GM汽車物聯網平台OnStar潛力無窮 資深員工現身說法
謝明珊 2017-04-18
Steve Schwinke曾在通用汽車(GM)OnStar車載資訊服務部門工作20年，現任GM高階發展部門負責人，受訪暢談物聯網平台Onstar的潛力。
根據Network World報導，隨著數位時代來臨，OnStar從12年前開始經歷大轉型，試著運用車輛資料來拓展服務。Schwinke指出，這些年來GM開始善用資料，讓車主更瞭解自己的車，例如趁問題發生前向車主發出預警，GM部分車款已提供這項服務，GM會分析每一個發動循環的車輛資料，搜尋任何異常的行為。
目前GM約有1,200萬輛連網車上路，其中450萬輛屬於4G LTE連網，這在汽車產業堪稱數一數二，從這些車輛收集到的資料多達數十億筆，但GM堅守隱私保密原則和法律規範。
GM收集車輛資料至今逾10年，可說是經驗老道。Schwinke指出，GM旗下車輛有40~80個運算裝置，亦即發動機控制器(ECU)，所以要連接這些裝置取得資料並不難。OnStar從10年多前，啟用車輛診斷E-mail通知服務，每個月都會發送車輛性能報告給車主，一旦車主發現任何潛在問題，只要按個OnStar按鍵，就會有專業顧問檢查車輛，確認有無任何故障碼，再建議車主採取行動。
GM也跟密西根大學(University of Michigan)交通運輸研究所(TRI)合作諸多計畫，其中一個計畫是「邁向自動駕駛之路」，為GM車款提供碰撞前主動煞停系統(CIB)和前方碰撞預警系統(FCA)，進而深入研究這些系統的性能，更重要的是，車主對這些預警的反應。
2011年GM推出Volt車款，以連網功能顛覆駕駛經驗，當時GM推出OnStar行動應用程式(App)，就算車主不在車上，亦可連接汽車，這款App不僅會提醒Volt車主充電狀況，車主亦可上網查詢每次開車的耗電量，進而跟耗油量比較，這些資料讓車主成為更聰明的駕駛人。
至於GM車輛的4G LTE連網服務是跟AT&T合作，連線狀況取決於市場，畢竟要跟其他使用者共用網路，然而光是從3G升級至4G，向上和向下連接速度就會整體提升，根本不用等待升級5G，部分自動化應用著重向上連接，但大多數人仍在乎向下連接。5G當然也值得期待，可在極短時間內傳輸大量資料。
Schwinke指出，GM不只是賦予汽車連網功能，還要有挖掘資料的能力，甚至從終端來處理如此大量的資料。
附圖：GM收集車輛資料至今逾10年，試圖讓讓車主更瞭解自己的車。法新社
資料來源：http://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp…
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