快快樂樂出門、平平安安回家不該淪為口號,而是每一趟旅程最基本的要求。然而這次遊覽車翻覆傷亡事件,所暴露出來的,不只是單一個案的現象,更凸顯這個行業長期以來盤根錯節的問題,包括車體結構安全、監理檢測、遊覽車靠行制度等相當複雜的狀況,更有甚者,針對最辛苦的司機,在部分業者以趟計酬的敘薪方式下,導致有需求的司機必須超時工作才能彌補家計,如果單以限制出班作為應對方式,反而造成司機們經濟上更大的壓力。
因此,對於今天交通部頒布的雙駕駛新措施,是不是解決問題最好的第一刀,我個人相當存疑。超時工作的亂象必須解決,但如此倉促上路,對業者與司機來說,除可能造成調班不及,更會影響旅客的行程安排。我希望交通部在解決這個問題時,應該要更全面的思考,提出通盤的改革策略,否則只是治標不治本,甚至引起更大的工時計算混亂而已。
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