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《歐陸洪水大火熱浪乾旱 氣候變遷瓦解歲月靜好》
歐洲今年夏天以來發生在德國比利時的洪災，希臘義大利以及地中海周邊包括土耳其、阿爾及利亞的山林大火，完全印證了8月9日出爐的，聯合國IPCC專家第六次評估報告所提出的「紅色警戒」-
氣候暖化正在迅速惡化，已經在全世界最富庶最發達的歐陸實境上演。

歐盟執委會於2021年7月14日推出一攬子計畫「Fit for 55」提案，旨在實現2030年排碳量（與1990年的水平）減少55% ，到2050年實現碳中和的路線圖。一攬子計畫中最重要的兩項旗艦提案：一是要在2035終結石化燃料，二是徹底改革排碳交易市場。

如同歐洲所有的重要改革，毫無疑問，這個一攬子計畫需要德法兩國的全力支持，才能進而說服歐盟其他25國。然而德國正迎來9月底的聯邦大選，將決定後梅克爾時代德國在氣候議題上的走向，但是倒數僅剩40天左右的選情複雜，呼聲最高的是社民黨候選人現任財長蕭茲。遙遙落後的基民盟已經搶先呼籲聯合組閣，並且以「找到停止2°C暖化的路線」為聯合組閣首要條件。

氣候變遷議題一直是法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。大家對於他踢館川普的名句「讓我們的星球再次偉大」都記憶猶新。但是身為巴黎氣候協議的發起國，馬克洪就任之後除了響亮的口號之外，並沒有以身作則推動巴黎協議的落實。

馬克洪就任後，許多環保承諾都沒有履行，曾經為馬克洪在氣候變遷議題上背書入閣的法國環保界權威Nicolas Hulot，因為面對太多的妥協壓力而拂袖而去。馬克洪政府所出台柴油車碳稅計畫，引爆了黃背心社會運動，迫使馬克洪開倒車，造成他在氣候暖化上不及格的政績。氣候變遷將會是他即將在2022年3月競選連任的關鍵議題。

德法兩國在減碳議題上，所面臨的共同困難，是兩國工業重中之重的汽車工業。即使目前的共識是要去化石燃料，以電動車推動系統性整體的產業改革，來搶救汽車業，但是電動車的電池並非全無爭議。開發中國家的能源需求量仍是一條上升曲線，再生能源無法滿足需求，疫後經濟重啓勢必將衝擊減碳。

{內文}
德國洪災區居民：至少我們還活著，那麼多人都死了。難以相信難以想像在這裡發生了什麼。我們沒看到遠方的景象，但是從直升機所拍的照片，我們所聽到的，從這裡到萊茵河，一切都被淹沒了。

萊茵河上的羅蕾萊，德國著名的圓舞曲，現在淪為一首縈繞不去的輓歌。

德國洪災區居民：我深愛這條河，我無法置信，我們的河怎麼能這樣對我們？上帝怎麼能這樣對待我們？

讓德國人鍾愛依戀的萊茵河，變成一個毀滅性恐怖情人的罪魁禍首，不是上帝。

德國之聲環保議題記者 Ajit Niranjan：這個報告顯示出以最有力的科學證據，僅僅人類這個單一物種，竟然在幾百年內改變了這個星球。正如您之前提及的這些變化，其幅度與強度擴及一切。從越來越高溫的熱浪，到北極冰的融化，而這些都將在我們百年之後，持續惡化。

8月9日由聯合國所公布的，第六份IPCC報告，沒有懸念，是一個月之前，已經在德國實景上演，災難浩劫的劇本。一如IPCC報告出爐的前一天，在東京熱鬧收官的奧運閉幕典禮上，燦爛的煙火，呼應的是孕育了奧運起源的希臘，已經燃燒了十多天，無法撲滅的大火。這場大火隨著乾旱和夏季地中海熱風，已經擴散到土耳其和義大利。

新聞片段：法國普羅旺斯早上9點，氣溫已經高達28°C，Anthony必須在炙熱的陽光下，照顧他的牡丹花，但是他已經習慣了。

法國普羅旺斯花農 Anthony Fremiot：每一年夏天都越來越熱，我們明顯看到高溫陽光，對土地的影響。我紀錄的土壤溫度在40-45°C之間，這對花而言真的非常糟糕。

孕育了著名香水，令人嚮往的普羅旺斯，得天獨厚，以陽光海水為名的蔚藍海岸，正在一寸一寸的沙漠化 不可逆轉。

新聞片段：六七月法國大部分地區，卻迎來異乎尋常的大雨，如同這張圖表上藍色的部份。這些過多的雨量造成農業嚴重的後果，在這裡本來兩星期前就該收割麥子了，但是這就是問題癥結所在。

法國農民 Jules Gauthier：刀子很容易就插進土裡，本來這個時候土壤應該是乾的，但是現在卻潮濕的不得了，正因如此麥稈都還是潮濕的，因此我們根本無法收割。

這不是一部預告片，這是一部正在衣食無缺，最富裕發達的歐洲大陸，和地中海周邊上演的災難片。還沒有等到8月9日，IPCC的報告出爐，歐盟已在7月中，出台了2030減碳55%，2050達到碳中和的一攬子計畫。但是這個計畫，必須要獲得27個政府的支持，一向主導歐洲重要改革的德法龍頭，對這個一攬子計畫，有決定性的影響。而進入倒數40天的德國大選，目前的選情，產生了戲劇化的翻轉。

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：所以當務之急是面對1.5°C的挑戰，現在差不多是一決生死的時候了，我們必須要利用下一個聯盟內閣，我們要透過聯盟找到這條解決之道。我們必須要制定一條停止2°C暖化的路線，這必須是組成新聯盟的主要條件。沒有這條通路就沒有新的聯盟。

最新出爐民調顯示，以35%遙遙領先的，是社民黨候選人，現任的財政部長蕭茲。基民盟候選人在視察災區時，談笑風生重創形象跌至20%，綠黨則以16%殿後。雖然基民盟還有相當份量的基本盤，但是也公開做出了聯合組閣的準備。

德國之聲新聞主播：您說您的政黨致力於發現問題，然後很快地作出回應，但是回應之一是在十年前，關閉了碳中和的核能電廠，您對此怎麼說呢？

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：我們這麼做是因為我們認為這是對的，這也顯示我們可以改變對事情的態度。當務之急是我們得啟動這個社會改革，朝向一個永續發展的社會，這絕非易事。

德國之聲新聞主播：為什麼我要在9月大選中，把票投給基民盟，而不是更為激進的綠黨？

基民盟聯邦議會環保委員會 Ruediger Kruse：因為最終你不僅要保護氣候，你也想要一個體面的生活，你也想要一個穩定的工作，以及給孩子一個安全未來，和良好的教育，所有這些訴求，我們可以做到最好。通常不是那些最激進的政治人物，能夠以一個良好的方式來治理社會。

相較之下 氣候變遷議題一直是，法國總統馬克洪用於國際外交的王牌。

法國總統馬克洪：Make our planet great again。

沒有人忘記他氣勢萬鈞的「讓我們的星球再次偉大」。但是身為巴黎氣候協議的發起國，馬克洪就任之後除了響亮的口號之外，並沒有以身作則，推動巴黎協議的落實。

新聞片段：2017年剛剛當選的馬克洪，極力想要體現一個希望，他發誓說氣候變遷將會是重中之重。而其中最具代表性的，是對於禁用嘉磷塞的承諾。嘉磷塞是法國農業使用最多的化肥，但是兩年之後的結果是希望破滅，開了倒車。

法國總統馬克洪：不 我沒有改變看法，但是我沒有成功。（您沒有成功？）我沒有改變看法，我依然想要解決問題，但是我沒有成功。（這是一個失敗？）集體的。

馬克洪的確關閉了法國爭議多年，歷任總統都失敗放棄的老舊核電廠。他關閉了數座燃煤火力發電廠，取消法國西部的飛機場計畫。但是他競選時，三顧茅廬請入閣的部長，法國環保權威，一年之後拂袖而去。還有因為徵收碳稅，引爆的黃背心運動，標記他在氣候變遷議題上的妥協。

新聞片段：法國環保界所擔心的是，法國在達到2050年碳中和，進程上的落後，2018-2019之間減碳比例只達到0.9%，原訂應該在2021年就要達到3%。

法國綠色和平組織總監 Jean-Francois Julliard：法國並沒有走在一個合格的進程上，一個遵守巴黎氣候協議的進程上，因為我們沒有對排碳量最多的產業，交通、住宅和農業進行整體性改革。

如果巴黎氣候協議的龍頭法國，都沒有辦法落實達標，還有什麼立場主導歐洲，甚至影響全球？

法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine ：我們有一個過於簡化的論述，說我們需要再生能源，但是我們面對的是一面銅牆鐵壁，因為我們對能源的需求量越來越大，尤其是那些開發中國家說：我們需要更多的能源，而再生能源根本無法覆蓋整體需求。所以另一方面我們也要降低能源用量，在以再生能源作為替代能源的同時，也必須設法降低我們消耗能源的用量。

然而在減碳議題上，德法兩國所面臨的共同困難，是兩國工業重中之重的汽車工業。

法國高級金融學院院長 Philippe Dessertine ：總是同樣的老調，就是以為只要西方國家使用電動車，問題就可以解決了。但是要如何對地球上，其他國家的人解釋，那些沒有車的人，不管是電動還是汽油車，你們最好不要有車，因為無法負荷了。這是一個雙向的爭議，一方面法國汽車產業說，我們要活下去，所以我們全力發展電動車，德國也是同樣的情況。德法兩國戰後經濟基礎都是汽車業，所以認為解決之道就是電池，然後再開發一個使用電池的空中巴士。但是困難的癥結所在，最終也許是我們，不該再大量使用汽車。

突如其來的新冠疫情，終於讓追求更多財富，消耗更多資源，沒有止盡的全球化機器，被迫關機暫停。但是疫情之後重新啟動的經濟，如果還是回到追求同樣的經濟成長率，那麼比疫情還要更可怕的是，在20年內達到升溫2°C的毀滅性臨界點。

德國洪災區居民 Cornelia Barthel ：這就是我們不想再住在這裡的原因。我相信災難會再次發生。他們無法阻止災難發生。

德國洪災區居民 Michael Ahrend：這不是戰爭，這是自然的反擊。我們應該開始傾聽自然了。

這一次沒有人會說「狼來了」，因為危在旦夕的是人類的救贖。

https://youtu.be/jkWdzKvD0hE

#我們要給尚未出世的孩子們什麼樣的未來？

今天是「世界地球日」，滑滑手機可以看到許多相關新聞、不少名人們也為了這個日子，紛紛用行動響應表達對地球日的支持。

可是我真心覺得，對身處在這個世界的你我來說：「每天都該是用力愛護地球的日子才對。」

這是個用社群媒體自我行銷的時代，當個一日球迷蹭蹭熱度大家都會，然而又有多少人真心為環境付出呢？

國際能源總署的報告說，比起去年因疫情而碳排減少，今年全球的碳排放量可能會大增15億公噸，NASA氣候科學家也說，氣候變遷帶來的浩劫，一直比我們想像的還嚴重。

氣候異常、空氣污染、颶風、野火肆虐、海平面上升、冰河溶解、雨林消失、疫情爆發、病毒突變、核災、物種消失、水資源匱乏⋯⋯。

人類啊人類，我們不是地球唯一的主人，卻能讓這個美麗世界，在不過短短百年間，因我們的慾望肆虐而飽受摧殘。

不要讓上帝覺得人類好像只是個有智力卻沒智慧的生物。每天汲汲營營追求科技便利的同時，能否靜下心來好好思考？人生在世不過短短數十載，對我們、對這個世界，最重要的究竟是什麼？

百年之後，你我都不在了，可是地球依然不停地自轉公轉（我希望），對那些尚未出世的孩子們來說，我們可以給他們什麼樣的未來？

自動導航的電動車、超高端的智慧手機，這些根本都不是最重要的；我們能給他們最好的禮物，本該是「一顆美麗的星球」，還有「愛這個世界的心」。

節約能源、減少污染、愛護大自然⋯⋯不過是一種舉手之勞的習慣。保護這個星球不難，只求心念有愛。

我希望，明天到永遠，都是世界地球日。

#好友的邊境好可愛
#野營可以鍛鍊你愛護地球的心
#世界地球日

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譚新強：不可輕視拜登 更不可輕視美國

拜登雖是美國史上年紀最大的總統，競選時更經常被特朗普形容為老人癡呆，但上任尚未夠100天，已做了不少事情，不禁令人刮目相看。

最重要成就當然是加速接種疫苗，現今速度已提升至每日近300萬劑，已接種最少一針人數已超過1億人。近日拜登宣布上任100天的接種目標由1億劑翻倍提升至2億劑。

拜登認真治疫，成效立竿見影，每天確診人數已從非常恐怖的30萬，死亡人數4000多，回落至每天確診約6萬，死亡約700。社會逐漸重開，上周復活節期間，每天飛機乘客數目已回升至約150萬，因此美國疫情亦已呈反彈迹象。拜登苦口婆心，提醒國人抗疫仍未成功，且變異病毒已殺入美國，必須維持社交距離；但很多人不理，馬上衝出去玩，民族性格使然，無辦法！

美國接種疫苗速度比全球大部分地區快（中國務必急起直追），總算對國民有點交代，但亦體現美國的無比自私，囤積大量疫苗，導致大多數貧窮國家拿不到，已出現世衛警告的「災難性道德失敗」。即使西方各國也出現醜陋疫苗爭奪戰，加拿大雖已訂購5倍人口的超比例疫苗數量，但仍出現嚴重缺貨情况，已宣布第二針疫苗接種時間將延遲4個月，有效性必然降低。歐洲更慘，正面對第三浪的變異病毒，但BioNTech疫苗供應不足，阿斯利康（AstraZeneca）疫苗又確有嚴重問題，出現不少相關血栓死亡個案，不少歐盟國家又再停止使用。香港政府和不少香港人迷戀英國，聽到牛津已肅然起敬，但科學歸科學，人命關天，在此再次呼籲，港府應盡快取消阿斯利康疫苗的訂單。

拜登治疫有功，民望不錯，現支持率53.6%，遠比特朗普同期的40.4%高，所以有足夠動力促使國會通過1.9萬億美元的緊急刺激方案。且得勢不饒人，拜登連消帶打，繼續推銷高達2.3萬億美元的基建方案，同時亦建議把企業所得稅提升至28%。共和黨人當然極力反對，批評計劃中包含大量浪費。民主黨方面，參議員桑德斯（Bernie Sanders）、沃倫（Elizabeth Warren）和眾議員奧卡西奧—科特茲（Alexandria Ocasio-Cortez, AOC）等，則批評方案仍未到位，需要更宏大綠色經濟計劃，亦應增設針對億萬富翁的「財富稅」（wealth tax），但亦有較傳統民主黨人如前財長薩默斯擔心過度刺激經濟，引發通脹重臨，經濟變得過熱，反而縮短經濟增長期。

美多管齊下 今年GDP增長或達7%

治疫有進展，加上接近現代貨幣理論（Modern Monetary Theory, MMT）的極度寬鬆貨幣政策，再加上接近全民基本收入（Universal Basic Income, UBI）的財政刺激政策，美國經濟強力反彈，預測今年GDP增長或高達7%，或比中國還要高！上月美國新增職位超過90萬份，失業率降至6%，估計年底前可回落至5%以下。市場確有點擔心通脹，10年債息一度回升至1.75厘，但現已回落至1.65厘。一如聯儲局主席鮑威爾所說，通脹長期低於2%目標，通脹預期不可能一下子改變過來，即使短暫超標也不用擔心，反而是好事。2月PCE報1.4%，PPI升至2.8%，但只反映經濟剛重開，不少供應鏈出現短暫供不應求情况，例如半導體芯片。不少人本預測美元，在財赤大增下，必大幅貶值，但今年美匯指數不跌，反微升了2%。美國最擅長的股市就更厲害，拜登上任至今，標指已升了6%，比最吹水的特朗普同期表現的4%還要好。早說過民主黨執掌白宮時代的股市表現比共和黨更好！

更重要的是拜登的所謂「美國救援計劃」（American Rescue Plan），並非只是一個短期拯救方案這麼簡單，部分為福利政策的結構性改革，包括為單親媽媽提供長期援助，對少數族裔幫助最大，有人甚至預測可減少貧窮人數30%！分為8年的基建方案，長遠作用應更大，不止將翻新日久失修的公路、橋樑、隧道和機場等設施，更將大力推行電動車與充電樁網絡，同時提升電網和再生能源。部分計劃亦包含大量增加教育和科研經費。

主流傳媒如《紐約時報》，已開始吹捧拜登正帶領着一場影響深遠的「大政府革命」，推翻從40年前開始的所謂「列根革命」，列根當年在就職演講中說：「Government is not the solution to our problem, government is the problem」。今天面對疫病大流行和全球氣候變化等問題，不可能倚賴個人或企業來解決，確需要強大和有遠見的政府來領導政策，其實更需要全球合作。

美國擅長打造超級大牛市

有人指出，2008年美國次按引發金融海嘯，結果由中國放水4萬億人民幣大建高鐵，帶領全球走出危機，但至今仍在消化債務。今次疫情，不論源頭，大規模爆發確從武漢開始，但中國經濟政策一直克制，反而美國不停放水，現在更計劃以扶貧和基建來刺激經濟，明顯在模仿中國行之有效的大政府政策！所以有些人亦預測美股表現將近似2009年金融海嘯後的A股，今年見頂，然後徘徊數載。

股市很難講，什麼都有可能，亦未必與實體經濟有太大關係。但按過去經驗，美國最擅長（中國相反）的正是打造愈來愈長，可以長達10年，甚至20年的大牛市。去年牛市終被疫情打斷了，但反彈亦超預期般迅速，未到年底已創新高。我無意估頂，但美國充滿流動性，且投資者永遠樂觀，不少人已在討論會否再現一次「咆哮的二十年代」（Roaring Twenties）？雖百年前的世紀泡沫最終也爆破，更招來大蕭條，但黃金十年，如小說《大亨小傳》（The Great Gatsby）中的燦爛派對，所有人紙醉金迷，活在當下，誰管過後的「宿醉」（hangover）有多痛苦！

在2001年，「股神」巴菲特（Warren Buffett）提出了一個他認為是市場價值的最佳指標──股市總值兌GDP比例，自此被稱為「Buffett Indicator」（BI）。巴菲特的建議非常簡單，如BI跌至70%至80%，買入股票的中長線贏面非常大；但當BI升至200%時，他形容危險程度就有如玩火。BI有點像諾貝爾經濟學獎得主席勒（Robert Shiller）的周期調整市盈率（Cyclically Adjusted Price-Earnings Ratio, CAPE），有參考價值，但未必能幫你發達。BI在1999至2000年科網股1.0泡沫期，一度短暫升至200%，不久之後就爆破（巴菲特也是事後孔明）。2008年全球金融危機前夕，BI反而只約140%。

我近日剛想起BI，無獨有偶，前天竟看到馬斯克（Elon Musk）向「女股神」Cathie Wood垂詢有關BI問題：「標普500總市值兌GDP比例已達150%，總市值BI更高近230%，市場是否已亮起紅燈？」近日Wood手風雖不太順，但仍不失其大好友風格。她答案兩點，分母和分子，分母的GDP產自工業革命年代，早已過時，不能準確量度數據年代的生產力進步，因此嚴重低估了GDP數值。我也有同感，但總不能說說就算，必須有完整理論和數據支持。分子方面，Wood認為現今科技經濟已逐漸成熟，有盈利支撐，且增長快速，跟2000年時不可同日而語。她更提到通脹溫和，證明盈利質素變得非常高，言下之意即是股市合理估值，可較從前的水平高。

大政府革命倘成功 美貧富懸殊將拉近

大致上贊同她的解釋，但漏了其他4個重點：

（1）利率水平對合理價值有極大影響，所以能否支撐高BI水平，取決於聯儲局掌控能力。通脹不足為懼，加密貨幣（crypto）功能在炒，並非替代美元，人民幣國際化遙遙無期，在在反映可見將來，美元地位穩如泰山。

（2）拜登的大政府革命亦很關鍵。如成功，貧富懸殊拉近，社會變得較穩定平和，綠色高科技經濟亦可帶來很多創新機會。

（3）美國亦非常擅長操控傳媒。雖然不少世人已看穿西方傳媒的假面具，但無奈中國傳媒影響力仍遠遠不及西方。美國人包括傳媒，不論左右，都自誇非常愛國。愛國固然是高尚情操，但絕對沒有中立，愛國必須偏頗，必會有雙重標準。愛國與國家主義，甚至種族主義，只有一線之差，差別區分亦非常主觀。在中國崛起的世紀挑戰面前，西方傳媒絕不會示弱，絕不會大力自我批評股市泡沫，只會久不久提醒一下，製造一些健康調整，使到慢牛股市走得更久更遠。

（4） Wood漏了最重要的一點是美國企業雄霸全球。數據年代，美國Big Tech的全球優勢，可能比石油年代的埃克森美孚（ExxonMobil）、通用汽車（GM）和波音（Boeing）更大。FAAMNG等企業的盈利來自全球，增長快速，賽道仍很長。所以根本以美國股市總值跟美國本土GDP作比較，已很過時，意義也不大。要比的話，可能要以全球GDP減去中國GDP作為分母來計算。

兩三年前，不少中國科技龍頭企業如阿里（9988）、騰訊（0700）、華為、字節跳動和小米（1810）等，雄心勃勃，都有衝出國際，跟美國Big Tech一較高下，爭奪全球巿場霸權的壯志。不幸經歷不公平的貿易和科技戰，和不停的無道德底線抹黑，已形成對中國企業極不利的國際環境。

被美國打壓的企業如華為和字節跳動，中國比較支持。較莫名其妙的是對尚未被美國真正開火的科技龍頭如阿里和騰訊等，自己反而有點過敏，已急急展開反壟斷調查。近日美國最高法院，極少開金口的大法官托馬斯（Clarence Thomas），也提出有可能需要把Big Tech監管如公共事業。但為時尚早，即使有監管，美國也絕不會愚蠢到真的搞死FAAMNG等科技龍頭企業，他們對美國的全球霸權太重要了。

中國科技龍頭創始人「退休」是浪費

中國科技龍頭的CEO廚房已變得超熱，不少創始人紛紛急流勇退，有的享受打打太極，打打高爾夫球的「退休」日子，有的搖身一變成慈善家。有的更妙想天開，人到中年，突然想重拾當科學家的初心。志氣可嘉，但不幸科學家跟運動員一樣，黃金時間都在少年，大部分的偉大發現如牛頓的萬有引力，愛因斯坦的狹義相對論，以至薛丁格的量子力學方程式，都是在30歲前完成的。相反，對企業家來說，40歲後的中年，才是黃金時間。年輕企業家提早「退休」，可能有助宣泄仇富情緒，但其實是一種可惜的浪費，亦對真正收窄貧富懸殊沒甚幫助。

壟斷固然不好，有一定經濟代價，扼殺不少初創企業的創意、盈利，甚至生存空間。一個餅分得較平均，亦確對社會和諧有幫助。但說到底，不可太過故步自封，無論人口或GDP，中國都只佔全球20%不到，如何先把餅做大，爭取更大市場份額，不是更重要嗎？

勿忘西方人喜征服全球

最近拜登已說得很明白，美國加上歐洲和亞洲盟國的GDP，佔全球的60%，遠比中國大。言下之意是只要團結，定必能抑制中國崛起。

中國雖已表明發展的目的並非超越美國，而是不斷超越自我。但請不要忘記西方人（尤其美國人）的特性，從十五世紀的航海探險年代起，已喜歡征服全世界。雖說帝國主義年代已過去，但西方人仍霸佔全球最大面積，最肥沃的土地，絕大部分發達國家亦屬於西方人。現今數據年代，除軍事外，資訊科技最重要，其實金融也只是資訊行業的一種。美國企業擁有無止境野心，即使中國只安於現狀，美國也絕不會長期接受此「8比2」的比例，仍必企圖攻破防線，征服中國市場。

最後想起華盛頓的至理名言：「進攻才是最好的防守。」

（中環資產持有GM、facebook、Amazon、Apple、Microsoft、Netflix、Google、阿里、騰訊及小米的財務權益）

中環資產投資行政總裁

[譚新強 中環新譚]

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PGO電動車 Hello Kitty聯名款 ！

攜手三麗鷗創造「紫」屬於你的Ur1
視節能、永續發展為第一優先，開創 PGO 電動車未來願景
連續 18 年榮獲台灣精品獎的 PGO 今日宣布推出全新限量Hello Kitty Ur1聯名電動車款。「誰說車子只能有一種創意，能持續創造出振奮人心、充滿騎乘樂趣的車款，才是 PGO 更遠大的理想目標。 」
推出全球第一台限定Hello Kitty聯名電動車款

PGO Hello Kitty Ur1是全球第一台與Hello Kitty聯名，並且使用 Gogoro NetworkTM 智慧電池交換服務的智慧電動車 (Powered by Gogoro NetworkTM)。 PGO 與三麗鷗推出聯名車款多年，每每上市都能引起廣大迴響並能迅速搶購一空，更有不少狂粉蒐集 Hello Kitty 與 J-bubu 的限量聯名版當作收藏品。從第一代到第六代的車款不管在外觀還是內部細節上，賦予許多Hello Kitty相關元素，每次的推陳出新更塑造許多的經典再現，PGO總在每處小細節深思熟慮。

集經典、時尚、科技，Ur1 ，創造「紫」屬於你的不平凡
PGO Hello Kitty Ur1聯名款在外型上運用最頂尖的 Scooter 原創設計，承襲歐式經典血統，以簡約優雅的曲線打造車身外型，加上最新科技配備與滿滿的未來感元素，將經典、時尚、優雅與奢華集一身， 造就出最獨一無二的工藝精品一Ur1。

在動力方面，PGO Hello Kitty Ur1聯名款與標準版Ur1一致，採用 G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，智慧與性能兼具，能釋放出飽滿且源源不絕的衝勁動力。

PGO Hello Kitty Ur1聯名款使用 Gogoro NetworkTM 智慧電池交換服務，交換電池、六秒就GO。Gogoro NetworkTM 全台持續佈點中，2020年底預估全台GoStation® 將超過1900座，都會區車主平均騎車3分鐘，就有一座電池交換站。Gogoro NetworkTM 也正在廣布Super GoStation® 超級電池交換站，其中一座將於第三季在PGO高雄鳳山青年門市盛大登場，容納超過100顆智慧電池，讓電池交換體驗更好、更快。

「最美智慧電車 紫屬於你」騎到哪都是最美嬌點

「Ur1」意即 You are the one，PGO此次更以「最美智慧電車 紫屬於你」為口號，造就出最搶眼、也最獨特心意的 Ur1，也間接宣誓Ur1就是要獻給最獨特的那個你！

時尚與神秘感兼具的Hello Kitty聯名款電動車是此次PGO電動車新品的最大特色，而「迷幻紫色」更代表著「紫屬於你的Ur1」的含意，在奢華色彩中PGO賦予其浪漫語意，就是要讓車主都能真切享受到PGO Ur1帶來的絕佳騎乘魅力，「紫」是古代皇室御用色，早在古羅馬時期紫色代表皇帝般存在，直到現今英國仍只有君主王冠才能使用紫色，PGO電動車將歐洲經典及貴族御用色加以運用，並開創全新「迷幻紫」色調，點綴上各式樣珠寶元素，搭配身前珠寶項鍊，昇華成今年度最引人注目最絢爛的絕美騎機；車色除了紫色外，這次聯名款也推出了另一款「搖滾白」，搭配珍珠質感呈現另一種高貴、典雅的風格，凸顯嫻雅端莊格調，溫柔鉅獻；而在車側也設計了大面積的Hello Kitty主題彩貼，更加完整的呈現聯名車型的主題性。

萬眾矚目Hello Kitty　時髦魅力無可匹敵
身為全球最受矚目的時尚名人，Hello Kitty的一舉一動都是眾人焦點，今晚，Kitty準備參加一場重要晚宴，優雅閃耀一身珠寶綴飾的紫色小洋裝，胸前掛上璀璨寶石，別上典雅細緻鑽石蝴蝶結，舉手投足從容大方，完全展現時尚魅力，低調奢華的輕珠寶元素，襯托出Hello Kitty小女人的成熟韻味，Kitty不只是迷人可愛，也可以很優雅、動人，更可以是超級時髦！

追求完美精神 不放過任何小細節
PGO同樣在Kitty版的細節設計了與主題相關的配件，包含獨家專屬限定的Hello Kitty安全帽與專屬後靠背組，後靠背上印有Hello Kitty特仕字樣，在顧慮騎士與後座乘客坐得舒服的同時，也不放過各種可以發揮的細節；另一方面，大尺寸全液晶儀表除了整合了豐富資訊外，在儀表中也同樣納入Hello Kitty動畫圖像，連數字都是由鑽石鑲嵌而成，整體畫面的排列組合相當精細，達到近乎完美的苛求，不管在大範圍圖素或是細枝末節上，絕對是真正「裡裡外外都是Hello Kitty」的完美聯名。
貼心配備盡善盡美 完美迷人唯一首選
從車身外觀、細節到儀表的螢幕，PGO此次所推出的Hello Kitty 聯名版可以說將最美電動車Ur1再次昇華，完美結合Hello Kitty主題創造出最具淑女氣質的獨特車款形象，除了搭配Hello Kitty的設計元素外，PGO Ur1 不僅創造了經典的頂尖設計,更有意想不到的貼心巧思藏在每個細節中。符合人體工學 748mm 低坐高、輕鬆「秒立」超省力中柱、加高加長舒適後扶手及超大容量置物箱,即便是體型嬌小可愛的女孩也能輕鬆駕馭。不得不說，Ur1 不挑年齡、不挑身形，絕對是一款貼心實用力作。

Hello Kitty Ur1聯名版建議售價為$88,800元
限量1,000台，即日起至6月底享專屬好禮
加贈「PGO Butler Service 精品級服務」內容包含：
2年5次免費保養服務、第1年免費道路救援拖吊服務。
安心保險專案-5萬車碰車險 + 5萬駕傷險
分期購車：12/15期0利率分期 ； 華南PGO聯名卡24期0利率分期

詳情PGO官網 eq.pgo.com.tw 或洽全省直營店／經銷商
PGO免付費服務專線：0800-481071



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Song: Nettson - Falling For You
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Creative Commons - Attribution 3.0 Unported
Video Link: https://youtu.be/_YxkUN-KVX8

昨天的台北股市受到歐美股市上週五連袂大漲的激勵，開盤跳空開高直接越過5日均線10日均線及7800點，傳產、電子及金融股全面走揚帶動加權指數終場大漲137.97點，漲幅1.78%收在7894.15點，盤中最高7899點非常逼近只差一點就碰到7900點大關，不過還是順利收復10年線，成交值持平在696億元，持續在700億元以下。
櫃買指數也同步跳空開高，盤中最高一度越過120點的整數關卡，終場上漲2.03點，漲幅1.72%以119.88點作收，中止日K連3黑並突破兩條短期均線，成交值持續滑落到180億元，續創今年最低量。
金融類股指數(TSE28)大漲2.86%成為推升指數走高的最大功臣。尤其玉山金(2884)漲幅高達6.92%，永豐金(2890)也勁揚5%以上，其他包括包括台新金(2887)兆豐金(2886)華南金(2880)富邦金(2881)開發金(2883)國泰金(2882)都上漲超過3%，
傳產股普遍走揚，尤其隨著國際油價大漲，每桶站上32美元，台塑集團包括台塑 (1301) 及台化 (1326)連袂大漲2%以上、南亞(1303)也收在最高漲幅逼近2%，帶動塑膠類股指數(TSE13)勁揚2.27%。橡膠類股(TSE21)漲幅也突破2%，台橡（2103）轉型強化高值產品銷售，獲得外資肯定加碼，股價昨放量站上半年線等於來到所有均線之上，除了收在漲停22.85元，並且突破前波頸線關卡21元。而今年美中新車銷售量看好，帶動汽車零件需求成長，尤其近期歐美地區暴風雪，更使汽車零件AM需求增強。帝寶（6605）受惠北美等主要外銷市場陸續傳出大雪災情，車輛發生事故機率大增，預期將帶動車燈在內的AM（售後維修）零件需求，傳統出貨旺季業績成長可期，昨日吸引土洋法人連袂買超助威，股價開高走高，終場收在最高118元、上漲5.36%。F-貿聯（3665）昨收151元，漲幅4.86％。受惠車用急單及高階IT應用需求強勁，F-貿聯去年第四季營收創新高。日前傳出Tesla產銷狀況符合市場預期，且儲能裝置在去年9月開始接單後，今年訂單概況將持續成長。法人預期在IT與電動車等產品出貨穩定，F-貿聯今年合併營收可望較去年成長兩位數。東陽（1319）則小漲0.77％。東陽近3年整合效益逐漸顯現強，台灣AM及OEM產能逐漸提升。不過航運類股(TSE26)則因為油價走高，使得市場憂心成本恐怕將會增加，表現相對落後，類股指數只小約0.47%。尤其以長榮航(2618)最為弱勢。


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