★★★每日一股☆☆☆ 2021/08/17 今天晚上有直播！
【還記得五月當初的本土新冠疫情急跌，當時台股在短時間內跌掉了二千點，這波跌點對照目前台股的修正才千點，顯然是慘烈許多的。前一次五月假使您不停損要硬凹，也許大盤指數崩跌看起來很恐怖，但個股其實就是眼睛閉著殺個二根跌停就止住反彈了。但是這一次不一樣，台股已經是連續第九天黑K了，這就叫做跌跌不休，雖然指數是真的跌不多，但是個股每天要面對的卻都是新的10%！今天假設指數只跌100點，跌個9天也不過才900點，看起來不多；但個股如果每天都下跌5%，9天之後會有多慘？這就是溫水煮青蛙！每天指數都給您出現盤中止跌的感覺，都沒辦法一次殺到底，光看成交量隨著台股持續下跌竟然是一路量縮就知道，根本沒有殺出成交量要怎麼止跌？代表市場根本沒有承接買盤，套牢的韭菜也不想出場，於是買賣雙方就卡在這裡！溫水煮青蛙是很可怕的一件事情，很多個股早就都已跌破季均線形成空頭了，但指數看起來卻還跌得不多？所以台股當務之急就是要量要趕快出來，不管是往上或往下都好！
BDI波羅的海散裝航運指數大漲創下自2010年以來的波段新高，但為什麼散裝航運卻沒漲？這其實就是呼應過去一直教大家的觀念而已，我一直強調台灣的散裝航運不用去看運價指數，您只要緊盯貨櫃航運就好！拿香跟著拜，這是我過去好幾個月一貫強調的散裝航運重點，貨櫃三雄不突破，那散裝航運要怎麼漲？您知道這波推升BDI指數大漲的，其實是海岬型運費指數BCI嗎？平均日租金已經來到40237美元，漲得非常兇啊！海岬型散裝航通常指的是載重超過11萬噸的大型散裝船，主要都是用來載煤炭與礦物，在台灣主要擁有這種大型散裝船的廠商，就是裕民、新興跟中航！我就請問各位，最近這三家擁有較多海岬型散裝船的台廠有大漲嗎？沒有！裕民跟新興昨天還在下跌破底創下這二個月來新低！中航雖然開始站回月季均線顯得稍微強勢一些，但也沒大漲啊！如果散裝航運真的是要看運價，現在股價應該早就飛天了，怎麼還這麼弱勢？說穿了還是拿香跟著拜而已啊！】
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2021/08/13【老王不只三分鐘】記憶體迎寒冬？華邦電、旺宏遭投信狂賣！聯電、世界還能拯救台灣半導體嗎？櫃買這次跌破月均線終於不講武德！IC設計漲多跳水比誰最精彩？https://youtu.be/7ob--8XD44E
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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※
載重指數表 在 Re: [問題] 請教輪胎載重指數- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述《wildwinds (未完成...)》之銘言：
: 最近去機車行保養
: 老闆告訴我後輪的載重指數不夠
: 容易導致起步時重拖
: 造成傳動和避震的負荷
: 之後更換輪胎時最好注意一下
: 我的車是GT150有加一個SH37漢堡
: 後輪是B02 110/90/10 荷重值是51J
: 查了一下荷重表是196公斤
10吋輪胎比較常見的荷重指數
50J/51J/56J(90/90,3.50,100/90,110/90尺寸)
50J的Max load荷重有190公斤，51J有195公斤，56J有224公斤。
參考值商品:
https://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT93GP/index.html 見TT92的10吋
https://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/battlax/bt39ssmini.html
https://www.bridgestone.co.jp/personal/mc/products/hoop/index.html 見10吋B02
https://www.irc-tire.com/ja/mc/products/scooter/scooters01/mb-520/
https://www.irc-tire.com/ja/mc/products/light-weight-sports/mbr-740DixRR/
https://www.cst.com.tw/pubtw/product/pdf/142-M-6012.pdf
至於後面的J是速度記號，代表輪胎最高行駛速度100km/h。
如果你前輪是最輕荷重的90/90-10，那50J也能負載190公斤。
後輪常見的100/90-10，則有56J負載224公斤。
用此前後輪去組合，則該對輪胎至少能負荷190+224=414公斤。
(當然前提是胎壓足夠的情況下)
我們來計算看看你的情況之總重量:
GT150-->車重109KG。
參考來源:三陽官網GT125/150使用說明書
tw.sym-global.com/product/attach_file/down_att/47_GT1252615020201004.pdf
兩人乘客重量:140KG
SHAD-SH37漢堡:3.6公斤
參考:https://store.shopping.yahoo.co.jp/motostyle/sh-37.html
總計:109+140+3.6=252.6公斤。
10吋胎最輕負荷的組合-負載總重量:414kg-252.6kg=161.4kg。
也就是你雙載還有餘裕161.4公斤的荷種能力。
當然以上試算不包含你車廂內放置雜物的重量，還有你身上的衣服/褲子/安全帽，
我就算你每天騎車出門都是全副武裝，甚至後座載你太座時，他也是這樣穿著。
全罩安全帽+手套+防摔皮衣外套+防摔皮褲，
安全帽我用很誇張的2kg(ABS最重全罩的58S也才1786g+-50)來算，
防摔皮衣+皮褲=算你很重量級的10kg，真皮手套算你1公斤。
(2+10+1)x2=26kg
則161.4-26=135.4kg。
一般國產125/150速可達皆有標示車廂內物品重量不得超過10公斤。
我也算你每天出門裝到安全載重的上限10kg好了。
那135.4-10=125.4kg。
算到這邊發現你目前的後輪只有51J=195kg。
那56J-51J=29kg。125.4-29=96.4kg。
除非你機車有額外改裝到大幅增加了100公斤以上重量，
不然照常理怎麼計算，你輪胎的狀況都還沒有超過最大負荷的上限值。
(除非接下來你跟後座的體重，兩人都大幅增加到150kg以上，
等於兩個人加起來有300kg的體重，在此之前，你都還不需要擔心)
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※ 編輯: neo718 來自: 61.58.135.110 (10/15 18:56)
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