中央宣布24日解禁海泳與浮潛，不過高雄到昨天傍晚才臨時召開記者會，宣佈開放海水浴場及室外淋浴。
今天凌晨四點多，天還沒亮，西子灣、旗津就出現大量泳客，大家都很開心能解禁。浮潛也規定得自備咬合器，因此墾丁業者也備妥一定數量，讓顧客有需要時以成本價購買。
西子灣旗津 在 公視新聞網 PNN Facebook 的最佳解答
同時也有11部Youtube影片，追蹤數超過18萬的網紅公視新聞網，也在其Youtube影片中提到，中央宣布24日解禁海泳與浮潛，不過高雄到昨天傍晚才臨時召開記者會，宣佈開放海水浴場及室外淋浴。凌晨四點多，天還沒亮，西子灣、旗津就出現大量泳客，大家都很開心能解禁。浮潛也規定得自備咬合器，因此墾丁業者也備妥一定數量，讓顧客有需要時以成本價購買。 詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://ne...
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西子灣旗津 在 Facebook 的最佳解答
南北雨不停，週六是關鍵
東台灣相對是好選擇
盧碧不排除重整成颱再登陸
氣象局目前僅發熱低壓警報
過去經驗警戒區一樣禁止下水
最不受影響是花蓮次之宜蘭
颱風為逆時鐘旋轉氣象系統
西岸受到盧碧引入西南氣流
風向偏南、風速偏大、浪向正推
無遮擋地形浪大容易整排蓋
例如台南、西子灣、旗津、外埔
有遮擋地形也受到強烈風勢影響
例如台中松柏港
雨勢簡直泯滅人性良善面
週五週六都不建議往西部走
週日後逐漸恢復正常
東岸相對在背風面
普遍為微風或陸風，影響較小
台東如果吹南風海相容易不佳
宜蘭跟花蓮是比較安全的選擇
北海岸須注意警戒區域與下水規定
就算氣象局維持熱低壓特報
也會因距離過近導致海相不佳挑點
下周大低壓帶逐漸消散
西南氣流漸弱
西部又要恢復迷你浪情況
浪況預報內容可能無聊又白癡
上面真心全部都可以忽略
下面這段過來人經驗分享
預報網站往往極簡化複雜大氣因素
用簡單數字表達易讀性
不知其所以就囫圇吞棗
容易判斷失誤發生危險
例如本周西岸週期貌似不錯
浪高似乎還在可接受的範圍
但數據演算法絕對不會告訴你
「浪向正推＋被炸一個月沙岸地形＋強風大浪帶來的離岸流＋整排蓋水牆」＝多難應付
下水前請多詢問當地前輩或店家
即便資訊發達
人的智慧與經驗累積才最珍貴
當然
如果龜在鍵盤前是不需要懂這些的
詢問關注度最高也不是教練專業程度
而是….
「浪點有沒有免費水能沖洗」
「浪點有沒有更衣間可換衣服」🤣
真正衝浪人沒有這麼容易當
他們多半
隨時注意安全因為大自然值得畏懼
隨遇而安非口號而是一種生活態度
隨興所至在大海面前沒什麼好隱瞞
至於隨時計較
則絕對不是浪人準則
西子灣旗津 在 我是 馬可 高雄美食 生活 Facebook 的最佳解答
【高雄美食】蛋板捲•40年的老味道...🉐
有人吃過這間在中山大學隧道入口旁這一個小攤子嗎??
銅板美食蛋板捲，幾乎都是一位親切阿公現場手作，在地經營40年以上了，源自日本手法的蛋板捲，口味是比較有咬勁，蛋香味十足，較建議熱熱吃比較夠味，現在要找這種傳統又特別的小吃真的也很難得了...🎏
1️⃣蛋板捲 NTD 10/捲
📍高雄市鼓山區哨船街95號
⏰07:30-18:30
🚷暫無公休日
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西子灣旗津 在 公視新聞網 Youtube 的最佳貼文
中央宣布24日解禁海泳與浮潛，不過高雄到昨天傍晚才臨時召開記者會，宣佈開放海水浴場及室外淋浴。凌晨四點多，天還沒亮，西子灣、旗津就出現大量泳客，大家都很開心能解禁。浮潛也規定得自備咬合器，因此墾丁業者也備妥一定數量，讓顧客有需要時以成本價購買。
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西子灣旗津 在 羅里昂 x LEON Youtube 的最讚貼文
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西子灣旗津 在 喪屍老爸 Youtube 的最讚貼文
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西子灣旗津 在 [問題] 為什麼西子灣和旗津間不造個"橋"呢- 精華區Kaohsiung 的推薦與評價
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日本的關門大橋
為什麼西子灣和旗津間不造個"橋"呢
台灣造橋是很厲害的,連雪山這種難任務都可以了
之前看新聞有人在罵政府怎樣怎樣的
但好奇問一下,為什麼不在二中間造一個橋呢
應該可以便利不少吧
還是為了保留高雄港都的特色,故意要有個渡船站呢
還是為了帶動經濟呢,像是渡船站?
因為住高雄那麼久,不思不得其解
因為旗津和西子灣說真的不會很遠啊
還是有技術上的困難?
有人懂嗎
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作者: dhcave (Infinite Dawn) 看板: Kaohsiung
標題: Re: [問題] 為什麼西子灣和旗津間不造個"橋"呢
時間: Thu Oct 15 01:32:11 2009
※ 引述《vovorr (hi)》之銘言：
: 為什麼西子灣和旗津間不造個"橋"呢
: 台灣造橋是很厲害的,連雪山這種難任務都可以了
: 之前看新聞有人在罵政府怎樣怎樣的
: 但好奇問一下,為什麼不在二中間造一個橋呢
: 應該可以便利不少吧
: 還是為了保留高雄港都的特色,故意要有個渡船站呢
: 還是為了帶動經濟呢,像是渡船站?
: 因為住高雄那麼久,不思不得其解
: 因為旗津和西子灣說真的不會很遠啊
: 還是有技術上的困難?
: 有人懂嗎
這技術上是真的有困難的
除了大家剛回應的外
還要記得，一艘百噸級的船桅桿高度就不知道幾層樓了
高雄港有事沒事進來都是千噸萬噸級的
日本的關門海峽大橋 明石海峽大橋離海平面高度都高得嚇人
就是因為怕萬一橋太低被船桅桿撞到，船不敢進來，神戶港就要封港了orz
所以真要蓋橋的話，高度問題真的很嚴重
而且離地高度這麼高，勢必要蓋斜坡或匝道以便上橋
但是從地面上升到幾十公尺的高度，需要徵收一堆土地，蓋一條超級無敵長的斜坡
來減緩傾斜度，否則斜坡太陡，就變成沒人敢走的好漢坡了XD
香港島和對面的九龍，就是因為這樣，所以蓋了三條過港隧道和兩條捷運隧道
離市區遠一點才敢蓋橋
至於英國那種橋（倫敦橋），其實有一個重大的問題
就是車子要等船經過，像鐵路平交道一樣
如果是進出頻繁的大港，加上龐大車流，保證海上陸上一起塞爆
橋整天開合的話，我看去坐捷運或許還比較快過河
（捷運指的是過泰唔士河的倫敦地鐵）
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◆ From: 114.39.4.61
※ 編輯: dhcave 來自: 114.39.4.61 (10/15 01:38)
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