【生死交戰特別版】
電影《007:生死交戰》即將上映,這回除龐德最佳夥伴Aston Martin之外,英國硬漢代表Land Rover Defender也參與了這部大片的演出。而為了讓車迷朋友也能享受身歷其境的快感,Land Rover特別推出限量300部參考電影道具車設計,換上Extended Black外觀套件、22吋亮黑色鋁圈、Xeno Blue藍色前煞車卡鉗、專屬車尾飾牌、One of 300雷射精雕發光銘牌、Pivi Pro多媒體系統專屬啟動動畫,以及007迎賓燈的Land Rover Defender V8 Bond Edition。
當然,在全身黑的殺手裝扮底下,車載5.0升V8機械增壓引擎另可提供525hp/63.7kgm最大動力輸出,搭配8速手自排變速箱和四輪驅動系統,0-100km/h加速5.2秒,極速則可達240km/h。此外,為了滿足不同車迷朋友都想成為詹姆士‧龐德的夢想,原廠也針對這個特別版本提供了三門Defender 90和五門Defender 110兩款車型選擇。
#LandRover #Defender #V8 #BondEdition
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【終極英式豪華快旅】
自2014年發表之後,Land Rover已於全球售出超過20,000輛Range Rover Sport SVR,而為了慶祝這個里程碑,英國原廠特別推出了搭載5.0升V8機械增壓引擎,最大動力輸出575hp/71.2kgm,0-100km/h加速4.5秒,極速283km/h的Ultimate Edition車型。除針對動力特別強化之外,這款終極版Range Rover Sport SVR同時增加藍、亮灰與緞黑三款新車色,並且換上22吋鍛造鋁圈、黑色煞車卡鉗、黑色換檔撥片、輕量化SVR跑車座椅,以及專屬鍍鉻銘牌。
#LandRover #RangeRover #Sport #SVR #Ultimate
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【世紀祖孫情】
為了慶祝象徵品牌開端的1921 Aston Martin A3一百歲生日,馬丁特別推出限量三部由Q部門打造,並以專屬水箱罩、復古廠徽、皮件裝飾、20吋輛黑色鍛造鋁圈、金色煞車卡鉗、金色空調旋鈕、黑色真皮內裝、復古刺繡的Q by Aston Martin Vantage Roadster ‘A3’,以此向當年搭載1.5升4缸引擎,身懷11匹馬力的老前輩致上崇高敬意。
#AstonMartin #Vantage #Roadster #A3
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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煞車卡鉗推薦 在 Jerry Tsai Youtube 的最佳貼文
gogoro VIVA
車色選擇:石榴紅、萊姆灰、芥末黃、薄荷藍、海鹽白
車架顏色:黑
前搖臂 / 後搖臂顏色: 黑
鋁合金輪圈顏色: 黑
龍頭功能按鈕: 機械式按鍵
儀表板:負顯背光單色液晶螢幕
中柱:有
側腳架:鋼管
後座腳踏:固定式
前掛勾:無
升級配備
尺寸規格
長x寬x高 (不含後照鏡)
1,680 x 630 x 1,050 mm
軸距: 1,164 mm
座高: 740 mm
重量:71 kg
重量(含電池):80 kg
置物空間:21.6L
性能表現
最大功率:3 kW @500 rpm
最大馬力:4.02 HPs @500 rpm
最大扭力 (馬達 / 輪上):96 Nm @ 200 rpm
爬坡能力 *
20% (11°): 25 km/h
10% (6°): 40 km/h
傾角 (不含中駐架)
左:36°
右:41°
單次換電可續航里程 * (定速 30 km/h)
約 85 公里
動力系統: 電子油門
標準模式 / 競速模式
全方向性電池連接埠
GH1 整合式鋁合金輪轂馬達
MOSFET 馬達控制器
馬達動態溫控管理
馬達直驅
車體結構
車架
高張力鋼管
前懸吊系統
潛望鏡式前叉
後懸吊系統
雙槍式後避震
後避震器
固定式
煞車系統
油壓碟煞
煞車輔助系統
SBS 同步煞車系統
煞車油管
金屬
卡鉗型式
前:單活塞
後:單活塞
碟盤規格
前:180 mm 打孔碟
後:180 mm 打孔碟
輪胎規格
前:90/90 - 10 (50L)
後:100/90 - 10 (56L)
原廠配備輪胎
前輪: Kenda K7022 SPORT 性能胎
後輪: Kenda K7022 雙能複合胎 (節能+性能)
建議胎壓
前:32 psi
後:36 psi
智慧感測器
加速度感測器
溫度感測器
使用者介面
解鎖及上鎖
iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
無線通訊方式
NFC 及藍牙 4.0,256 位元加密技術
置物箱開啟方式
車上按鍵 / iQ System® 智慧鑰匙卡 / 智慧型手機 / Apple Watch
智慧型手機 APP 支援系統
iOS 及 Android
安全配備
前大燈
Class-C LED 頭燈,LED定位燈
前方向燈
LED 方向燈
尾燈組
LED 尾燈組,含煞車燈、後方向燈
警示燈功能
無
iQ System® 智慧功能
動態動力曲線
全時點燈
低電量緩行模式
GoStation® 及 APP 異常回報與故障通知
側腳架自動斷電功能
個人化功能
低速提示音
電能回充強度
智慧感應解鎖控制
更多資訊:
https://www.gogoro.com/tw/smartscooter/viva/
慶祝 Gogoro VIVA 全新上市,2019/9/26 (四) 至 2019/11/30 (六) 前,購買全車系智慧雙輪即贈「鋁合金手機架」,數量有限,送完為止。點燃你的玩心,讓你自在劃過街巷!
推薦車主: MMA-2222
感謝店員Mia解說
拍攝地點:Gogoro 安平中華店
台南市安平區中華西路二段59號
曠世小車,重磅登場! 慶祝全新車款 Gogoro VIVA 問世, 10 款造型徽章同步釋出。 以靈感與色彩的激盪為設計理念, 完成試乘就能免費獲得1枚。 即刻預約,戴上徽章向城市出發。
車主限定:凡 Gogoro 車主邀請親友至門市完成試騎並達成指定任務,即可得到 車主專屬徽章 1 枚。
Licence:
You’re free to use this song in any of your videos, but you must include the following in your video description (Copy & Paste):
Song: Daloka - Show Me (Vlog No Copyright Music)
Music provided by Vlog No Copyright Music.
Video Link: https://youtu.be/Yp8fvjF8_ZM
我個人覺得除了儀表版旁邊的按鍵不要邊騎邊操作
因為真的很危險
右手一定要移開油門手把才能按到按鍵
左手又不順方向~~~
除此之外~ 真的是台又安靜又好入手的代步小車喔~
不含補助建議售價為新台幣 54,980 元起
#gogoro
#gogoroviva
煞車卡鉗推薦 在 卡鉗推薦 的推薦與評價
... 煞車是否會有發生抖動或其他問題. 當然,國產品牌會是不錯的選擇,比方說世盟.JBT.VTTR.PLAYGROUND.ATRT品牌,若以樓主的預算5萬元來看,JBT SP4P對四 ... ... <看更多>
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✓ 服貼/舒適-最多車主指定安裝的避震系統 ✓ 真正專車專用訂製款,完美對應每台車的配置 感謝各界車友持續推薦及愛用 熱血的升級進化、大幅提升操控穩定性 在高速 ... ... <看更多>
煞車卡鉗推薦 在 [討論] 更換煞車系統的影響- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這篇文章其實是我自己沒辦法下決定入坑手癢想打的
很多人都覺得原廠煞車不夠力,跑去換多活塞卡鉗,換完很有感的會與他人分享,換完微
感甚至無感的我想大有人在,都砸錢但無感或是達不到自己要的不敢跟別人說,不然會被
說是盤子
首先我要講的是碟盤,什麼浮動不管,只要比原廠尺寸大,理論上力矩增加可以增加煞車
力道,這沒問題,問題是增加的重量會讓油耗增加,起步速度變慢重托等,大馬力車影響
較小,反之,所以很多兩片式的碟盤就是要偷輕。
接下來是多活塞,煞車力道最關鍵就是活塞面積,很多人以為活塞多,煞車力道就好,其
實不全然,單活塞面積x2要大於多活塞面積加總才會有煞車力道增加效果,但增加太多,
你的總磅推不動,會變成前半段煞車是空的,後面力量突然湧現這種不線性的問題。
再來是講國產跟進口差別,很多人都說國產好啦,cp值高啦,我信,但也看過很多改了國
產出問題的例子,我人品不好不敢賭,連小米掃地機器人我買公司貨一個禮拜就gg,還好
沒用掏的不然沒得修,聽過一個車行老闆說直上進口才不會走冤枉路,這讓我覺得直接攻
頂錢才是花最少的,買貴不打緊,買錯才浪費錢,至於安裝卡鉗有沒有至中,轉接座強度
先不討論。
在來就是來令片,來令片有分很多種等級,什麼ee ff gg hh之類表示冷熱摩擦係數這些
看看就好,最重要的是冷車煞車跟一般操駕還有距離操駕,根據你換的來令片要知道他的
特性,有的來令片溫度沒上來根本沒煞車,有的劇烈操駕也過熱沒煞車,有的一般操駕很
好用但冷車跟劇烈表現普普,還有的標示不知道有沒有通過測試,標示gg卻連原廠的ff都
不如,選你適合的比較重要,不然我買國際大廠貴的要死1w公里就磨光也很傷,雖然好用
。
個人使用原廠煞車,台製來令片就感覺不錯了,一般使用非常ok,價位中等,問題就在於
劇烈操駕或是下坡,就算我打低速檔,前面遇到龜車還是要一直含著煞車,長下坡煞車就
軟了,這突顯來令片耐熱不足,但用更高級的來令不就好了,對,沒錯但是那種來令片的
異音讓你日常生活大家都對你行注目禮,好用但吵死人所以我換低一階,但跑山路常常過
熱沒煞車,問過改裝車行,他說,改那個大4大6,煞車力道變好沒錯,但過熱問題還是有
,為什麼?原本你能跑均速60然後煞車過熱,改了之後你發現能夠煞的更精準,開的更快
,變成均速80後煞車一樣過熱,根本上的問題沒解決,來令片耐溫跟碟盤散熱,所以很多
跑車款都有碟盤進氣導管幫忙散熱,或是靠鋁圈電風扇吸風吹碟盤,讓碟盤降溫達到正常
工作溫度,多活塞能夠散熱沒錯,打洞碟盤能夠散熱沒錯,但遠不及你來令磨差生熱,只
能讓你多踩幾下煞車然後一樣過熱衰竭,唯有改善過熱問題才是根本,不然我原廠就夠我
蕭呸了,以上是講過熱,但你要有更多煞車力道就是為了在關鍵時刻你能夠煞得住還是值
得投資多活塞卡鉗跟加大碟盤。
陶瓷碟盤或是碳纖維盤就別說了,買不起…不然能夠挽救上面所有劣勢的只有這些了
以上是我對改裝煞車的見解,還有很多沒有講的想知道可以問我,如果有誤麻煩指正
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.72.238.115 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1560962494.A.901.html
呃…車多路況不予許超車只能龜了,2擋長下坡還是要一直踩煞車,可能車子比較重滑的
比別人快
道了,金屬油管雖然散熱較快但也沒快多少,且使用年限不高,接頭處容易鏽蝕造成安全
上疑慮,唯一有感的是錢包瘦了
※ 編輯: sean87028 (223.137.123.59 臺灣), 06/20/2019 11:54:54
大一點以現在總磅來說也大多推的動
是一般改成進階那種選項,但其他廠牌我不是很清楚
※ 編輯: sean87028 (223.137.123.59 臺灣), 06/20/2019 12:48:04
會吐
※ 編輯: sean87028 (223.137.123.59 臺灣), 06/20/2019 17:50:35
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