生到第二胎,隊友會進化成神還是退化成豬呢?
那天跟妯娌談天,擁有一對兄妹的她語重心長「等生到第二個男人就懶了,妳別妄想孩子半夜哭,男人會再起來顧了」
「?但少爺第一個也沒起來過啊,他根本聽不到孩子哭」
「就算被叫醒也神志不清起床氣,叫他去泡奶就泡很燙的奶來燙我女兒,60度水直接泡沒沖涼,他還說哪有很燙啊」
「還有洗澡,他很粗魯,把水直接沖到孩子臉上,弄得女兒小時候每到洗澡就大哭」
「尿布叫他換他都說等大便一起換,整包都重得掉下來了,女兒屁股都紅了」
越回憶我殺意越濃,咬牙切齒青筋都爆出來對胎教很不好啊,往事不能再提起。
少爺不是不做,但就是有把每件事徹底搞砸的本事,那種粗枝大葉少根筋的育兒實在非常可怕。
所以每次我看人說「要放手讓爸爸學著做,不然就不要抱怨他們不會」都覺著心酸。
我也很想讓他學著做啊!但放手的結果就是得到一個被熱奶燙到哭,洗澡崩潰,屁股爛掉的孩子,而且再怎麼訓練還是會重複這個結果,親生骨肉太無辜了我於心不忍啊!
那天我囑咐少爺把半鍋湯留起來第二天喝,他好好好的知道了嫌我囉唆,十秒後就眼睜睜看他把湯倒進水槽。
根本沒在聽吧?我氣得斜眼瞪他「幸好你命好沒投胎當幫傭,不然早就被打死不知道埋在哪裡了吧」
「我才沒這麼衰命咧,要當幫傭妳自己當」
少爺嘻皮笑臉。
哎🚬面對這種上班好菁英回家沒神經的男子,誰能體會我的心累?
圖片是前陣子被少爺洗頭洗得滿頭頭皮屑,現在已經自立自強學會洗頭洗澡的五歳半娘娘,指望爸爸幫忙不如指望她吧!
最後我想請問有生二寶以上的妳們,真有第二胎老公變神隊友的例子嗎?還是我應該要想開點,接受他就是不可教化呢?
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當沖退傭ptt 在 夏韻芬money365 Facebook 的精選貼文
他是個言談有趣的經濟學家,我有一次跟他同台,論壇結束之後,有觀眾直接說「你是一個説人話的經濟學家,以前我都聴不懂經濟學家的話⋯⋯」
他在文中説,自己也是做了三年當沖才發現不對,因為三年只賺1萬元。
大戶賺的是退傭,交易一億,退傭十萬,不是帳上輸贏⋯⋯
附上全文訪問
https://money.udn.com/money/story/5607/5669473
#詐騙集團盜用我的照片
#投資人千萬不要亂加Line、telegram !
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當沖退傭ptt 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的精選貼文
一段對東方人振聾發聵航運界背後的”海運野史”(轉譯自2021/6/25 gCaptain)
作者:John Konrad 船長(gCaptain) 今天是海員節,我想講一個故事,而不是參與我們行業的常規廢話。一個令人震驚的故事,因為它是真實的。
幾十年前,世界第二大煙草公司遇到了一個重大問題。在1969 年,他們明白,當公眾了解到這個致命的秘密時,他們的產品會被淘汰,銷售也會消失。為了解決這個問題,他們購買了 20 世紀最偉大的發明——貨櫃,以及由其發明者馬爾科姆麥克萊恩創立的SeaLand公司。這解決了大型煙草公司的問題,因為它使他們能夠將現金從垂死的行業轉移到快速發展的行業。
到 1980 年代,RJ Reynolds Tobacco遇到了更大的問題。數十億美元的集體訴訟有可能導致其強大的船隊被扣押,海陸集裝箱數量不計其數,其碼頭和物流樞紐網絡也將關閉。它的資產需要法律保護。它需要強有力的保護,因此在 1984 年將公司分拆出來,但仍由大型煙草公司高管負責。出售給哈羅德·西蒙斯和CSX但是,到1999年,香煙造成404750人過早死亡 在美國,$ 157十億每年的醫療費用,以及數百萬全球死亡。SeaLand 剩下的那些從煙草中獲利的大煙草所有者比在大屠殺中遇難的人更多,需要一個瑞士來隱藏他們的黃金,他們需要一個小而強大的歐洲國家來隱藏他們被尼古丁污染的船隻。
最大的煙草”轉進”國家是丹麥,他們委託資產的公司是 AP Møller – Mærsk。
軍工園區
如果我們進一步倒回時鐘……更多的真相就會暴露出來。傳統的說法是 SeaLand 是 Malcolm McLean 的孩子,他是一名卡車司機、發明家和企業家,致力於顛覆一個行業。正如 Mercogliano 博士的著作《第四條防線》所述,事實是,到 1967 年 SeaLand 瀕臨破產,貨櫃運輸注定要失敗,直到與五角大樓達成協議,將武器和致癌化學品運往越南.
當您點擊馬士基網站上的”關於我們”時,您會被告知:“AP Moller – 馬士基擁有一段傳奇的歷史,我們為自己的悠久歷史感到自豪。” 在核心價值觀下,它說:“我們公司建立在開拓性成功和增長的令人印象深刻的傳統之上。我們的悠久傳統和價值觀每天都在指導我們的業務,並確保我們明天可以開展業務。”
向下滾動他們的時間線,您可以大致了解該公司歷史上的每一個重大事件,從它作為 Dampskibsselskabet Svendborg(Steamship Company Svendborg)的誕生到最近的 Maersk Drilling 分拆。提到了幾項合併和收購,但沒有提到公司歷史上的三大事件:馬爾科姆·麥克萊恩的發明、越南戰爭以及它與大煙草公司內部人士達成的交易。
馬士基要對多少尼古丁污漬負責?有多少大煙草高管從此次收購中獲利?馬士基在越南戰爭中留下了多少污點?也許沒有,但很難說他們網站的歷史記錄何時被刪除。
記者將這種審查公關稱為粉飾。
根本沒有提到一個對他們成功至關重要的詞:癌症。
這不僅是馬士基的故事,也是 gCaptain 的故事。在抵達越南凸輪拉恩終端1969年海集裝箱被裝上卡車,並交付給新山一空軍基地西貢我父親工作作為一名醫生。三十年後,就在馬士基和 SeaLand 的高管會面敲定他們職業生涯中最大一筆交易的那天,我的父親因暴露於橙劑而死於癌症。今天他躺在阿靈頓國家公墓,但他並不孤單。由於貨櫃非常有效,美國軍方能夠運送大量這種化學品,超過 300,000 名美國人因暴露於橙劑而死亡,這幾乎是在戰鬥中死亡人數的五倍戰爭期間,數以百萬計的平民被殺或致殘。
從 1967 年到 1973 年,SeaLand每月向越南運送1,200 多個集裝箱,為美國國防部帶來了 4.5 億美元的收入。橙劑裝在這些集裝箱中運輸,MSK的官方歷史始於 1973 年,越南戰爭剛剛結束。
馬士基從未就 SeaLand 在我父親去世中所扮演的角色向我的家人道歉……但這沒關係。我不是辯護者。這篇文章不是關於取消文化的。我不在乎他們的企業道德聲明或喚醒價值觀。我關心海員。我關心真相。他們顯然願意抹去的真相類型。關於海員的真相。
跟隨金錢弗蘭克
關鍵是在這個行業的表面之下流動著資金、政治影響和法律操縱的海底暗流。大多數這些影響都與美國的大企業、軍工複合體以及美國現代軍隊的無聲之手有關。
在越南之前,我國已經解決了當今海員面臨的許多問題。今天,我們慶祝少數港口為海員接種疫苗,但在越南海員訪問美國港口之前,可以在聯邦政府資助的大型海洋醫院無限制地獲得疫苗和免費醫療。我們有自己的醫生、護士、退伍軍人福利、免費的養老院、墓地和資金充足的養老金計劃。
馬拉德仍然很重要,雖然五角大樓取消了大部分這些福利並將美國商船隊推到了一邊,但他們保留了對政策的大部分控制權。許多海員待遇法律仍在製定中,但美國以外的人甚至很少知道MARAD 的存在,儘管來自福布斯等大型媒體組織的壓力,拜登的最佳候選人是(例外)行業未知數。
MARAD 和 IMO 的弱點是因為疏忽還是設計?
二戰後,海上條件很差,但美國(和幾個歐盟船旗國)確實為美國國旗船上的海員待遇樹立了一個很好的榜樣。我們不再樹立一個好榜樣。今天,負責倡導美國海員的政府組織 MARAD 在 IMO 中甚至沒有一個席位。坐在我國席位上的是美國軍官,而領導IMO的最有權勢的人是一位兩星的美國軍旗軍官。
然而,歐洲或亞洲很少有人考慮美國在海洋政治中的揮之不去的作用。美國商船已經死了。瑪拉德無能為力。美國海岸警衛隊資金不足且分散。海軍對航運不感興趣。
航運界認為美國軟弱,但一些最大的方便旗的總部設在美國領土上,與五角大樓簽訂了國防協議,並僱用了無數退休的美國軍官。華爾街和美國對沖基金是當今最大的船舶融資機構。許多大型航運公司(例如嘉年華)都在我們的證券交易所上市。美國海軍是世界上最強大的船東,擁有 2117 億美元的年度預算、兩黨的支持以及北約的國際影響力。
歐盟和亞洲業內人士可以(而且通常確實)忽視美國的航運利益,然後想知道為什麼推動變革如此困難。原因是五角大樓和華爾街的影響力比任何人都想承認的要大,但它們的影響卻是沉默的。
您最後一次在行業會議上註意到美國或北約海軍高級軍官是什麼時候?也許你應該邀請他們?郵輪公司的董事會上有五角大樓的旗官,他們可以輕鬆地談判新規定或獲得數十億美元的緊急疫情融資。他們僱傭美國海軍上將,也許你也應該?
或者,也許您可以通過支持海事記者來幫助揭露整個海底五角大樓的權力和影響力?無論哪種方式對我來說都很好,只是不要繼續無視 MARAD 和華爾街、五角大樓和美國記者,並期待 IMO 或歐盟的結果。
馬士基的政治影響力超乎你的想像
有人說美國的政治制度已經崩潰。也許吧,但是馬士基和其他大公司如何有能力讓當地港口當局花費數十億美元的美國納稅人的錢來籌集資金橋樑、拓寬道路和重建碼頭,以淹沒像紐瓦克這樣絕望的貧困城鎮?澤西島有數千個巨型集裝箱?他們怎麼能通過國會強制納稅人資助的大型基礎設施項目,而拜登總統卻不能?
他們怎麼能強迫世界各地的港口、運河、船旗國和船級社共同花費數千億美元來容納他們的新巨型船舶,但他們無法讓 MARAD 或 IMO 就基本排放標准或海員權利規定達成一致?
馬士基首席執行官上一次訪問 MARAD 或在 IMO 委員會捲起袖子,或派頂級海事記者前往丹麥是什麼時候?如果Søren Skou真的想要就海員權利和排放標準達成共識,他會這樣做。
今天,國際海事組織的“海員日”,世界上每一個航運公司、每一個海事組織、每一個國家都會讚揚海員的工作,並禮貌地要求做更多的工作來改善海上惡劣的條件。當然,他們不會使用“犯罪”這個詞,但會找到一些更溫和的委婉語來描述問題。美好、善良、協作和包容,將成為當今的流行語。垃圾。
海員不需要善良。我們需要真相。
事實是,某些海事、軍事和金融實體確實擁有巨大的政治影響力。他們只是不選擇使用這種影響力來促進海員的擔憂。為什麼?
自殺是無痛的
就在此刻,IMO 或 MARAD 或馬士基發布了他們的海員日聲明,海上的海員將寫下不同類型的筆記。遺書。
This is not an article to point fingers at Maersk. I do not know what lengths they went through to protect the SeaLand legacy from class-action lawsuits. I don’t know what legal liability they have today. Is it possible that pulling SeaLand from the grips of big tobacco was a good thing? I don’t know. Nobody does. Most of the people who made the Maersk/SeaLand deal are retired or dead. Who even cares? Not I. Several of those executives passed away from lung disease. Is that Karma at work?
這篇文章的目的很簡單。沒有調查和宣傳,我們就無法知道真相。為了改善海上條件,我們需要兩件事:確鑿的事實和政治意願。我們不知道 SeaLand/Maersk 交易背後的事實,因為在 1999 年,大型海事媒體利益——Lloyds List、FairPlay 和 Tradewinds——沒有投資於揭露完整故事所需的調查性新聞。
故事很重要,但不幸的是,馬士基、國際海事組織、五角大樓和我們今天的行業講述的故事不是由記者或歷史學家撰寫的,它們通常是由公共關係部門撰寫的。
如果一棵樹倒下
可悲的事實是,每次有公司副總裁更替時,我們的收件箱都會收到大量公告。每次 IMO 召開另一次委員會會議時,Twitter 都會響起我們的電話。每次有水手被強姦或自殺時,我們都會被沉默的嘈雜聲轟炸。
解決方案
解決方案並不便宜,但我們行業在公關和社交媒體活動上花費的數百萬美元也不便宜。解決方案是講述更準確的故事。但是什麼故事最有效呢?講述完整真相的故事。
相關視頻:講故事的力量 | 安德烈吉布斯,TED 演講
我們確實知道其他一些事件背後的事實。
船級社的誕生、普利姆索爾線的發明、SOLAS 的創建、直升機救援游泳者計劃、Gumby 套裝指令和OPA90(僅舉幾個保護海員的進步)都有一個共同點。
大多數人說共同點是生命的損失,他們說今天的安全規定是用過去海員的鮮血寫成的。這不是真的。直到今天,我們幾乎每週都會損失一艘船,甚至很少有人被調查。他們怎麼會考慮到我們收集的VDR 黑匣子錄音不到 30% ?
事件不會導致監管變化。
調查性新聞+行業合作=政治意願=變革
船級社從公眾集會中誕生。載重線是強制性的,因為艦隊街開始調查丟失的船隻,並為塞繆爾·普利姆索爾提供了與議會中強大的船東國會議員對抗所需的所有墨水。SOLAS 不是因為泰坦尼克號沉沒而創建的,而是因為像歐內斯特·海明威這樣的偉大記者追隨金錢並發表了圖片標題。雙殼油輪沒有被強制執行,因為埃克森瓦爾迪茲號撞上了岩石,他們被強制執行是因為Intertanko明白媒體在清理之前不會休息。
我們知道這是真的,因為即使是很小的事故也會對海員的安全產生很大的影響。1980 年,SS Poet 號沉沒,34 名海員在海上失踪。它幾乎沒有被調查,也沒有改變任何法律。然後在 1983 年 2 月 12 日,一艘類似的船Marine Electric因同樣的原因沉沒,但這次費城問詢報給了羅伯特·弗朗普一個完整的調查小組,並花費了數十萬美元研究此案。結果迫使美國海岸警衛隊推動變革。該救生員程序和救生服的任務是問詢努力的直接結果。
馬士基和國際海事組織
了解影響力,報導真相,講述海員的故事是在海上獲得基本人權的關鍵,但馬士基和國際海事組織都不會在新聞業上花錢,因為他們知道在這里花的錢會花在報導的記者身上。真相。整個真相。整個骯髒不舒服的真相。
了解和報導這一事實是海事新聞機構的工作,但這樣做的成本很高。不僅僅是我們。馬士基用於支持 Splash 24/7 的預算不到 0.001%。Tradewinds、Maritime Executive、The Shipping Podcast、FreightWaves、TheLoadstar以及諸如Frank Coles、Rachel Slade、Ally Cedeno和Sal Mercogliano等無數其他媒體都在發布真相。很少有海事新聞機構有資金深入調查這些問題。請問有多少人被邀請到 IMO 談論他們的發現?
你知道誰花錢支持海事新聞嗎?五角大樓。他們知道權力和影響力的秘密。
如果我們想幫助海員,我們不能依賴 MARAD、IMO 或馬士基。我們必須推動他們說真話,支持願意支持行業本身和希望獲得基本人權的海員的記者。我們需要馬士基停止抹殺歷史並開始投資航運業的第四產業。
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最近一年現股當沖沖下來幾乎都沒甚麼輸贏每天沖500萬結果只是很穩定的在繳交易費用每個月都上繳了10幾萬這個月來回加總沖快二億繳了18萬我的已經是二折日退了打工仔還 ... ... <看更多>
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2022年1月4日 — 大家好,我看很多人都有退庸可以拿,我在元大開戶好幾年了,手續費本來是六折但詢問業務員關於退庸的問題後,她給我打到5.X折(去年總價金4000多萬) ... ... <看更多>
當沖退傭ptt 在 [心得] 挑戰一月專職當沖客+心得- 看板Stock 的推薦與評價
前言:
一直記得JG在某部影片中,曾經提過他覺得當沖很難賺錢,
他只知道有一部分專職當沖客,是靠衝量出來,
用每月手續費退傭過活。
總之這就是我想挑戰的靈感來源,
想體驗看看JG所說的專職當沖客,他的交易生活是什麼感覺。
挑戰成功和失敗條件:
身為一個波段交易專職投資人,多少還是會當沖,
不過就是當作波段獲利有閒錢,抽個樂透玩一下那種,
過去幾年可能了不起月沖個一兩千萬就很多了,
很多時候一個月也沒做半筆當沖交易。
不過基於JG說的專職當沖投資人是衝量靠退傭過活,
因此我想至少月退要求十萬應該不過分,
而要月退到十萬,則至少要交易個一億左右。
而很多券商手續費是日扣,沒有隔月退傭,
因此我特別選了手上一個手續2.8折的月退傭券商挑戰。
獲勝條件為:
一個月內當沖成交金額破億,且帳面損益為正(不包含退傭)
失敗條件:
當沖破億當下損益為負,或是尚未破億,虧損超過三萬直接出局。
挑戰結果:勉強的慘勝
由於看盤軟體無法只單純計算當沖(要扣掉波段交易部分)
所以直接麻煩營業員統計後LINE資料給我
最終成交金額:1.06億(四捨五入)
帳面損益:5250(沒計入下月退傭)
當沖部分下個月手續退傭:109012
總獲利:114262
慘勝原因:破億前的最後一筆交易,想幹一筆大條的,
做一個happy ending,結果翻船直接虧損噴了13萬多,
最後勉強保住帳面正獲利,差一點挑戰失敗。
交易策略:
因為這次挑戰的部分,很著重在衝量的部分,
因此並不追求單筆交易大賺,
當然也一定要避免大賠,否則賠一次可能就挑戰失敗了。
主要策略就是嚴格控制交易的停損、停利,
盡量買高價股,一千多元的最好,
出場則多數都是在2-4檔,或是間距在1-2%內
簡單說就是贏了就跑,輸了要跑更快,
而且勝率必須至少在3分之2以上,
要是只有一半一半的勝率,因為量大的關係,
保證交易稅和手續費慘賠。
具體的做法是以五分K為主,因為不追求大獲利,
因此我反而常常選個股盤整,在五分K布林通道區間下緣買,
可能股價漲到中間以上,或是上緣就出場。
如果是當沖放空就相反過來,但反而比較少劇烈震盪時交易。
例外是獲利後留一小部位追求突破區間,
例如我買1000個股五張,1020元賣出四張,保留一張,
賭它可以賺大波段,如果沒有就跌破1005或1000停損出場。
策略成敗:
以最後的結論來說,還算是成功,
除了最後一筆交易真的是我不理性擴充部位,
加大出場點,因此才造成劇烈虧損外;
若扣掉最後這筆違反紀律的交易,大概接近一億有14萬多的帳面獲利,
還有10萬左右的手續費退傭,而且我只花了半個月,
若是複製到一個月來說,應該也是能賺到可以存活且不錯的月薪。
我想真的要靠這個策略生存,即使偶爾有像最後一筆交易的大虧損,
只要保持在損益兩平左右,確實可以靠不錯的退傭數字過活,
但我還是不想這樣做,原因下面心得詳述。
挑戰心得:
我覺得這次的挑戰事後想想挺有趣的,解鎖人生首度單月破億交易。
但這包含退傭的十一萬多我覺得賺得很累。
以往波段交易,除了盤中看看盤外,還可以抽空看PTT,
甚至還情大好時,也可以追個劇,三不五時盯一下就好。
但用上面的策略進行當沖交易,
整個人必須黏在螢幕前,隨便上個廁所可能就後果嚴重,
若是一直沒達到出場價格,連上個廁所、喝個水都困難。
就算一直盯,還要考驗打單速度,我覺得對精神消耗嚴重。
因此,我不打算靠這種方式進行股市專職,
而且真的用這種形式專職,就不只是個挑戰遊戲,壓力會更大。
其實打的長長的一篇文,也沒有什麼大意義,
更沒有吸引大家來當沖的意思;
那些說什麼無本當沖、輕鬆賺錢的,當笑話看看就好。
總之,本文就是一個當沖遊戲的心得交流,
順便當作解鎖人生成就的紀念。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.62.27 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Stock/M.1592476254.A.435.html
※ 編輯: gnas (27.247.62.27 臺灣), 06/18/2020 18:31:59
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