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對此，交通部回應，對於超出安全帽表面5mm「黏貼式」行車紀錄器是否合規定，仍待明、後天與檢驗局討論後決定，現階段先維持原公文解釋。
交通部路政司長陳文瑞22日回應，此為經濟部標準檢驗局相關規定，安全帽功能為保護機車騎士，因此需維持安全帽功能、保護騎士安全，標檢局認為行車紀錄器若超出5mm將影響防護功能，因此認定違規。騎士若需自保加裝行車紀錄器，可安裝在機車龍頭位置，同樣能達到紀錄資訊的效果
2020.07.09
【岡山車站新設東出口及跨站天橋工程】協調會
昨天我在立法院邀集交通部路政司長、台鐵副局長及高雄市政府相關局處針對「岡山車站新設東出口及跨站天橋工程」進行協調，成功促成中央與地方共識，設計方案及經費來源均已大致底定。
碧紅里、後紅里等岡山車站後站區域為岡山區的人口稠密區，自車站東遷後，增設後站出入口一直是在地民眾的心聲，我從過往就非常關心。經歷多年的質詢協調，隨著捷運岡山路竹延伸線的推進，兩鐵連通需求應運而生，後站增設需求更加強烈，今年終於成功爭取台鐵局提出可行性評估。
台鐵方案相較過往捷運局方案，具有用地取得容易、聯外交通流暢、天橋直達捷運等優點，故今日協調目的便是要促成中央與地方針對設計方案及經費支應達成共識，確保此一優良方案能夠盡快落實。
全案經費預估1.8億，其中規劃設計費用約1,000萬，經各單位協調，決定將此案加掛至「前瞻計畫—軌道建設—捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫」項下，至於地方自籌比例、維管經費分擔、用地無償撥用、天橋增設客運轉運站出入口、天橋繞行站前廣場等細節問題，我將利用下週「捷運岡山路竹延伸線二階進度說明會」的機會，與相關單位再做協調。
【1980北迴鐵路】#北迴鐵路 #回家的路
40年前北迴鐵路即將通車
是十項建設最後完成的一項
圖為北迴鐵路履勘小組的通車前查驗紀實
圖說：交通部長林金生〈右二〉與鐵路局長范銳〈左一〉，十四日前往北迴鐵路實地履勘，圖為其與北迴鐵路小組人員討論鐵軌工程圖情形。
日期：1980-01-14
來源：聯合報
攝影：徐燦雄
#報時光UDNtime
歷史新聞
【1980-02-03/民生報/06版/生活新聞】
期待「終於」成真
【文：林將】『終於通車了！』這兩天，在花蓮到處可以聽到這句話。花蓮人提到北迴鐵路通車，總愛用上『終於』這兩個字。它代表了數十年的期特總算成真了。
每一個花蓮人對於北迴鐵路通車都有很深刻的感受。從一波一波前往花蓮新站參觀的人潮，可以看出花蓮人蓻這條鐵路通車有多麼重視。
曾經連續擔任十多年花蓮省運棒球代表隊捕手的林茂盛，目前是鐵路局花蓮機務段新站檢修主任。卅年來，他服務於鐵路局，但是代表鐵路局球隊從花蓮到西部參加棒球比賽，始終無法搭乘火車。他說：『這情形就好像種田的農夫沒有米吃一樣。』
林茂盛說，他年輕時，花蓮棒球水準相當高，有好幾次在省運中名列前茅。『如果那時有北迴鐵路的話，成績一定更好。』
當時花蓮隊到台北參加比賽，要搭汽車經蘇花公路、北宜公路，往往要走一整天。等到達台北時，多數隊員都是渾身酸痛，第二天緊接著參加比賽，很難打出原有水準。
提到坐汽車到台北，五十多歲的黃嘯有很不愉快的經驗。
自從走了一次蘇花公路，暈車後，她已經很久不敢搭車到台北了。乘坐飛機如碰到氣流不穩定，她總覺得一顆心好像要跳出來一樣。這一切都隨著北迴鐵路通車成為過去。
【1980-01-15/聯合報/02版/】
交通部長林金生一行
實地履勘北迴鐵路
路軌號誌一切工程均合標準 二月二日起將正式開放營運
【本報綜合報導】交通部長林金生昨天上午偕同北迴鐵路履勘小組人員，前往北迴鐵路實地履勘後，認為一切工程合乎標準，可於二月一日如期舉行通車典禮，二月二日正式開放營運。
昨天隨履勘小組一同履勘北迴鐵路的還有台灣省交通處長常撫生，鐵路局長范銳等人。履勘小組召集人，由交通部路政司長許家驥擔任北迴鐵路是十項建設最後完成的一項，昨天的履勘顯得相當慎重。所有參加人員於上午十時四十五分，由北迴鐵路起點南聖湖站出發，途經永春、永樂、東澳、南澳、武塔、觀音、漢本、和仁、崇德、新城、景美、北埔至花蓮新站，於下午一時十五分到達，共費二小時卅分。昨天的履勘專車，是一輛掛著三節車廂的普通柴油車，時速平均為四十五至五十公里。司機員說：這是因為鐵路新舖道渣尚未穩固，車速限制在每小時五十公里以內，半年後，車速可增至每小時九十公里。
林部長一行曾在永春等站下車，查看車站鐵軌的舖設及號誌電訊等設備。他表示：這條鐵路行車情況良好，只是經過長達七點七四公里的觀音隧道，顯得有些悶氣，他希望能夠加以改善。
北迴鐵路工程處工務組長林再淡，曾向林部長報告鐵軌的情況。他指出：目前北迴鐵路南聖湖站至和平站間，有八公里長的鋼軌係丙級鋼軌，磨損度很高，鐵路局現已供應合於標準的乙級鋼軌，正積極更換中，可望在廿一日前完成。
昨天下午履勘結束後，曾召開會議，分別由各有關人員提出意見。結果一致認為，北迴鐵號現雖仍有小瑕，但均在改進加強中，無礙於二月二日開放營運。
北迴鐵路全長八十六公里，於六十二年十二月廿五日開始施工，歷經六年完成，全線有十六座隧道共長卅一公里，大橋廿二座，五千四百餘公尺，工程相當艱鉅。
鐵路局長范銳表示，該局正積極籌備通車營運，初期在台北花蓮間，每天將對開莒光號三班次，對號快三班次，平快一班次，最快的一列車僅三小時十三分便可到達。
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