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苗栗縣農業處在老庄溪打造2座野生動物通道，讓石虎不用與車爭道，希望透過生態防護措施，降低石虎路殺的發生。
根據苗栗縣府統計，2019年苗栗縣有24隻石虎遭路殺死亡，經加強設置生態防護設施等石虎友善措施，2020年石虎路殺降低到8隻。對於縣府的努力，保育團體也表示肯定，但野生動物通道是否有成效，仍需要長期觀察，不能單憑一年的數據就下定論。
📌延伸閱讀：
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又有小石虎遭路殺... #苗栗 #石虎
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台3線苗栗縣大湖鄉新開村路段，8日深夜發生石虎慘遭「路殺」意外。民眾在台3線139.5公里、大湖鄉新開村路段南下車道的快車道靠近雙黃線路面發現一隻穿越省道時在快車道被車輛撞擊，疑似頭部重創、當場死亡，也是今年第6起石虎路殺。
每次聽到石虎被路殺的消息都讓人感到心痛又難過，不久之前我也質疑苗140縣道以保護石虎之名設置區間測速，但卻未窮盡所有改善可能，且這段如此長的區間測速白天為何也要，夜間降速也就算了，白天沒降速的區間測速難道也是要保護夜行性的石虎？
但縣府也不是完全沒針對此路段進行改善，從「苗栗縣大尺度之路殺風險評估」暨「縣道140改善建議分析」結案報告中，專家學者針對140縣道路殺熱點提出不少改善建議，縣府採取之改善措施如下，幫忙縣府說明一下目前做了哪些事讓關心的朋友們知道。而除了區間測速之外的部分我還是予以肯定的。
一、大安溪濕地公園周邊
改善建議：
(1)設置防護網
因大安濕地公園旁甫為高架路段銜接平面路段，建議設置防護網以阻絕野生度物穿越，北側設置長度約215公尺，南側設置長度約385公尺。
(2)老庄溪三面光結構改善工程
因老庄溪三面光結構使得石虎只能集中沿著老庄溪兩端移動，間接可能產生漏斗效應因而增加路殺風險，建議偕同相關水利主管單位進行老庄溪三面光結構改善工程研討，設置橫跨老庄溪之友善廊道供石虎使用，以舒緩本地區石虎遭路殺風險。
縣府採取之改善措施：
(1)已依照改善建議設置圍網總長度1885.7公尺，並於8月14日完工。
(2)為了解石虎於老庄溪下游實際出沒情形，期望能釐出石虎較有可能使用的路徑，為改善工程選址，於老庄溪下游之匯流口往上游約1.2 km至首座橋梁之間之兩岸，依照現地環境特徵，於石虎可能行經的路徑(獸徑、稜線等)上選擇合適點位架設自動相機進行監測，大約是1公里長河段每間隔100M架設1部相機。大約監測2~3個月後，大致確定需改善之河段及改善設施種類。近期將辦理改善工程預算書圖審查作業，預定9月30日前完成工程招標、12月上旬改善工程竣工，並持續監測石虎利用改善設施情形至110年5月。
二、23K~25K
改善建議：
(1)設置區間測速照相機
(2)清除綠籬
於紐澤西護欄設置路燈缺口處所對應之綠籬清除約2公尺範圍，以引導石虎使用該缺口過馬路。
(3)建議紐澤西護欄原有設置路燈缺口處，將缺口處略為加大其縫隙，以利石虎通過。
(4)設置噪音路面
本路段至少有9處小型道路路口，建議可於靠近各路口兩端增設噪音路面，讓車輛靠近路口時可增加聲響，藉以提醒行經路口之用路人與野生動物注意車輛。
縣府採取之改善措施：
(1)區間測速照相系統已完工，但因儀器認證未解決，尚未啟用。
(2)紐澤西護欄路燈缺口處所對應之綠籬已清除5公尺範圍。
(3)紐澤西護欄原有設置路燈缺口處，由既有80公分增加至180公分，加速石虎穿越道路，該路段並加裝5面鋁板貼反光紙警示牌。
(4)已依改善建議設置噪音路面20處。
三、29K
改善建議：
(1)設置噪音路面
29K處為一微彎路段銜接直線路段，建議可在彎道前後設置噪音路面，透過車輛行經產生的聲響來達到警示野生動物與用路人的效果。
(2)設置測速照相機
縣府採取之改善措施：
(1)因里民反對，暫無設置噪音路面。
(2)測速照相機之設置，目前與相關單位規劃討論中。
(3)電桿-白布帆幹27東行方向、電桿-白布帆48西行方向各安裝1面太陽能LED警示牌。
四、火炎山隧道西側出口路段
改善建議：
(1)設置防護網
以阻絕動物直接橫越馬路，防護網設置後可引導石虎由隧道上方或是距隧道口約470公尺處之溪溝橫越，降低路殺風險。
縣府採取之改善措施：
(1)防護網已於8月上旬完工。
(2)東行方向安裝1面太陽能LED警示牌。
五、火炎山隧道東側出口路段
改善建議：
(1)設置防護網
以阻絕動物直接橫越馬路，防護網設置後石虎可由隧道上方或是道路下方涵洞來橫越馬路。
(2)定期整理涵洞外植被
縣府採取之改善措施：
(1)防護網已於8月上旬完工。
(2)火炎山隧道東側出口路段出口處+100m的涵洞外植被8月14日已清理完畢。
(3)西行方向安裝1面太陽能LED警示牌。
新聞連結：https://tw.appledaily.com/headline/20200910/OYBHXZAGRRGFVG2E7JUIEX3IWU/
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