬壽幹線公車5009、BR、601合計每日提供往返各85班次,可避免民眾等候過久或多車同時到站之情形。
交通局長劉慶豐也說,為便利市區公車與捷運轉乘,【5009】路線小幅調整增加停靠捷運新莊站,將原雙向站位新泰路口、捷運新莊站(新莊郵局)調整為單邊設站,增加停靠新泰中正路口站與捷運新莊站(地政事務所),可無縫轉乘新北市台北捷運新莊線,以利本市市民搭乘之便利。
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桃園市議會第2屆第3次定期會-社會局工作報告
市民卡敬老愛心卡每個月有800點可以使用,搭公車抵半價、捷運打4折、愛心計程車(100元折抵36元、101元以上折抵72元),還有使用國民運動中心、市立游泳池以及風景區免門票等優惠。去年108年度共編列1.8億元預算支應,但進一步計算得知使用率偏低,敬老卡每個月800點可運用的地方應增加,例如藝文活動表演藝術門票,或是學習短時數課程費用等,請社會局研議考量增加使用項目,提高市民卡敬老愛心卡使用率,更加落實這項老年福利政策的美意。
在兒少保護工作部份,要求社會局加強早期發現介入評估階段的效能,除了警政、衛政、學校、社政、民政通報網絡,能夠及早發現列管風險家庭並預防兒童陷入危機處境,透過相關人員的教育訓練提高對於受虐兒的敏感度。去年桃園市虐童案件共1129件數量偏高,對於虐待最需要保護且無防衛能力的兒童是無法容忍的,要求社會局加強避免兒童身陷危機的預防工作。
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高雄市幹線公車運量今年度1到3月跟去年同期相比,運量幾乎全面下跌,甚至環狀168、建工幹線等路線下跌幅度近兩成,我在總質詢時指出,有許多市民朋友抱怨近來公車脫班問題嚴重,還有司機服務態度不佳的問題,服務品質下滑的狀況下,市民搭乘的意願自然會降低,呼籲高雄市政府交通局改善服務品質,提出運量改善具體作法。
建國、民族、建工、覺民、環狀168等幹線今年1到3月與去年同期的運量比較,幾乎全面下跌,若考量到去年有補助而改跟前年相比,民族、建工等好幾條幹線的運量仍然下跌、不比前年,顯然除了補助之外,還有其他更重要的因素。近日在民眾陳情或PTT高雄板上,公車脫班、服務態度欠佳的狀況時有所聞,市民抱怨「脫班脫到很誇張」、「班次常消失」、「搭公車要看司機臉色」,怨言四起,如果沒有穩定的班次,造成居民難以安排行程,甚至還會受到司機不友善的對待,那市民搭乘的意願自然會下滑。
分析服務品質下滑的原因,極有可能來自人力與經費不足的問題,高雄市公車司機總編制應為1216人,但目前人力僅有1106人,人力吃緊,另外以補助款來說,臺北平均有55元/km,臺南也有43元/km,但高雄市平均卻是37元/km左右,遠遠偏低,有盈餘之路線自負盈虧,而虧損路線則補齊至成本,虧損路線可以說是有如做功德。除了固定的補助金之外,交通部也會依據公共運輸多元推升計畫提供地方政府獎勵金來促進公共運輸,去年高雄差不多因此而有四千萬的激勵獎金,該年度運量比前一年度運量成長了多少是獎金的重要依據,但如果運量持平甚至是下滑,這方面的獎金可能會大幅下降甚至連拿都拿不到,少掉這筆經費,可能連帶造成服務品質下降、運量下降的惡性循環。
在財政並不寬裕的狀況之下,錢應該要花在刀口上,建請交通局提出運量改善具體作法,並審視補助金額是否有用於改善駕駛員執業環境,盡速改善服務品質,以免陷入惡性循環。有部分公車路線與捷運路線幾乎重合,大眾運輸的資源重複投入,而在敬老票的政策之下,捷運僅半價、但公車卻是免費,路線重合之處是否要重複投入資源應重新審視,至於未重合的部分,則可評估保留並與其他相近路線進行整合,在維護市民交通權益的前提之下對資源進行最有效的配置。此外,偏遠地區低運量路線可以用公車式小黃替代,透過更彈性的運輸服務提供方式,改善公車乘載率低、 補貼效率不佳之問題。
機捷敬老票 在 柯文哲 Youtube 的最佳解答
④ 柯文哲 選前之夜
日期:11月23日(五)
時間:園遊會 16:00 晚會 18:00
地點:四四南村旁停車場(101捷運站2號出口)
活動頁,手刀按參加
https://www.facebook.com/events/252899518739642/
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【你的一票,決定臺灣的歷史!】
演說全文:
各位市民朋友,teamKP 的伙伴們,我剛剛從北門邊下車,穿過北門,走過北門的廣場,來到這個臺上,內心非常的激動。
1884 年,北門城就蓋好了,134 年來,經過滿清、日本、中華民國三個時期,北門見證了臺北城的發展。
但是,以北門為中心的西區門戶計畫也是柯文哲改革臺北市政的起點。2014 年,12 月 25 日我就任臺北市長,當天晚上我就把那一條完工 8 年從來沒有用過的忠孝西路公車專用道拆掉。從此,「軸線翻轉、舊城復興」不再是政治宣傳口號,我們一步一步地實現它了,我們用一個晚上把忠孝西路公車專用道拆掉;以六天的時間,拆掉忠孝橋引道,讓北門重現天日;我們拆掉了國光客運,重現臺北行旅廣場。
現在,從北門到臺北火車站,它是一個視野遼闊的公園;我們為了保存歷史文化,把三井倉庫重新遷建,在上個月也已經開幕了;我們重建北門廣場,路型也重整了,交通還是維持順暢。
現在,北門是我們臺灣的國門,法國的巴黎有凱旋門,我們臺灣的臺北有北門,臺北燈節連續兩年在西門町舉辦,從北門到西門町在 9 天的時間,有 350 萬的人潮在這裡,在未來的時間,郵政博物館、鐵道博物館、雙子星會陸續開幕,北門在未來的時間,還是會繼續見證臺北的發展。
北門會是臺北人覺得驕傲的地方,臺灣在 20 年前是亞洲四小龍第一名,現在幾乎都快保不住。可以存留在亞洲四小龍,2014 年我以推倒藍綠的高牆為號召,也在大家的支持下進入臺北市政府,我當臺北市長這 4 年來,我常常在思考,為什麼在這過去 20 年當中,臺灣逐漸地落後?
以前,我們國民所得比南韓多 4 千美金;現在,我們是輸給南韓 6 千美金,也就是說,在過去 20 年當中,我們被南韓逆轉了將近 1 萬塊美金。到底問題是出在哪裡?
我要跟大家講,其實比藍綠更重要的是黑白,比統獨更重要的是是非,臺灣的政黨政治已經變成了幫派政治。
因為,只要你是跟我同一黨的,不管你做什麼壞事,我都要 cover 你,反過來,只要你跟我不是同一黨的,不管你要做什麼事,我就要杯葛你。
臺灣的現況,就是個人的利益大於派系的利益,派系的利益大於政黨的利益,政黨的利益大於國家的利益。我以前在臺大當醫生的時候,難道有病人送到急診處,我就要先問他說,你是國民黨還是民進黨的?沒有呀,他們就是病人。同樣的,我當臺北市長,每一位市民不管他是民進黨的、國民黨的,他就是臺北市民,就是我服務的對象。
我們臺北市政府的首長,從新黨到民進黨都有,我對議會不管是藍綠的議員,只要你講的有道理,我都會去幫忙去做,其實,如果能夠把人民的福祉當做是最重要的,其實,中央跟地方不應當有矛盾,藍綠兩黨之間,也不應當有這麼強烈的鬥爭。
我當這市長這四年來,星期一到星期五每天早上七點半準時開工,工作到晚上十點,禮拜六、禮拜天繼續到各地方去走。我都去拜訪里長、商圈、企業,我都問他們說,有什麼是我們可以幫忙的?我自詡我們是一個服務的團隊,而不是管理的團隊,因為人民繳稅金給政府,是要政府來服務他的,不是叫政府來管他的。
所以,臺北市政府必須是一個服務的團隊,開放政府、全民參與、公開透明,這是我的政治理念,我進入臺北市政府秉持這個概念,我們有 i-Voting、有參與式預算、有各種公私協力的平台,我們有青年事務委員會、我們有公民參與委員會、廉政透明委員,我們讓市民可以直接進來參與市政,也監督我們的市政。
我問大家,在 2014 年上一次選舉那一年,每天晚上 call-in 節目,不管是大巨蛋、美河市、雙子星、松菸、三創、三中案、國發院案,每天晚上疑雲重重。我問大家,柯文哲當臺北市長,過去這四年來,我們有哪一個重大工程上過晚上 call-in 節目?其實,藍綠兩黨不是拿顯微鏡,不是拿放大鏡,他們是拿電子顯微鏡來看,還是查不到。
過去四年,臺北市政府的一級首長有因為弊案而下台的嗎?你們去看看其他的縣市,有多少首長是因為弊案下台?我當臺北市長用人唯才,我們建立了文官的遴選制度,也因為有這種公平的升遷制度,臺北市的公務員開始相信,他們只要認真做事就有機會升遷。
在以前,聽說都是市長室一通電話,說這次科長是升誰。現在沒有這種問題了,每一個文官都開始相信,他們不用只看首長的臉色,他們只要認真做事就會升官,這是重建中國的文官制度。
我們尊重專業,其實今年的颱風假就是典型的照妖鏡。如果氣象團隊都跟你講,明天早上最大陣風是 7 級,我們要最大陣風 10 級才可以放颱風假,可是整個北台灣只有臺北市跟基隆市是正常上班,其他的縣市都在放颱風假,你想想看,像這種事情發生以後,你如何要求公務員可以秉持專業做事,很困難。
同樣的,我當臺北市長,我都鼓勵公務員創新,我給年輕人機會,讓他們放手去做,不管是臺北燈節、世大運就是這樣成功的。我當臺北市長,也讓臺北市的公務員可以依法行政,公平的執政,你想想看,我是現任的臺北市長,我的競選辦公室才開幕 2 個禮拜就被建管處抄掉了,這才是我的驕傲,因為我們臺北市的公務員,真的可以開始依法行政了。
我當市長,到現在還不到 4 年,我已經還債 530 億,我當市長的前一年,我們臺北市的利息一年是 29 億,到去年已經降到 7 億。
在這個地方,我要跟市民朋友講一個很嚴肅的問題。我們必須嚴守財政紀律,我要跟大家講兩個觀念,第一、欠債是要還錢的,如果欠債不用還錢,我現在就向你借;第二、欠債是要繳利息的,所以我們嚴守財政紀律,絕不債留子孫,因為國家的錢都是來自人民,我們用他們的錢要當自己的錢一樣謹慎小心。
其實政治很簡單,三個原則;對的事情做、不對事情不要做、認真做,講完了。
但是,它需要很大毅力去堅持,其實臺灣政壇不需要發現問題的人,也不需要解釋問題的人,我們只需要解決問題的人。
我當市長這段時間,其實我對臺灣政治是有憂心的。各政黨不應當以仇恨當作政黨動力。坦白講,統獨是個假議題。因為美國現階段不可能讓臺灣跟中國統一,造成太平洋防線的缺口;同樣的,美國也不會同意臺灣真的搞台獨,去激怒中國。統獨是個假議題,可是兩個黨假戲真做,用仇恨驅動他們的政治。
同樣的,坦白講,從 2014 太陽花學運,我就發現臺灣的確是有世代衝突,我們要試著要建立世代共融社會。我當市長常常在講說,如何讓不同世代可以和諧在社會生存。所以比方說陽明老人公寓,我還開放一些空間,讓文化大學學生可以進去住,只要求他們能夠陪老人講講話,或帶老人出去玩,這叫做青銀共居,就是讓年輕人跟老人可以一起生活。
同樣的,現在小學有餘裕空間,我們有祖孫共學、樂齡學堂,就是阿公阿嬤帶孫子去上小學時候,他的孫子去上課,他們老人在旁邊也開一班,大家也在上課,這叫做祖孫共學、樂齡學堂。
同樣的,我們文山區智慧老人養老院,我也在裡面弄了一個小小小幼稚園,讓老人跟小 Baby 可以一起生活。其實我們應該建立和諧世代共融的社會,可是還是有些政黨用重陽敬老金,引發世代仇恨,我覺得這個是不對的。
在這場選舉當中,我也秉持不要打負面選舉的精神,其實我要告訴各政黨,不要再口水了,因為講別人壞話,你自己不會變好。在這場選舉過程當中,抹黑、抹黃、抹紅各種手段還是跑出來,坦白講,我還蠻驚訝,怎麼跑出一個葛特曼出來。更奇怪,四年前國民黨打這個題目,四年後民進黨也打這個題目,坦白講,我還真的蠻驚訝,其實我們臺灣需要解決問題的人,我們不需要在製造問題的人。
我在這裡要問各位市民朋友,社子島禁建 48 年,是誰讓它通過都市計畫審議?柯文哲。
環南市場拖了 18 年,是誰讓它開工的?柯文哲。
永春都更案拖了16年,是誰讓它開工的?柯文哲。
內湖合家歡海砂屋拖了 16 年,是誰讓它開工的?柯文哲。
忠孝橋引道拆除計畫,躺在臺北市政府抽屜裡面 20 年,是誰讓忠孝橋引道可以拆掉的?柯文哲。
忠孝西路公車專用道完工 8 年,從來沒用過,是誰把它拆掉的?柯文哲。大龍國宅海砂屋講了那麼多年,是誰把它改建的?柯文哲。
但是,各位市民朋友,真正完成這些的,是 2014 年,你們投票給柯文哲,讓他當臺北市長,這些才可能完成的!
過去四年,改變成真,我們有鄰里交通改善計畫。我們在巷弄內劃綠色人行通道,我們逐漸在建立臺北市安全人行路網。有進行鄰里交通改善計畫的里,第一年車禍傷亡就降了 47%,到第三年下降了 60%。我要告訴各位,2017 年,也就是去年,是 50 年來臺北市車禍死亡人數最少的一年。
我有看到何國榮里長,這個計畫,是何國榮里長跟我講的,然後我把它推行下去。
1280 交通月票,讓住在較遠地區的人,交通費可以節省。以前他們住在郊區,交通費已經多了,時間又花得多,這是雙重剝削。我們用 1280 制度,也鼓勵大家改用公共運輸。
西區門戶計畫,以北門為中心的西區門戶計畫,已經大致完成;以南港為中心的東區門戶計畫,正如火如荼的開工。對手說,我們預算執行率低,但是我告訴大家,世大運他們原來編列的預算是 198 億,我 152 億就完成了,省下 46 億。少了 46 億,世大運還是成功,臺灣走出去,世界走進來,讓世界看見臺灣。
我們向全世界證明臺灣的力量,臺灣是一個成功的故事,臺北是一個光榮的城市。
文山區治水計畫原來編列 23 億,我們 8 億就把它完成。文山區從臺北市易淹水地區除名的,如果當年換別人當市長,我告訴你,世大運一定追加預算。當年如果換別人當市長,現在興隆路二、三段,下雨還是會淹水。對手說我們招商不力,但是我跟大家講,2017 年臺北市招商金額 299 億,佔全臺灣 30%,我們還去財政部接受頒獎,說我們是第一名;今年到現在已經 398 億,應該還是會第一名,明年因為有雙子星,應該會超過 600 億,還是會第一名。這就是我要跟大家講的,正正當當也可以做生意,而且可以賺錢,這才是臺灣真正的新文化。
各位市民朋友,其實臺北需要的是一個認真工作,追求公平正義的市長;過去四年,臺北已經改變成真,新的政治文化已經建立;未來四年,改變必須持續發生,臺灣必須向前走,臺灣必須擺脫藍綠惡鬥的泥淖。我們要以市民自覺取代藍綠的對決!
各位市民朋友,11 月 24 號,你的一票,決定臺灣的歷史,拜託大家,懇請大家支持,改變成真,持續發生,謝謝大家,我們繼續努力!
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