Search
【主動出擊 加速開發】
捷運綠線工程進行已達20.30％，今潛盾機已進場，預計3.4年內完工。600多公頃區段徵收分期化（3_4期）開發。蘆興南路劃為一期開發。春來籲請市府縮短開發期程至1_2期。
另，50處社會住宅興建，總經費300億（自備款45億、中央約100億、餘貸款）預計總量完成12000多戶。考量社福投資，需求供給，將來可能收支無法平衡，落入無法自償。春來籲請市府做好數量管控。
再者，未繼承土地多達99000筆棟，總金額約1000億。藉地籍清理，事關民眾權益。春來籲請市府透過户籍機關找尋繼承人，主動出擊，通知繼承民眾辦理繼承。
──
📬 按讚➙粉絲專頁：
https://reurl.cc/73XNKb
📺 追蹤➙Youtube頻道：
https://reurl.cc/VaL5NY
🔎 加入我的Telegram，接收春來最新訊息：
https://t.me/chuchunlai
［南崁第二交流道進度報告］
颱風來襲，也是要巡一下田水，今天開車到桃園南崁（蘆竹）的第二套匝道的工地（桃園區中正路、蘆竹區蘆興南路）看看進度，學土木的最喜歡巡工地了！
1，南崁交流道原本已經接近滿載近廿年，雖然我上任這幾年，在市區上下匝道週邊做了不少交通管理的改善有些成果，服務水準還能維持在C級（差不多是沒有糟糕到無法忍受的意思），但是，如果能夠有完整的苜蓿型交流道配置，當然更好。不過，受限於週邊已經高度開放，光徵收成本就不是中央和市府可以承受，因此向下繼續開路是唯一選擇。
2，原本預計今年7月可以通車，目前的確是延誤了，不過，年底前應該可以完成。
3，耽誤的原因除了工程、缺工原因，主要也是將近十億元的聯外道路拓寬的土地徵收款項遲遲無法定案，也就是工程跑得比徵收快，這會導致即使工程完工也無法通車的窘境。
4，我和一般民代不同，不會去號稱哪個建設是我爭取的，我認為還是要讓國人有正確的行政、立法分立制衡的概念比較好，地方有困難，我們幫忙解決，看到成績做了出來，我願意相信選民公道自在人心。
我最擅長的，就是［解決問題］，徵收款找不到事主，在於聯外道路的權責是誰，高速公路局認為工程屬於交通部，市區道路屬於市政府，他們不可能破例補助，否則未來每個縣市都要匝道，徵收款都要交通部出錢，那高速公路就失去城際交通的意義了。這個狀況和這二年來市府和我的認知完全不同，雖然可以尊重，但是通車時間不能耽誤在錢的問題上。
去年底我知道這個問題，就從行政院開始協調，整體考量北桃園的發展，請行政院和市府以接下來最關鍵的航空城開發交通疏散需求做考量，徵收款應該是由航空城相關經費支應。
名正言順，一次搞定！現在已經開始拓寬。
5，接下來就是等通車了！
積極開闢交通聯外建設🚧
#桃17線蘆興南路 道路拓寬工程用地補助款到位💪#9億6千萬元墊付通過✍️
配合國道1號桃園交流道增設蘆興南路匝道🛣#積極爭取擴寬聯外道路🚗
將蘆興南路全線拓寬至20公尺，改善交通壅塞問題🔜
1️⃣可紓解國道1號桃園交流道交通雍塞問題。
2️⃣可分散鄰近主要幹道中正北路交通量。
3️⃣可促進周邊土地利用，並提升產業運輸機能。
✅預計111年9月19日完工
#桃園要建設💯
邱奕勝
褚春來
張桂綿
黃羅龍
黃婉如愛您粉絲團
陳美梅 議員
林政賢
詹江村專頁
蘇家明-有經驗拚建設
桃園市議員周玉琴
桃園市議員李柏坊
桃園蘆竹張桂綿粉絲團
市政老師傅 陳萬得
舒翠玲
徐玉樹使命必達
市議員劉熒隆
林昭賢
【主動出擊 加速開發】
捷運綠線工程進行已達20.30％，今潛盾機已進場，預計3.4年內完工。600多公頃區段徵收分期化（3_4期）開發。蘆興南路劃為一期開發。春來籲請市府縮短開發期程至1_2期。
另，50處社會住宅興建，總經費300億（自備款45億、中央約100億、餘貸款）預計總量完成12000多戶。考量社福投資，需求供給，將來可能收支無法平衡，落入無法自償。春來籲請市府做好數量管控。
再者，未繼承土地多達99000筆棟，總金額約1000億。藉地籍清理，事關民眾權益。春來籲請市府透過户籍機關找尋繼承人，主動出擊，通知繼承民眾辦理繼承。
──
📬 按讚➙粉絲專頁：
https://reurl.cc/73XNKb
📺 追蹤➙Youtube頻道：
https://reurl.cc/VaL5NY
🔎 加入我的Telegram，接收春來最新訊息：
https://t.me/chuchunlai
【市政總質詢 PART 1】
➤ 為機場捷運A10站(住一)請命
要比，比更好，勿失信於民
相較於台北市261.5萬人口，每年外移流出兩三萬人口，桃園市226.2萬人，每年遷移入住兩三萬人口，預估五六年內追上台北。公共建設水平、生活品質提升，有待大家一起努力。
針對機捷A10(住一)建蔽/容積率的改變，從50:120調整為50:0。機場捷運A10山鼻站周邊土地開發計畫案已於107年公告實施，不應再將部分第一種住宅區容積率為零，讓無法蓋屋窘境成真。
對此，春來籲請市府尊重承諾，不論是農甲建或一般農地，期盼透過整合協調，達成共好，勿失信於民。
—
➤ 桃園未來的發展G12.G13.G13A站之產專區區段開發規劃
針對機捷產業專區642公頃土地使用規劃，8公頃公園土地規劃，(如紐約中央公園)春來表示支持。而產業專區(一)規劃傾向輕汙染工業工廠及其必要附屬設施使用。產業專區(二)則傾向生技、高科技、文教藝文、工商服務及展覽、購物中心、機場相關服務業等使用。產業專區均位在人口稠密地帶。
對此，春來籲請市府重新思考產業專區(一)比照產業專區(二)規劃，未雨綢繆，勿將輕汙染留在人口稠密。並將蘆興南路打通銜接長榮路，區塊擴大連結，帶動繁榮。
──
🔎 加入我的Telegram，接收春來最新訊息：
https://t.me/chuchunlai
【市政總質詢 Part2】
➤桃園未來 盡在蘆竹
「中正北路」重劃成政經重鎮，隨著蘆興南路、機捷、綠捷、高鐵建設開通，蘆竹中正北路附近未來發展將成為桃園、蘆竹北桃園的新都心。為免除日後建設趕不上發展腳步，造成鐵皮屋林立，中正北路沿線發展規劃（重劃）有其必要。一來解決南崁現有的擁擠，二為南崁都市計畫實現利民、便民政經集中願景，三則做為展現國土規劃、都市計畫實施標杆。讓蘆竹成為航道下亮點中的亮點。
—
➤「咚咚擾民」行走真安全？
水溝蓋的誕”聲“，馬路旁水溝蓋的來源有如精品版的場鑄「現地量身打造」，也有如成衣廠大眾化的「預鑄套用模版」。預鑄版常造成民眾行走其上，產生咚咚叩叩聲成為噪音來源，更因此縮短使用年限，維修費用大增，水溝蓋破損蹋陷造成危險。建請工務單位修正法規，嚴格把關，多使用場鑄水溝蓋，提昇施工品質水平。
道路施工通知 #同安街涵洞到南竹路請用路人改道#施工預計今日整天 影響路段--南福街255巷+蘆興南路. ... <看更多>
蘆興南路 在 [新聞] 解決塞車蘆興南路交流道及拓寬春節前通車- 看板Road 的推薦與評價
解決國1桃園南崁塞車 蘆興南路交流道及拓寬春節前通車
https://udn.com/news/story/7324/5894371
2021-11-16 14:14 聯合報 / 記者曾增勳／桃園即時報導
桃園市國1蘆興南路交流道工程積極趕工中，預定明1月完成可望「南入北出」通行，解決桃園交流道塞車。記者曾增勳／攝影
桃園市國道1號桃園交流道長期交通塞車，中正北路「半套」交流道無法疏解車流，交通部、桃園市政府2年多前動工興建國1蘆興南路交流道工程，進行桃園交流道動線改善及蘆興南路拓寬施工至今，疫情影響，工程延後，桃園市政府今天下午表示，蘆興南路交流道及蘆興南路拓寬積極趕工中，預定明年1月底春節前，國1蘆興南路交流道「南入北出」完工，至桃園中正路段拓寬雙向4線道同步完工通車。
國1桃園交流道長期桃園、南崁車流匯入車潮量大，造成桃園區春日路、蘆竹區中正路上下班幾乎天天塞車，2013年交通部完成桃園中正北路「半套」交流道後，桃園車輛只能「南出、北入」，疏解國1桃園交流道有限，市長鄭文燦爭取下，交通部決定增建蘆興南路交流道，解決桃園交流道塞車。
交通部高速公路局進行國1蘆興南路交流道和涵洞拓寬工程、桃園市政府進行蘆興南路自桃園中正路至蘆竹南竹路1.2公里拓寬為20公尺雙向4線道工程，市政府表示，蘆興南路交流道用地和蘆興南路拓寬工程土地徵收9.6億元、工程費3億元，總計12.6億元，原定今年5月完工，受疫情影響，工程延期，目前正積極趕工。
市府工務局、交通局表示，交通部蘆興南路「南入北出」交流道預定明年1月底前完工，配合蘆興南路國1涵洞至桃園中正路約400公尺拓寬雙向4線道亦同步明年1月底前完工，屆時桃園、蘆竹車輛可從蘆興南路交流道可南入、北出進出國1，配合中正北路交流道南出、北入進出國1，將可解決南崁地區國1桃園交流道交通瓶頸。
此外，蘆興南路從國1涵洞至蘆竹南竹路800公尺拓寬雙向4線道工程，由於施工距離長，預定明年4月底前完工，將完成蘆興南路交流道及拓寬雙向4線道工程，徹底改善桃園中正北路「半套」交流道無法「南入、北出」問題，可有效改善桃園、南崁地區交通塞車現象。
桃園市府配合積極進行蘆興南路拓寬雙向4線道趕工中，預定明1月至桃園中正路段完工。記者曾增勳／攝影
桃園市國1蘆興南路交流道工程積極趕工中，預定明1月完成可望「南入北出」通行，解決桃園交流道塞車。記者曾增勳／攝影
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 110.28.33.145 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1637053468.A.E5B.html
... <看更多>