1918年7月,日人在花蓮設立「東台灣木材合資會社」,1919年改組為「花蓮港木材株式會社」,開始進行伐木事業。因此,林田山的開發相當早, ... ... <看更多>
花蓮港木材株式會社 在 王鴻濬主講「花蓮林業產業史之檔案文件珍跡 林田山林場為例 ... 的推薦與評價
... 為名的「南邦林業株式會社」,以代行會社為名的「 花蓮港木材株式會社 」, ... 且臺灣總督府為了保障 花蓮港木材株式會社 的權益,遂設立派出所, ... ... <看更多>
Search
1918年7月,日人在花蓮設立「東台灣木材合資會社」,1919年改組為「花蓮港木材株式會社」,開始進行伐木事業。因此,林田山的開發相當早, ... ... <看更多>
... 為名的「南邦林業株式會社」,以代行會社為名的「 花蓮港木材株式會社 」, ... 且臺灣總督府為了保障 花蓮港木材株式會社 的權益,遂設立派出所, ... ... <看更多>
「花蓮港木材株式會社」於大正8年(1919)成立,當時採伐的區域於林田山與大安山一帶的檜木為主,同年官方設置「營林局殖產課東部作業所」;次年併 ...
「花蓮港木材株式會社」於大正8年(1919)成立,當時採伐的區域於林田山與大安山一帶的檜木為主,同年官方設置「營林局殖產課東部作業所」;次年併 ...
青木繁,勝山吉作,吉田恒男,並河良孝,江島勝一,宮崎繁一. |. 典藏者. 中央研究院. 詳細資料. 主要名稱. 花蓮港木材會社. 典藏者. 中央研究院. 典藏與管理.
#4. 花蓮港木材株式會社
國家文化記憶庫是一個走入日常生活,尋找臺灣故事及原生文化的行動,讓我們一起挖掘地方,收集充滿溫度的故事,展示多采多姿的臺灣印象。
資料識別:: LW1_02_048_0017; 主題與關鍵字:: 團體或公司行號:花蓮港木材株式會社: 個人名稱:村田守蜜; 出版者:: 臺灣珍藏史料數位典藏及加值應用計畫 ...
#6. 花蓮港木材株式會社清算狀況報告書 - 國家文化記憶庫
花蓮港木材株式會社 清算狀況報告書. licence:CC BY-NC 描述文字限制下載 下載數位物件-這裡顯示文件名稱. 我要留言 被引用. 收藏已收藏. 問題回報.
主要名稱:臺灣總督府函知花蓮港木材株式會社、臺灣興業株式會社、南邦林業株式會社特別許可木材配給相關事宜 · 推薦分享 · 資源連結 · 後設資料 · 授權聯絡窗口 · 引用這筆典藏 ...
#8. 花蓮港山林事業所見證林業史活化古蹟公開標租| 文化| 中央社CNA
根據文化局資料,花蓮港山林事業所前身是花蓮港木材株式會社,於1919成立,當時採伐的區域於林田山與大安山一帶的檜木為主,同年官方設置「營林局殖產課 ...
#9. 花蓮旅遊情報站
「花蓮港木材株式會社」於1919年成立,當時採伐的區域於林田山與大安山一帶的檜木為主,同年官方設置「營林局殖產課東部作業所」;次年併入「殖產局營林所東部 ...
#10. 1918年7月,日人在花蓮設立「東台灣木材合資會社」
1918年7月,日人在花蓮設立「東台灣木材合資會社」,1919年改組為「花蓮港木材株式會社」,開始進行伐木事業。因此,林田山的開發相當早, ...
#11. 花蓮林業軌道的興築
因林田山砍伐將盡,花蓮港木材. 株式會社於1927年1月開發位於林田山. 西方的大安山事業地。此次吸取教訓,. 興建架空索道來跨越溪谷及爬升高度,. 因此大安山與平林驛的 ...
#12. 花蓮港山林事業所見證林業史活化古蹟公開標租 - Yahoo奇摩
根據文化局資料,花蓮港山林事業所前身是花蓮港木材株式會社,於1919成立,當時採伐的區域於林田山與大安山一帶的檜木為主,同年官方設置「營林局殖產課 ...
#13. 縣定古蹟花蓮港山林事業所修復完成林管處公開招標 - 聯合報
根據花蓮縣文化局資料,「花蓮港木材株式會社」於1919年成立,當時採伐的區域以林田山與大安山一帶的檜木為主,同年設置「營林局殖產課東部作業所」,為 ...
#14. 2022年1月13日演講活動:花蓮林業產業史之檔案文件珍跡 ...
【專題名稱】花蓮林業產業史之檔案文件珍跡─林田山林場為例(同步線上 ... 的花蓮;以軍需會社為名的「南邦林業株式會社」,以代行會社為名的「花蓮港木材株式會社」, ...
#15. 菁華林苑- 維基百科,自由的百科全書
菁華林苑興建於1919年,最初是花蓮港木材株式會社所使用。後來在1929年時殖產局營林所東部出張所遷入,於1942年改名為花蓮港山林事務所。 二次大戰後,花蓮縣政府 ...
#16. 花蓮港木材株式會社- Tipga
〈花蓮港木材株式會社〉,花蓮港驛旁邊的廠房,約1920年代拍攝。 ↑《東臺灣展望》一書中的廣告廣告局部,和第一張照片比對為同一廠房.
#17. 花蓮港山林事業所見證林業史活化古蹟公開標租 - 華視新聞網
根據文化局資料,花蓮港山林事業所前身是花蓮港木材株式會社,於1919成立,當時採伐的區域於林田山與大安山一帶的檜木為主,同年官方設置「營林局殖產課 ...
#18. 林田山林業文化園區 - 台灣山林悠遊網- 林務局
隱身花蓮鳳林的林田山,舊稱摩里沙卡(MOLISAKA-即日語"森坂"發音),光復後改稱森榮, ... 東台灣木材合資會社(次年改組為花蓮港木材株式會社)開始著手開發林田山,並 ...
#19. 林田山林業聚落空間之形成與發展__臺灣博碩士論文知識加值系統
... 國際間需要大量木材,促使臺灣總督府完成林野整理事業,將不保留之山林地開放給日資開發,而當時林田山山林地則由鹽水港製糖拓殖株式會社出資成立的花蓮港木材株式 ...
#20. 花蓮的林鐵|洄瀾林業三部曲:嵐山、哈崙、林田山 - 微笑台灣
首先,身為花蓮現代林業先鋒、昭和5年(1930年)以前台灣最大,也是唯一的民營伐木、運材、製材一條龍業者,花蓮港木材株式會社在大安山事業地的砍伐即將 ...
#21. File:花蓮港山林事業所02.jpg - Wikimedia Commons
中文(臺灣):本建築創建於1919(大正8)年,為花蓮港木材株式會社,1929(昭和4)年殖產局營林所東部出張所遷至此地,1942(昭和17)年再改稱為「花蓮港山林事業 ...
#22. 花蓮港山林事業所| 94i - 就是愛
本建築創建於1919(大正8)年,為花蓮港木材株式會社,1929(昭和4)年殖產局營林所東部出張所遷至此地,1942(昭和17)年再改稱為「花蓮港山林事業所」;戰後由花蓮縣 ...
#23. 失序的森林:日治末期太魯閣林業開發-洄瀾藝文叢書34 - 張雅綿
簡介. 本書為報導採集類,整理南邦林業株式會社營運檔案及花蓮港木材株式會社營業報告書,配合《臺灣日日新報》及《臺灣的山林》等史料,重現日治時期花蓮地區的林業 ...
#24. 見證林業開發史擬修復縣定古蹟「花蓮港山林事業所」 - 生活
根據縣文化局資料指出,「花蓮港木材株式會社」於1919年成立,當時採伐的區域以林田山與大安山一帶的檜木為主,同年設置「營林局殖產課東部作業所」, ...
#25. 趙守彥(1960-) - 花蓮縣花蓮港山林事業所數位島嶼
本建築創建於1919(大正8)年,為花蓮港木材株式會社,1929(昭和4)年殖產局營林所東部出張所遷至此地,1942(昭和17)年再改稱為「花蓮港山林事業所」;戰後由花蓮縣 ...
#26. 林田山林業文化園區 - 花東縱谷國家風景區
1918年,日本人在花蓮設立「東臺灣木材合資會社」,隔年改組為「花蓮港木材株式會社」,並在林田山進行伐木,1938年以後,便開始興建運材鐵道、中山堂、 ...
#27. 詳細內容 - 國家檔案資訊網
... 委員會台北市製菓有限會社台灣木材防腐株式會社富士化學工業株式會社株式會社 ... 合資合北東南商行製材所東亞企業株式會社台灣木材株式會社花蓮港燃料株式會社 ...
#28. 林田山文化園區︱花蓮租車市集私房景點
林田山林業始於民國7年,由日本「花蓮港木材株式會社」開始採伐,民國28年改為台灣興業株式會社於萬平溪畔的台地設立「台灣興業株式會社林田山砍伐事業所」 設置數條 ...
#29. 林田山林場 - Wikiwand
花蓮港木材株式會社 初期所開發之林木,位於林田山事業區之北端。1939年,「台灣興業株式會社」獲得台灣總督府的特許權,於鳳林郡萬里溪畔森坂(今鳳林鎮森榮里)[2] ...
#30. 哈崙工作站林業史料溯源及史話編輯委託專業服務
... 年(1933年)11月由「花蓮港木材株式會社」著手開發,民國75年6月結束直營伐木作業,時間長達53年,與嵐山工作站及林田山林場同為花蓮縣境內重要的木材生產基地。
#31. 花蓮港山林事業所古蹟 - 亞淵資訊網站
本建築為台灣林業史日治時期開始,為花蓮地區開發之重要見證,具歷史意義。 2. ... 本建築創建於1919(大正8)年,為花蓮港木材株式會社,1929(昭和4)年殖產局營林所 ...
#32. 見證林業開發史擬修復縣定古蹟「花蓮港山林事業所」 - 工商時報
根據縣文化局資料指出,「花蓮港木材株式會社」於1919年成立,當時採伐的區域以林田山與大安山一帶的檜木為主,同年設置「營林局殖產課東部作業所」, ...
#33. 傳統建築中有關台灣林業發展之研究
【摘要】本研究主要利用文獻資料所得,記述台灣林業及木材利用之發展。 ... (大元山及太魯閣大山)、花蓮港木材會社(木瓜山)、台灣興業株式會社(林田山)等經營。軍.
#34. 更多資訊:: 山海•原藝•大川趣-孫大川教授闔家塗鴉藝事 - TaiBIF
花蓮林區管理處處長吳坤銘表示,林業生活館在花蓮港木材株式會社時期為溫泉旅社,到了台灣興業株式會社林田山砍伐事務所時期改為初期進駐人員工寮, ...
#35. 第四章花蓮地區的林業變遷與休閒林業發展
林田. 山最早開採森林之時間為大正七年(1918 年),當時「花蓮港木材株式會社」開. 築一條約32 公里長之運材鐵路,深入林田山事業區大安山一帶,以年產量9,100. 立方公尺 ...
#36. 臺灣舊照片資料庫· Items - 臺大圖書館數位典藏館
Items · 常盤館 · カクタ自動車商會 · 東臺商會 · 漥田勝山堂 · 花蓮電氣株式會社 · 小川浩商店 · 花蓮港木材株式會社 · 御料理東家.
#37. 哈崙你好嗎?花蓮林管處出書串起三大林場歷史 - 農傳媒
1918年,民間公司東臺灣木材合資會社從林田山事業區開始伐木,隔年增資改成花蓮港木材株式會社,後因渴求更多木材,逐漸將重心轉移到木瓜山事業區。 木瓜山林場鳥瞰圖。 日 ...
#38. Airiti Library華藝線上圖書館
1926〈雜錄花蓮港木材株式會社〉《臺灣山林會報》20:83-85。 1996〈Mines and Quarries:Industrial Heritage Tourism〉《Annals of Tourism Research》 23(2):342。
#39. 【山林】林田山林業文化園區 - 健行筆記
林田山林業始於民國7年,由日本「花蓮港木材株式會社」開始採伐,民國28年改為台灣興業株式會社於萬平溪畔的台地設立「台灣興業株式會社林田山...
#40. 日本鋁業株式會社花蓮港工場- 台肥構內社- 花蓮市神社
毛柿的木材質地堅硬,放於水中會沈到水底,是名貴的黑檀木之一,也是五大闊葉樹 ... 台灣肥料股份有限公司花蓮廠前身為始建於1939年的「日本鋁業株式會社花蓮港工場」 ...
#41. 2020年林務局花蓮林區管理處南華工作站,隱藏版的桐花步道 ...
1918年7月,日人在花蓮設立「東台灣木材合資會社」,1919年改組為「花蓮港木材株式會社」,開始進行伐木事業。 因此,林田山的開發相當早,是繼阿里山、八仙山與太平山 ...
#42. 林田山林場小檔案- 地方- 自由時報電子報
林田山林場的伐木事業,從一九一八年的「東台灣木材合資會社」開始,隔年改組「花蓮港木材株式會社」,啟動伐木事業,先採取「林田山事業區」北邊大安 ...
#43. C10A13 景點介紹
林田山曾是台灣第四大的林場,規模僅次於八仙山、阿里山及太平山等三大林場。1918年,日本人在花蓮設立「東臺灣木材合資會社」,隔年改組為「花蓮港木材株式會社」,並 ...
#44. 菁華林苑 - 旅遊平臺Travel Alliance
菁華林苑是日治時期興建的山林管理所,當時是花蓮製材業管理中心,是花蓮經濟產業 ... 本建築創建於1919(大正8)年,為花蓮港木材株式會社,1929(昭和4)年殖產局營 ...
#45. 萬榮林道 - geonova.fr
... 集水區範圍,為林田山事業區最重要作業幹道;為花蓮最早開發的林場,因範圍遼闊也被稱為第四大林場, 由日資民營的花蓮港木材株式會社開發經營。
#46. 文學地景-遇見作家-花蓮港街.一九三九
我站立的位置在野球場的右外野花崗山公園,這個嫻靜如少女的小城微微隆起的胸部。大阪商船株式會社的貴州丸從海上緩緩駛進新築的港口兩個高等女學校的學生唱著校歌從昭和 ...
#47. 農業虛擬博物館http://video.coa.gov.tw
日治時期大正七年(1918),花蓮港木材株式會社( 日資民. 營),以花東鐵路平林驛為起點,沿著支亞干溪. 沿岸,興築三十二公里的運材鐵道,深入林田山.
#48. 萬榮林道
... 集水區範圍,為林田山事業區最重要作業幹道;為花蓮最早開發的林場,因範圍遼闊也被稱為第四大林場, 由日資民營的花蓮港木材株式會社開發經營。
#49. 花蓮紀行(二):林田山林業文化園區 - Tony的自然人文旅記
日治時代大正7年(1918),林田山開啟了伐木事業。最初,由花蓮港木材株式會社,開築一條約32公里的運材鐵路, 深入林田山事業區採伐紅檜與扁柏 ...
#50. 林田山林業文化園區 1111 玩出競爭力- 旅遊玩樂資訊
... 田山曾是台灣第四大的林場,規模僅次於八仙山、阿里山及太平山等三大林場。1918年,日本人在花蓮設立「東臺灣木材合資會社」,隔年改組為「花蓮港木材株式會社」, ...
#51. 【花蓮鳳林免費景點推薦】臺灣第四大林場日式檜木建築群林田 ...
各位朋友如果想要安排花蓮鳳林行程景點的話,推薦可以把林田山林業文化園區安排 ... 林田山林業始於民國7年,由日本「花蓮港木材株式會社」開始採伐.
#52. 文化部臺灣社區通
1918年日本財團(東台灣木材合資會社-花蓮港木材株式會社)成立,修建從林榮到西林山上的伐木鐵軌,這是花蓮最早財團開發山林的事蹟。
#53. 林榮車站復站曙光(興建中) - 沉溺的時間
最早開發的地區是位於林田山的北側。 1918年(大正7年/民國7年),「東臺灣木材合資會社」(隔年改組為「花蓮港木材株式會社 ...
#54. 帶你回花蓮:穿梭街市百年 - 唐山書店
... 與其銅像集會所公會堂昭和記念館從測候所到氣象站消防組,一直待命中武德殿,曾經嘶喊揮汗的所在花蓮港木材株式會社山林事務所,一九二○~七○
#55. MOLISAKA|花蓮客屬會安排新竹客聯會走進林田山
1918年,日本人在花蓮設立「東臺灣木材合資會社」,隔年改組為「花蓮港木材株式會社」,並在林田山進行伐木,1938年以後,便開始興建運材鐵道、中山堂、 ...
#56. 花蓮爲一海港,所以又稱花蓮港。 - 政治大學
居花蓮。光緒十二年在卑南廳設撫墾局,並在璞石閣及花蓮港二地方各設分局。 ... 直至民國廿五年八月,日本航空株式會社關臺北花蓮港線,每週往返飛行二次,花蓮始正式.
#57. 花蓮親子景點『林田山林業文化園區/林田山文物展示館 ...
林田山是日本在1918年設立的,當時叫做「東台灣木材合資會社」,1919年改組為「花蓮港木材株式會社」,負責伐木工程~ 是台灣繼阿里山、八仙山、太平 ...
#58. 林田山:森林茂盛的樣子 - EcoExploring
本篇回溯林田山林場的今昔,探討其經濟形態轉型的決策及期間衝突的分析與管理機制。 二、林田山的林業發展 1918年,「花蓮港木材株式會社」獲得台灣總督府 ...
#59. 花蓮縣萬榮鄉林田山林業文化園區 - Joy and Tom - 痞客邦
林田山林場開發於日據時代,其管理單位歷經日據時代的「花蓮港木材株式會社」與「台灣興業株式會社林田山砍伐事業所」,到台灣光復後的「台灣紙業 ...
#60. 【日式傳統建築】花蓮~美崙溪畔的歷史建築 - 華仔凡人部落格
大正8年(民國8年),「花蓮港木材株式會社」成立. 採伐林田山及大安山一帶檜木,同年官方設置「營林局殖產課東部作業所」.
#61. 臺灣史檔案資源系統
序號 層次 識別號 時間範圍 1 單件 LW1_02_041_0032 昭和20年8月15日~昭和20年8月30日 2 單件 LW1_02_077_0039 民國35年7月3日~民國35年7月8日 3 單件 LW1_02_083_0004 民國35年8月11日
#62. 失序的森林-日治末期太魯閣林業開發
本書為報導採集類,整理南邦林業株式會社營運檔案及花蓮港木材株式會社營業報告書,配合《臺灣日日新報》及《臺灣の山林》等駛史料,重現日治時期花蓮 ...
#63. 【花蓮】鳳林鎮。林田山林業文化園區 - nidBox親子盒子
日本人發現這裡有豐富的森林資源,. 於大正7年成立東臺灣木材合資會社(次年改組為花蓮港木材株式會社),.
#64. 林田山林業文化園區.花蓮鳳林|翻閱一片森林,卻無法創造 ...
大正時期,設立花蓮港木材株式會社,隨著原料的需求大增,昭和時期大規模的伐木興建,來自各族群、攜家帶眷的工人們,在這裏有了自己的家、有了公共設施、學校、雜貨 ...
#65. 台灣古早味料理‧花蓮吃- 林田山豬腳 - hunoldag.ch
地址:975花蓮縣鳳林鎮林森滿妹豬腳位在花蓮台9線244k 林田山林業文化園區附近是到 ... 林田山林場開發於日據時代,其管理單位歷經日據時代的「花蓮港木材株式會社」 ...
#66. 林田山林業文化園區2011.08.01 @ 櫻桃蘋果格
木瓜山林場創立於民國7年,當時名為東台灣木材合資會社,從事開發林田山事業區森林,迨民國8年改為花蓮港木材株式會社。至民國19年著手開發木瓜山事業 ...
#67. <花蓮景點>探訪摩里沙卡, 漫步在東部三大林場的時光廊道中l ...
位於北回歸線稍偏北,典型的亞熱帶氣候,擁有豐富的天然原始林,接著讓我們粗略瞭解林田山的歷史吧~ 大正7年(1918),「花蓮港木材株式會社」深入林田 ...
#68. 花蓮客屬會安排新竹客聯會走進林田山見證台灣林業開發史
... 大的林場,規模僅次於八仙山、阿里山及太平山等三大林場。1918年,日本人在花蓮設立「東臺灣木材合資會社」,隔年改組為「花蓮港木材株式會社」, ...
#69. [東部] 花蓮鳳林林田山林業產業園區 - 窩客島
林田山林業始於民國7年,由日本「花蓮港木材株式會社」開始採伐,民國28年改為台灣興業株式會社於萬平溪畔的台地設立「台灣興業株式會社林田山砍伐 ...
#70. 旅行回憶錄 花蓮林田山林業文化園區 摩里沙卡風華 ... - 劈山問路
大正8年(1919),「花蓮港木材株式會社」深入林田山事業區採伐紅檜與扁柏,直至昭和9年(1934)因木材價格低落,結束經營。昭和13年(1938),台灣興業株式 ...
#71. 花蓮市林森路
()故宮白玉樓別墅花蓮縣花蓮市找房查價第1站|實價登錄比價王本週新上架 ... 花蓮港木材株式會社主要以林田山事業區西北側(大安山區)為主,為了運送 ...
#72. 【花蓮旅遊-鳳林景點】林田山林業文化園區.東部三大林場.台灣 ...
1918年7月,日人在花蓮設立「東台灣木材合資會社」,1919年改組為「花蓮港木材株式會社」,開始進行伐木事業。因此,林田山的開發相當早,是繼阿里 ...
#73. 升格林業署花蓮分署長:強化永續林業、生態台灣 - 中廣新聞網
其中,林務局升格為林業及自然保育署,縣市管理處則改制為分署。花蓮分署在今(14日)掛牌。 花蓮分署的沿革,最早可追溯至民國8年花蓮港木材株式會社成立 ...
#74. 花蓮林田山舊軌道林務局擬打造文化廊道 - 三立新聞
林田山林業文化園區位在鳳林鎮、萬榮鄉交界處,民國7年,日本設置「花蓮港木材株式會社」開始採伐,建造多條伐木鐵路,全盛時期曾有超過500戶居民,是 ...
#75. 花蓮景點】台灣第四大林場 鳳林鎮『林田山林業文化園區
『花蓮港木材株式會社』初期所開發之林木,位於林田山事業區之北端,並於1931年大致砍伐殆盡。1939年『台灣興業株式會社』獲得台灣總督府的特許權,於 ...
#76. 建構國際級之長距離中級山健行步道~ 花蓮嵐山山地鐵道
改組為花蓮港木材株式會社,仍未見起色,終於放棄經營。1930 年成立第二會社,將目標轉. 移至木瓜山一帶,也就是今日哈崙山地鐵道之前身。1934 年,由台東線池南驛(今 ...
#77. 各地藝文採風- 林場火浴,文壇夢碎
花蓮. 邱上林. 林場火浴,文壇夢碎. 今夏七月底林田山林場的一把火,把花 ... 從西元一九一九年(大正八年)花蓮港. 木材株式會社開發林田山起,迄逐漸沒落.
#78. 花蓮林管處推蹦蹦車紙模型回憶哈崙林業史|樂活 - 僑務電子報
位於花蓮壽豐鄉的池南為木瓜山木材轉運站功能,最初由花蓮港木材株式會社規劃開發,功能類似土場,由索道運下來的木材在此短暫存放,隨即由池南線鐵道 ...
#79. 漫步台灣摩里薩卡,連呼吸都- 林田山豬腳
西班牙加泰豬梅片300g HK 58.00 四重芝士鍋湯底750g 火鍋湯底花蓮|林田山林業文化 ... 林田山林場開發於日據時代,其管理單位歷經日據時代的「花蓮港木材株式會社」 ...
#80. 樹林中的童話世界!日本建築師眼裡的花蓮港山林事務所
(渡邊義孝, 達人旅遊, 花蓮旅遊, 東台灣旅遊, 文化復新事, ) ... 宿舍」旁的「花蓮港山林事務所」建於1919年,最初是1919年由「花蓮港木材株式會社」 ...
#81. 閱讀文章- 精華區MountainClub - 批踢踢實業坊
由於木瓜山區生產著上等的檜木,當時的日本政府於是著手計畫開採,由民間商社「花蓮港木材株式會社」規劃並進行採伐,又為了向更深的山林伐木之需,興建了一條長達三十 ...
#82. 萬榮林道 - lumpisko.cz
... 集水區範圍,為林田山事業區最重要作業幹道;為花蓮最早開發的林場,因範圍遼闊也被稱為第四大林場, 由日資民營的花蓮港木材株式會社開發經營。
#83. 花蓮港廳最早的森林鐵道 - 貘の駐在所
花蓮港廳最早的森林鐵道 ... 這段林業史的同時,花蓮港木材株式會社的大安山與林田山事業地資料相較之下少的可憐,尤其是最早的林田山事業地,留存的 ...
#84. [東部] 花蓮鳳林林田山林業產業園區 - 機車仁妻的放閃日常
林田山林業文化園區地址:975花蓮縣鳳林鎮林森路99巷99 ... 林田山林業始於民國7年,由日本「花蓮港木材株式會社」開始採伐,民國28年改為台灣興業 ...
#85. 漫步台灣摩里薩卡,連呼吸都- 林田山豬腳
林田山林場開發於日據時代,其管理單位歷經日據時代的「花蓮港木材株式會社」與「台灣興業株式會社林田山砍伐事業所」,到台灣光復後的「台灣紙業 ...
#86. 【JUST Old】花蓮-花蓮港山林事業所
用途: 花蓮港木材株式會社→殖產局營林所→花蓮山林管理所. 花蓮港山林事業所周遭被圍牆圍住. 彷彿遺世獨立. 卻也讓人容易忽略它的存在.
#87. 探索日本移民文化花蓮一日遊 - O2旅行
花蓮至今都還保留的這些日本人所留下來的足跡,這個行程會用一天的 ... 場之一,也是目前台灣保存最完善的林業園區,是曾經「花蓮港木材株式會社」的 ...
#88. 花莲县林田山豬腳值得去吗? 穷游问答簡
林田山林場開發於日據時代,其管理單位歷經日據時代的「花蓮港木材株式會社」與「台灣興業株式會社林田山砍伐事業所」,到台灣光復後的「台灣紙業 ...
#89. 社團法人臺灣山林會發行《臺灣的山林》第153號- 藏品資料
... 臺北印刷株式會社、殖產局山林課、臺灣電力株式會社、日東拓殖農林株式會社臺灣出張所、株式會社櫻井組、臺北木商組合、花蓮港木材株式會社、明治製糖株式會社、大 ...
#90. 日據時代的伐木林場—林田山林場(花蓮鳳林) - 讀行俠readingwalk
林田山林業始於民國7年,由日本「花蓮港木材株式會社」開始採伐,民國28年改為台灣興業株式會社於萬平溪畔的台地設立「台灣興業株式會社林田山砍伐 ...
#91. 林田山山城市集圓滿落幕,期待清明連假再相聚- 花蓮
自1918年起,花蓮港木材株式會社在今日萬榮鄉西林村大安山,開啟伐木事業,政策隨時間更迭,森林保育意識崛起,林田山轉型為林業文化園區,至今正好跨 ...
#92. 王鴻濬主講「花蓮林業產業史之檔案文件珍跡 林田山林場為例 ...
... 為名的「南邦林業株式會社」,以代行會社為名的「 花蓮港木材株式會社 」, ... 且臺灣總督府為了保障 花蓮港木材株式會社 的權益,遂設立派出所, ...
#93. 台灣好行縱谷花蓮線郵輪式公車5/1開駛- LINE旅遊
年、花蓮にいる日本人がこの地で設立した「東臺灣木材合資會社」という会社があるのですが、この会社は2年後に「花蓮港木材株式會社」と改名し、ここ林田山の開拓を ...
#94. 帶你回花蓮 - 第 99 頁 - Google 圖書結果
花蓮港木材株式會社 花蓮有林田山、木瓜山、太魯閣三大林場。一九一八年,民間公司東臺灣木材合資會社從林田山事業區開始伐木,隔年增資改組為花蓮港木材株式會社,在花蓮 ...
#95. 花蓮港務分公司: 臺灣港務股份有限公司
戴資穎-國安有你、雙打出擊 112-08-14 · 公告新修訂之「國際商港港埠業務費之項目及費率上限標準表」,如附件,並自... 111-10-05 · 揭弊專線 110-10-27 · 花蓮港離岸風電作業 ...
#96. 萬榮林道 - mvpbim2022.cz
... 集水區範圍,為林田山事業區最重要作業幹道;為花蓮最早開發的林場,因範圍遼闊也被稱為第四大林場, 由日資民營的花蓮港木材株式會社開發經營。
#97. 推動時代的巨輪: 日治中期的臺灣國有鐵路1910-1936
以花蓮港木材株式會社為例,其於木瓜山的檜材搬運,是沿標高 1,900 公尺的等高線於東(事業地內鐵路)、西(鯉魚池、池南間鐵路)面敷設輕便鐵路,東面再連結索道, ...
#98. 重修臺灣省通志.卷四:經濟志林業篇 - Google 圖書結果
九一八年) ,當時名為東臺灣木材合資會社者投資,原以林田山事業地為開發地區, ... 第五目大元山與太魯閣大山伐木事業增資改組為花蓮港木材株式會社,時值木材價格暴跌, ...
#99. 臺灣全志(卷5):經濟志.林業篇 - 第 206 頁 - Google 圖書結果
作業範圍竹東原是日產值松林木材店竹東支竹東事業區店,在香杉山、蒲羅灣、麻伊馬來 ... 木瓜山事業區木瓜山木瓜山林場原屬第二花蓮港木材株式會社,35 年時有鑑於花蓮縣 ...
花蓮港木材株式會社 在 閱讀文章- 精華區MountainClub - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 本文轉錄自 [NDHU] 看板
發信人: [email protected] (歡迎加入登山社), 看板: NDHU
標 題: 東華山系系列報導之一~木瓜山(我們的社山)(89.社刊)
發信站: 東華大學(東方小城) (Fri Jul 2 19:31:59 2004)
轉信站: TKUMCC!bbsnews.ndhu!EastTown
Origin: bbs.ndhu.edu.tw
東華山系系列報導之一
-------木瓜山(我們的社山)
那雄偉的臂彎是心靈溫柔倚靠的搖籃,每個清新沁涼的早晨,總是精神抖擻地陪我上學,
隨著向晚的山嵐雲霞中流露無限嫵媚與神秘,雨後天青之際,虹與霓相映青翠碧綠更添可
人氣質,木瓜山,我們的社山。---忻蒨
看、木瓜
一、木瓜山的地形(1)
海拔2426公尺,一等三角點,為知亞干山東陵線下段。橢圓峰,西以坦稜接可樂派西山,
東以及斜面毗連大景山。脊平頂緩起伏南北延伸,南支稜成二一六三公尺無名山一二六二
公尺無名山,折東南成原荖腦山,北支稜止於清水溪右岸,對烏帽山。西面南翼陡坡斷崖
,向清昌溪急傾成峽谷,對清昌山,北翼向可樂派西溪緩斜。東面南翼陡坡斷崖,迫臨荖
溪、白鮑溪,北翼向清流溪傾斜,對銅門山。
二、木瓜山的地質(2)
土層:粗骨土類粘壤土,成土母質以絹雲母石墨片岩類為主,結晶石灰岩、石墨片岩次之
,表層為粘壤土,質地鬆脆,富植物根。
林相:針葉樹林及針葉樹闊葉樹混合林,為木瓜林區作業區。
三、木瓜山系溪流(3)
1.清昌溪:發源可樂派西山南麓,清昌山東麓及木瓜山,原荖腦山西麓之水南趨,匯入壽
豐溪,流長約九公里。
2.清水溪:發源能高峰之亞干山間東麓,即巴沙灣、武陵、赤壁、桃源、烏帽等山南麓及
牡丹、東崖、哈崙、霸嶺、大檜、可樂派西、木瓜等山北麓之水東趨,下游向
西北折東南,合清流溪,再轉東北,至烏帽山東麓匯入木瓜溪,流長約二十五
公里。
3.木瓜溪:發源能高山東麓,集水東南趨,會諸支流至銅門出谷入平原。銅門以西,溪岸
狹隘成斷崖峽谷,形式瑰偉不遜太魯閣峽。銅門以東河床拓寬為大沖積扇,流
路網狀,至志學村北方匯入花蓮溪。本溪上游崩山,水常渾濁,洪發,挾岩屑
砂礫俱下,壅積下游,河床逐年增高。木瓜溪主要支流為巴都蘭溪(龍溪)、
巴托魯溪(鳳溪)、清水溪,他如柴田溪、丸田溪等支流均甚小。
四、關於身世木瓜山
命名由來:
木瓜為泰雅族之一支,自稱「不利包」,這族的人性情驃悍,建社取名為「木瓜」,意為
搏力;有一義為「縛」。漢人因此以「木瓜」為山和溪命名。
源:
泰雅族之居花蓮者,其先為南投之塔烏查與托魯閣二社移住繁衍而來,時在三百年前明萬
曆崇禎。相傳原在南投德奇塔雅群,昔時族人來「巴托蘭地方狩獵,獵取甚豐,乃建一小
屋,將獸肉的一半儲藏起來,另一半帶回家,其後再回來,試種芋頭,或種小米,生長得
很不錯。」乃決意遷來,初居木瓜溪上游,於今瀧澗南方高山腹,另建阿荖(Aorao),然
後又東抵今銅門南方山脈建卡給支(Gagid),與巴托蘭,通稱內木瓜群。至清末,因托魯
閣群之壓迫,向東遷徙,在今文蘭村境,相繼建立了玻卡散(Bukasan)、里奇麻(Litsima)
、斯米亞灣(Simiyawan)、巴拉瑙(Balanao),及托莫南(Tomonan),在文獻上因居木瓜溪
中溪,被稱「外木瓜蕃」,共五社。但,這五社維持甚短,旋因托魯閣群之侵擾與族人本
身之內訌棄地向南移動,則在溪口與萬榮間以西之山腹,建立陀里伏(Talivo)、馬里巴希
(Malipasi)、塔卡汗(Tangahan)、巴那澳(Vanao)四社。(4)
而清末居於木瓜溪中上游一帶山區的便是屬托魯閣群的巴托蘭地區,約至一百餘年前,同
族的扥魯閣群為尋找耕地與獵區,自立霧溪流域開始南移,越過奇萊東走脊嶺,而至木瓜
溪中游,趕走了德奇塔雅群,佔領整個木瓜溪中游,因最早在Vetodan(德奇塔雅群遺址)
建址,故稱住在Vetodan的扥魯閣群為Vetodan,日人譯為巴托蘭。扥魯閣在巴托蘭先後建
立了八社,由西而東為古莫給(Kumige)、摩古烏歪(Muk-owai)、摩古伊波(Mul-1box)、摩
古陀泳(Muk-doyun)、巴托蘭(Batran)、古魯排(Qotox-Pais)、馬黑洋(Maxeyan)與沙卡亨
(Sakahen)等。(5)
清同治十三年,因牡丹社事件,使台灣後山本因荒僻不被治理之地而被清朝所重視,當時
督辦台灣海防大臣沈葆禎為不使日人覬覦後山得逞,便決計調兵分南、北、中三路開鑿山
道,以經理後山。而木瓜社便是北路羅軍門之軍渡花蓮港進紮吳全城所招撫並依口語之音
將其命名的,但當時即使被招撫的番社仍趁軍病疫之時,不斷出沒、出草,撲攻清軍設的
碉堡,但皆因防勇攻擊而敗去。然羅軍門後也因病困而請假,由宋桂芳接辦,因無力匱乏
管理不了了之。
日據時代,日人治理後山積極,之間兵事依舊紛擾不斷,附近此地以民國三年日本台灣總
督佐久間發動太魯閣侵征行動最端。民國三年六月一日,日人「討伐隊」,自銅文蘭分二
路;一西向攀登玻卡散高地,佔領古莫給。一自初英,進迫摩古伊波,社人狙擊(「日人
役夫死二人,警察隘勇各一人負傷」),日人不敢貿然登山,六日才攻克摩古伊波;八日
,進向隴澗,會同自奇萊主峰東下之西路日軍,合攻巴都蘭;十日巴都蘭各社始屈服。日
人於沙卡亨、巴托蘭、銅門設置「駐在所」,統治諸社。巴托蘭群人為日人征服後,在日
本「遷離各社下山移住」政策下,自民國九年起至民國二十年止,十一年間,完成下山移
居。
巴托蘭群經異動後,除移住秀林鄉之文蘭村、萬榮鄉萬榮、明利兩村外,其餘遷居榕樹、
阿唷與銅門等三個部落。民國三十四年十月光復後,這三個聚落與銅文蘭、米亞灣與重光
合併一村,名銅門,及至民國三十九年,另分出「文蘭」一村,於是,銅門村才正式轄有
榕樹、阿唷、銅門三個聚落。民國三十六年銅門村榕樹聚落移住吉安鄉南華村初英。(6)
五、木瓜山的林業歷史(7)
直營伐木與台灣之開發,不僅歷史久遠,且具有輝煌成效。
雍正三年(1720)閩浙總督滿保奏准清廷於臺灣設置造船廠,砍伐樟樹製造船舶供水師
之用。光緒十一年(1885)設台灣省,於撫懇局下設伐木局,生產木材供新設鐵路枕木
之用。
由於木瓜山區生產著上等的檜木,當時的日本政府於是著手計畫開採,由民間商社「花蓮
港木材株式會社」規劃並進行採伐,又為了向更深的山林伐木之需,興建了一條長達三十
公里的山地鐵道,由木瓜山向西伸展越大檜山,至武陵山止,這就是哈崙山地鐵道。隨著
鐵道的向西開展,伐木的觸角延伸遍及至更廣大的山林。纜車載上了一批批的伐木工,運
材小火車載出了一車車的大檜木,此時伐木達到了全盛時期。即使是到了戰後,伐木業也
不曾止歇,但隨著後來林木全面禁伐政策的確定,伐木工人漸漸撤出,木瓜林區的風光隨
之走入了歷史,大量的機具、工舍、甚至火車頭,都棄置山林,沒入荒煙蔓草之中。(8)
民國8年(1918,大正八年),花蓮港木材株式會社成立,採伐林田山大安一帶檜木,築運
輸木材鐵路,起自平林站,沿知亞干溪,迄大安山,長凡三十一公里八百八十九公尺。
民國19年(1930,昭和五年),時值木材價格暴跌,經營頗感困難,且林田山資源不甚理
想,以第二花蓮港木材株式會社名義,著手木瓜山伐木事業地針葉樹之採伐。全木瓜山事
業地面積四萬六千公頃,蓄積量約六百萬立方公尺,主要樹種為紅檜、扁柏、鐵杉、松類
,較低海拔樹種有櫸、樟等。作業方式,原木以單輛台車裝載,人力放送,輕便軌道間之
索道,首先採用單線雙軸式。
民國23年,林田山木材伐盡,撤除路軌,改在木瓜山新闢林場,敷設起自池南站迄土場
之池南線鐵路,長四公里八百三十公尺,及第一號索道第二號索道間之鐵路四百公尺,第
二號索道第三號索道間之鐵路五百九十三公尺,大景山至哈崙山之鐵路十九公里三百五十
公尺,哈崙山至第四號索道支鐵路四公里十八公尺,第四號索道以上之鐵路三百公尺,合
長二十九公里四百九十一公尺。
民國35年,七月政府鑑於花蓮縣財政困難,遂撥交木瓜山林場予縣政府經營,成立花蓮縣
木材公司籌備處。
民國37年,臺灣光復後,成立林產管理局,接收日人林場伐業務,繼續生產木材供復興建
設之需。並改管理機構為花蓮木材公司。
民國40年,三月,改組稱花蓮縣木瓜山林場,事業區內之鐵路,除池南線以毀外,計有二
十四公里六百六十一公尺。
民國47年,七月復歸林產管理局經營,新成立林產管理局木瓜山林場。
民國49年,改組成立林務局,就太魯閣林場、木瓜山林場、與花蓮山林管理所之新城、壽
豐、鳳林分所合併改組為木瓜林區管理區管理處。直營伐木之業務單位,為太魯閣林場改
制之嵐山工作站(土場在佐倉),木瓜山林場改制之哈倫工作站(土場在池南)。
民國77年,全部結束作業。光復迄今總共生產10,155,836m3,貢獻良多。
----------------------------------------------------------------------------- 木瓜林區鐵路(9)
路線 起點 訖點 里程 橋樑 橋樑總長 隧道 隧道總長 備註
名稱 座數 (公尺) 座數 (公尺)
------------------------------------------------------------------------------
太昌線 田埔 佐倉第一 8.27 3 35 - - 太昌線為平地鐵
號索道 路,其餘均屬山
地鐵路。
太魯閣線 嵐山新一 木瓜區二 11.2 222 460 5 630.16
號索道 十三林班
哈崙線 木瓜區七 木瓜區七 25.0 425 1061 10 1220
十七林班 十七林班
------------------------------------------------------------------------------
昔日泰雅群呼、吆喝,木瓜山上
卻兵事不斷流血紛擾歲月
在最後被迫遷居下山,遺忘了不是自己
消逝,名字成了永恆
木瓜山檜木延展昔日生機一陣
就在山麓哈崙伐木鐵道運載了一段繁榮
畢竟是曾經,終究
鐵道腐朽的不堪承載歲月
荒煙漫草埋葬了
被廢棄的火車頭以及
工寮破敗就這麼塌了只剩屋頂的二號
還能是淒美的
縷縷水氣瀰漫一絲絲迷霧
芒草半掩索道頭,望下鯉魚潭
兩索道孤拔彷如箭出弓射入雲霧殘留的影子痕跡
說著昔日,還存這麼著頹圮殘跡
而昔日早成了歷史---慧珍
PS. 木瓜山歷史、地理概述文皆取自資料及文獻典籍
資料來源:
註:
(1) 取自花蓮縣志卷四 地形
(2) 取自花蓮縣志 卷四 地形 及 卷三 地質 土壤 氣候
(3) 取自花蓮縣志卷四 地形
(4) 取自《泰雅族文化-部落遷徙與拓展》〈第四章 清朝時代泰雅族部落的形成與
分佈〉P.54
(5) 取自《泰雅族文化-部落遷徙與拓展》〈第四章 清朝時代泰雅族部落的形成與
分佈〉P.58
(6) 取自《泰雅族文化-部落遷徙與拓展》〈第四章 清朝時代泰雅族部落的形成與
分佈〉P.220~221
(7) 取自重修台灣省通志 卷四 經濟志林業篇 第333、737、993頁
花蓮縣志 卷十五 交通 第62頁
行政院農委會林政局(https://www.forest.gov.tw/plan/history.htm)
直營伐木史略
(8) 取自金尚德中級山資料庫山林文作集~記木瓜山之行
(9) 取自重修台灣省通志 卷四經濟志 交通篇 第459及463頁
--
※ Origin: 東方小城 (bbs.ndhu.edu.tw) ◆ From: 61-231-208-136.dynamic.hinet.net
... <看更多>