【關西大同里會勘全紀錄】
#臭臉照很多很精彩
#測速照相不是我們唯一能做的
首先感謝所有與會人員，感謝大家願意陪我來會勘，了解實地狀況。新竹縣有你們真好。特別感謝交旅處/新竹縣警局交通隊/石光派出所。
會勘緣由：3/26的道安會議，A1事故檢討，大同里5鄰35號前轉彎 連續一兩年發生A1事故共三起，里長建議申請測速照相機 希望以執法面來降低事故率。
現況：
路口實況：長寬兩線道同向直行超過100公尺的車道在尾端處有大彎(看步道對向來車的大彎道)+險降坡。
在與警察局長與石光派出所連繫後，於4/1安排會勘。與會人員：新竹縣政府警局交通隊、石光派出所、新竹縣交旅處、關西鎮長、關西石光里長、關西大同里長。
【我希望透過交通工程讓道路更加安全】
交通安全的層面是需要三個方面來配合的，這也是最近台灣在推動的 #3E交通安全政策(交通教育Education+交通工程Engineering+交通執法Enforcement)，但是目前每一個月的道安會議中對行人的檢討、對駕駛人的檢討、對警方執法的檢討。但卻沒有針對交通工程設計改善方面有更多的要求。
所以在3/26道安會議以後，我希望針對A1事故頻發的關西鎮大同里路段做實地地勘查，去了解問題，還有甚麼我們能做的。
我的想法很簡單，既然我們已經花錢繳稅去做交通工程，那這個工程就有義務要保障我們民眾的安全，而非以罰款來做到安全。在陡降坡裝測速照相，一個星期就有可能有4000張的罰單….，交通工程，讓我們能夠不被罰錢也能夠安心駕駛。
【過去的改善】
在這次道安會報之後，發現前兩A1事故後，雖然已經有檢討過如何減低車速，但在實際上持續又發生的A1事故代表過去的改善沒有實際的效果。
過去的改善
1.增加閃黃燈
2.增加路面的連續三個「慢」字
3.增加三段的跳動路面(淺，無法有實際減速之效用，僅提醒進入彎道)。
4.已設速限50
【在地民代的改善】
鎮長意見、羅議員意見、大同里長意見、石光里長意見— #裝測速照相
大同里5鄰35號前轉彎 連續一兩年發生A1事故共三起，里長與鎮長、議員提案建議申請測速照相機 希望以執法面來降低事故率。
【綠黨與交通安全協會】
我今天邀請到NGO台灣交通安全協會的林志學先生參與會勘。
我們共同提出的意見為：
#增加楔形標線 #在視覺上感覺路幅縮小
1.單向雙線車道，車道幅寬，加上鄉間車輛少，自然車速加快，尾端險降坡易發車禍，我們希望在交通工程上，採用目前高雄有使用的楔形視覺條，經過測試對駕駛有效，建議新竹縣可以試試首次辦理，也試試看效果。
#增設紅綠燈 #增設行穿線
2. 過去有行人穿越道路中島孔洞時遭到意外，因為對面有菜圃、有溫室等等需。建議裝設行人按鈕式紅綠燈，並且增設行穿線。或是增加紅綠燈，以保障行人安全。
#增加夜間照明
3. 發現僅有對向車道有較為密集的照明，余筱菁議員建議在【良柚柿餅】店家側(也是彎道事故側)增加適當的照明，#增強夜間視線的安全。
#增加實體人行道
4. 關西是長輩多，長者比較多的鄉鎮，過去新竹縣都加強竹北側的人行道，目前已經建議交旅處在關西、新埔鎮也增加人行道，加強安全也縮減一點道路寬度，在視覺上路幅變小，就可以自然的降低車速。尤其在此路段已經提供交旅處建議，希望未來增加人行道保障行人安全。#不走在路肩走在人行道 #這才是真正的安全
【照片小故事】
在這場會勘中，有很多奇杷言論可以給大家看看。
「你為關西做了甚麼?我感受不到?(大吼)」
「這提案是我提的，請你尊重我的提案(大吼)」
「請你現在離開。」
「你就是甚麼都反對外環道，也反對。(大吼)」
「你要來鬧請你離開!!!」
「你是竹東的議員，你來關西做什麼? 你來這裡做甚麼?」
「像那個連議員也是，你們要發展關西就不用發展嗎?」
我「你要跟連議員講話你去她粉專。」
--以上言論都是民代的言論。
我只想說我的職稱是【新竹縣議員】 我不僅僅只是竹東的議員，來關心關西，我從來沒有說不裝測速照相，但為了我來關西場勘，每個一到場就狂罵，關西也是新竹縣，我在關西至今關心的議題有：
宏關電廠/玉山礦場/水溝加蓋因為太危險(議員款25萬)/關西道路鋪設(親自打台電關心，要求台電重鋪路)/大同里道路改善場勘
沒有很多項，但我能關心的，
我在乎的我親自來做。
#這是對得起我自己跟作秀沒有任何一點關係
#台灣綠黨 #新竹縣議員余筱菁
台灣交通安全協會
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閃黃燈速限 在 [其他] 有沒有人覺得紅綠燈應該有所改變- 看板Road 的推薦與評價
我覺得現在很多 紅綠燈
在由綠燈變成紅燈的過程當中
黃燈通常都是只有1-2秒的時間
甚至有直接綠燈沒有變黃燈而直接變紅燈的情況
這樣會使得騎機車或開車的駕駛人 往往因為黃燈的顯示時間不足而 緊急煞車造成事故
希望交通部或者地方政府交通局能把紅綠燈的 黃燈顯示時間延長
尤其台北市的 紅綠燈也有此類情形
在此只是一個台北市的用路人 的小小建議而已
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