這個就真的不知道，算是冷知識一個，而且即使這樣，地勤確實作業才是保障飛行員訓練安全的不二法門
Is that correct, Defence Blog?
Це правильно? Забірник повітря винищувача Су-27 має захисну сітку.
昨天看到烏克蘭Su-27的吃路標事件，很多人知道Su-27進氣孔裡面有塊防護網，如果它有啟動的話，吃點小東西不會怎麼樣，但這麼大塊路標會不會噎死就不知道了。
不過，許多人可能會搞錯的是，這塊防護網並不是上面那塊斜板，上面的斜板是控制斜震波用的，也是超音速飛行的關鍵，表面的凹溝只是流走邊界層用的。防護網為了避免干擾震波斜板的運作，其實是安裝在下面（Su-27為此把進氣孔下巴從圓弧改成方正），啟動時是前緣往上升來把進氣道喉部蓋住。
而Su-27需要防護網的原因是之前提到的泰勒梅特報告，報告顯示進氣道安裝在機頭或機翼下方都可利用前上方機體的整流效果，提升高攻角的氣流平順度。但進氣孔安裝在下面就代表貼近地面而容易吃土，例如有個介紹短片中，美國科學家就說F-16的進氣孔是泰勒梅特報告的代表作，各方面都是完美，唯一的缺點就是有可能吃土。F-16是靠鼻輪裝在進氣孔後面來減輕這個問題，而Su-27/MiG-29都將鼻輪裝在進氣孔前方，自然要嚴肅以對。
我們知道MiG-29的作法是個全塞住的蓋板加上輔助進氣孔，但這付出了油箱容量降低與結構重量增加的代價。Su-27則極力要減輕重量（之前提到開發過程遇到過重問題，最終導致氣動大改版），於是在腦力激盪後提出了用鈦合金製成防護網。
一般容易注意到的是方格狀的支架，但其實是來支撐鈦合金細網用的，後者常被戲稱為「烤肉網」。這是用一大片鈦合金板「鑽」出一千個以上的細孔而成，但還有一點特別的是，由於防護網的作用位置時是斜的，為了盡量維持進氣的平順性，鑽孔也是根據這個角度斜著鑽進板子裡。為了保證鑽孔表面的精細度，蘇霍設計了專用的電腐蝕機台，能夠一口氣「斜著」燒出全部的網孔。
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