<民進黨政府政治幕僚的新聞能力強，風向帶得好，得以讓待審的官員升任部長與局長。慘案過後，掌權的同樣是那群人。斧鑿痕深的布局可能是遮蓋弊端的平台，處理不利於自己、不利於前任、不利於政府整體的刑事、行政責任。運安會要讓民眾信服，就該邀請罹難者家屬代表加入調查團隊。別以素人沒有交通專業為理由，美國飛安史上，幾次制度的改善，正是罹難者家屬推動的成果。升官者若清白無辜，更該支持本文的倡議。>
遺體修復團隊發言人王薇君說，這場意外嚴重程度比普悠瑪出軌嚴重百倍。但需要承擔事故責任的人，卻升官，次長升部長，副局長升任局長。
慘案涉及政治責任、行政責任、法律刑事責任。政治責任只有一人扛，部長去職；刑事責任，檢方仍在偵辦；行政責任，未有定論。同時國家運輸安全調查委員會還在調查，雖然調查的目的不在究責，而是找出體系的缺失，但調查結論將是判斷行政疏失，甚至刑事責任的重要參考。刑、行責任未明，原來擔任次長與副局長的，未必是罪犯，卻是帶罪之身。共犯集團裡的關鍵人物應該靜候調查，竟然升官。
太魯閣號事故應該獨立調查，不受政治遙控的運安會，事發當晚就先開記者會大談四大疑點，引領輿論方向；接著運安會新聞群組有行政院幕僚加入；再來運安會主委配合民進黨立委質詢，秀過頭暴露案情，以致花蓮地檢署公開警告，要求運安會不要與涉案者隔空串供。然後，聰明秀異的花蓮地檢署檢察長俞秀端親身參與偵辦，曾日夜不闔眼，正當擴大傳訊，案子辦到一半，被調到彰化。
交通部升官圖 遮蓋還是改革？
https://www.chinatimes.com/newspapers/20210427000551-260109
花蓮地檢署檢察長 在 臺灣花蓮地方檢察署 - Facebook 的推薦與評價
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