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匯聚飛行車、無人機、電動車、電動公車、電動滑板車等新一代電動運輸工具的新世代都市交通轉運中心即將出現，環保運輸網的無縫接軌可望實現。不知道台灣的電動自行車和電動機車業者是否已經作好了解和卡位的動作！畢竟這兩類交通工具算是台灣的強項。
#無人機 #飛行車 #電動車 #電動機車
https://www.digitimes.com.tw/iot/article.asp?cat=158&cat1=20&cat2=80&cat3=35&id=0000619696_CYK7GUUX8GO1IE70U1FH4
現代的油電共享平台”平價”電動車 #Konaelectric
續航力312公里的EV300 售價119.9萬
您所熟悉的舒適主安配備樣樣不少，
看起來對市場頗有擊破力道⋯
@油電共享車型應該比較好上手
@唯外觀造型實在有比較挑戰ㄧ些⋯
@月底還有另ㄧ油電共享的電動車上市
@老龐等什麼時候就範呢？
[狂人看世界] 大家都知道省油很重要，那誰又是最“省電”的電動車呢？
#Marco #馬可說車
#TESLA包辦一二名
#HYUNDAI排名第三是傳統車廠表現最佳
說到電動車，大家都很在意續航里程，但其實所謂的續航里程，某種程度是靠電池組的堆疊，可以簡單粗暴的視為油箱大小，說起來對於評價電動車的好壞沒有太多實質幫助。
也因如此，電動車的“能耗”數字開始逐漸受到重視。所謂“能耗”，其實可以理解為燃油車的油耗。有了能耗數字後，搭配電池組容量，將可以更好的判斷電動車只是單純的電池多還是真的具備有先進的能源管理，讓每一度電都得到最有效率的使用。
而身為電動車銷售大國的美國，其負責環境保護的政府單位“EPA”美國國家環境保護局，日前便發布了一份電動車的“能耗”排行，羅列了共46款在美國已經販售或是準備販售的車型，堪稱目前最完整且具公信力的電動車耗能排行。
最受矚目的冠軍，乃由TESLA Model 3 Standard Range Plus獲得，這也是目前TESLA品牌中最便宜的車型，平均每公里能耗為147Wh，而第二名同樣為Model 3，型號則為Long Range AWD，平均每公里耗能速度為156Wh，主要差別在於比起Standard Range Plus更重的車身以及四輪傳動，因此落居第二。
至於第三名則為現代集團旗下的HYUNDAI IONIQ EV，以平均每公里耗能速度為157Wh微幅輸給第二名屈居第三。事實上IONIQ EV的耗能效率一直備受好評，在Model 3推出前一直都是EPA耗能排行最佳，本次雖然落到第三，但這也已經是傳統車廠中獲得最高名次的產品，而傳統車廠的第二名依然還是HYUNDAI，剛好是才在台灣上市的KONA EV。
至於耗能最差的前三名，果不其然由大型SUV產品RIVIAN R1S以及R1T包辦第一與第三，第二名則是強調性能表現的PORSCHE TAYCAN TURBO S。
從表單中可以明顯發現，並非純電動車就等同於100%環保，“電能”依舊需要消耗天然資源來生產與驅動，過度耗電的純電動車，相對需要更頻繁的充電區間，對於使用體感可是影響不小。而現代HYUNDAI品牌以傳統車廠身份表現遠遠勝過同樣推出電動車的BMW、VW等歐系品牌，優異的技術實力讓人激賞，所以是不是該選擇HYUNDAI當作“人生中第一台電動車”呢？
#純電動車 #EV #ELECTRIC
#TESLA #HYUNDAI
#EPA
資料來源：EPA、INSIDEEVS
Hyundai Kona 在 2018 年誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發。因此作為品牌全球戰略電動車款之一，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
#Hyundai
#Kona
#電動車
在市場推出後，南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，而汽油版 2WD 成為車系的銷售主力；Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也確定今年小改款車型推出後，於 8 月正式投入市場販售，佈局新能源市場。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/76508?k=KONA
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隨著休旅車市場的份額越來越大，休旅車也衍生出各種不同尺碼級距的車型，2017 年誕生來自韓國的 Hyundai Kona 便是在這不斷成長的市場當中所孕育而出的一款小型運動休旅。
#Hyundai
#Kona
#NLine
不過在 Hyundai Kona 誕生之際，全球汽車市場也因應未來日趨嚴格的排放法規，開始轉型投入新能源系統的開發，因此作為品牌的全球戰略車款，為了迎合消費者多元的需求，Kona 成為了目前 Hyundai 旗下唯一提供傳統渦輪燃油引擎、Hybrid 動力以及純電動車三種不同動力組合的休旅車款。
其中南陽實業選擇以 1.6T 車型在 2018 年 11 月初探國內市場，先後提供 4WD 與 2WD 車型，目前後者為車系的銷售主力，而 Hybrid 車型則是於 2020 年 5 月在台上市，並藉此著手 Electric 純電動車的導入計畫，也預定在此次小改款車型推出後首次投入市場販售，佈局新能源市場。
圖文報導：https://www.7car.tw/articles/read/75186
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0:00 Kona N-Line
2:22 新在哪裡
4:37 車系編成
5:53 外觀
8:30 車尾
10:25 內裝
14:11 後座
16:15 試駕心得
21:49 買、不買？
今天又來到怎麼改的單元 車款是Tesla 特斯拉 Model 3
是我們第一次跟電動車有關的主題耶😂😂😂😂😂
結果他的保養、改裝、心得、通病、災情
我們就這樣一次問完了⋯⋯⋯⋯
Model S & Model X充電居然不用錢？
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#我覺得這個真的要注意 #電動車養護意外便宜 #然後好多可以改喔
現代 Hyundai 最新純電平台E-CMP 相關車款討論與資訊都可以在此交流，目前2021 年首發車款為IONIQ 5 哦！ ... <看更多>
油改電的A0級車型真的沒啥可考慮的，直上特斯拉Model3就對了，台灣市面上賣的純電車，只有Model3完成度是足夠高的。 0. 引言; 留言. ... <看更多>
現代電動車台灣 在 [新聞] 現代電動車進軍台灣市場！Kona EV 第二季- 看板car 的推薦與評價
原文連結：https://bit.ly/2P2GS7Y
原文內容：
現代電動車進軍台灣市場！Kona EV 第二季登場，IONIQ 5 評估引進
現代汽車在新能源車市場急起直追，去年銷量增長近 60％、一舉躍升全球第四大新能源
車廠。而最新報導指出現代汽車的電動車產品也將進軍台灣市場，打頭陣的會是在海外市
場有著出色銷售成績的 Kona EV。
報導指出現代汽車的總經銷南陽實業，把 2021 年設立為現代汽車的電動車元年，將從第
二季開始在台推出電動車款，預計可帶動現代汽車整體達 13％ 的銷售年增率，2021 年
現代汽車車款的總銷售量則上看 1.4 萬輛。
去年 11 月現代汽車在歐洲市場發表了小改款的 Kona EV，大幅簡化車頭線條的同時也換
上了 10.25 吋的全新數位儀錶， 也新增盲點警示系統、後方交通防撞警示系統 RCCA。
據了解，今年第二季將最率先引進台灣市場的現代汽車電動車產品，就會是 Kona EV。
配備升級兼改善空氣力學：現代 Kona EV 小改款 春季登陸美國市場
(原文網址：https://bit.ly/3f7a8oI )
另外，現代汽車於 2 月底在海外發表 E-GMP 平台首發力作：IONIQ 5，承襲現代 45 電
動概念車的樣貌，最高階也搭載 72.6 kWh 電池，具備最高 306 匹馬力和 5.2 秒內完成
0 - 100 km/h 加速的實力。
IONIQ 5 同時也支援 800V 高壓系統，具備 350kW 閃電快充，五分鐘可充進 100 公里，
WLTP 電池續航里程也上看 480 公里 (298 英里)。
IONIQ 5 發表不到一周就在韓國本地累積超過 2.3 萬筆訂單，幾乎達成現代汽車針對韓
國設定的年度銷售目標。而 IONIQ 5 這台銷售反應相當火色的新世代電動車，最終是否
會導入台灣市場目前南陽實業也正在評估當中。
現代 IONIQ 5 電動休旅發表！支援 350kW 快充與太陽能車頂，續航里程上看 480 公里
(原文網址：https://bit.ly/3vSZzeT )
現代 IONIQ 5 銷情火爆！韓國一週不到就快達成年度目標，全球訂單累積近 3 萬輛
(原文網址：https://bit.ly/396Ln8G )
另外，南陽實業也表示導入電動車後，將提供大約 2,300 多個充電點，並且也會同步推
出電池延長保固方案，藉此吸引更多消費者入主現代汽車電動車。
心得/說明：(30字以上)
現代 Kona EV 終於要引進啦！
這台在國外賣的不錯，評價也好
但之前遇到電池問題進行召回
甚至還停止在韓國國內銷售
但是官方已經有進行修正了才是
不知道是因為要清庫存
還是因為充電環境改善
所以代理商引進意願提升
但至少台灣消費者又多一個選擇可以選
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.137.20.136 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1616493096.A.197.html
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