新北特搜隊揪心任務 扭曲車廂幫拼湊女兒遺體
https://youtu.be/k4uc8aKv8-w
(中央社記者黃旭昇新北3日電)台鐵太魯閣號事故釀51死,新北市消防局特搜大隊全力搜救,隊員搶救時不斷祝禱且虔誠地搬運罹難者,還有無線電傳來1名媽媽盼拼湊女兒完整遺體,隊員與時間賽跑,也無比揪心。
台鐵408次太魯閣號2日在花蓮出軌事故,新北市消防局第一批搜救先遣人員昨天中午12時40分,由特搜組長周祐陞帶隊抵達,並深入清水隧道救災。
各式車輛、警消與義消及國家級災難醫療救護隊(DMAT)醫生,由特搜大隊長鍾世銘帶隊,抵達投入救災。
擔任新北特搜隊員4個月的楊勝富今天在南雅特搜分隊接受媒體聯訪表示,雖事前預期會有許多傷亡,但到現場後看到慘烈狀況更讓他震驚。
楊勝富說,新北特搜被分派到在隧道內,搜救最嚴重的7、8節車廂,以雙節梯登上火車頂,沿途不斷有消防特搜搬運罹難者遺體,也目睹車廂內等待救援者。
特搜隊表示,因隧道空間有限、照明不足,通訊不佳,加上車體嚴重扭曲變形,救援受到考驗。特搜隊員戴著頭燈,在列車車廂頂,或隧道壁的夾縫穿梭。
隊員利用電鋸破壞車體結構,想要火速搶救傷患。出動的坍塌車配備大量支撐及破壞器材。甚至出動3隻搜救犬,由控犬員帶領前進隧道找尋生還者,盼望把握黃金救援時間。
楊勝富說,現場大量罹難者遺體,空氣中瀰漫著血腥味,心情相當沉重,救援過程不斷默唸與祝禱,盼望救援順利讓罹難者遺體完整運出,如此悲劇永遠不要再發生。
新北特搜隊救援組長許華宏說,隧道內車體被嚴重擠壓變形,部分乘客的罹難遺體殘缺,搜救隊員盡量蒐集,希望讓罹難者有完整的身體。
許華宏說,當無線電傳來一名母親希望找到女兒全屍的盼望,令人相當揪心與鼻酸。他以同理心指揮同仁加速腳步,依照媽媽告知的位置,縮小區域盡量拼湊,希望完成媽媽悲傷的心願。(編輯:卞金峰)1100403
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師生要的是舒爽 不必然是冷氣
曾旭正/台南藝術大學教授、國發會前副主委(台南市)
台灣夏季悶熱確實是一大困擾,行政院為給師生舒爽的環境,擬推動給教室裝冷氣機的政策,其動機值得肯定,但政策設計可以更細緻,效果才會更佳。在此政策起步之初,提出幾點思考。
首先,應釐清政策目標是創造舒爽的環境,而不是安裝多少冷氣機。台灣環境條件多樣,南北不同、山區平原也大有差異,不夠舒爽的問題自也不同,太快將政策目標指向特定的解決手段,往往有違多樣性原則,也限縮了創意與學習的機會。
其次,使用者要買的是提供舒爽空氣的服務,而不是冷氣機。循環經濟的概念已漸開廣:消費者要的是照明而不是買燈具;同樣的,校園師生在教室要的是溫度適宜、品質健康的空氣,不是冷氣機本身。就此問題應鼓勵各縣市政府尋求整體解決方案,而不是簡單解。
第三,校園大小事都是教育的事。此政策必然引起校內外的討論,正是納入永續發展、能源、建築節能等主題學習的大好機會。
該怎麼做呢?建議可考慮以下幾項做法:
首先,教育部應邀請各方專業與教育者共同擬定此項政策的推動方針,提供各縣市政府與學校思考整體解決的作法,避免淪為設備採購計畫。特別可參考已推動近廿年的永續校園計畫,從經驗中整理出不同類型的作法,透過網路提供各校參考。同時,應在各區舉辦分享會,用實例現身説法,鼓勵各校積極學習。
第二,在執行改造計畫時,應保留彈性、鼓勵創意。目標既然是舒爽的環境而非冷氣,則如何達成目標,實在有太多的可能性,且軟硬體都應同步投入。譬如可以配合調整師生作息,減少在尖峰時間的體能動作,因而可減少對空調的依賴;又或者應將建物周邊環境納入考量,設法降溫,譬如多種高大喬木,也可考量運用中水灑水降溫等。
第三,最後必定有採購設備的需求,但也可採取循環經濟概念,將採購焦點由設備資材轉向採購「服務」。亦即,採購使用者需要的舒爽空氣服務而非機器。業界已有提供「冷風服務」的概念,只要使用方訂出需求標準,至於如何做得到,則由廠商去做專業的思考,生產最經濟的設備,使用最不需要維修的零件。如此,既滿足師生要求,又可節約資源,甚至可能間接促成產業的轉型。
如果大家認同校園大小事都是教育,那麼,這一波從政策討論到真正落實到校園的過程,可以讓師生學到什麼?正是主政者應該思考的。教育部的永續校園計畫應該繼續並加大力道。在政策資源分配上,中央應該清楚標舉核心價值與目標,並給各級政府創意詮釋的彈性及因地制宜的作法。
時代不一樣了,期盼此事不要局限於簡單的冷氣採購,而是呼應永續發展的新作法,真正的前瞻計畫!
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ヤザワ Yazawa
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【過去動画】
白熱灯よ永遠なれ!!
http://youtu.be/QHkyOGdOifU
撮影:Canon iVIS HF M51
編集:iMovie'11
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